Skocz do zawartości

Blueforce

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    622
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Blueforce

  1. Tire (Front): Hutchinson Cobra Air Light 2.1 525grTire (Rear): Hutchinson Cobra Air Light 2.1 498gr na pewno różne masy? czy rożne szerokości Tubes: Decathlon 383gr nie warto kupić jakichś lekkich? możesz dużo urwać niedużym kosztem, i to z kół więc " podwójnie"? Co powiesz o oponach? w jakim terenie jeździsz i jak się sprawują? PS chyba proporcje na zdjęciach nie są zachowane, bo jest strasznie wysoki i krótki
  2. z tym "resin pads only" na tarczach nie ice tech czy innych robinych jako sandwich z aluminiowym rdzeniem to takie gadanie shimano, pełne metaliki u mnie jej nie "jedzą", tarcza "resin only" najtańsza shimano
  3. alivio m4000 tylna przerzutka ma niby podobną konstrukcję co deore m592, a jednak tak często łapie luzy, że na yt są filmy jak usunąć ten luz wciskając w łożysko ślizgowe reklamówkę
  4. miej litość dla łożysk wiertarki, wsadź śrubę z łbem, na śrubę łożysko, potem nakrętka, i zrób podparcie dla łożyska. Łożyskowanie w wiertarce jest przystosowane do nacisku z góry( 1000N nacisku nie robi wrażenia), ale boczny je zabije, bo przecież jak chcesz mieć możliwość sensowne waty wycisnąć to masa ciała*g nacisku koła na uchwyt wiertarski musi być. Btw jakbym ja miał zgadywać to jest to maszyna do rozpędzenia koła w celu zbadania wyważenia, albo do docierania hamulców tarczowych dla leniwych.
  5. Jest ten napęd w rockriderze, https://www.decathlon.pl/rower-mtb-st-530-275-id_8582845.html, może dla firm jak dec jest dużo taniej niż shimano, Wolałbym, żeby zrobili prostą, tanią, ciężką, stalową kasetę 11 rzędów za normalne pieniądze, 9. są najtaniej za 70 zł, 11. za 230, napęd 1x9 to jeszcze większy kompromis niż niezbyt uniwersalny 1x11, Jak ktoś chce tani w użytkowaniu napęd( z dużym zakresem i małymi skokami) 1x to polecam 1x24( serio) kaseta 8 rz i przerzutka w piaście, mocny łańcuch, tanie kasety, a zębatki piasty się szybko nie zużywają:
  6. Rower dla dziewczyny nie musi mieć takiej niskoprofilowej ramy, a poza tym słaby osprzęt za 650 zł, za takie pieniądze to najlepiej używany, nowe w takiej cenie to padaka
  7. Cześć, może łożysko się tu opiera? Na dole rury, przy koronie też masz takie "nacięcie".
  8. Przelej/przedmuchaj wyczyść przed podłączeniem do zacisku, inaczej wpompujesz drobinki brudu do zacisku.
  9. ??? Dlaczeo ostre koło, przecież taki rower ma taką samą wielkość jak standardowa szosa, jaki to ma związek z rowerem składanym? Jak ktoś ma miejsce na "ostre koło" to zmieści bardziej przydatny rower, np. gravel ,treking, szosa, etc.
  10. Może lepiej spróbuj z pręta 12.9 jak napisałeś, nie wiadomo z jak dobrej stali są te osie. Ile to twoim zdaniem będzie kosztowało?
  11. Blueforce

    [MT500] słabo hamują

    Hamulce hydrauliczne tarczowe Shimano xt są tak słabe? Myślałem, że mają siłę wystarczającą do zablokowania w każdych warunkach przedniego koła, a one tylnego nie są w stanie zablokować?
  12. Blueforce

    [MT500] słabo hamują

    Jeśli nie można zablokować tylnego koła, to jeśli nie są zatłuszczone, to powierzchnia klocka może jest " zeszklona"- trzeba przeszlifować papierem ściernym klocki( gradacja 120) , tarcze możesz delikatnie wyższą gradacją(400), i wykonujesz proces docierania jak na filmie, unikaj zbyt lekkiego wciskania klamki- temperatura rośnie i klocki się zeszklą.
  13. Blueforce

