NerfMe

Nie wiem który rocznik, ale Giant w Roamach stosował swój specyficzny system ERT: https://www.giant-bicycles.com/pl/showcase/ert Masz tam oponę połączoną z dętką, w której jest uszczelniacz, co nie znaczy że obręcze są tubeless. W specyfikacji tegorocznego Roama nie ma nic na temat obręczy przystosowanych do tubeless ( co nie znaczy że się nie uszczelni) Edit: oczywiście pomijając sens tubeless w rowerze crossowym...

Nowy Big Trail 600 jest bardzo fajnym rowerem. W zasadzie kompletny rower, tylko drogi. Z kolei Orbea jest w bardzo dobrej cenie na polskie warunki. Jak zależy Ci na niskim przekroku to wybierają między Laufeyem a Merida. Generalnie czego z tej trójki nie wybierzesz to będzie ok. Radon jako jedyny nie będzie miał dożywotniej gwarancji na ramę.

Masz obręcze tubeless? Jeśli tak to mi ostatnio na upartą oponę pomógł sposób "na dętkę". Wkładasz oponę, zakładasz dętkę, pompujesz do maksymalnego ciśnienia i sprawdzasz czy opona się ładnie ułożyła na obręczy. Jeśli tak to spuszczasz powietrze, delitaknie zdejmujesz oponę z jednej strony, wyjmujesz dętkę, wkładasz wentyl tubeless, warto rant opony posmarować woda z mydłem/płynem. Wtedy pompujesz.

Bo jak nie masz na myśli takich korzeni: tylko to co czasem się pojawi na zwykłej leśnej drodze to rower crossowy na takie warunki jest lepszym rozwiązaniem. Jak kolega wyżej napisał, modele rowerów crossowych z decathlonu nazywają się Riverside

Zigfir - 4175.3 km (szosa + MTB 1815 km, trenażer 2359 km) TheJW - 2991 km (MTB, szosa) / + 571 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 2978 km (MTB, trenażer) provayder - 2612 km (szosa, MTB) bashey_pl - 2605 km (Cross) michalr75 - 2385 km (MTB) hulk14 - 2125 km (gravel, szosa, trenażer) Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) NerfMe - 1235 km (MTB) Cross90 - 1123 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer(579 km) jacekddd - 1064 km (rower poziomy - velomobil) Strek - 984 km (MTB, Cross, Trekking) spidelli - 859 km (839 km trenażer, 20 km MTB) revolta - 751 km (MTB) Sansei6 - 630 km (MTB) szczupak56 - 498 (360 cross/ 102 mtb/ 36 fitness) Donayo - 288 km (MTB)

Teraz czekamy na kolejny temat: kupiłem MTB co zrobić by jeździć szybciej po drogach rowerowych;)

Ostatnio kupiłem pompkę SKS, ma taką końcówkę: https://www.sks-germany.com/en/products/mv-easy/ Łatwo się zapina/odpina, co prawda nie wydaje się by jakoś sztywno na wentylu siedziała, ale w niczym to nie przeszkadza.

Jeśli to "piwo" ma być w Bike Barze po zjechaniu Twistera to na pewno tak.

Zigfir - 4175.3 km (szosa + MTB 1815 km, trenażer 2359 km) TheJW - 2991 km (MTB, szosa) / + 571 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 2978 km (MTB, trenażer) provayder - 2612 km (szosa, MTB) bashey_pl - 2605 km (Cross) michalr75 - 2385 km (MTB) hulk14 - 2125 km (gravel, szosa, trenażer) Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) NerfMe - 1174 km (MTB) Cross90 - 1123 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer(579 km) jacekddd - 1064 km (rower poziomy - velomobil) Strek - 984 km (MTB, Cross, Trekking) spidelli - 859 km (839 km trenażer, 20 km MTB) revolta - 670 km (MTB) Sansei6 - 630 km (MTB) szczupak56 - 498 (360 cross/ 102 mtb/ 36 fitness) Donayo - 288 km (MTB)

Szukasz roweru do różnego terenu w górach czy w "płaskopolsce"? Zarówno XTC jak i Alma, czy Big Limited to są świetne rowery. Do ścigania się w górach...

Jak się zastanawiasz nad tym Rockriderem zwróć uwagę by kupić ten z Reba, czyli według tej specyfikacji "zielony". Mondraker ciekawy, pytanie tylko ile ważysz, bo ma koła na 24 szprychach I mogą być mało sztywne.

Co się dzieje w tym roku, wszyscy chcą jeździć szybciej, ale bez wysiłku. To tylko skuter albo motocykl...

Kupiłeś te opony z myślą o MTB czy Roamie?

