piter614

skorzystaj też z tego https://trailhead.rockshox.com/en/

https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&x=15.3249114&y=50.8850057&z=15&rc=9igr5xaXBXeq1h913y1gmQ3Y15Fhgh1e--&rs=osm&rs=osm&rs=osm&rs=osm&rs=osm&ri=1040007379&ri=1040007379&ri=1040007379&ri=1040007379&ri=1040007379&mrp={"c"%3A121}&rt=&rt=&rt=&rt=&rt=&xc=[] namiary dostałem od @elkaziorro dzięki bardzo trasa widokowa

Kultowy Trawerz

Jednak się dało zjechać

Jaki to szlak?

Pytanie zależne od tego czy robiłeś kiedyś przegląd tego amortyzatora ? Jest to do ogarnięcia samemu Jednak jest ci potrzebne kilka rzeczy jak olej do dolnych lag ,nowe uszczelnienia ,bo stare prawdopodobnie pod wpływem czasu zwyczajnie się zużyło i stąd ten efekt Jak zrobić przegląd znajdziesz na stronie sram

Generalnie rozbiera się go jak każdy amortyzator Przed rozkręceniem spuszczasz powietrze Od dołu masz śrubę musisz ją odkręcić(najlepiej całkiem by pozbyć się np kleju jak serwis dał lub jak fabryka złożyła ) po czym wkręcić tak z trzy obroty ,później uderz w łeb śruby młotkiem gumowym mocno i stanowczo by wskoczyła do środka ,w ten sposób wyskakuje tłok z dolnych lag Nasadka od góry po to by wykręcić wkład,który po wykręceniu wychodzi do góry Wtedy musisz zobaczyć jak on wygląda np w rock shox od dolnej strony jest zabezpieczenie (seger) które zabezpiecza wkład przed rozebraniem Takiego modelu jak twój nie rozbierałem ale budowa wszystkich amortyzatorów jest podobna W starszych modelach dolne lagi nie były zalewane olejem nie wiem jak w twoim ale może ktoś tutaj podpowie

Teraz jak masz chęci i nie boisz się wyciąg kardridz powietrzny z amortyzatora Wiesz jak go zdemontować? Wtedy możesz go napompować i sprawdzić gdzie ucieka Sądze że to jedyny sposób by zlokalizować usterkę ,chyba że nie chcesz za bardzo ingerować w amortyzator to możesz go oddać do serwisu ale to z tym jest bardzo różnie

Ja bym zrobił jak napisane a trzecim poście i miał byś po problemie,nie sądzę by uznali gwarancję https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-naprawy-gwintow-m6-x-1-00-vcoil-helicoil-7367104216?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czescimaszyn_pla_akcesoria_narzedzia_i_sprzet_warsztatowy&ev_adgr=Narzędzia+i+sprzęt+warsztatowy&gclid=CjwKCAjwzdLrBRBiEiwAEHrAYryKIglMFUPry0XCotRsrruprci1rmEmTQROcmU3hztlyc0f694ByhoCqm0QAvD_BwE

Ten numer spisałeś z amora ? Nie ma tam przypadkiem zamiast 0 np o Możesz ten numer jak masz wkleić foto numer powinien być na koronie Lub sprawdź tutaj https://trailhead.rockshox.com/en/

Czyli działa prawidłowo

Zawsze słychać przelewanie oleju ,tym bardziej że masz go na wierzchu nie w środku Jak skręcisz kompresje to tłumik pracuje wolniej lub szybciej

Ja kiedyś dałem Rst aerial na serwis lokalny (tutaj nawet opisałem wątek na forum) nie dali rady rady go rozkręcić zepsli i powiedzieli że te typ tak ma Nie wierze serwisom chyba że wichu workshop Zobacz jak pisałem czy pojawiają się bąbelki powietrza

Napompuj weź no płyn do naczyń i w miejscu gdzie jest wentyl pskinij jak się pieni, wtedy wystarczy spróbować dokręcić lub wymienić wenty na nowy

Jeżeli ciśnienie spada to możliwe że jest uszkodzone gdzieś uszczelnienie w komorze powietrznej Nie pisałeś czy amortyzator jest nowy czy stary ?

Jak masz żywiczne może się zeszkliły i dlatego piszczą,kup sobie metaliki na próbę

