cervandes

Nigdzie moim zdaniem, raty obowiązują wyłącznie przy cenie katalogowej a rabat jest przy zakupie za gotówkę. A gdzie można kupić? Na 100% do 10 czerwca Wysepka daje 15% rabatu na hasło rabat, tak samo UnitedCyclist 4200 za B8 ma ofertę.

Bo to jest gęste jak cholera coś, co ponoć ma konserwować a nie smarować. Żeby łańcuch mógł leżeć 10 lat i żeby nie zardzewiał. A skoro gęste coś jest upchnięte pod rolką to oczywiste, że wycisza i zapobiega dostawaniu się brudu pod rolkę. A potem wchodzimy my, robimy szejka, potem drugiego i trzeciego dla pewności, że wszystko zostało ze środka wypłukane i smarujemy to mgiełką z oleju, którego nadmiar wycieramy w ściereczkę. Bardzo zbliżone odczucia do fabrycznego czegoś miałem po trzykrotnej aplikacji FL czerwonego, po totalnym szejku zostawiłem łańcuch do wyschnięcia, potem po kropli w ogniwo i zostawiłem na kilka godzin. Potem znów po kropli, znów zostawiłem. I jeszcze raz tak samo. W środku było tyle "miodku", tego co zostaje po odparowaniu nośnika z FL czerwonego, że łańcuch nie wymagał smarowania przez 300km czy więcej. A napęd nadal był dość czysty. Niestety, takiego rozwiązania użyłem pod sam koniec mojej buteleczki FLa, a potem miałem już dwa PTFE Shimano na półce więc nie będę kupował kolejnej butelki dopóki nie skończę shimanosków. A tych dopiero pierwszą buteleńkę kończę. Wada FLa jest jedna: masakrycznie zły aplikator, przez co ciężko wstrzyknąć się z płynem tam gdzie trzeba. Dlatego mega szybko się on kończy.

Zmieniarka na obejmę, wózek side swing i prowadzenie linki pod dolną rurą jak dwóch pozostałych, 10cm od węzła odbijasz pancerzem na zmieniarkę. SLX FD-M7020-L Side Swing

W UnitedCyclist masz B8 od ręki za 4200.

W trakcie testów B11 nakręciłem krótki filmik i zrobiłem kilka zdjęć, może komuś się przydadzą Potem wrzucę jeszcze parę fotek.

Kumpel kupił rower. 185 cm wzrostu ma, zamówił Krossa B1 23" Na pałę, tak se wziął XL skoro ciuchy kupuje XL. Rower przyjechał, jego rodzice odebrali paczkę a pomocny ojciec rowerek poskładał i objechał coby synek mógł od razu używać. Coś mi się zdaje, że ze zwrotu nici

Gdyby FL czerwony był nakładany tak jak powinien to nikt by na niego nie narzekał, a że ludzie robią to źle, to i opinie takie a nie inne. Ja kiedyś też nie wiedziałem jak się to robi i przesiadłem się na inny olej. Łańcuch sterylnie czysty, nakładamy raz i odkładamy do wyschnięcia, np na noc, potem druga aplikacja i ze dwie godzinki przerwy, potem trzecia aplikacja. I tak nafaszerowany FL czerwonym łańcuch zjedzie 200km po czym będzie nadal czysty. Przetrzeć ścierką, potem juz pojedyncze aplikacje wystarczą i znów można dużo pokręcić. Najważniejsze to nie jeździć po aplikacji, bo nośnik musi odparować, baza ma zostać w ogniwkach. Niby zero filozofii ale z kim nie rozmawiałem, to lał FLa i jechał, dziwiąc się, że po 50km łańcuch wyje.

Albo zamiast ściganckiej geometrii bardziej turystyczną: Cube, Unibike...

Jak już napisano - potrzebujesz kolimatora. Jako uzupełnienie już posiadanego convoya z referencyjną optyką polecam 15x90*

Temat tak jakby w lutym już przedyskutowany, 10 wątków niżej https://www.forumrowerowe.org/topic/213907-2017-m6000-deore/

B9 2016 nowy na allegro był wystawiony przez 3 zimowe miesiące. 4000pln, po telefonie Pan powiedział, że odda i za 3500 jak usłyszał, że się raczej nie zdecyduję. Zadzwoniłem z ciekawości, bo mi też ten config nie pasuje. O czym to świadczy, jeśli przez 3 miesiące nikt tego roweru nie chciał? W końcu wywaliłem z obserwowanych i dalszych losów maszyny nie znam, ale karbon za 3500, nowy z metkami tylko datą na paragonie z końca września - a i tak się nie chciał sprzedać.

Na tym zdjęciu peak lady to jakieś nieporozumienie dla mnie jest z prowadzeniem linek. Oba pancerze przerzutek zostają po jednej stronie bez omijania główki ramy. Nie rozumiem, wygląda paskudnie, ma to jakieś merytoryczne uzasadnienie?

Panasy 2300mAh od Woytazo po 5pln sztuka, nowe z rozbiórki pakietów. Mam kilka sztuk, łącznie zamówiłem kilkadziesiąt dla znajomych i rodziny jak się każdy w Convoye zaopatrywał. Po dwóch latach nadal wszystkie trzymają pojemność. Da się.

