TheJW

Mówisz o myciu roweru pod prysznicem, jeździe na Rouvy, czy o choince? 😜 Jeśli o choince z roweru, to te Micro LEDy są w KIKu za 25zł (teraz nawet mają na ozdoby 30% rabatu z kartą, więc 17,50zł) - 990cm długości, wystarcza na opierdzielenie roweru w ten sposób.

Panowie - chciałem wszystkim razem i każdemu z osobna podziękować! Dzięki Waszym radom udało mi się znaleźć "jako-taką" pozycję, która pozwala wierzyć w sens wydawania kasy na fitting i daje nadzieję na sukces w dopasowaniu tego roweru. Dzisiaj spędziłem na trenażerze ok. 1 godziny 40 minut i mogę powiedzieć, że była to najbardziej komfortowa jazda na trenażerze odkąd używam go w połączeniu z tą szosą. Nie chcę zapeszać, ale ta jazda była nawet przyjemna! Jeśli trenażer można nazwać przyjemnością... Zmieniłem dwa ustawienia: - pod mostek dałem połowę podkładek podnosząc go o 22mm (+podkładka maskująca, co w sumie daje ok. 25mm) - jarzmo sztycy przełożyłem na offset -5mm; samo siodło zostało na tej samej wysokości i w neutralnym położeniu, delikatnie podniosłem czubek do góry Pogoda i leśnicy nie zachęcają do jazdy po lesie na MTB, więc w najbliższych dniach prawdopodobnie ciąg dalszy testów stacjonarnych szosy. Jeszcze raz - dzięki!

Ja dzisiaj wszystko podwójnie. Zachęcony możliwościami - umyłem pod prysznicem drugi rower. Z fullem 29" nie było tak łatwo jak z szosą, ale dałem radę. Ubrałem dwie choinki - warsztatową i domową. Chociaż "ubrałem" i "choinki" trochę średnio pasuje. I jeszcze trening machnąłem, dwie traski na Rouvy: płaskie 54km w Holandii i niecałe 5 "rozjazdu" w Yokohamie.

Nie ma. Zdecydowanie powinieneś mieć powyżej 180.

Banless na święta daje 20% na rabatu na wszystko.

Człowiek-ośmiornica.

8-10 zleceń dziennie na mechanika wliczając całkowitE serwisY? Z jakiej planety i kiedy przyleciałeś? 🤣 Albo...jakie są rezultaty tych serwisów, skoro są wykonywane tak szybko? Pracując w serwisie na pełen przegląd roweru przeznaczaliśmy jeden dzień pracy mechanika, jeśli rower był bardziej "skomplikowany" - rezerwowaliśmy 1,5 roboczodnia. Tyle, że my te rowery rozbieraliśmy rzeczywiście praktycznie do ostatniej śrubki i potem składaliśmy tak, żeby klient za 3 dni nie przyjechał z reklamacją. Oczywiście w międzyczasie robiło się jakieś rzeczy od ręki jak wymiana dętki czy łańcucha, ale nie 10 rowerów! To ja już wiem, czemu wielu moich znajomych nie kończy wyścigów z powodu usterek technicznych. Całe szczęście, że sam ogarniam wszystkie swoje rowery...

Mazovia to niewiele ma z XC wspólnego. MLiga (zakładam, że jeździłeś śladami maratonów), może i trochę bardziej wymagająca, ale to na nadal nie jest XC. Więc szukasz po prostu opon do jazdy po typowych mazowieckich szlakach. Jeśli jesteś w miarę ogarnięty technicznie (w co - bez urazy - wątpię, skoro Mazovię wrzucasz do kategorii XC ), to sprawdzą się opony o niskim, stosunkowo drobnym i gęstym bieżniku, jak CST Jack Rabbit II, Maxxis Ikon, Rekon Race, Wolfpack Speed, Specialized Renegade itp. Jeśli ma być bardziej uniwersalnie, to jakaś Vittoria Bardzo+Mezcal czy Schwalbe RoRo.

Nabędę drogą kupna korpus piasty DT Swiss 240 EXP - BOOST, SP, 28 otworów, CL (numer części HWH07728S3300S). Może ktoś z Was ma jakąś uszkodzoną piastę z całą obudową i chce się jej pozbyć? A może znajdzie się ktoś z "dojściami" w DT Swiss Polska/DT4You będący w stanie załatwić zakup części? Już pytałem i niestety nie sprzedają tego typu części...