Piszę na telefonie więc piszę bez cytowania Czy trzeba zestaw do odpowietrzania Shimano wystarczy lejek do klamki oraz strzykawka z apteki oraz przewód 6 mm to wystarczy Do Magury MT5 to już kolega wyżej pokazał dwa takie piny, można kupić na allegro lub na aliexpress, ja kupiłem na Ali jakiś czas temu Co do problemów typu zapowiwtrzania lu innych dziwnych zdarzeń, nie ma Po prostu są hamulce i działaj siadam na rower jadę hamują Mam ciągle jedna i drugie jeden w swag_50 drugie giant regin, przedstawię tak cały obecny sezon użytkowania, ciągle jeżdżę na Srebrną Górę, byłem kilka dni w Bielsku Białej, tluklem się w Szczyrku byłem w Kasinie heble jedne i drugie działa bez problemów Jedynie musiałem przelać lub odpowietrzyc, lub po prostu odlac z shimano nadmiar płynu po wymiana klocków na nowe ale to jest po prostu normalne Co do tarcz do to mam Shimano RT-86 przód 203mm tył 180 mm, nie mam problemów z piszczeniem czy śmigam do pracy czy śmigam w bike parku, wcześniej miałem jagwire elite CR1 i piszczaly strasznie, gdy zakupiłem te oraz klocki EBC mam zwyczajnie ciszę i spokój Mogę napisać np tak że mam też w trzecim rowerze M615 które ciagle gdzieś jakoś szwankują, to albo nie hamują albo piszczą a teraz jeszcze klamka tylnego się zaczyna pocic, tutaj też zamówiłem klocki ale z Ali bo rower używam do pracy i na dłuższe wycieczki więc tutaj hamulec to stan umysłu Które bardziej polecam, generalnie polecam jedne i drugie, jestem zadowolony z jednego i drugiego producenta, Sądzę że wolę Zee bo bardziej leży mi ich klamka niż w magura, jest jakaś mniejsza i hamuje jednym palcem, w magura dwoma, Ale tutaj młody mój śmiga na Giant i mówi że Magura jest lepsza od Shimano ja uważam że jedne i drugie są warte swojej ceny Czy są pewne hamulce tak naciskasz dwa na raz rower staje ty lecisz Ale na serio dobry, hamulec dobra tarcza +klocki i jest igła Dodam że w Magura pękła mi klamka, jakaś tam dziwna sytuacja była, zdarzają się takie, poszły na gwarancję wróciły nowe kompletne dodatkowo miałem klocki metaliczne taki bonus Pozdrawiam

Shimano Zee bardzo dobre ,bardzo mocne najlepiej do Enduro lub DH ,ta kwestia modulacji i te inne rzeczy wystarczy że nauczysz się nimi operować i nie będą 0-1 działają delikatnie kwestia wyczucia ,mam je od 1,5 roku ,jeżeli delikatnie naciskasz klamkę to delikatnie hamują ,natomiast gdy ściśniesz mocno to jak byś rzucił kotwicę z Tytanika na asfalt ,rowerstaję jak wryty.Odpowietrzanie proste lejek + strzykawka 10 minut i po sprawie. Czy polecił bym do miasta ,raczej nie są zbyt mocne jak a miejską jazdę szkoda pchać się w koszty . Magura MT5 bardzo dobre i moce heble ,dodam że są bardzo lekkie w porównaniu do zee ,co do odpowietrzania proste i bezproblemowe strzykawki sztuk dwie i lecisz (oczywiście inny płyn niż shimano) bardzo delikatnie nimi można hamować .Odnośnie piszczenia na nierozgrzanych klockach bajka (nieprawda) hamują normalnie na metalikach klocki EBC nic nie piszczy wiem bo mam w drugim rowerze .Szczerze też tutaj uważam że szkoda pchać się w koszty Sram Guide RS też 4 tłoczkowe hamują przyzwoicie ,nie piszczą nie wiem jak działają na dłuższą drogę bo zrobiłem na nich ze 100 km sprzedałem komplet za jakieś 520 ziko Tutaj polecił bym np M7000 klocki metaliczne + dobre tarcze i problem też z głowy rower będzie przyzwoicie hamował Wybór oczywiście zależy od ciebie ,Shimano Zee i Magury MT5 mam więc jak coś to pisz to ci napisze co cię interesuję ,dodam że klocki do jednych i drugich kupuję EBC metaliki A dodam jeszcze że jak kupujesz zee to jest przedni i tylny ,chodzi o długość przewodu jest albo na przód albo na tył Magura ma jedną długość przewodu i klamkę uniwersalna bez znaczenia czy z lewej czy prawej strony (w zestawie są oliwki do skrócenia przewodów tak samo w shimano ale to pewnie wiesz ) Pozdrawiam

Kiedyś gdzieś jeszcze widziałem jak przed odpowietrzenim odkręca się klamkę na max od gripa (odchyla za pomocą śruby regulacyjne) i wtedy przystępuje do odpowietrzania Saint i Zee odpowietrzania się podobnie Ja w klamkę wkręcam lejek po czym strzykawką przez zacisk wciskamy płyn, gdy już tak zrobię, zakręcić trzeba śrubę w zacisku. Następnie kilkukrotnie strzelam z klamki i zawsze wydostają się bąbelki powietrza. W ten sposób zawsze udaje mi się odpowietrzyć hamulce Dodam jeszcze że nie wkładam w zacisk tego plastikowego bloczka tylko odpowietrzam na tarczy i klockach Bo gdy odpowietrzasz na bloczku plastikowym a później wsadzisz w zacisk klocki to jak będziesz miał np połowę stanu klocków, zwyczajnie klamka zrobi się miękka

Takie tam

Fajnie wiele wyjaśnia

Przy takim pytaniu podaje się przede wszytki model hamulca Po drugie klocki są kupione do tego modelu hamulca? Po trzecie czy wymienić je próbowałeś po odkręceniu zacisku ?

Takie tam

Nabij bo do odpowiedniego ciśnienia np 60 psi potem za około 2h zobacz czy jest dalej 60 psi Jak nie ma kłania się przegląd ,i wymiana uszczelnień