Wyczyściłem wczoraj napęd ciut inaczej. Łańcuch oczywiście szejki, w tym dwa ostatnie w nowej (czystej) benzynie ekstrakcyjnej. Lśnił wręcz po przetarciu. Kółeczka przerzutki oczywiście przetarłem kręcąc korbą do tyłu, póki łańcuch był na rowerze. A kasetę i korbę wyszorowałem na sucho. Najpierw jedną skarpetkę wsadzałem między koronki i w 90% kaseta była czysta, ale żeby doczyścić na maxa wziąłem szczoteczkę do zębów, wsadziłem ją w drugą, czystą skarpetkę i takim zestawem szczotkowałem koronki. Dość szybko, bo w 5 minut wyszczotkowałem koronki wręcz perfekcyjnie, nie pozostał żaden "czarny osad", który natychmiast brudzi świeżo wyszejkowany łańcuch. Próbowałem wielu metod, od odkręcania kasety i myciu jej pędzlem w benzynie, przez mycie bez zdejmowania z roweru płynem Akra i pędzelkiem (szczoteczką). Wszystkie metody mają swoje wady, na czele z dostawaniem się odtłuszczacza do bębenka, czego wolałbym uniknąć. Myślę, że metoda ze szczoteczką po wcześniejszym zgrubnym wydłubaniu syfu jest najbezpieczniejsza i daje w sumie najlepsze efekty. Po benzynie a zwłaszcza po płynie akra kaseta i korba nie lśniły tak, stawały się matowe, widać było, że to troszkę wchodzi w reakcję z czyszczoną powierzchnią. Jestem bardzo zadowolony z efektów, metodę póki co polecam.

Author ma główkę taperowaną, a ta Force wg opisu nawet tego nie ma.

Co to jest "hak DM"?

Wygląda na bardzo mało używany, z ciekawymi heblami i w oszałamiającym kolorze Giant XTC 4 http://allegro.pl/rower-gorski-giant-xtc-4-kola-26-i6801640623.html Ten też ciekawiutko się prezentuje: http://allegro.pl/rower-mtb-z-osprzetem-xt-plus-gratisy-i6789584556.html#

Dobra, to się chyba nadaje do zrobienia 2x11 w B8: http://allegro.pl/shimano-przerz-slx-fd-m7020-l-side-swing-2rz-cm-i6784403052.html Mocujemy na obejmę, pancerzem idziemy wzdłuż dolnej rury przy przewodzie hamulcowym, na wysokości przerzutki odbijamy do przerzutki. Sama przerzutka ma swój "opór" czyli oczko o które ma się oprzeć pancerz. Popełniam jakiś błąd w rozumowaniu?

Szukam w okolicy B8 i B7 żeby się przymierzyć, zadzwoniłem do chyba najstarszego sklepu rowerowergo w moim mieście - Buga sport. Dowiedziałem się, że nowe B8 ma tę samą ramę co B8 Rio 2016, że M7000 to badziew od Shimano. Że tylko Sram, bo sram to twardy jest bardzo i że tylko B8 Rio bo kosztuje przecież tyle samo a jest rowerem o wiele lepszym. Pan stwierdził też, że B8 rio jest lepsze bo ma napęd 1x11 Kończąc rozmowę rzuciłem, że generalnie się obawiałem zawsze Srama i dostepności części + cen (słynne już chyba kółeczka przerzutki za 250pln) to się dowiedziałem, że Rio to nie towar dla ludzi z cienkim portfelem. Dawno mnie żaden sklep tak nie potraktował, prawdziwy PRL.

Przecież zapadki w bębenku pracują wciąż i wciąż i są doskonale w miejscu styku wypolerowane... Zawsze jak rozbierałem bębenki to miejsce oparcia (zawiasu) i sama powierzchnia od strony ząbków jest perfekcyjnie błyszcząca. Nie wiem co tu można poprawić.

Ty nie masz cisnąć smaru w nadmiarze tylko tak jak napisałem - mgiełkę na bieżnię tylko żeby się kulki miały do czego przykleić. Nic więcej. Robiłem tak wiele razy i bez problemu działa, a zapadki zwykłym olejem po kropelce solidnej kropiłem i działało bez problemu. Teraz jednak jestem bardziej leniwy i wolę odkręcić bębenek, zdjąć wargę, wypłukać i zalać przekładniowym. Ostatni taki serwis zrobiłem jesienią, póki co działa jak złoto.

Pytanko. Gdybym się zdecydował na B8, to powiedzcie mi czy mam szansę zamocować nie po partyzancku przednią przerzutkę? Bo nadal do mnie 1x11 nie przemówił tak do końca i tak sobie knuję, że może by tak zmienić korbę na M7000 38/28 albo 36/26. No i pozostaje temat przerzutki: obejma to najstarsza metoda montażu i musiałbym wymyślić oczko pod siodełkiem na końcówkę pancerzyka. A gdyby tak poprowadzić pancerz wzdłuż dolnej rury i wyjść spod niej jak do side swing z front pull? Typów mocowań przerzutek jest kilka, może nie na obejmę mocować tylko jakiś inny sposób da się wykorzystać??

Kurczę, nie rozważałem B7 bo sram ale tak patrzę teraz i koronka przód 59pln, kaseta 280pln, wygląda na to, że to naprawdę może być tańszy w eksploatacji rower niż B8. Fakt, reby szkoda, ale recon też dramatem nie jest do jazdy ambitnie turystycznej. Koła te same, rama też. Podoba się. Pokażesz kokpit na fotce? Nie masz ochoty po prostu paru fotek zrobić?

@nognog Ciekaw jestem Twojej opinii po czasie na temat press fita.

Choćbyś brał najtańsze graty, to nie poskładasz roweru w cenie katalogowej. A jak go zrabatują, to już całkiem pomysł ze składaniem upada. Składasz gdy: masz za dużo pieniędzy, masz jakieś używane graty do wykorzystania lub po prostu masz bardzo ale to bardzo sprecyzowane wymagania. Taniej wyjdzie kupić dobrego gotowca a potem stopniowo go odchudzać. Ten SLX to niezły pomysł.