cervandes

Jak już napisano - potrzebujesz kolimatora. Jako uzupełnienie już posiadanego convoya z referencyjną optyką polecam 15x90*

Temat tak jakby w lutym już przedyskutowany, 10 wątków niżej https://www.forumrowerowe.org/topic/213907-2017-m6000-deore/

B9 2016 nowy na allegro był wystawiony przez 3 zimowe miesiące. 4000pln, po telefonie Pan powiedział, że odda i za 3500 jak usłyszał, że się raczej nie zdecyduję. Zadzwoniłem z ciekawości, bo mi też ten config nie pasuje. O czym to świadczy, jeśli przez 3 miesiące nikt tego roweru nie chciał? W końcu wywaliłem z obserwowanych i dalszych losów maszyny nie znam, ale karbon za 3500, nowy z metkami tylko datą na paragonie z końca września - a i tak się nie chciał sprzedać.

Na tym zdjęciu peak lady to jakieś nieporozumienie dla mnie jest z prowadzeniem linek. Oba pancerze przerzutek zostają po jednej stronie bez omijania główki ramy. Nie rozumiem, wygląda paskudnie, ma to jakieś merytoryczne uzasadnienie?

Panasy 2300mAh od Woytazo po 5pln sztuka, nowe z rozbiórki pakietów. Mam kilka sztuk, łącznie zamówiłem kilkadziesiąt dla znajomych i rodziny jak się każdy w Convoye zaopatrywał. Po dwóch latach nadal wszystkie trzymają pojemność. Da się.

Wyczyściłem wczoraj napęd ciut inaczej. Łańcuch oczywiście szejki, w tym dwa ostatnie w nowej (czystej) benzynie ekstrakcyjnej. Lśnił wręcz po przetarciu. Kółeczka przerzutki oczywiście przetarłem kręcąc korbą do tyłu, póki łańcuch był na rowerze. A kasetę i korbę wyszorowałem na sucho. Najpierw jedną skarpetkę wsadzałem między koronki i w 90% kaseta była czysta, ale żeby doczyścić na maxa wziąłem szczoteczkę do zębów, wsadziłem ją w drugą, czystą skarpetkę i takim zestawem szczotkowałem koronki. Dość szybko, bo w 5 minut wyszczotkowałem koronki wręcz perfekcyjnie, nie pozostał żaden "czarny osad", który natychmiast brudzi świeżo wyszejkowany łańcuch. Próbowałem wielu metod, od odkręcania kasety i myciu jej pędzlem w benzynie, przez mycie bez zdejmowania z roweru płynem Akra i pędzelkiem (szczoteczką). Wszystkie metody mają swoje wady, na czele z dostawaniem się odtłuszczacza do bębenka, czego wolałbym uniknąć. Myślę, że metoda ze szczoteczką po wcześniejszym zgrubnym wydłubaniu syfu jest najbezpieczniejsza i daje w sumie najlepsze efekty. Po benzynie a zwłaszcza po płynie akra kaseta i korba nie lśniły tak, stawały się matowe, widać było, że to troszkę wchodzi w reakcję z czyszczoną powierzchnią. Jestem bardzo zadowolony z efektów, metodę póki co polecam.

Author ma główkę taperowaną, a ta Force wg opisu nawet tego nie ma.

Co to jest "hak DM"?

Wygląda na bardzo mało używany, z ciekawymi heblami i w oszałamiającym kolorze Giant XTC 4 http://allegro.pl/rower-gorski-giant-xtc-4-kola-26-i6801640623.html Ten też ciekawiutko się prezentuje: http://allegro.pl/rower-mtb-z-osprzetem-xt-plus-gratisy-i6789584556.html#

Dobra, to się chyba nadaje do zrobienia 2x11 w B8: http://allegro.pl/shimano-przerz-slx-fd-m7020-l-side-swing-2rz-cm-i6784403052.html Mocujemy na obejmę, pancerzem idziemy wzdłuż dolnej rury przy przewodzie hamulcowym, na wysokości przerzutki odbijamy do przerzutki. Sama przerzutka ma swój "opór" czyli oczko o które ma się oprzeć pancerz. Popełniam jakiś błąd w rozumowaniu?

Szukam w okolicy B8 i B7 żeby się przymierzyć, zadzwoniłem do chyba najstarszego sklepu rowerowergo w moim mieście - Buga sport. Dowiedziałem się, że nowe B8 ma tę samą ramę co B8 Rio 2016, że M7000 to badziew od Shimano. Że tylko Sram, bo sram to twardy jest bardzo i że tylko B8 Rio bo kosztuje przecież tyle samo a jest rowerem o wiele lepszym. Pan stwierdził też, że B8 rio jest lepsze bo ma napęd 1x11 Kończąc rozmowę rzuciłem, że generalnie się obawiałem zawsze Srama i dostepności części + cen (słynne już chyba kółeczka przerzutki za 250pln) to się dowiedziałem, że Rio to nie towar dla ludzi z cienkim portfelem. Dawno mnie żaden sklep tak nie potraktował, prawdziwy PRL.

Przecież zapadki w bębenku pracują wciąż i wciąż i są doskonale w miejscu styku wypolerowane... Zawsze jak rozbierałem bębenki to miejsce oparcia (zawiasu) i sama powierzchnia od strony ząbków jest perfekcyjnie błyszcząca. Nie wiem co tu można poprawić.

