seraph
-
Liczba zawartości
6 268 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez seraph
-
A co było dokładnie za dużego w nim? Za wysoko rama, nad którą nie miałeś już luzu, czy za długi? Jeśli ten Cube to taki sam typ roweru to na 90% Twój wniosek jest poprawny i bierz 17'. Możesz też porównać liczby - geometrie rowerów można znaleźć bez trudu.
-
Zrobisz na nich nawet i 3 tys. km na sezon spokojnie. Kwestia tylko tego, że jak się dba to tak się ma i jak się jeździ, bo ze względu na półkę to nie są rowery do katowania. Żadnych skoków, cudowania, łańcuch trzeba smarować jak Bóg przykazał, pilnować ciśnienia w oponach, nie jeździć na przekosach, nie zmieniać biegów pod obciążeniem i w ogóle najzdrowiej dla napędu to unikać siłowej jazdy. Na ramy Lazarów, Kandsów też nie słyszałem/czytałem specjalnie narzekań i uskarżeń, więc tragedii nie ma. Bierzcie i jeźdźcie
-
Keller, Kands, Lazaro to jest wszystko jeden pies tylko inaczej zapakowany Jako budżetowy MTB może być. I w tych rowerach nie chodzi tyle o przerzutki, bo i Acera dałaby radę, a z przodu Altus. Największą zaletą jest to, że dostaję się napęd 3x8, a to już wymaga porządniejszej piasty tylnej pod kasetę, a nie takiej pod wolnobieg jak w napędach 3x7. Do tego wolnobiegi mają rozstaw zębatek 14-28, a nawet najtańsza kaseta ma już 11-30/32. Widać więc, że dostajemy dużo szerszy zakres przełożeń - da się jechać i szybciej z góry i lżej na podjazdach.
-
A to macie z czarnego szlaku: No i zbliżenie jako, że kalkulatorem trzeba na raty Amortyzator po serwisie wiosennym i "obudził się" nie ma co
-
Z albumu: Trasy i widoki
-
Z albumu: Trasy i widoki
-
A musi być koniecznie któraś z tych opcji? Wszystkie z wolnobiegami, tourneyami, amortyzatorami żywcem z crossów, ogólnie bida Do tego o dużo za dużo... Po lesie się raczej tym nie pojeździ, więc po co koła 26?
-
[ciekawe aukcje] Allegro, E-bay i in. Dalszy ciąg dalszy.
seraph odpowiedział Puklus → na temat → Sklepy rowerowe
No jasne, że za dużo. Nawet na rzeczone w aukcji 185 cm jest za duży. Ja tyle mam i na XL nie jeżdżę... Do tego bez papierów, z Niemiec przy tym osprzęcie No nie wiem... -
To jest niestety tylko uginacz szumnie nazywany amortyzatorem i to, że słuchać stuknięcie to niestety nic dziwnego w tym modelu. Model ten nie posiada czegoś takiego jak tłumik w ogóle nie mówiąc już o tłumieniu powrotu dlatego wraca raptownie do maksymalnego położenia po odciążeniu i słychać uderzenie. O ile dobrze zrozumiałem i dźwięk obecny jest przy poderwaniu koła do góry, a nie przy uderzeniu o podłoże. Do lekkiej jazdy oczywiście spokojnie wystarczy tym bardziej, że ma blokadę skoku.
-
[ciekawe aukcje] Allegro, E-bay i in. Dalszy ciąg dalszy.
seraph odpowiedział Puklus → na temat → Sklepy rowerowe
Jeśli ktoś ma ponad 2 m wzrostu to okazja nie zła, bo producenci nie robią już w większości tak dużych ram do MTB. PRzy kołach 26" to nawet dziwnie trochę wygląda - taki rower żyrafa. -
Link działa jak najbardziej fajna żółć Co do siodełka to idealne byłoby jakieś z żółtym akcentem wg mnie dla dopełnienia całości, a co do mostka to uważaj, żeby to konto w nim nie wyssało Ci pieniędzy z bankowego
-
Pod 36 szprych to możesz jeszcze dostać na allegro, bikestacji, goride i rowerowy.com - kto pyta nie błądzi, ale pod 32 szprychy to zdaje mi się, że rozłożą ręce
-
Boska Kona Unit jak jeszcze przed atakiem zimy taką dostrzegłem przez okno to aż matkę do okna przywołałem co by zobaczyła jak rower wygląda A człek/jeździec pod górkę dziarsko cisnął mimo pojedynczego przełożenia... Dobrze, że mój Scott tego nie ujrzał bo by mu się koła do 26' obkurczyły i jak jeździć?
