wojtt80

Ciężko otworzyć plik, ale jak już się otworzy...bardzo ładnie:)

Tu masz mniej więcej opisane co i jak, tak na szybko. https://www.google.com/amp/s/amp.redbull.com/pl-pl/rodzaje-rowerow-downhill-mtb-freeride-enduro-trail

Cześć. Rowery, które umiesciles w zestawieniu są do różnych zastosowań. Pomieszales trial z xc. To nic takiego, ale różnica polega na geometrii m.in. W skrócie, trial wygodniejszy, na płaskim może być bardziej ospaly, na zjazdach pewniejszy. Xc powinien być szybszy i lżejszy, to tak z założeń, w praktyce różnie bywa. W góry jak najbardziej ale z zachowaniem większego marginesu bezpieczeństwa, głównie o zjazdy chodzi. 1, 4, 5, 6, 10, 11 te pozycje to trial. 7 czyli Spark, jedna noga jest w xc, drugą w trial;) Musisz się zdecydować co bardziej będzie Ci odpowiadać. W wymienionych rowerach są też różne standardy mocowania osi tylnej, 12x148 jest na czasie.

Teraz tylko kręcić i ustawić porządnie pod siebie. Polecam kupić pompke do amora, jeśli nie masz. Fabryczne ustawienia pod wagę nie zawsze się sprawdzają. Jak już trochę pojezdzisz to nie spojrzysz na sztywniaka;) Na technicznych podjazdach i tak przestaniesz używać blokady. Fajny sprzet:)

Zapomniałem, przecież w xc na nic nie ma czasu gorzej niz szosa. Chętnych trochę bylo na RR AM 100 S, ktos się skusil? I napiszs cos więcej na jego temat, moze być o AM 500. Chciałem ten sezon jeszcze potluc tylek na sztywniaku, ale w sumie AM 100 jest w gronie rowerów, które by mi pasowaly. Na jego duży plus działa to że jest najtańszy. Osprzęt nie odbiega od konkurencji.

W xc ma to sens, w trail/enduro nie za bardzo. Ktoś orientuje się jaki offset ma widelec w AM 100 S? Wygląda mi na 51mm, ale trudno znaleźć info.

Fajnie że jesteś zadowolony ze sprzętu:) Podjazdy jak oceniasz? Fota mile widziana;)

Trance na kole 27,5, a Trance na 29 to dwa inne rowery. Mi chodzi o tego https://www.giant-bicycles.com/pl/trance-29-1-ge W tym roku już prawdopodobnie dam spokój, ale w przyszłym fajnie gdyby do garażu wjechał full. Mam podobne preferencje. I ten Giant jest wysoko na liście.

Dopisalbym do listy Giant Trance 1, 29. Trochę powyżej 11tys, ale warty rozpatrzenia wg. mnie. Osprzęt na starcie dobry, kompletny. Może jedynie obręcze, 25mm szerokości wewnętrznej. Ale to ich absolutnie nie dyskwalifikuje, człowiek przyzwyczaił się do 30mm z oponami na mleku i grymasi;) Zaletą jest jeszcze możliwość przymierzenia w sklepach stacjonarnych. Radon Skeen też mi się podoba, jak i Whyte.

Koledze chodzi o to czy może zostawić 15w do następnego serwisu, bo takiego nalal.

O ile się nie mylę, właśnie 15w kiedyś szło w dół lag. Do następnego serwisu zostawilbym, a w międzyczasie zaopatrzyl w zalecany.

W drodze na wywijasy.

Chodzi o model ze skokiem 120mm. Czy długość goleni górnych jest taka sama jak w modelu że skokiem 140mm? W manualu takiej informacji nie znalazłem, na stronie Srama też nie. Fizycznie nie mam dostępu do 140. Może ktoś wie i powie:)

Focusa w M zostawiamy, za mały. Cannondale chyba Ci się podoba, mi zresztą też;) przymykajac oko na cenę... Hamulce, na płaskim może dadzą radę, ale w górach niższe modele Shimano rady nie dają. Tzn hamują, ale nie tak jak powinny. Napęd, Sx Sram, nie znam, jak się zużyje i tak do wymiany. Z resztą to tak ... za te pieniądze mogło by być trochę lepiej. Niby tragedii nie ma ale, sztyca w L mogłaby mieć 150mm i obręcze więcej niż 23mm szerokosci wewnętrznej. Jest jeszcze Marin Rift Zone 3, może mają go we Wrocławiu na Powstańców Śląskich. Kiedyś mieli tam tą markę.

Nie chodzi o to że, z którymś z tych rowerów jest coś nie tak. Dla mnie sprawa jest prosta, jeśli za mniejsze pieniądze mogę mieć lepszy osprzęt, wybór robi się prosty. Każdy z wymienionych ma dobra ramę, reszta to dodatki, które kupowane osobno są drogie.

Jeśli Focus jest dla Ciebie za mały to nie ma tematu, źle dobrana wielkość ramy nie prowadzi do niczego dobrego. Z typami zawieszeń to jak radzi WKG, warto poczytać. A najlepiej sprawdzić w praktyce, można poprzez wypożyczalnię np. Nie jestem specem od jazdy na FS, ale takiego Focusa trudno dyskfalifikowac tylko dlatego ze nie ma Horsta. To nie jest takie proste jak się wydaje, ważna jest też sztywność. System zawieszenia w Focusie jest prawdopodobnie sztywniejszy niż czterozawiasowy "Horst". Na podjazdach dużo rzeczy "kradnie" energię, niestety długie podjazdy w górach bolą, a to jak bardzo zależy od formy;)

Wg. mnie Focus to kompletny sprzęt, nic bym nie wymieniał, ani o tym nie myślał;) Jezdziles na nim? M może być dużo za mały, ale może też być na styk lub nawet dobry przy Twoim wzroście. Przekrok i długość ramion ma duże znaczenie. 7500 to bardzo dobra cena za specyfikację podaną w linku.

Trzeba poczekać, pewnie niebawem pojawi się reszta. Ciekawe jak w 500 S będą się sprawować kola Mavica z 24 szprychami, w trialu/enduro powinny być raczej solidne. W 100 S są 32 szprychy i to bardziej do mnie przemawia.

Z serii wpadajacych w oko i ucho;)

Coś już wiadomo kiedy AM 100S będzie u nas fizycznie dostępny ?

Bo zapomniałem że piątkowy wieczór był tak ładny.

Marianowi brakowało gimnastyki

Sobek, pierwszy kawałek Rusko, wrzucam na jeden z podjazdów na Radunie. Nadaje się idealnie. Żeby nie było: Talking Heads - Psychokiller Tool - Sober Jack Whyte - Would You Fight For My Love?

Dzięki, po przeglądzie sieci można stwierdzić że jeszcze ich nie ma.

Coś, ktoś widział już może AM 100S na żywo? Nie wiem czy wolnostojące Decathlony już są otwarte, może macie jakieś informacje?