KrzysiekCH

Mam hookless w TCR – mam listę opon, których mogę używać. I mam też listę opon, które z hookless nie działają – jest na niej Pzero race 26…

Szczerze mówiąc u mnie tego problemu nie ma... po synchronizacji - wszystko na 1040 dokładnie takie samo jak na zegarku. Kalorie z aktywności na 1040 doliczają się prawidłowo w apce...

Mam 1040 i Epix 2 Pro i szczerze mówiąc pierwsze słyszę o tym Physio TrueUp... U mnie działa wszystko tak jak powinno, a nic specjalnie nie ustawiałem - jedynie w Garmin Connect zegarek ma najwyższy priorytet. Jak nagram aktywność 1040 to po synchronizowaniu zegarek oblicza wszystko jak trzeba (load, etc.) i synchronizuje z 1040. Wiec jak wszystko jest zsynchronizowane to wszystkie urządzenia pokazują to samo.

Zapomnij, jak chcesz mieć coś taniego co jakoś jeździ, to lepiej kup taniego hardtaila (najlepiej ze sztywnym widelcem) 19 cali (na oko).

Ja mam Restrapa - są wodoodporne, jeździłem w intensywnym deszczu i było ok. Nie zauważyłem, żeby tylna torba się jakoś strasznie bujała jak się ją dobrze spakuje. Ładuję się też tym czasem na łatwe traile i nie wyobrażam sobie jazdy z sakwami, ale jak na szuterki i asfalt to na pewno miło jest mieć trochę więcej miejsca. Z drugiej strony cała zabawa polega na tym, żeby zabrać jak najmniej rzeczy, ale jak się jedzie z Żoną to rozumiem, że to nie zawsze możliwe... 🙂 Ja tam ładuję wszystko, namiot, śpiwór i matę, plus ubrania, plus cały komplet przeciwdeszczowy, plus wszystkie pozostałe duperele, plus 2,5kg zamek Abusa 🙂

Sprzęt do Bikepackingu solo * SEA TO SUMMIT Spark 7C/45F Down Sleeping Bag * MSR Hubba Hubba Bikepack 1 * SEA TO SUMMIT STS Ether Light XT Insulated Mat

Mam głównie notubes – po około dwóch latach trochę się odkleja i czasem trochę przesuwa do środka, ale zwykle nie ma to wpływu na szczelność systemu. Kompletnie wymieniać to zdarzyło mi się dopiero po pięciu latach… Zwykle układam, ją tak na zakładkę, żeby było jakoś 1,5 warstw. Jak dla mnie jest ok.

Fajnie, ciekawie opowiada. Sam przymierzałem się kilka razy do Yeti, bo mi się te rowerki podobają ale jakoś zawsze fatalnie mi się na nich jeździło... ale ja tez nie jestem Łukasik... 🙂

Wyprawa w Himalaje. Jadę jako trzeci, to było jakoś na 4000 m n.p.m.

Po pół roku czekania w końcu dojechał Antidote Woodsprite na zawieszeniu EXT 🙂

No właśnie, jeździł ktoś na nowych conti (Kryptotal, Argotal)? Słyszałem dobre opinie, ale zraziłem się do conti kilka lat temu i już nie dotykam ich produktów 🙂

Jak maksymalna przyczepność i wytrzymałość to tak jak pisałem wyżej - Michelin Wild Enduro Front MAGI-X3D Racing Line – ciężkie, niezniszczalne, półtora kilogramowe kloce klejące się do podłoża…

Zarówno Maxxis jak i Schwalbe maja w ofercie opony na warunki suche, mokre, enduro, dh, xc itd. Więc nie można uogólniać tylko na podstawie marki... Drugi punkt - ma być uniwersalna, z dobra przyczepnością, wytrzymała i mieć niskie opory toczenia - to takiej opony nie ma... Generalnie opony to bardzo indywidualna kwestia, każdy ma inny styl jazdy, i to co dla mnie funkcjonuje, Tobie może nie pasować. Jeśli chodzi o mnie: opony uniwersalne enduro, jak trzeba pedałować - Wolfpack enduro, jak liczy się przyczepność - Michelin Wild Enduro. Jak ma byc schwalbe - magic mary - chociaż na tych nowych nie jeździłem, jak maxxis to klasyka DHF i DHR... Do tego trzeba dobrać odpowiedne mieszanki - przód miękkie, tył szybkie.

