itr

Bez sensu walczyć o jeden ząbek na młynku. Prawie placebo. