Przecietny

Kolega ma 7 chciał 9 lub 10 a nie 8. Moja propozycja to sensa ignite 2x9 klamkomanetki, no chyba,że są jakieś 1x9. Kaseta 11-32 lub 11-34 od shimano , przerzutka tył shimano np rd m3100,m2000, m592, m 772,r3000 . Korba jesli pasuje zostawić jeśli nie to jednorzedowy cues z zebatką 42. W ten sposów zmiekczysz góre a dół minimalnie utwardzisz. Nie jest to idealne rozwiązanie bo fajnie byłoby złożyć jednolity naped np sora skoro to szosa ale ma być nie bardzo drogo a tu można dobrać tak aby kwotowo odpowiadało swoim założeniom. Pancerze linki do wymiany, opony zdaj się na innych😁

dzieki za odpowiedź. Rozumiem o czym piszesz ale mi chodzi o oficjalny 190 kilometrowy szlak rowerowy-szlak orlich gniazd, podobno ma on aż 116 km asfaltu jego się chcemy trzymać i o jego nawierzchnie mi chodziło. Na pewno fajnie byłoby zwiedzić szerszą okolicę ale jadę z ludźmi co do których w ogóle mam wątpliwości czy dadzą rade w 2 dni przejechać tyle kilometrów😆

Ten Polygon bardzo fajny jest wizualnie, i należy do tych wygodniejszych, moim zdaniem plusem jest jego rama bo się wyróżnia, jest troche inna niż krossy, mariny, sensy itd. Choć sensa też mi się podoba. O napędzie wiele nie powiem, bo macałem tylko w sklepie ale pierwsze co rzuciło mi się w oczy to mniej masywne klamkomanetki od innych ale na pewno działa. Na takie wycieczki jak opisujesz na pewno się sprawdzi. Każdy inny z wymienionych też. Zaletą dla podróżujacych jest dużo otworów montażowych czy to Ci potrzebne sam oceń. Wychodzi na to,że trzeba wybierać taki jaki się najbardziej podoba. No ciekawy jestem co z tego wyjdzie. Tylko co mu powiesz? "Siema Panie, nie jestem zainteresowany ale sprawdzam czy Pan wagę prawdziwą w ogłoszeniu podajesz"😆

faktycznie masz rację z 10-tką może to nie działac jak z 11-tką. Ale za to kiedyś ktoś pisał,ze korby będą kompatybilne nawet te cues ale fajnie byłoby faktycznie założyć grx wtedy byłby napęd jednorodny.

Ja nigdy nie miałem sztycy karbonowej z ali w sumie żadnej karbonowej jeszcze nie miałem😁 ale znam kilka osób które mają.Tu na forum też są ludzie którzy sobie chwalą a Ty po prostu miałeś pecha, zdarza się. Jest też może inna przyczyna, Ci użytkownicy najczęściej wybierają jakieś 4 czy 5 znanych sprawdzonych firm, moze one są trwalsze i pewniejsze a ta którą kupiłeś do nich nie należy.

można kupić łańcuch linkglide cn lg500 10/11 rzędów który jest kompatybilny z hyperglide. https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-CN-LG500.html. Sprawdzone w napędzie 1x11 m5100 i działa normalnie.

A to nie jest tak że skoro cały napęd jest grx 400 czyli 2x10 to korba dedykowana do tego od shimano powinna pasować? Ta korba jest do 2x10 i ma linie lancucha 47mm: https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components.series_grx.seriesGeneration_grx_rx400.categoryMidPLP_cg2MidDriveTrain.category3rdPLP_cg3SHICCrankset.category4thPLP_cg4SHICCrankset.html zatem jesli cues ma także 47mm to też powinno być ok. Shimano ma też na stronie w kategorii gravel dwie korby cues do 2x10 i także mają linie 47.

