Galvatron

Nie, Canyonie: https://pl.trustpilot.com/review/www.canyon.com?languages=en&stars=1&stars=2&stars=3

Prawie połowa klientów Canyona jest z nich niezadowolona: https://pl.trustpilot.com/review/www.canyon.com Ja bym na pewno nie kupił roweru tej marki - za duże ryzyko. Jeśli Ci to nie przeszkadza, to Neuron ma bardziej uniwersalną Geometrię i lepsze wyposażenie, natomiast Whyte to rower do enduro o krótkim skoku zawieszenia, do tego gorzej wyposażony. Jeśli szukasz bardziej wszechstronnej maszyny, to raczej Neuron.

Kąty głowki ramy i rury podiodłowej wypłaszczą Ci się 1*. W praktyce nie powinno być źle, bo przy SAG-u 25% Będzie wystawało 90mm amortyzatora - tyle samo, ile w wypadku widelca 100mm z SAG-iem 10%. Pike to ogólnie lepszy widelec. Jeśli możesz go mieć w tej samej cenie co Rebę, to nie ma się specjalnie nad czym zastanawiać. Faktem jest, że w Levelu nie wykorzystasz w 100% możliwości Pike'a, bo będzie Cię ograniczać cła reszta roweru, ale to nie znaczy, że nie warto. Dostaniesz cięższy, ale też sztywniejszy i lepiej pracujący amortyzator.

9700 zamiast 11 500 to rabat ponad 15% - zdecydowanie korzystna oferta. Jeśli jest taka możliwość, przetestuj go przed zakupem.

To są, z grubsza, rowery podobnego typu jak Twój aktualny Spectral, więc zakup któregokolwiek z nich mija się z celem. Celuj raczej w 29" i mniejszy skok zawieszenia: 1) Trance 2 29": https://www.giant-bicycles.com/pl/trance-29-2-2019 2) Soil 2.0: https://www.kross.pl/pl/2019/trail/soil-2-0

Dorzuciłbym jeszcze Soila 2.0: https://www.kross.pl/pl/2019/trail/soil-2-0 Z rabatem powinno się udać zamknąć w okolicach 10K.

Moim zdaniem nie warto, bo kupi atrapę amortyzatora, którą trudno będzie mu wyregulować pod swoją wagę i preferencje. Wyrzuci 250-300 zł w błoto, a to już połowa ceny podstawowego widelca powietrznego. Według mnie w wypadku Suntoura nie warto schodzić poniżej XCR Air.

Waga, geometria, zawieszenie i opory toczenia opon robią swoje. Twój poprzedni rower bardziej przypominał ścigacz XC. Spectral to z kolei maszyna z pogranicza enduro, geometrią przypominająca poprzedniego Strive'a. Przesiadłeś się z roweru bardziej uniwersalnego na bardziej zjazdowy. Przesiadka Moona 29", który jest jeszcze bardziej ukierunkowany na zjazd, ale ma inne zawieszenia i większe koła, może pomóc, ale może tez pogorszyć sytuację (tu potrzebna by była jazda testowa).

Przód roweru podniesie się o jakieś 3cm (amortyzator + stery), co spowoduje wypłaszczenie kąta głowki ramy o ok 1,5*. To będzie trochę tak, jak byś włożył widelec 130mm. Zmienią się geometria i prowadzenie roweru. Nie ma żadnej gwarancji, czy taka modyfikacja nie skończy się złamaniem główki ramy,

Skok zawieszenia zwiększy się ze 100mm do 115mm (dźwignia/przełożenie 2,23). Wahacz będzie się uginał mocniej (głębiej), przez co np. opona może zacząć ocierać o ramę przy maksymalnym ugięciu.

Ten standard na dzień dzisiejszy jest praktycznie martwy (poza rowerami do dirtu/streetu). Wybór dobrych, nowych widelców, obręczy i szprych jest mocno ograniczony. Jak za kilka sezonów będziesz chciał zmodernizować rower, to możesz mieć spory problem. Jeśli tylko masz możliwość, a masz, to idź w 27,5".

W Twoim wypadku lepiej będzie kupić gotowy rower, np.: Dartmoor Hornet: https://velo.pl/rowery/gorskie-sztywne/enduro-275/dartmoor/hornet-0 Marin San Quentin 2: https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2019-mountain-hardtail-trail-27.5-san-quentin-2 W obydwu wypadkach widelec docelowo jest do wymiany, np. na Aiona/Aurona lub Revelationa/Yari. Zeron ma sprężynę metalową, przez co trudniej jest go wyregulować pod siebie (jak zabraknie regulacji, to trzeba kupić bardziej miękką/twardą sprężynę), W dodatku dzisiaj widziałem wątek, gdzie ktoś go rozwalił skacząc z 1 m (sic!). Powietrzny Recon to z kolei nie widelec do grawitacji (zbyt wiotki i delikatny).

Dokładnie to tutaj: https://activia.sgl.pl

Poszukałbym czegoś ze stożkową główką ramy (ang. tapered) - będzie większy wybór widelców.

Revelation to Pike z tłumikiem Motion Control zamiast Chargera. Ma golenie 35mm, dzięki czemu jest sztywniejszy od Reby.

W autoryzowanym serwisie? Pełny serwis czy tylko dolne golenie?

Jaki masz rower?

Kiedy ostatnio go serwisowałeś?

Amortyzatory Suntoura nie są przystosowane do pracy z olejem w dolnych goleniach. Olej może się dostać do sprężyny/tłumika i spowodować problemy.

Wycieranie szmatką do czysta, goleni i uszczelek, powinno w zupełności wystarczyć. W wypadku Brunoxa trzeba bardzo uważać, żeby nie dostał się pod uszczelki, bo rozpuści smar. Jeśli już, to psikasz go na szmatkę (nigdy prosto na golenie), nacierasz nim golenie, a po chwili wycierasz do sucha.

Dźwignia/pokrętło u góry po prawej.

Możesz zmniejszyć efekt zapadania się widelca zwiększając tłumienie wolnej kompresji.

Spróbować nie zaszkodzi, bo nie masz już nic o stracenia, a taki zabieg teoretycznie może przynajmniej ograniczyć niszczenie uszczelki.