-
Z albumu: Przeróbki, naprawy i modernizacje
148 blachowkrętów 13 mm skróconych szlifierką kątową na 3 mm, ale jeśli mamy zamiar czasem wyjechać w miarę wygodnie na asfalt to lepiej jeszcze skrócić. Tylna opona podobnie, ale 74 wkręty ułożone w zygzak. Lodu trzyma się niesamowicie - podjechałem i zjechałem z oblodzonej górki o nachyleniu 20% (podejść byłoby ciężej). W śniegu się zakopuję, bo dość wąska i łapie sporo pośniegowego błota. Na asfalcie porażka - ryczy i zachowuję się jakby był kapeć. -
[ciekawe aukcje] Allegro, E-bay i in. Dalszy ciąg dalszy.
seraph odpowiedział Puklus → na temat → Sklepy rowerowe
Pojedyncze łatki w cenie zestawu do konwersji na bezdętki No oferta roku nie ma co... -
Też na nie zaczekam. Tym bardziej, że już drugi sklep odwołał moje zamówienie, bo niby jest w ofercie Airplane, ale dystrybutor pod 32 szprychy ma tylko białe Widać czarnej z 32 otworami nie da się kupić. Ale dartmoory będą się pięknie prezentować i może też doczekam się czerwonych PS: Obiektu pożądania można się spodziewać w okolicach połowy lutego
-
No ciekawe, ciekawe czy dostępne, bo 22,4 to już słuszna szerokość. Musiałbym tylną oponę zmienić, bo miejsca na błoto by nic nie zostało.
-
Jak Wy to robicie Mości Panowie, że robicie zdjęcia w plenerze, na śniegu, w lesie na błocie, a rowery czyściutkie? m81wwski to może to wyjaśnić zmrożonym śniegiem, który jest w miarę suchy, ale kazafaza to chyba tylko magią wyspiarską wyjaśni
-
Genialnie Dzięki ludzie za odpowiedzi i fatygę, nic tylko brać i zaplatać
-
@Venom ta obręcz ma 622x17, więc zmienianie na nią to sztuka dla sztuki, ewentualnie wagi. @tor23 622x19? No to to są jakieś jaja i sens przekładki zaczyna być mniej widoczny. A znalazłby się ktoś kto pokusił się o pomiar od środka i może to potwierdzić i wysłać cały mój misterny plan w ...? Rzeczywiście na obręczy, nawet na fotce widać, napisane jest 622x19, ale jeśli podają w opisie, że ma 20,5 to nie byłby to powód do reklamacji? PS: Znalazłem fotkę Airplane'ów 26" i mają wypisany rozmiar 559x20.5 jak wół. Bądź Pan mądry i pisz Pan wiersze
-
Przyszedł czas na pożegnanie z obręczami Alexrims XC49, bo przy 17 mm to strach w oponie poniżej 2 barów zejść... Znalazłem Accenty jak w temacie tylko nie mogę znaleźć ich ERD? Spotkał się ktoś? Widziałem, że ludzie pletli na nich koła tutaj. Pytanie mam też odnośnie piast, bo niestety budżet mnie ogranicza. Z przodu obecnie mam piastę z napisem SCOTT, a nie wiem skąd oni biorą sygnowane przez siebie piasty, a z tyłu SRAM MTH-306. Wiem, że to cuda nie są, ale po 3 tysiącach km i serwisie tyłu kręcą się ok. Pytanie jest egzystencjalne mianowicie: Opłaca się zaplatać koła na starych piastach zmieniając tylko obręcze i szprychy czy znalazły by się jakieś budżetowe piasty (typu Shimano SLX), które już by coś sobą reprezentowały? Ile warte byłyby też moje obecne koła, gdybym chciał się ich pozbyć w całości? Nadają się w sumie raczej do jakiegoś crossa na tarczach, a nie MTB.
-
Padło i to za drogie, ale z tarczami Przy 120 kg to bałbym się o ramę, do tego ośka tylnego koła gnąc się będzie powodować dzwonienie i obcieranie tarczy o zacisk hamulca. Szukaj bezwzględnie czegoś z minimum 24 biegami (3x8), hamulce mogą być V-brake (przynajmniej nie zniszczą amortyzatora tak szybko jak tarcze). Nawet w temacie wielokrotnie przewijał się KANDS i Romet czasem i za to pieniądze trudno o coś lepszego.
-
Potwierdzam. Mi podzwonia sobie tarcza 180 mm przy tym amorku i tych hamulcach.
-
[Druciarstwo] Największe rowerowe druciarstwo
seraph odpowiedział djwiocha → na temat → Druciarstwo rowerowe
Tylko do hamulców tarczowych, ewentualnie rolkowych, a na pewno nie takich, które hamują obręcz. Do tego konkretny bieżnik na oponie jest lepszy, a na lodzie na asfalcie to oprócz kolców nic nie da rady się nie ślizgać. Jak komuś się nie chce wymieniać slicków to spoko -
O matko ten koleś Jego filmy były nie tak dawno hitem tematu "największe absurdy rowerowe", bo takie rzeczy wygaduje czasem... Po pierwsze primo to ta opona jest tylko i wyłącznie w wersji drutowanej z tego co wiem. Dlatego jak na szosową oponę jest całkiem ciężka. Po co Ci mocne boki w oponie na asfalt? Mało Ci już wagi? Boki w oponach terenowych są wzmacniane, żeby opony nie rozedrzeć na kamieniu, a tu pod warunkiem zachowania odpowiedniego ciśnienia nic się nie powinno stać. A moim zdaniem to narzekanie na boki w oponie za 30 zł sztuka to już czepialstwo