Hydraulika jest pod pojęciem hamulec, liczona na bazie mtb 200 z tarczami.Ja też się sporo naważyłem podzespołów. Tutaj nie miałem możliwośći bo nie wszystkie części mam ale część jest ważona przeze mnie np ta kierownica, sztyce siodło, korba z netu a kasete zawyzyłem minimalnie. Do tego skoro mam sporo danych to jestem w stanie wywnioskować. Dla przykładu skoro korba xt waży np 700 a deore 900 to na slx-a dam 800 mimo,że wiem iż bliżej jej do xt. Choćby przykład z 7100 i 8100 gdzie 7100 waży 631 a 8100 620 przy zebatce 32. Nie dojdziemy do wagi tego roweru póki kolega @kniaz nie podjedzie i nie zważy osobiście. Choć pewnie nie bedzie mu się chciało, mi też by się nie chciało. Miałem taki zamysł aby wywnioskować-oszacować czy jest to możliwe ale nie chciałem udowadniać,ze na pewno ten rower waży 9.3 bo póki sam nie zważe to pewności mieć nie mogę. Wiem,że czasem deklaracje producenta są mało warte bo opona może się róznić nawet 10%. a bywały i większe rozbieżoności. Masz rację ziarnko do ziarnka i zbierze się miarka🤣 ja to nazywam elementy końcowe😆(przy odchudzaniu)wiadomo,że najważniejsza rama, koła,amor/wideł opony później korba a na końcu jak brakuje to przerzutki, kasety, mostki, kierownice, sztyce, pedały tutaj już mało sie zyskuje i to trzeba pakietami zeby się uzbierało z 200 gramów chociaż😆a czasem i mniej. W drugą stronę też to działa tak jak piszesz, odpusci sie tu 10 gramów tam 38, nie sprawdzi tego czy tamtego i potem zdziwko na wadze😁. No nic i tak wychodzi,że jeśli faktycznie rower miałby ważyć te 9,3kg to coś musi byc lżejsze niż zakładam.

myslisz,ze korba coś zmieni? najczęściej wystepujace są zebatki w liczbie parzystej. Dasz większą to bedziesz jezdzil na lżejszym przełozeniu z tylu, dasz mniejszą to na twardszych ale stopniowanie nadal bedzie co dwa "na dole" co trzy "na srodku" i co różnie 😆 "na górze". Nie wiem zastanawiam się, bo ja zawsze załatwiałem to kasetą, korba u mnie zostawała ta sama. no i dla rekreacyjnych rowerzystów którzy nawet nie wiedzą o czym piszesz😆 taki zwykły kowalski się nad tym nie zastanawia i nie wie,że coś mu nie pasuje tylko pedałuje i jedzie.

Opon może tak ale czy ramy? Nie sądze, rama po 3 latach uzytkowania nadal może byc w dobrym stanie a tu tylko czeka. Podzespoły tez nie sądze aby się zdegradowały, bo jak niby? Obejrzałbym go dokładnie na Twoim miejscu jeśli byłby w porządku to po zakupie rozebrał wyczyscił i złozył na nowo z nowo naniesionymi smarami i wymienionym olejem w hamulcach.

@chrismelto chyba też troche indywidualna sprawa tak mi się wydaje, bo sam wolę 10-12-14-16-18 12 rzędów czy też 11-12-14-16-18 w 9 rzędów. W podanym przez Ciebie mam podobnie do autora albo za miekko albo za twardo a jeżdże z wysoką kadencją. Mam porownanie z 9 rzedową kasetą 11-34 lub 11 rzędową 11-51 gdzie stopniowanie wystepuje takie jak napisałeś

Oki to co wg Ciebie pominąłem? Bo w sumie kłocimy się z matematyką albo raczej excelem z którego te tabelkli biorę. Sam je tworze i może jest błąd którego nie wychwyciłem? Ten Twój 8,8 kg też ma jeszcze potenciał o ile pamietam, bo napędów najlżejszych chyba nie stosujesz prawda?

