KrissDeValnor

@wojtt80 W CR za 5 -6 k są już Ghost'y, jest też Sup, tyle że to nie jest geometria Cube'a Acid...

Scott w fatalnym malowaniu, i cenie, za którą można mieć już nawet karbon z amorem...

Chodziło mi o nieco siłowe kręcenie, choć tam może być to nieco utrudnione, bo są dość ciasne zawijasy z sypkimi fragmentami. Nie wiem ile bym tam z siebie wycisnął maksymalnie, i w trosce o kolana i ścięgna nie zamierzam tego sprawdzać. No i nikt tego nie porównywał do gór (po prostu byłem ciekawy), ale i tak niektórym może tam zabraknąć nawet na 32/51

@Wojcio A jechaliście całość na czas (możesz podać +/- jeśli to nie tajemnica), czy tylko sprawdzaliście na czym można przepchnąć trudniejsze miejsca ? To, że było przepychane jest pewne, bo jest tam dość ciasno, i na krechę na krętym Stelvio nie ma opcji.

@Wojcio Jeszcze napisz, że z blatem 40 na Super Mario - z całym szacunkiem dla córki, ale nie uwierzyłbym bez zobaczenia Ja tam jeździłem na 32 i 36, i na więcej bym się nie pisał. Z jednej strony nie jestem koniem, a z drugiej jeszcze ostatni nie jestem. EDIT no i jeszcze, czy pełna pętla, bo jednak północna część miejscami sztywniejsza

Sprawdź Lapierre Prorace 4.9 za 3.5k, albo dołóż do 5 i Ghost Lector Universal, który będzie o ok. 1.5 kg lżejszy, no i to karbon, więc szpan na dzielni Minusem może być większa długość ramy, a głównie chodzi o duży Reach - dla kogoś szukającego komfortu "tak średnio bym powiedział". EDIT pomyliłem masę z innym modelem, ale Ghost będzie nieco lżejszy

Moim zdaniem do wymiany.

Jednak regulowany mostek daje osobie początkującej, czy mniej doświadczonej, szybką możliwość sprawdzenia różnych ustawień, co jest akurat na plus.

Taka ciekawostka dla bogatych : https://www.well.pl/life/148/bugatti_prezentuje_unikatowy_hyper_rower_i_lamie_regulacje,23598.html Ze dwie opony fat by się zmieściły

Ja bym dodał, że zależy kto jedzie - jedni potrzebują amortyzatora do jazdy po parku (nie oceniam, bo mogą mieć np. problem z nadgarstkami), a inni obskakują grawelem to, co niektórzy ledwo przetrwali na MTB. Profil tras jest ważny, bo w ekstremalnych przypadkach widuje się gdzieś na Stravie grupę na MTB cisnącą 100% asfaltem gdzieś w Wietnamie, czy Brazylii, a mogliby na upartego i szosą...

Większy rozmiar ramy nie zawsze jest wyższy, zwłaszcza w MTB bywa, że np. dwa sąsiednie rozmiary mają główkę ramy o tej samej wysokości. Za to M będzie dłuższy niż S, więc bazowo pozycja bardziej wyciągnięta, szczególnie przy dłuższym mostku. Nie wiem gdzie będziesz jeździł ze znajomymi po górach, ale na tu i teraz, to coś pokroju Polygon Heist X7, który aktualnie kosztuje 3.5 k

Nie moja bajka wizualnie (choć pewnie za budżet potrzebny na ten sprzęt, można nabyć kilka innych przyzwoitych i ładniejszych ), zwłaszcza jakby wybrzuszona główka ramy/sprawiająca wrażenie bardziej agresywnej geometrii niż jest w rzeczywistości (to akurat zgaduję, i tu przypomina mi się Sensa ze swoją główką, ale wizualnie, bo tam faktycznie jest geo agresywna). Można się kilku ciekawych rzeczy dowiedzieć - np. że DT składa Trickstuff'y w Polsce, i że robią to kobiety :

Czyli jeszcze amor do kompletu...

