Dokumosa

Heh teraz widzę, że to nie otwór tylko nakrętka. No i co klucz nasadowy 8mm nie pasuje?

A czy tam już nie wykręciłeś śruby czasem?

fc-m980 to legenda... nawet takie rzeczy bywają:

Nie musi być tapered. Obecnie też takiej nie masz. No i zamiast pakować się w suntoura poszukaj sobie jakiegoś manitou markhora.

Owszem. Zawleczki były w poprzednich modelowo slx'ach.

Jeśli już to przede wszystkim oś a taper ew. przy okazji bo z niego wartość dodana w tym przypadku będzie żadna. No ale to już generowanie kosztów jest. Rozwiązanie min to recon co podlinkowałem wyżej - niecałe 900zł wyjdzie z kosztami wysyłki. Zmiana piasty to 200-250zł, recon taper+TA15 1100, stery 20-100zł (w zależności czy da się dokupić bieżnię czy trzeba całe strery wymieniać). Jeśli rower nie jest używany do agresywnej i szybkiej jazdy w terenie to osobiście nie dopłacałbym do osi.

Bedzie pasował taki: https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-recon-rl-29-solo-air-100-730582 Stery zostają z obecnie posiadanego widelca.

Zawsze tak było, że wabiło się klienta na rower z półki wysokiej z niskich (czyli niby czerpiący coś tam z półki średniej). Czasmi robi się to przerzutką z tyłu a czasami ramą. Reszta gratów musi być odpowiednio tania żeby całość zmieściła się w zakładanym budżecie. Sterówka tapered to alu, prosta w tych rowerach to stal - czysta oszczędność i to na czymś czego nie zobaczy 99% nabywców. Martwił bym się raczej tym jakie w takim rowerze są piasty. Odnośnie wątku głównego to w ramie tapered można zamontować zarówno widelec z poszerzaną rurą sterową (1 1/8 - 1,5") jak i prostą (1 1/8"), kwestia dobrania.odpowiednich sterów czy bieżni widelca.

M6000-GS spokojnie ogarrnia 11s 11-46 (w napędzie 1x11).

Bo reba jest takim przeciętniakiem. Dla mnie osobiście to najniższy model RS który jako tako działa i da się coś poustawiać. Stawianie reby, pike'a i yarka w jednym porównaniu jest bez sensu. Yari to reba do enduro nie do xc, natomiast pike jest sid'em do am/trailu. Nowe pikei i lyriki (te fabrycznie na uszczelnieniach skf i z chargerem 2.1) w stanach oceniane są na poziomie foxów 36 factory grIp 2 a więc bardzo wysoko.

Silvera możesz potraktować pastą polerską.

To się nadaje na śmietnik już tylko. Serwisu nie widział chyba że 2 sezony. Pozłaziła anoda, w środku pełno błota, puściły uszczelnienia w tłumiku.

Przy serwisie spójrz czasem czy kolor popychacza pod złączką sprężyn się nie zmienił.

Zrób duży przegląd w serwisie np. @ACTIVIA. Jak jest prob z tłumikiem to samemu niby da się ogarnąć w przypadku rozbieealnych jak w axxonie ale trzeba miec teocheę specyficznych narzędzi, dzięki którym trudniej zepsuć. Piotr wyposaży Cię też niezbędne środki eksploatacyjne na małe przeglądy okresowe.

Warto spróbować. Jak lżej zaciśniesz koło to robisz ustawienie zacisku metodą z zaciskaniem klamki na poluzowanych śrubach zacisku hamulcowego. W kilku przypadkach mi to pomogło.

Za mocno zaciskasz koło szybkozamykaczem.

Ja ostatnio dzieciaka przesadziłem na epixona, dzieciak 45kg, sprężyna miękka jest jeszcze trochę zbyt twarda. Przy ciśnieniu żeby wykorzystywał powiedzmy te 90% skoku nominalnego sprężyna zaciąga z 10mm skoku bez obciążenia. Ogarnąłem to w sposób najmniej elegancki - zwiększyłem skok o 20mm.

Jest różnica. Powinno jednak działać w tą stronę i jedyne co może się zdarzyć to częściej gubiony łańcuch.

Może być tapered + redukcyjna bieżnia sterów. Sztyca jest 31,6 a suport będzie pod korbę HTII. Napisz jeszcze co chcesz osiągnąć przez wymianę ramy ew. do czego rower ma być wykorzystywany.

Mam pewne wątpliwości czy miękka sprężyna nie będzie nadal za twarda na jeźdźca 42kg. Ew. trochę ze skoku nominalnego straci.

Biorąc pod uwagę, że za 250zł można nabyć model rider 310 (który jest pod wieloma względami lepszy, m.in. bateria na 36h zamiast 16, ANT+, puls, moc itp.)...

A gdzie takie dają po 130?

Przeszlo mi przez ręce sporo primali i eccentriców (z różnych lat). Nie.mialem okazji macać commencala meta. Dartmoor i NS bikes mają wszystkie alu ramy niedorobione (trochę krzywe spawy, zdarzają się jakieś wgniotki w fabrycznie nowych ramach, bardzo słaby lakier, czasami gwinty wymagają poprawy itp.) ale biorąc pod uwagę ich cenę to można na to przymknąć oko. Co do suportu to w moim primalu 2018 (od razu przyznaję się, nie pamiętam jaki bb drop mają modele 2017 i 2018), który jeździ na kołach 27,5 suport jest bardzo nisko (zaczynam żałować, że wsadziłem mu korbę 175mm).

Commencal był dedykowany do kół 26". Primal przy takich kołach będzie miał nisko suport.

Jeśli działał i nagle przestał bez dotykania roweru to raczej winny kartridż (wsad) tłumika.