KNKS

... w myśl złotej zasady kolarstwa endurance : "jeśli chcesz jeździć długie dystanse, to musisz jeździć długie dystanse" 😀.

Oczywiście, jak ci nie szkoda to będzie działać. Smarować i jeździć. Nawet jeśli będziesz jeździł w mrozie i wydajność baterii spadnie o połowę, to i tak interwały ładowania będą bardzo długie. Raczej nie trzeba się tym przejmować.

No co ty. Każdy napęd bardzo dobrze działa w warunkach zimowych. Zwłaszcza precyzyjny, szosowy 12s. Woda, mieszanina piasku z solą i błoto zapewnia aksamitną i precyzyjną zmianę przełożeń. Czy wydajność baterii spada zimą nie sprawdzałem, ale można domniemać że spada podobnie do zasięgu samochodów elektrycznych 😉 Jak myślisz, dlaczego w kolarstwie funkcjonuje pojęcie "zimówka" ?

Musisz być jako "Premium Subscriber" czyli być płatnym użytkownikiem. Potem oznaczasz segmenty gwiazdkami, synchronizujesz urządzenie i powinno działać. Czy będzie to dobrze działać na smartfonie nie wiem.

To może pokażesz mi to kolarstwo szosowe na oponach rodem z mtb i na korbie 38T ? Może akurat kręcicie się z Tadejem gdzieś po okolicy 😁. Zrobimy rundkę i zobaczymy. Może zaraz polecę po 35c i przestane jeździć na blacie 😉. A ten od stożków, Lauf'a i opon z mtb w końcu to kolega czy nie kolega ? Opowiadał ci te historie przy treningu/na piwku czy wyssałeś te opowieści z kciuka podczas oglądania Eurosportu ? Pisałeś że kolega, teraz że kolega w przenośni, a zaraz będzie że coś tam oglądałeś na YouTube ale krzywo przetłumaczyłeś... Czas wstać od telewizora, wyłączyć YouTube i wyjść z matrixa 🙄. Tak zapytam, ty w ogóle posiadasz szosę ?

Kadencja jest zintegrowana z pomiarem mocy.

@pecio Jaki jest czwarty czujnik ? Bo rozumiem że jest czujnik tętna, pomiar mocy i czujnik prędkości. Jaki jest czwarty ?

Możesz mnie oświecić jaki sens ma stosowanie tak pokaźnego rozmiaru opon w połączeniu ze stożkiem 60mm ? Do tego widelec Lauf niweczący resztki sztywności. Dziwna konstrukcja. Ten Twój kolega coś na tym wygrał ?

... a na dowód że ma 1040, niech załączy jego zdjęcie z aktualną gazetą 🤣. A to nie jest tak, że mógł się trafić jakiś jeden problematyczny egzemplarz ?

Tak jest kolego @clavdivs. Również nie rozumiem kultu rowerów endurance i szukania wygodnej pozycji w rowerach szosowych. Szosa to prędkość i aerodynamika a nie komfort i wygoda.

Bardziej chodzi mi o to, że w porównaniu z typowym rowerem szosowym jest tutaj całkowicie inna specyfika treningu. Nie kręcisz na stojąco, nie zmieniasz pozycji, pewnie nie podjeżdżasz pod podjazdy większe niż 6%. To chyba takie długodystansowe pedałowanie w "tlenie". Osobiście jeżdżę dużo po typowych "treningowych" trasach w mojej okolicy i nigdy nie spotkałem kogokolwiek na takim rowerze. Tak więc pytanie co i jak trenować, to bardziej do kogoś od rowerów poziomych bo najprawdopodobniej założenia treningowe mogą być inne niż zakładasz.

Nigdy nawet nie siedziałem na takim rowerze, nie mam pojęcia jak wygląda trening na takim sprzęcie, tak więc moje powyższe uwagi można uznać za niezasadne.

Jak dla mnie, patrząc na załączony wykres, a konkretnie pasek aktywności, to za mało jednostek treningowych i za niska intensywność. Proponuje częściej wychodzić ze strefy komfortu i koncentrować się na jeździe "na progu". Zamiast suplementacji skupiłbym się na odpowiednim odżywianiu. Poniżej masz wykresy, które obrazują luźny, wczorajszy trening, właściwie "rozjazd". Możesz porównać.

Cieszę się, że mogłem Was zaskoczyć, panowie 😎

Szanowny kolega @chrismel mówił, że szersze są szybsze więc... ...poleciałem do sklepu i zaraz będę testował 😎😉.