Polygon ma 10 lat gwarancji na ramę, i to tyle z plusów. "Plusowa" jest też jego masa - obstawiam 14.5 kg (wyszło im 15 z pedałami)... Jak się nie jeździ często i długo w dół, to szkoda zachodu na jazdę klocem Speca przemilczałem.

No to jeszcze Polygon Heist X7 za 3.5 k - najpierw montowali zębatkę 38, teraz 36...

Czasami bywają bardzo duże kartony, do których wchodzi rower bez zdejmowania koła, tyle że kierownicę ma przekręconą (ja kupując rower innej marki, dostałem go w wielkim kartonie Speca). Niektóre sklepy mają w ofercie dostawy w 100% złożonych rowerów na tzw. platformach, ale nie wiem czy da radę w ten sposób przewieźć rower niezakupiony w danym sklepie. Dowiedz się np. w sprintrowery - chyba mają też salon w stolicy.

Fun fact : odkąd posiadam lżejsze rowery (MTB +/-10 kg), to wtaczam je po schodach - nie pamiętam kiedy wnosiłem i znosiłem (te cięższe zawsze )

Ghost ma seryjnie opony 2.4" - tu Radon wymięka No i geometria zupełnie inna.

Ale że co ? Kozaki zagrały na flecie ? Nie wierzę (że to napisałem )

Ja bym MTB całkiem nie skreślał, chyba że będą głównie DDR'y, a teren tylko najłatwiejszy, czyli parkowy Za 5 k trafiają się już przyzwoite karbony - np. Ghost Lector Universal, czy Superior XP 929 (ten drugi co prawda 5.5 k, i brak rozmiaru L). Odpada problem z szerokością opon, a można przecież założyć węższe W Supie można założyć zębatkę 36 (nie pamiętam, czy to max), nie jestem pewien jak w przypadku Ghost'a - myślę, że 34 bez problemu. Minusem dla niektórych, może być brak opcji montażu przerzutki przedniej, w sporej części współczesnych ram (w sporcie ten problem nie istnieje). Co do braku prędkości, to są dwa aspekty/podejścia do tematu (piszę ogólnie, bo nie wiem jak szybko jeździsz) : 1. jeżdżąc z sensowną kadencją, bez problemu można mieć te 25 -30 km/h na kilku km - czy to w lesie, czy w drodze do niego wzdłuż obwodnicy, głównie na powiedzmy 9 i 10 zębatce kasety (napęd 12 rzędowy, blaty korby 32, 34, 36) - jakby co, to zębatki nie są drogie (u siebie jeszcze nie wymieniałem, a kaseta w rowerze z blatem 32 ma > 10 tysięcy km przebiegu) 2. ortodoksi podniecają się właśnie szybszym zużyciem mniejszych zębatek względem większych, i częściowo stąd się bierze to przekonanie, że napęd MTB to tylko w teren - do tego był projektowany, ale nie znaczy to, że nie można się z nim w miarę sprawnie przemieszczać (bywa, że niedzielne grawele i szosy zostają) Problem mogą mieć osoby kręcące siłowo z niską kadencją (niech będzie 60 -70 obrotów) - przecież z tyłu jest wrzucony najszybszy bieg, a rower nie jedzie (jak kręcisz, tak jedziesz )...

W CR jest Ghost Lector Universal - ostatnia S-ka... GT był długi, to powinna się odnaleźć.

Sporo sklepów oferuje rowery złożone w 100%, oczywiście za dodatkową opłatą - np. Sprintrowery.

Jak się nie boisz bardziej wyciągniętej/pochylonej pozycji, to dokładasz 5 stów, i masz przyzwoity karbon w postaci Ghost Lector Universal. EDIT chociaż mostek jest krótki, pod nim podkładki, no i podsiodłówka stroma, więc może nie będzie tak źle

A amortyzator musi być ? Jeśli nie jest "must have", to szedłbym w coś pokroju Marina DSX 2 (albo 1), a jeżeli ma być, to np. Polygon Heist X7.

To zależy od rodzaju terenu i stylu jazdy - jeśli nie szukasz wrażeń i jeździsz spokojnie, to może być i cross.