ale to wszystko jest doliczone oprócz ramy bo faktycznie pewnie najmniejsza tyle waży, dodałbym te 200 gramów czy więcej? I nie liczyłem tu pedałów choć do swoich zawsze wliczam. 10,5 kg to waży aluminiowe mtb z amorem 1650gramów, fakt,że z kołami nieco ponad 1500 i oponami 1050 i pedałami a i tak jest pole do zejścia. Cena jest taka, bo pewnie sprzedawca chce odzyskać kasę za włożony sprzęt niestety dla przecietnego kupującego nie będzie to dobra proozycja zestawiając rower z nowymi, nawet jak bedzie lepszy. Już ja wiem jak ludzie myślą🤣. edit: jakby dodać te 200 gramów ramy plus pedały wtedy bedzie ok 10 kg

a która masz kasete i jaki rower? Wg shimano nie masz za dużego wyboru. Tutaj 3 wersje 10 rzedowej kasety https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-CS-LG400-10.html tutaj dwie wersje: https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-CS-LG300-10.html Tylko,ze stopniowanie wszędzie takie samo a przypuszczam,że używasz tych dwóch przełożeń gdzieś między 11 a 20 Musisz do cuesa dopasować linkglide choć widziałem w necie filmy gdzie pasuje kaseta 5100 do 11 rzędowego napędu cues ale nie wiem czy to dobre rozwiązanie, na stojaku często wszystko dobrze działa😆

Siema chłopy, lubię takie rozkminy wagowe więc pozwole się wtrącić😆. Sprzedający nawet nie wie jakie dyskusje na temat jego towaru sie odbywają😆. Ogólnie myślę,że ta waga jest możliwa ale tu przyda się moja tabelka, mam taką do kazdego składanego, kupionego czy odchudzanego roweru😆. Możemy zatem troche spróbować ocenić czy ogłoszeniodawca nie mija się z prawdą. Ostatnio składałem gravela który koniecznie musiał być poniżej 11 kg na ramie 1800 gramów i kołach ponad 2000 i to się udało zatem i tu jest prawdopodobieństwo,że waga bedzie podobna do deklarowanej. Waga ramy z linku powyżej, widelca z netu, klamkomanetki z linkami a hamulce policzone z pancerzami i tarczami. Koła chyba składane samemu ale na takich obręczach w necie znalazłem koła ważące poniżej 1900, same obręcze niby 500 gramów, z kolei piasty 139g i 269g nawet nieźle, myślę,że można założyć,że koła mieszczą się w 1900 g prawdopodobnie nawet mniej ale zawyżmy, sprawdżmy zatem: rama 1510 widelec 500 sztyca 260 mostek 126 kiera 270 owijka 100 siodło 240 kola 1900 suport 100 stery 80 korba 717 kaseta 300 lancuch 260 przerz tyl 255 przrz prz 125 hamulec 800 manetki 600 zacisk 30 opony 1060 detk 200 klamki pedy hak 50 razem 9483 Mi wychodzi,że jest podobnie, wystarczy,że źle oszacowałem koła o te 100 gramów, zalane bedzie mleko czy lżejsza sztyca mostek lub siodło i bedzie się mniej więcej zgadzać z ogłoszeniem. Przerzutka przód podawana w necie jest lżejsza a wpisałem średnią wagę ważonych przeze mnie różnych modeli. Co myślicie? p.s teraz doczytałem,że detki tpu i już 100 gramów odchodzi.

oddaje głos na cross😆

Wydaje mi się,że tłumaczenie tego na forum może być skomplikowane, niezrozumienie oraz kolejne pytania mogą tylko jeszcze bardziej zagmatwać sprawę. Nie łatwiej zatem na YT obejrzeć? To właśnie proponuje a zestaw bedzie pasował. Tzn tego oleju nie znam i nie używam ale zestaw zaalewający wygląda na odpowiedni.

@NerfMe @Monicz_k dzieki za info, o siebie się nie boje ja dam rade i na tym i na tym acz wolę szybkie zjazdy na luzie na mtb zjeżdzać niż hamować na gravelu. Ja biore tam ze sobą mniej wprawionych i zastanawiam się nad rowerami dla nich. @Monicz_k dzięki za chęci ale nie dawaj fotek, bo mnie podkusi i pokaże przyszłym towarzyszom podróży a wtedy mogą zrezygnować😆😆

no to widzisz, przy mojej propozycji wymieniłbyś na taką samą korbę jaką masz. W zasadzie plug and play. Ta korba jest dość tania i nie nazwałbym tego pakowaniem kasy w ten rower. A jak wolisz nowy to się rozglądać, bo czemu nie. Jakbyś wymienił tylko korbe to najtwardsze przełożenie będziesz miał ~4,18 w nowym rowerze z napedem 1x12 i korbą 34 -3,4 a teraz masz ~3,27 aha jeszcze przerzutke byś musiał wymienić bo ta Twoja to max 36 zębów wg producenta przyjmuje

może poza tematem ale naprawdę mtb? Wybieram się na ten szlak i zastanawiając się jaki rower obejrzałem ze dwa filmiki na yt i doszedłem do wniosku,że gravel wystarczy. Ty twierdzisz,że nie ? Tzn, że dużo tam trudniejszego terenu?