Najwyraźniej zasady poprawnej pisowni też 🤣.

Ile razy ten temat będzie wałkowany... Co z tobą ? Przerasta cię wpisanie dwóch wyrazów w wyszukiwarkę ? https://www.forumrowerowe.org/search/?q=szosa gravel&quick=1

Oczywiście że nie musisz się ze mną zgadzać. Niemniej jednak podyskutować zawsze można 😎. Nikt dzisiaj nie ładuje 10 bar do opony. Poprzez "wąskie" we współczesnym tego słowa znaczeniu, rozumiemy coś w okolicach 26C na ciśnieniu rzędu 7,7 bar. Te wszystkie 23C umarły razem z hamulcami obręczowymi. Kto bogatemu zabroni 😎.

Straszne głupki te producenty... 🙄 Montują bezużyteczne, wąskie opony i trzeba od razu wkładać najszerszą jaka się zmieści... 😆 Szkoda że te karbonowe mostki nie dają się obrócić na "plusową" stronę. Wtedy to szosa aero stałaby się dopiero wygodna. Do tego siodło Brooksa, na sprężynach i już można być szybki jak Pogacar na finiszu i nawijać setki kilometrów wygodnie, jak Rydzyk w Maybachu 🤣. Dobrze jeszcze jak w/w oponki mają bieżnik. Wtedy też można zjechać i asfaltu i podjechać do lasu na grzyby, lub nad staw na ryby 🤣. Tak, nabijam się 🤣. Na poważnie, dla zainteresowanych koniecznością zwiększenia szerokości opon w rowerach szosowych (race), polecam zgłębić wątek TLR+ Hookles i wynikających z tego konieczności redukcji ciśnienia, a co za ty idzie, zwiększenia szerokości "stożka" z 21 na 23mm i zwiększenia szerokości opon z 26C na 28C.

No to jedziemy... Tarmac SL8 - Turbo RapidAir 700x26C, AeroRoad - GP5000 700x28C + 700x26C. Madone - P Zero 700x28C. Foil - Vittoria Corsa 700x28C + 700x25C. Orca Aero - Vittoria Corsa Pro 700x28C. Szeroko jak cholera. Istny zmierzch "wąskich" opon w kolarstwie szosowym... A tak na serio to jest to jedynie konsekwencja stosowanie "szerokich" stożków (23mm) + konieczności obniżenia ciśnienia pod TLR. Do tego dochodzi parcie producentów na stosowanie zestawów kołowych wykonanych w technologii Hookless. Tyle... Jeśli ktoś zastanawia się nad wstawieniem 32C-35C do roweru szosowego, to najwyraźniej kupił zły rower i powinien bujać się na grawelu.

O jezuuuu....Co za przeokrutne herezje... Zważywszy na to, że żadna poważna szosa nie przyjmie nic ponad 28C, to nie sposób się z tobą zgodzić. W którymś temacie radziłem ci już żebyś ograniczył oglądanie wyścigów w Eurosport, bo sen miesza ci się z jawą 😁. Ale tak to jest jak się słucha rad "szosowca", dla którego blat 38T jest wystarczający... Tak więc rady użytkowniak @chrismel powinny być traktowane jako te z kategorii "do pominięcia".

Hrmax174 ? Według stref tętna które podałaś 174 to środkowe rejony strefy IV... Według tego Hrmax to będzie coś w okolicach +/- 190 🙄.

99 odpowiedzi na 100 pytań o to, dlaczego nie ma przyrostu watów brzmi: "za słabo trenujesz, źle jesz, źle suplementujesz i za mało śpisz 😁. A tak naprawdę to nikt nie określi tego na podstawie kilku wpisów na forum Jeśli masz prawidłowo wyznaczone tętno spoczynkowe, tętno maksymalne i próg mleczanowy, to pozostaje trenować i obserwować wskazania Wahoo/GC/Stravy.

Idąc tym tokiem myślenia, kup najtańsze z Ali... Byle były okrągłe i gumowe 😅.

Ciężko powiedzieć. Ale ja tam widzę dwa mocne treningi od kwietnia... Zerknij sobie w Garmin Connect. Tam masz dokładniejszą analizę treningu, stan wytrenowania. pułap trenowy i charakter obciążenia. Może to nie jest idealne narzędzie do analizy, ale powinno rzucić jakieś światło na stopień wytrenowania. Tak to wygląda w nowej wersji i jest dużo bardziej czytelne niż wykresy na Stravie. Pamiętaj tylko że Strava vs GarminConnect to inaczej wyznaczone strefy tętna i mocy. To może mylić.