Moim zdaniem jak piszesz, że wolisz techniczne zjazdy i rower ma być raczej uniwersalny to Blackbird jest przesada. Rozmiar do takiego zastosowania też raczej mniejszy niż większy. Tak jak kolega wyżej napisał rower typu trail byłby lepszym wyborem. Trance, Fuel, Neuron itd. Jak sam nie ogarniasz serwisu to zakup roweru za 6 k + 1-1,5 k za serwis i tak wyjdzie. W tej cenie już możesz kupić całkiem sensownego nowego Radona: https://www.bike-discount.de/de/radon-skeen-trail-al-7.0-1

Na pieszych głośna piasta nie pomoże. Może będą słyszeć że jedziesz, ale to nic nie zmieni;)

Podstawowe pytanie, gdzie i jak tego fulla zamierzasz użytkować? Co nie zmienia faktu, że w tej cenie faktycznie ten Rockrider, z trochę bardziej współczesną geometrią, jest lepszym wyborem.

Z jednej strony nic, z drugiej strony zawsze można trochę inaczej stopę ustawić i się przesunąć lekko do przodu czy tyłu. Dywaguje bo nigdy fittingu nie miałem.

Fitting to raczej ma sens jak się jeździe we wpinanych pedałach. Tu raczej nie spodziewałbym się tego.

Wg Reach to raczej L, ale Cragger ma dosc wysoki przekrok, więc chyba bardziej pasuje M. Jesteś na granicy. Ciężko ocenić po tabelce.

Zawsze możesz pójść w coś pośrodku, np. Grand Canyon: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-7/3271.html?dwvar_3271_pv_rahmenfarbe=RD Ma już droppera więc zapewni komfortową zabawę na singlach, całkiem wygodną pozycję i w miarę lekko toczące się opony. Z minusów jest poza budżetem, ma bieda napęd i amor. Podobny model to Marin Team Marin: https://interbike.pl/Marin-Team-Marin-1-Czarny-Czerwony-29-XL-2024-p97957/?ref=Google+Merchant+Center&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIo8v5ie6whQMVPgsGAB3h2gRJEAQYAiABEgLkCfD_BwE Ten sam bieda amor, ale w miarę sensowny napęd, dużym minusem jest brak droppera.

Łańcuch GX powinien mieć spinkę w komplecie, zresztą w Rowertour do którego linka dałeś nawet jest to napisane. Edit: z ciekawości spojrzałem - mój GX ma oznaczenie 362, więc bym się tymi numerkami nie przejmował, aczkolwiek nie wiem co oznaczają.

Generalnie rower trailowy z założenia będzie miał trochę większy skok widelca, szersze i bardziej agresywne opony i powinien mieć droppera, choć w tańszych modelach nie jest to zasada. Z założenia taki rower będzie nieco cięższy od tzw. roweru XC. Obecnie jednak można znaleźć rowery XC z dropperami i trochę bardziej zjazdową geometria niż jeszcze kilka lat temu, więc chyba bardziej warto patrzeć na konkretne modele, a nie generalizować. Np. Taki Marin Team Marin, niby XC, a ma i dropera w droższych wersjach i pozycję jak na trailowce.

Komplet fajnych kół w cenie jednego w Polsce: https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-xm-1700-spline-30-cl-boost-29-shimano-micro-spline-wheelset Dość szybko znikają i potem trzeba czekać miesiąc aż znów się pojawią.

Do mojego 6 litrowego plecaka z osobna kieszenia na 2 litrowy bukłak, wchodzi: pompka, podstawowe narzędzia, oświetlenie, klucze, telefon, czasem na upartego zmieszczę banana, na bardzo mocny wciska wejdzie lekka wiatrówka. Więc przemyśl co zamierzasz zabierać, bo na noc do takiego plecak bym się nie spakował. Nie wiem czy jeździsz w terenie, czy po płaskim, w terenie bardzo istotny jest stabilny pas biodrowy oraz to by plecak dobrze przylegał do ciała by się nie "majtał" na boki. Z podanych przez Ciebie ten author ma jakiś, na zdjęciu wydający się sensowny, pas biodrowy, z kolei ta merida wygląda jak plecak z Lidla za 50 zł....

Takiego Markhora ma kolega, z którym jeżdżę w góry, waży ok. 85 kg i nigdy nic mu się złego nie stało. Nie wybiera liści (jak większość prostych powietrznych widelców), natomiast jest całkiem sztywny. Ma też w swojej Meridzie jakieś podstawowe hamulce typu mt200 i też go zatrzymują. Spokojnie zjeżdżał z Klimczoka tym bodajże zielonym kamienistym zjazdem do Szczyrku i bez problemu dał radę. Ogólnie w tej cenie ta Merida jest bardzo ciekawym wyborem. Straszna lipa że dają drutowe ciężkie opony w podstawowej mieszance, ale to dość szybko i łatwo można zmienić. Na obecne standardy ma też strasznie wąskie obręcze. Korba FSA ma też nietypowy rozstaw śrub, więc trochę mniejszy wybór tarcz pewnie do niej będzie. Nie jest to tak że się nie da, natomiast na trailowce w takich warunkach jest więcej zabawy i pewności, a jedynie niewiele wolniej na dojazdówkach. Kwestia preferencji. Edit: zresztą nawet z Kanin zjechał, jak już przeszedł sypki kamienisty i stromy początek;) nie za szybko, nawet wolno ale bezpiecznie;)