KNKS

Możesz rozwinąć temat ? Jaka różnicę dla organizatora i spedytora stanowi fakt czy towar WEWNĄTRZ regulaminowego opakowania jest zabezpieczony/niezabezpieczony ?

Dla mnie jedynym ciekawym rozwiązaniem 840 vs 830 jest możliwość obsługi za pomocą przycisków. Czyli jeśli jedziemy w ulewie i "dotyk" zaczyna szwankować, to przechodzimy na "klawisze". Przydatne. Zwłaszcza w zestawieniu z obecną pogoda 🙄

Co nie tak z tym DDR ?

Według moich statystyk zaczęło wiać i padać 17 pażdziernika 2022... Zaraz równe będzie 7 miesięcy... 😠

A mnie denerwuje że cały czas jest zimno i ciągle pada 🙄

Sorry, nie zauważyłem że pisałeś o GC. Osobiście niespecjalnie z niego korzystam 😉

U mnie działa. XC i szosa przypisane do osobnego typu aktywności.

... chyba że zależy ci na pojemności 😄

Co ty tam wlałeś ? Lagera ? 😉

Genialne 😉

Elite Fly po dwóch wyjazdach wygląda gorzej niż Podium po dwóch sezonach 🙄

Mnie wydaje się że profile, w zamyśle inżynierów G, mają służyć jedynie możliwości personalizacji danych wyświetlanych podczas odmiennych form uprawianego kolarstwa.

O kurde, wcześniej tego nie zauważyłem. Ta opcja musiała się pojawić stosunkowo niedawno. Dzięki 🍺 Na to wygląda. Czyli jeśli nie dezaktywujesz niepotrzebnych czujników w menu w 830, urządzenie będzie tracić czas i energie na szukanie tych z drugiego roweru... 🙄 Ciekawe czy mędrcy z Garmina poprawili powyższe w nowym 840.

@Eathan U mnie na jednym 830 "chodzi" jeden pomiar mocy, 2x sensor prędkości, 1x sensor kadencji, 1x czujnik tętna. Wszystkie są cały czas ustawione jako "włączone". Z tego co się orientuje nie da się ich przypisać do określonego profilu w urządzeniu. Ale przyznam się szczerze ze jedynie pobieżnie zapoznałem się z instrukcją obsługi... 😉

Mam dwa rowery i jeden 830. W Stravie musze ręcznie zmieniać rower, pomimo dwóch różnych profili (mtb/szosa) z których korzystam w Garminie . Garmin "widzi" cały czas jeden z nich. Mimo kompletu osobnych czujników przypisanych do każdego z osobna. Istotnie deprymujące 🙄

A to nie jest tak, że jak już wtelepałeś się "krzesełkiem" na górę, to im jesteś grubszy, tym zjeżdżasz szybciej ? 🤣 Bo i po co. Za to, zamiast trenować i trzymać dietę można dywagować z kolegami, w kolejce do wyciągu, na temat wyższości gogli 100% nad FOX i dzielić się kuponami zniżkowymi do McDonalds 😁

@Tyfon79 lekki FS do XC powiadasz ? I tutaj kolejny paradoks... Mój zupełnie współczesny (2022), FS do XC, waży w stanie gotowym do jazdy 12,3kg (karbon, GX). W topowej wersji ten sam model waży 11kg (obydwa ważone z pedałami, koszykiem, uchwytem do Garmina, TL 60ml mleka). Takie czasy... ale może dzięki temu główka nie odpada od ramy po pierwszym skoku 🙄