    [MT500] słabo hamują

    Wykonaj poprawnie proces docierania hamulców, okładzina z klocka złączy się z powierzchnią tarczy, i wzrośnie wsp. tarcia: Wyczyść tarcze alkoholem izopropylowym przed docieraniem, później najlepiej tylko wodą.
  14. Wydaje ci sie Nie chcesz słuchać porad to nie, Twój problem.
  15. Za mała przerwa, utnij rurę sterową 5 mm albo dołóż 10. podkładkę( sic!).
  16. 1.Poluzuj śruby zaciskające mostek na rurze sterowej. 2. Poluzuj śrubę od usuwania luzu( ta na środku kapselka na rurze sterowej 3.Skręć śrubę od usuwania luzu, aż po wciśnięciu hamulca przedniego i poruszeniu rowerem przód- tył nie poczujesz luzu, ale widelec ma się lekko obracać, nie mogą być wyczuwalne opory. 4. Ustaw prosto kierownicę i dokręć śruby mostka zaciskające go na rurze sterowej( moment obrotowy ok. 5 niutonometrów)
  17. Może chodzi o sprężynę powrotną, gdy koło jest w powietrzu to po dojściu do położenia równowagi lagi kontynuują ruch w dół, napręża się sprężyna powrotna, i potem odskakuje.
  18. Cześć, rower z linku ma napęd 1x11, żeby zamontować przerzutkę z przodu powinien mieć jakiekolwiek mocowanie, chyba że będziesz "drutować". Czemu chcesz zmieniać na 3x9, nie wystarczy tobie napęd 2x11? Mógłbyś zapewne uzyskać podobny zakres przełożeń. Punkt 2. jest łatwy do zrobienia. Punkt 3- do typowej codziennej jazdy lepszy jest tani rower, który można bez strachu przypiąć w mieście. Po zmianie kół nie zrobisz z tego szosy, a sam pomysł posiadania 2. kompletów kół powinieneś jeszcze raz przemyśleć. Jakby co, to w decathlon chyba są po ~1200 komplet kół 29.
  19. Cześć, ja bym poprawił prowadzenie pancerzy- strasznie odstają do góry. Możesz wstawić "fajkę" od hamulców typu V-brake tuż za manetką.
  20. Możliwe, że wystarczy zdjąć niebieski kapsel blokady, i na nowo ustawić położenie kapsla względem małej zębatki osadzonej na 6. kątnym pręcie w środku, łatwa naprawa.
  21. @ACTIVIA Czy kartridż HLO (hydraulic lock out) montowany w xcm v3 ma w sobie funkcję tłumika, kiedy jest odblokowany, czy może jedynym jego zadaniem jest zablokowanie amortyzatora, a w fazie odblokowania nie ma własności tłumiących?
  22. Chodzi Tobie zapewne o blokadę skoku. Oto poradnik filmowy jak ją naprawić( 1. film) https://www.eurobike.pl/blokada-lo-hlo-w-amortyzatorach-suntour/
  23. Rura kanalizacyjna PCV zaślepiona standardowymi zaślepkami będzie miała dużą objętość, do 4 bar spokojnie wytrzyma. Przez zaślepki montujesz wentyll AV, wąż do opon, manometr jeśli chcesz. Do napompowania można użyć mini kompresora 12v (cena ~20-30 pln).
  24. Rozumiesz ten zapis w sensie matematycznym, a nie zgodnie z jęz.polskim, rower z silnikiem 300 w używający jego mocy zgodnie z "jęz. prawniczym" nie jest pojazdem napedzanymsila ludzkich miesni, jest pojazdem napedzanym kombinacją siłamiesni+silnik, to że matematycznie znaczenie jets inne jest problemem polskiego kodeksu. Pamiętam, że podobny problem był z silnikami spalinowymi do roweru- skończyło się na tym, że należało wozić ze sobą wyrok sądu najwyższego- próby przekonania policji podczas kontroli mogły być trudne
×
×
  • Dodaj nową pozycję...