Przecież tłumik można wymontować bez rozbierania amorka. Amorek ma być poskłądany tak jak oryginał lecz bez kartridża. Wtedy go sprawdz tak samo ja był z kartridżem i będziesz wiedział czy stuka ze strony komory powietrznej
JEŚLI UWAŻASZ że to z komory powietrznej to łatwo to idzie sprawdzić. Wystarczy wymontować tłumik i wtedy będziesz wszystko wiedział z której strony lezy problem
W NRX-ach sprężynowych i powietrznych są takie same slizgi. Do 600zł to jedynie ten https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/nrx/28-cali_amortyzator-nrx-dlo-coil-czarny-mat-piwoty-2021/2030
@Dokumosa Wersja E i S ma te same rury goleniowe czyli aluminiowe gdzie tłoczek pracuje na całej rurze goleniowej. Nie porównuj tego do wersji D.
Różnica wersji E i S
Wersja E - Stalowa rura sterowa, kartridż nierozbieralny
Wersja S - Aluminiowa rura sterowa, Kartridz rozbieralny
Jeśli będzie to rura sterowa to temat do ogarnięcia, gorzej jak będą to rury goleniowe - temat nie do ogarnięcia bo dolna część korony przy rurze goleniowej jest skośna
Kolego na podstawie takich zdjęć to możemy tylko przypuszczać co masz za amorek.
Podeślij tu więcej informacji:
Np. Więcej zdjęć, tj. Zdjęcie korony z góry gdzie są pokrętła itp,
Jakiej średnicy zewnętrznej masz rury goleniowe
Co do rury sterowej to możesz ją skracać nie tracąc gwarancji. Co do tej bieżni to właśnie w każdym amorku znajdziesz te pogrubienie na rurze sterowej które wychodzi powyżej górną część korony służące do nabicia bieżni Co do Amorka to jest ok
ZALECAM CI NA DZIEŃ DOBRY ZROBIC SOBIE PRZEGLĄD ZEROWY
@RamItDown Szanowny kolego, Widzę że jest u ciebie duzy brak wiedzy. od razu bubel dostałeś!!! Zaczym założyłeś ten temat to wystarczyło najpierw poszukać np. w YOU TUBE np. https://www.youtube.com/watch?v=nE60s2fuA_Y Jesli nie umiesz tego zamontować to udaj się do serwisu. Pamietaż że też trzeba rurę skrócić na odpowiednią długość oraz nabic gwiazdkę
Tu masz urządzonko do nabijania biezni sterów
Jeśli masz te maleństwo włożone pomiędzy tymi dwoma białymi podkładkami to masz X-ring https://activia.sgl.pl/czesci/czaci-zamienne/kartridze-i-podzespoy/uszczelki/357
Co do gąbek to zmieści ci się albo jedna gąbka piankowa albo dwie gabki filcowe https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/gabki/gabki-piankowe_gabka-olejowa-aion-auron-axon-34mm/1951 albo https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/gabki/gabki-filcowe_gabka-filcowa-do-amortyzatorlw-auron-i-aion-pod-rury-goleniowe-34mm/1353
Co do oringa końcówki to ten będzie odpowiedni https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/kartridzlw_oring-do-uszczelnienia-koclwki-popychacza-kartridza-axon/658
Oring do korka kartridża https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/kartridzlw_oring-zewnatrzny-do-korka-kartridzy-amortyzatorlw-aion-i-auron-34mm/1376
Oring do nakrętki pokrywy regulacji tłumienia https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/kartridzlw_oring-do-nakratki-trzymajaca-pokrywa-regulacji-tumienia/473
Uszczelka tłoczka - Najlepiej to wymień cały tłoczek na taki z X-ringiem - https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/toki/z-x-ringiem_toczek-komory-powietrznej-do-raidonaxon-z-goleniami-34mm/2229
Musiał bys wymienić uszczelkę w tym elemencie , Tylko nie wiem czy masz x-ring czy v-ring
Jesli x-ring to mam dostępny https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/kartridze-i-podzespoy/uszczelki_x-ring-do-miski-kartridza-aion-i-auron/2182