Zgodnie z sugestiami, wprowadziłem znaczące zmiany w ustawieniach. Powiedziałbym wręcz, że radykalne względem wyjściowych. Offset sztycy zmieniłem z -5 na 15mm. Siodło zamontowałem w pozycji środkowej na wysokości 76,5cm (tak wynikało z dwóch różnych kalkulatorów). Mostek opuściłem na maksimum (wcześniej było pod nim 38mm podkładek). W takim ustawieniu jeździłem godzinę na trenażerze. Pierwsze co poczułem po kilku minutach jazdy, to dyskomfort w prawym kolanie (mam uszkodzoną łąkotkę), który jednak w miarę rozgrzewania się i po zrobieniu konkretnego sprintu zelżał. Może to kwestia tego, że od prawie 3 tygodni nie jeździłem i kolana się zastały. Niestety mam teraz duży problem z dosięgnięciem do łap. O ile przy mocniejszej jeździe jest to jeszcze w miarę do zniesienia, to już przy luźnej niestety jest niewygodnie i trzymam ręce na "topach". Kolejny krok - podniesienie mostka o 15-18mm i powrotna zmiana offsetu sztycy na -5mm. Kusi mnie jeszcze, żeby podnieść klamkomanetki nieco wyżej. No i zastanawiam się też, czy nie powinienem spróbować węższej kierownicy. Ale to może dopiero jak dojdę do jako-takich ustawień na tym co mam.

Home Spa

Moje serducho skradł kot Uszko, karmiłem go codziennie. I jak widać nie tylko moje, bo jest jednym z tych, które znalazły nowy dom! Gdybym tylko miał warunki, to ze dwa koty i psa bym pewnie adoptował, bo ja to strasznie "zwierzęcy" jestem...

Dzisiaj pierwszy raz od operacji zabrałem się porządnie za tematy rowerowe. - Umyłem szosę. W mieszkaniu - pod prysznicem. Potem wyczyściłem napęd, wyszejkowałem łańcuch i nasmarowałem na czysto woskiem przygotowując pod trenażer. - Dzwoniłem do sklepu w sprawie zakupu szosy dla kobity. (ufff....alem się narobił...😰) - Wyciągnąłem z kąta trenażer, odkurzyłem go i zrobiłem serwis - okazało się, że chociaż używany wyłącznie w mieszkaniu, to po zdjęciu bębenka było wewnątrz pełno rdzawego nalotu. Jak już miałem zdjętą kasetę, to i ją na błysk wymyłem. - Wyciągnąłem wiatrak używany z trenażerem, podokręcałem poluzowane śruby i porządnie go wyczyściłem. - Wprowadziłem zmiany w ustawieniach szosy zgodnie z sugestiami chłopaków z wątku, w którym prosiłem o pomoc w tym temacie. - No i w końcu, pierwszy raz od 26 listopada, wsiadłem na rower. Niestety to tylko trenażer, ale lepsze to, niż nic. Teraz nadrabiam zaległości na Forum.

F**k yeah! Jesteśmy zajepsiści!

Będziesz coś z tego lepił, czy do gabloty i na wystawę w nowej siedzibie?

@Mandoleran ładne i wyglądają na szybkie. U mnie wpadły elementy napędu: - kaseta XT CS-M8100 10-51 - 2 łańcuchy CN-M8100 ze spinką (muszę domówić jeszcze jeden, bo na allegro limit 2 sztuk w ofercie) - kółka przerzutki M9100

Na tarczach Shimano jest wytłoczona minimalna grubość (Min. TH = ...mm). Przy 0,8mm tarcza gięłaby się jak puszka po piwie, więc raczej masz coś nie tak z suwmiarką (albo jej obsługą 😜 ). Nowe tarcze generalnie ciężko dobrze zmierzyć, bo po produkcji potrafią zostać jakieś zadziory czy niedoskonałości na krawędziach otworów. Najlepiej najpierw je dotrzeć, a potem zmierzyć.