Ty nie masz cisnąć smaru w nadmiarze tylko tak jak napisałem - mgiełkę na bieżnię tylko żeby się kulki miały do czego przykleić. Nic więcej. Robiłem tak wiele razy i bez problemu działa, a zapadki zwykłym olejem po kropelce solidnej kropiłem i działało bez problemu. Teraz jednak jestem bardziej leniwy i wolę odkręcić bębenek, zdjąć wargę, wypłukać i zalać przekładniowym. Ostatni taki serwis zrobiłem jesienią, póki co działa jak złoto.

Pytanko. Gdybym się zdecydował na B8, to powiedzcie mi czy mam szansę zamocować nie po partyzancku przednią przerzutkę? Bo nadal do mnie 1x11 nie przemówił tak do końca i tak sobie knuję, że może by tak zmienić korbę na M7000 38/28 albo 36/26. No i pozostaje temat przerzutki: obejma to najstarsza metoda montażu i musiałbym wymyślić oczko pod siodełkiem na końcówkę pancerzyka. A gdyby tak poprowadzić pancerz wzdłuż dolnej rury i wyjść spod niej jak do side swing z front pull? Typów mocowań przerzutek jest kilka, może nie na obejmę mocować tylko jakiś inny sposób da się wykorzystać??

Kurczę, nie rozważałem B7 bo sram ale tak patrzę teraz i koronka przód 59pln, kaseta 280pln, wygląda na to, że to naprawdę może być tańszy w eksploatacji rower niż B8. Fakt, reby szkoda, ale recon też dramatem nie jest do jazdy ambitnie turystycznej. Koła te same, rama też. Podoba się. Pokażesz kokpit na fotce? Nie masz ochoty po prostu paru fotek zrobić?

@nognog Ciekaw jestem Twojej opinii po czasie na temat press fita.

Choćbyś brał najtańsze graty, to nie poskładasz roweru w cenie katalogowej. A jak go zrabatują, to już całkiem pomysł ze składaniem upada. Składasz gdy: masz za dużo pieniędzy, masz jakieś używane graty do wykorzystania lub po prostu masz bardzo ale to bardzo sprecyzowane wymagania. Taniej wyjdzie kupić dobrego gotowca a potem stopniowo go odchudzać. Ten SLX to niezły pomysł.

No, z zewnątrz pewnie lśni, problem w tym, że z zewnątrz to nie ma wielkiego znaczenia. Łańcuch ma być czysty w ogniwach, żeby się sworznie nie wycierały.

W pokaż swojego twentyninera też się pojawia nie raz i nie dwa. Autor kaleczy oczy swoim językiem. Brrr.

Końcówki z wąsami. termokurczaski i jest szczelny pancerz bez żadnego oporu bo średnica rurek jest znacznie większa niż średnica rurki. Coś to daje ale i tak najbardziej obrywa tylko ostatnie 20cm pancerza, ten kawałek co wchodzi do przerzutki. Jeśli poskładacie pełen pancerz to musicie po roku wymienić pełen, jeśli poskładacie z kawałków na termokurczaskach i końcówkach z wąsami to możecie po roku wymienić tylko ostatni kawałek i znów precyzja i opory są jak w nowym układzie. Na fejsie pokazali zbudowane rowerki NX. Zapytałem o przekrok i dostałem odpowiedź, że przekrok dla Ski 29 to 80cm a dla Mki 82cm.

Zaraz zaraz, w 2016 był B8 i B8 rio, ten drugi ma istotnie 1x11 ale zwykłe B8 ma napęd 2x10 i to ku niemu bym się skłaniał przy rozważaniu tych trzech modeli. Właśnie ze względu na uniwersalność napędu oraz ponoć trwalszą, 10 rzędową kasetę i łańcuch. Sobie bym jednorzędowej korby nie zakupił a w modelach 2017 jesteśmy na taką skazani.

No z tym to ja się nie zgodzę. ŁT zawsze był gęsty bardzo w niskiej temperaturze i nie ciągnął się tak jak polecany tu specyfik. Skoro w palcach czuć różnicę to tym bardziej dla pracy łożysk będzie ona wyczuwalna.

Ale za to Shimano ma świetny kolor

Wracając do tematu Krossa to to przełożenie 0,81 jest jak już wspomniano - grube. A najgorsze jest to, że nie za bardzo jest jak założyć korbę 2rz, bo o ile przerzutkę na obejmę się założy, manetkę też się da do kierownicy przyczepić tak już o prowadzeniu linki producent pomyślał i ramę z przelotek wykastrował. i w ten oto sposób płynnie przechodzimy do działu druciarstwo...

Dodam w takim razie jeszcze, że ja sobie wycisnąłem tubkę do foremki po lodach, bo z tej tuby to się ciężko aplikuje. W tę masę wbijam strzykawkę 10-tkę albo 20-tkę i zaciągam. Strzykawka ładnie w miarę się wypełnia (smar musi być w temp pokojowej) i mam mikro smarowniczkę, idealną do wszystkich rowerowych łożysk. Nawet tę mgiełkę w bębenku pod maleństwa łatwo nałożyć.