KrissDeValnor

Starsze bym odpuścił.

Parasolka jako dopalacz dla zawalidrogi z przodu

Scott który rocznik ? Zakładam, że poprzednia generacja, czyli do 2022 włącznie. Jeżeli w dobrym stanie i niewymagający dużego wkładu finansowego, to zdecydowanie brałbym. Na pewno sporo lżejszy (obstawiam >2 kg) i lepiej wyposażony. Siedziałem na nim w sklepie pod koniec 2021, miał grupę elektroniczną AXS, był ładny i lekki (byłem wtedy przed kupnem 930).

Nigdy nie miałem nadwagi, ale mam dużą potliwość - dlatego plecak to dla mnie pomyłka. Są niby takie małe, ale poza bukłakiem niewiele tam wchodzi, a im większy plecak, tym plecy bardziej mokre...

Ciuchy wedle uznania. Niektórzy nie lubią obcisłych, choć są i luźne rowerowe - co kto lubi, nic na siłę. Ostatnio widziałem gościa w kasku i marynarce (o ile kask powinien być obowiązkowy, tak marynarka niekoniecznie ), widuję też panią jadącą elektrykiem w butach na obcasach - na plus, że jej się noga raczej z pedału nie zsunie Na pewno plecak to zło, chyba że ktoś się nie poci, co jest dla mnie dziwne i prawie obce - może kilka razy w życiu się zdarzyło w specyficznych warunkach, i to bez plecaka właśnie, no i bardziej na zasadzie, że się prawie nie spociłem, niż w ogóle...

Możesz przejżeć ofertę CR. Przykład : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xp-929-pd23042/

Jeśli chodzi o manetkę przerzutki (detal moim zdaniem), to w CR prawdopodobnie mają błąd w opisie, bo na zdjęciu jest XT... Mam XT, mam Deore, i z amatorskiego/nie zawodniczego punktu widzenia te pierwsze są zwyczajnie przereklamowane. Nawet miałem wrażenie, że dźwignie Deore pracują równiej pod względem oporu, czyli po prostu lepiej. Oczywiście producent wiedział co robi, ale takie jest moje zdanie.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Ooo, czerwony obiekt, i nie jest to latarnia

U mnie JR EPS, jednak pierwsza wersja, wytrzymał z tyłu 5.5 k - poszły ścianki, ale i tak wynik dobry (jak na dętki i jazdę z niskim ciśnieniem). Druga identyczna ma 4 k i ścianki OK (choć to w rowerze, który w zeszłym roku jeździł całe 2 x, więc może być różnie). Najwięcej z tyłu wytrzymał RaRa Evo SS (model sprzed 10 lat dobił w okolice 10 k). Może JR ll ma bardziej miękką mieszankę, albo ja tak delikatnie jeżdżę Ja nie wygrałem Rabbit'ów jak @TheJW Camber'y, tylko dostałem od kolegi, którego brat przywiózł je z zawodów (nówki, pewnie jedna z nagród), i nie były mu potrzebne, więc skorzystałem

Można kupić coś sensownego za 8 -10 k, i zainwestować w gotowe pancerne koła dedykowane np. do elektryka, albo zlecić zrobienie takowych. Będzie pewniej niż na pierwszych lepszych fabrycznych, które raczej nie były projektowane pod gościa z 50 kg plecakiem... Niby najważniejsza jest realna wytrzymałość (także ram), trudna do oceny, bo sporo firm ma na papierze dość niskie limity, jednak w praktyce nawet przy nieznacznym przekroczeniu, nic nie powinno się stać - przynajmniej podczas normalnej eksploatacji. Jednak przy takiej masie wolałbym dmuchać na zimne, i dla spokoju zaopatrzyć się w coś mocniejszego.

Według "Filigranowych" z Białegostoku, 19" z nóżką i pedałami waży 12.72 kg, a do tego ma jakieś kombinowane pod względem twardości ergo -gripy (o ile zrozumiałem, to są dwie śruby, i można skręcić na miękko, albo na twardo - jakkolwiek to nie brzmi ).

Dorzucam : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xp-969-pd23076/

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Jeżeli nie musisz mieć dożywotniej gwarancji na ramę, to nie ma się co przejmować. 25 mm przy 2.35" to według mnie już granica (chociaż znajdzie się trochę osób, które jeździły nawet na węższych obręczach). Chyba, że w praktyce okaże się, że obręcze są jednak szersze - w sumie to trochę dziwne, że HT mają może nawet 30 mm, a ten full 25, mimo że rocznik 2026, a przynajmniej tak podają. W tym roku pojawiły się już nowe 30 mm XR1700, i o ile mnie alzheimer nie myli, to asymetryczne i węższych nie ma, oprócz starszych modeli.

Nie mogę polecić z prostego powodu - mam tylko HT, więc full to na razie u mnie bardziej ta wizualna strona niż techniczna... Mały minus za obręcze (25 mm wewnętrznie). Jednak koła jako takie są OK - mam w Supie, i po > 3 k km nikt ich nawet palcem nie dotknął (niby ważę 73 -75 kg, ale nie jeżdżę tylko po DDR ). No i jak ktoś lubi, to tylna 350 -tka ładnie gada (pewnie można wyciszyć za pomocą smaru).

W grudniu '24 za 64 zł kupiłem zestaw lampek z odcięciem (norma StVZO, czyli brak migania), są OK :

Chyba był jeszcze myk z otwartymi hakami, ale to kilka lat temu. Czy tak jest nadal ?

Teoretycznie rama nie powinna być zbyt długa, ale czasem jest np. krótszy mostek, i różnica w porównaniu do krótszej ramy w sporym stopniu się niweluje. Szerokość kierownicy też ma wpływ na pozycję. Problemy z nadgarstkami to bardziej kwestia ustawień lub wymiany kierownicy - wznios, gięcie.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Pewnie częściowo szersze opony też robią różnicę, a na ile sama rama, to trudno ocenić - na pewno w laboratorium testowym Lapierre wyszło, że tak (we wcześniej linkowanym holenderskim teście też wspominali, że odczucia są na plus, jednak wyżej ocenili IsoSpeed). GX mi się podobał wizualnie - blat korby i jego rekinie zęby

Zależy kto, jak i gdzie jedzie - ja przy średnio żwawej jeździe, jednak wolę mieć amortyzator (zwłaszcza jak mi się lekki agresor czasem odpali na nierównym terenie z korzeniami itp.). 5 krzyżyk na horyzoncie, to nie potrzebuję sobie udowadniać, że dam radę bez niego A nawet docelowo może i full by się przydał.

Mam 8.9 - wrażenia po raptem 8 jazdach i 435 km są OK. Różnica masy między 6.9, a 8.9 to ok.1.5 kg.

Dla gadżeciaża od elektroniki, jednak 8 k : https://szybkierowery.pl/produkt/mmr-rakish-00-carbon-sram-gx-axs/