@seba8121 W każdych. Jest czysto i cicho, o ile oczywiście stosuje się go zgodnie z zaleceniami i na czysty napęd. Bo jak ktoś wcześniej używał zielonego FL i myśli, że wystarczy przetrzeć napęd szmatą i zaaplikować wosk, to potem nic dziwnego, że ma na jego temat złe zdanie. W MTB trzeba co ok. 80-100km przetrzeć łańcuch szmatą i nałożyć po małej kropelce świeżego wosku na każde ogniwo rozprowadzając go następnie dokładnie np. palcem w czasie kręcenia korbą. I tyle. Przy wymianie łańcucha kasetę i zębatki czyszczę na sucho szczotką drucianą i twardą syntetyczną, łańcuchy jak pisałem szejkuję i rotuję. Tak wygląda napęd po ok. 90-kilometrowej jeździe w sucho-jesiennych mazowieckich warunkach: W mokrych i błotnistych warunkach wystarcza tak na ok. 50-60 km, ale plus jest taki, że napęd jest nadal stosunkowo czysty i nie trzeba go myć, wystarczy przelecieć szczotką, szmatką i dosmarować. Oczywiście to moje osobiste doświadczenia i jest mnóstwo osób, które powiedzą Ci, że wosk i MTB to niezbyt udany duet. W razie czego mogę Ci opisać na PW krok po kroku jak czyszczę i smaruję napęd osiągając takie efekty.

Fajna, przymierzałem i rozważałem zakup, bo była bardzo wygodna, ale zdyskwalifikowała ją w moim przypadku zbyt mała ilość kieszeni (lubię mieć przy sobie dużo jedzenia ). Finalnie ustrzeliłem na OLX za pół ceny taką: https://www.decathlon.pl/p/kurtka-do-jazdy-na-rowerze-szosowym-meska-zimowa-endurance/_/R-p-345150 i jak na moje potrzeby rewelacja.

Ta oferta akurat od sprawdzonego sklepu, więc nie sądzę, żeby to była jakaś lewizna, ale jak już zasiałeś ziarno niepewności, to oczywiście porównam z sześcioma wiszącymi na gwoździu. 😜

KMC możesz wyrzucić po pierwszej jeździe, jeśli nie chcesz wymieniać napędu po 500km. SRAM nie będzie dobrze współpracował, bo ma inny kształt płytek i jest nieco szerszy. Na podstawie tysięcy kilometrów doświadczeń - do napędu Shimano tylko łańcuch Shimano. Najlepiej CN-M8100, oferuje najlepszy stosunek żywotności do ceny. Obecnie na Allegro poniżej 113 zł (linkowałem w wątku z okazjami). XTR to to samo, tylko z drążonymi pinami, ok. 6g niższą masą na 126 ogniwach i niemal dwukrotnie wyższą ceną. W jednym rowerze używam tych łańcuchów od dwóch lat, w drugim od nowości, czyli jeden sezon. W każdym rotuję trzema zakładając co 350-500km (w zależności kiedy sobie przypomnę ;)) najkrótszy. Smaruję wyłącznie woskiem Bike7 ProWax, przy każdej wymianie robiąc szejka w benzynie ekstrakcyjnej i odtłuszczając izopropanolem. I powtórzę to co już kiedyś napisałem w innym wątku - nigdy nie osiągnąłem takiej żywotności napędów. A jak niektórzy wiedzą należę do osób, które potrafią je bardzo szybko zajechać. Znaczy tak było w czasach napędów SRAMa oraz eksperymentów z łańcuchami KMC x12. W razie zainteresowania wrzucę zdjęcie napędu na gratach M8100 po ok. 3500km. A jak jutro przyjdą nowe łańcuchy, to mogę porównać wyciągnięcie.

Z tym wzrostem oporu w miarę wypłaszania to i ja mam problem odkąd kupiłem Kickr Core. Jak tłumaczyłem to znajomym czy na jakiejś grupie, to mieli mnie za głupiego. Ale kurde no wyraźnie czułem, że jak zaczyna się podjazd, to opór się zmniejsza i momentalnie podskakuje kadencja, a na płaskim opór wzrasta - a przecież powinno być na odwrót... Robiłem wszystkie aktualizacje, kalibracje i nic się nie zmieniło. Zastanawiam się, czy to problem po stronie komunikacji software-hardware, czy samego sprzętu.

Analizatory wykrywają stronę jako phishing. Stoi od 27 lipca tylko po to, żeby wyciągać od naiwnych dane kart płatniczych. Prawie dałeś się złapać autorze.

OEMy generalnie ciężko zgłosić do producenta, ale zdarza się, że pomagają w ramach CSAT/goodwill, więc spróbować nie zaszkodzi. Co w temacie mogę dodać to to, że moje mechaniczne 105-tki też trzeszczą na nierównościach jakby były połączone jedynie kawałkiem drutu.

Żeby nie musieć patrzeć między nogami, na której przerzutce się jedzie. 😂