Nie chciałem wydawać dużo kasy, dlatego kupiłem Fuzza żeby mieć DH. Czy się łamią? Nie mam pojęcia – mój się nie połamał, ale ja też nie skacze 5 metrowych dropów. A jaka to jest robota dream bikea? NS Bikes dream bike? No nie wiem… 😄

Nie jeździłem ani na SC ani na Athertonie. Sam mam DH NS Bikes Fuzz. Sadzę, że dla amatorów jak my – to ma drugorzędne znaczenie jaki rower, gdyż geometrie są zwykle raczej podobne (chociaż tych konkretnych nie porównywałem bo nie mam teraz czasu). Znaczenie ma jakość zawieszenia – a to przy dream bike będzie, zakładam, najwyższej klasy w każdym rowerze, który wybierzesz. Tak jak pisałem plusem Athertona może być to, że ma bardzo dużo rozmiarów, więc lepiej dopasujesz pod siebie – ale wtedy tez musisz wiedzieć czego oczekujesz od takiego roweru. Drugi plus Athertona to nietuzinkowość tzn. jedyna w swoim rodzaju technika tworzenia tych ram. Co do szlaków i bike parkow – nie wiem co jeździsz, ale DH moim zdaniem ma sens tylko i wyłącznie jak jedziesz czarne trasy w bike parkach na pełnym gazie. Na prostszych/bardziej płaskich trasach DH po prostu zamula… wtedy na enduro masz większą frajdę.

Jak dream bike – to tak jak napisałem wyżej – Atherton – masz więcej rozmiarów niż inny producenci, możesz z nimi pogadać to Ci doradza co konkretnie wybrać. No i rower jedyny w swoim rodzaju, jestem ciekaw, ile tego po Polsce jeździ… Właśnie widzę ze do szlaków – DH? A nie lepiej jakieś enduro/superenduro?

No temat mi się podoba - nielimitowany budżet. Pytanie co jest dla Ciebie ważne, co lubisz – długi reach, krótki reach? Czemu coil? Bo liniowość? Itd.itp. Jak chcesz mieć coś wyszukanego – to np. taki Atherton, czy Antidote.

Mam Oiz od czterech lat - wersja wtedy się nazywała TR wiec 120mm przód i tył. Bez problemów można wytrzymać długie godziny w siodle np. wyścigi > 5 godzin. Jest to bardzo uniwersalny rower, za tą kasę możesz zrobić spokojnie < 11kg. Wiec będzie super podjeżdżał a na zjazdach też daje radę – robiłem sporo traili w Alpach. Nie jest to oczywiście enduro, więc zwłaszcza z powodu wiotkości zawieszenia trzeba trochę walczyć na ambitniejszych zjazdach i nie uzyskasz rozsądnych prędkości. Wiec jak szukasz czegoś lekkiego, w miarę uniwersalnego to Oiz jest ok. Jak chcesz raczej coś bardziej zabawowego to rzucę np. Evila Following – w tym budżecie chyba już da się znaleźć.

Orbea Oiz?

Może ktoś się skusi - można mieć własny bike park za 200kEUR z restauracją i wyciągiem: 27,8 ha. Sport- Freizeit- und Bikepark in wunderschöne Lage von Hochsauerland mit Restaurant | immonet

Moim zdaniem, każdy musi tutaj swoje przejść i zebrać własne doświadczenia. U mnie stans jako standard jest ok, ale z Orange Seal byłem bardziej zadowolony. Nie polecam Finish Line Tubeless Tire Sealant – to u mnie kompletnie nic nie uszczelniło…

Mam wersję full wypas z kamerką. Radar na szosę polecam, robi to co trzeba – jak masz komputerek Garmina to możesz sobie zainstalować apkę, które dokładnie pokazuje jak szybko jedzie samochód, jak blisko ma do Ciebie itd. Na początku ma się trochę wrażenie przeładowania informacjami, ale można się do tego przyzwyczaić. Co do kamerki to gadżet, może się jedynie przydać jak faktycznie ktoś we mnie wjedzie…

tak na prędko - DM Bluebird i z tego co kojarzę Stumpjumper kiedyś był.

Jak cena nie gra roli to polecam wentyle Fillmore. Trochę inny system, ale nic się nie zapycha, można wlewać mleko przez wentyl, wytrzymale, wentyl się nie wykręca. Fillmore Valves | Tubeless Bike Valves | Reserve Wheels