Odwracasz kota ogonem. Temat tyczy się XCO vs XCM. Na początku pomyliłeś maraton z XC i nikt tutaj słowem nie wspomniał o enduro. Rzeczone zdjęcie z mordercza hopką pochodzi z zawodów XC, a konkretnie z PP XC 2023. Zdjęcie Kate Courtney równiez wykonałem na PŚ XC 2022. Oczywistym jest, że wylajtowany hardtail nie jest rowerem do grawitacyjnych bezeceństw, niemniej jednak warunki XC wytrzymuje bez jęknięcia. Jeśli cię to interesuje to mój Scale RC ma obecnie przebieg +/- 20 000km. Eksploatowany w ciężkich warunkach, często w Beskidach, powiedziałbym że zgodnie z przeznaczeniem. Nic się nie połamało, nic nie odpadło. Ja wiem że najlepiej jeżedzić, na wzór młodzieży, po ścieżkach rowerowych zdamperowanym FS 160/160 będąc od stóp do głów ubranym w FOX'a, zestaw ochraniaczy i kask fullface + gogle, (często to obserwuje 🤣) jednak demonizowanie solidnego, karbonowego HT jest nie na miejscu. Tyle, bo nie chce mi się 10x udowadniać że czarne nie jest białe.

Kolego, o czym ty piszesz ? Jakie enduro, jakie bike-parki ? Rozróżniasz dyscypliny ? Dyskusja tyczy się wyścigów cross country, gdzie często poza sekcjami technicznymi występują tez strome podjazdy jak i szybkie odcinki. W takich wypadkach kiedy lekkość ma znaczenie, lekki HT sprawdza się doskonale. Oczywiście że nie zjeżdza tak jak FS, ale cos kosztem czegoś. Na płaskich maratonach i lekkich trasach XC HT leci jak wściekłe. I zapewniam że na bardziej wymagających teasach XC, główka nie urywa sie na pierwszym progu. Oczywistym jest że rowery XC nie nadają się do zastosowania w enduro, jednak jeszcze raz przypomnę, dyskutujemy o XCO i XCM i maszynach dedykowanych do tychże.

@sznib Widzisz, a ta nieświadoma niczego, chuda dziewcznynka* zasuwa, po trasie UCI MTB World Cup 2022 w Leogang, na zwykłym hard tail'u** o skoku widelca 100mm 😁 Może ktoś powinien ją uświadomić, że igra ze swoim zdrowiem i życiem... 🙄 Zaraz, zaraz... Tęczowa aplikacja na rękawie świadczy o tym, że to była mistrzyni świata w MTB, więc pewnie lepiej od ciebie wie co robi. Czyli może jednak można ? Chyba że uważasz że trasy Mistrzostw Świata UCI są łatwiejsze niż na Pucharze Polski... *Kate Courtney **Scott Scale RC Team Issue AXS

Nie przesadzaj. Zapewniam że nie takie przeszkody da się pokonać HT ze skokiem 100mm. Zwłaszcza jeśli wcześniej sie tna spokojnie przetrenuje. Po to robi się objazd/rekonesans trasy, żeby być przygotowanym na to z czym trzeba będzie się zmierzyć na wyścigu. A i tak często coś może się nie udać. W końcu to wyścig i lecimy na 100%. Dokładnie, wzrost poziomu trudności w zawodach XC powoli przekłada się na maratony. I bardzo dobrze, bo na niektórych imprezach ostro wiało nudą 😎

@sznib Chyba przegapiłeś ostatnie kilka lat ewolucji tras zawodów XC i nie zauważyłeś współczesnych rowerów XC FS o skoku zawieszenia 120mm, "płaskiej" geometrii, obutych w opony 2,4. Wyścig XC to nie maraton po szutrach pod Warszawą. Skałki, kłody i hopki od zawsze były w XC obecne. Właśnie trudnościami technicznymi XC odróżniają się od maratonów gdzie, w kilku przypadkach, wystarczy mieć siłę i wydolność zaczerpniętą z szosy. Dokładnie tak. Postępu nie zatrzymasz😎. Każdy kto widział zmagania w Leogang czy w Nowe Mesto, wie w która stronę zmierza ta dyscyplina 😉

Czyli można domniemać że przy "moim" ciśnieniu 1,7/1,8 bar będzie jeszcze mniej przyczepnie.

Dokładnie. Należy odróżnić XC od familijnych maratonów.

@TheJW na jakim ciśnieniu leciałeś ?