Nie wiem jaki tam masz napęd bo nie napisałeś w końcu ale pewnie 36/26 w korbie. Jest taka korba od shimano może nienajlepsza bo nierozbieralna i z nienajwyższej półki ale przynajmniej z 2-piece crank set😆znaczy się ze zintegrowaną osią😆 i ma zęby 46/30 w takiej konfiguracji w terenie powinno wystarczyć. Nazywa się fc mt210. Co do nowych rowerów z 1x12 to trzeba poszukać który zmieści 34 albo i 36 ale z tym juz chyba trudniej, ale na pewno są zwłaszcza takie z możliwością założenia 34

Gravele trudniej dobrać do niskiej osoby ale są i były takie tematy można poszukać na forum. W mojej opinii ten esker 2.0 w rozmiarze s jest dla Ciebie za duży. A napęd szosowy w terenie też nie pomaga jest za twardy, najlżejszy bieg to 1:1 w terenie na pidjazdach można się zajechać jak się nie ma nogi😆 W dłuższe trasy gdzie teren jest już jako tako wymagający to raczej mtb by się lepiej sprawdził, szersza wygodniejsza opona plus amortyzator i lepsza kontrola nad rowerem wielu na takich jeździ i wg nich się nadają ale zazwyczaj to dość ciężkie rowery, lepszy byłby rower crossowy, dzisiejsze potrafią mieć szerszą oponę i wygodną pozycję. mtb jest wlaśnie pod górki, ma lżejsze przełożenia i geometrie pozwalającą podjeżdzać oczywiście przy dobraniu odpowiedniego. Ciężko chodził nie będzie jeśli bedzie to przyzwoity poziom kół, napędu i opon oraz nie bedzie ważył więcej niż 13 kg

Wydaje mi się,że podałem dokładne modele😉 Z korbą super wyboru nie będzie.Jjest jeszcze fc m361, ma możliwość wymiany blatów na przyszłość. Kasete bierz z rozpiętoscią jaką miałeś. 11-32 oznacza, że najmniejsza zębatka kasety ma 11 a największa 32 zęby. Moim zdaniem powinno się wymienić to co jest zuzyte lub zniszczone jeśli jest sprawne to nie ma,że trzeba bo ma x-lat. Po takim czasie pewnie serwis piast by się przydał oraz sterów dodatkowo. tak będzie pasowała, były nawet całe rowery sprzedawane z napędem 3x8 i przerzutka aivio3100. Jak bedziesz wymieniał suport to kup o takiej samej długosci.

Pytanie jak reszta napedu skoro nie dbałeś i jeżdził póki żył bez przeglądu😄 Tu może być korba do wymiany, podstawowa 3 rzedy to fc ty301 ok 70zł kaseta 8 rzędów hg 51 ewentualnie hg 200 ok 45-60zł łancuch hg 71 ok 70 zł tu jak mi polecano nie warto oszczędzać, bo np hg40 czy jakies kmc z szybko zniszczą napęd. suport shimano bb un 101. ok 30zł do tego linki i pancerze shimano srednia półka ok 40 zł komplet przerzutkowy, 40 zł komplet hamulcowy ale w zwykłym sklepie rowerowym można tanie zamienniki dostać za 10 zł zatem razem byłoby tylko 40. aha ta przerzutka 95 zł kosztuje: alivio rd m3100. Wychodzi ok400 zł jak sie nie znasz, nie masz kluczy i oddasz do serwisu to nie wiem czy mniej niż 300 zł zapłacisz.

Kup po prostu nową przerzutke alivio i bedzie ok.