cervandes

No zgadnijcie, który łańcuch jest dłuższy. Czy ten, który przejechał ze mną zimę i ma 2000km na karku, w 100% na oleju Shimano? Czy może drugi, który ma łącznego przebiegu 1500km, w tym 300km zrobił na Momum a 1200 na Shimano PTFE?

Kup coś z wymiennym akku, wtedy będziesz miał lampkę na lata. Jak masz szmal, to możesz rozważyć Mactronica XTR. Zakup na lata, bo jak padnie akku za 2-3 lata, to wkładasz nowy i jeździsz. Jak jesteś bardziej oszczędny, to może Prox Crater? Powiedzmy, że to ekonomiczna wersja Mactronica XTR. Ale zasada podobna - padnie, to zreanimujesz bez problemu.

Nie wymieniaj klocków. Wymocz je w płynie odtłuszczającym np akra, tarcze odtłuść dobrze. Zmień olej / odpowietrz układ. Znajdź górkę, wdrap się na nią i zjedź hamując jednym heblem, dodatkowo pedałując. Żeby jak najbardziej zagrzać dziady. Hamulce grzeją się do wysokich temperatur i same się oczyszczają.

Stare złogi perfekcyjnie rozpuszcza najmniejsza nawet kropelka brunoxola, wd 40 czy degreasera od Shimano step one.

Ciasto na naleśniki, caaaały litr. (Mam podjechane opony do zalania, potrzebowałem czegoś bardziej gęstego niż klasyczne mleko).

Kurde, coś mi wcięło w drugim akapicie 'trzy". Nawet trzy dobre łańcuchy to za dużo dla jednej kasety.

Ja na XT ale 11 rzędowym mam teraz 4 łańcuchy i rotuję co 500km. Ale uważam, że 4 łańcuchy na kasetę to za dużo do rotowania, dlatego mam teraz dwa komplety koronek. Dwa łańcuchy kręcą na jednym zestawie a dwa kolejne łańcuchy mają swój komplet 4 najmniejszych koronek kasety. Z moich doświadczeń wynika, że przy moim użytkowaniu to nawet dobre łańcuchy to za dużo dla jednej kasety, bo poprzedni napęd mi zaczął przeskakiwać od nabitych kilometrów, kaseta była już zużyta, zęby w koronkach na końcach były rozklepane - a łańcuchy były dłuższe od nowych o 3-4mm. Daleko im było do 0,5%. Także jak już mi teraz zacznie przeskakiwać, to zakładam kompletnie nowy napędzik, też wszystko XT, ale oparte o dwa łańcuchy. No a w temacie szorowania - tak, szoruję przy rotacji, ale z tym też już kończę. Nowego napędu nie będę nigdy płukał, jedynie odtłuszczał ścierą i smarował. Im więcej myję, tym mniejsze przebiegi robię.

Wojna nie wojna, trening musi być.

@Dokumosa - zaczekaj moment, łańcuch pokrywa Ci się azotkiem tytanu 😁 A tak na serio, to KIRYJEELEISON.

Informacyjnie. Od 10.2019, czyli od prawie 2,5 roku mam Gaciron V9D-1800. Zrobiłem mu właśnie test pracy na baterii myśląc, że może po tych ponad 2 latach warto byłoby mu wsadzić nowy pakiet. No więc na najsłabszym trybie 200lm którego najczęściej używam do jazdy - nadal wytrzymuje ponad 12 godzin w temperaturze 8 stopni. Jakość ogniw - wzorowa.

Gdyby istniało 11s w stopniowaniu jak dotychczasowe grupy 11 rzędowe, to byłby to napęd dla mnie. Odrobinę grubsze zębatki, zwiększona trwałość - choćby i kosztem kultury pracy. Chyba bym przeżył, ale stopniowanie akurat mi nie odpowiada.

Racja! Pogooglałem teraz i rzeczywiście mi się przypomniało, że dawno temu zapowiadali takie coś. No, dla kręcących więcej i liczących koszt przejechania kilometra może to mieć sens... Ciekaw jestem właśnie takiego testu, czyli klasyczny napęd 11 rzędowy, ale z tym niby kompatybilnym łańcuchem.

Czy ktoś z Was wie co to za linia modelowa i jak się to sprawuje? https://allegro.pl/oferta/shimano-lancuch-linkglide-10-11rz-11rz-hg-11789670181

Crossmaxy jakie widziałem na ali, te tanie - miały zwykłą oś QR taką bezczelną z gwintem opierającym się w hakach ramy. Ori mają endcapy gładkie, nie raniące haków.

Alert nowego usera, ale jeśli to legit oferta, to same opony ze 400pln są warte https://www.olx.pl/d/oferta/kola-mavic-crossride-27-5-boost-opony-continental-speed-king-2-2-CID767-IDNqetU.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=4 Nie dla mnie boost.

No to na początek w kwestii napędu: tłuczesz dużo km? Ma być 'ekonomicznie' per przejechany kilometr - to zapomnij o 1x12. Jeśli nie robisz mocnych podjazdów, to też 1x12 nie jest konieczne. A że 1x jest świetne, to o 1x11 możesz myśleć. A tutaj masz komplet SLX. Wklepujesz w https://gear-calculator.com/ swój planowany napęd i możesz dobierać komponenty aby uszyć napęd na miarę. W moim przypadku dla kół 29 bym wybrał kasetę 11-42 i korbę 32T. Lub nawet 34T jeśli nie robisz mocniejszych podjazdów a trzepiesz dużo km. Więc kaseta, przerzutka, manetka M7000, korba może być z tej samej grupy, ewentualnie można zejść niżej i kupić nowsze deore m6100. Zaletą takiego 1x11 jest ekonomiczna eksploatacja. Koronka na korbie to wystarcza na ŁOHOHOHO o ile kupisz oryginalną Shimano (stalową). Kaseta natomiast ma możliwość wymiany małych, pojedynczych koronek po 25-30pln sztuka. Więc zamiast całej kasety nowej możesz zmienić tylko najbardziej zjechane koronki płacąc mniejszą kwotę. Koła i amortyzator - tu sky is the limit. Może jakieś Crossride by się znalazły? Czy inne Fulcrumy?

Kakakask Abus Moventor ze spojlerem.

No mi to tak na jeden sezon wystarczają. Wymieniam pewnie co rok, ale co to za parametr dla sprzętu, który raczej w roboczogodzinach trzeba liczyć, ewentualnie w liczbie przejechanych kilometrów... W moim przypadku wystarczają na około 250-300 godzin jazdy.

Poka poka.

Zimowe rękawiczki w moim ulubionym ostatnio kolorze oraz ulock. Postanowiłem od nowego roku zacząć zapinać rower.

Tapera w 26 to jeszcze znajdziesz, choćby Thompsona na bike discount. Ale jeszcze żeby to sztywną oś miało, to Panie... Moim zdaniem trochę poszukasz...

Pewnie dlatego piszą, żeby spłukiwać ciepłą wodą

Słyszę 'lekki' - myślę Superior. FLY?

😲 To jest najbardziej tłusty z odtłuszczaczy jaki istnieje. Niczym się nie różni od brunoxolu czy WD40. A ja bym tym pewnie tarcze zaczął czyścić 🙆‍♂️ To ma takie działanie, jak Brunoxol, że jak są mega złogi z wysuszonego smaru, to pięć kropel rozprowadzonych po napędzie rozpuszcza ten brud. W sumie to mi się toto przyda, bo mam takie postanowienie, że kolejnego kompletu napędu absolutnie nie będę w żaden sposób mył, szejkował, płukał. Tylko przecieranie szmatą (może być z tym odtłuszczaczem ) i smarowanie.

@skom25 - nope, nie używałem. Potrzebowałem tylko protektorków i smaru do sprzęgła a to mi się klikło przypadkowo. Aż się przejdę zaaplikować smar w 'clutcha', uprzednio czyszcząc co trzeba degreaserem. Zaciekawiłeś mnie...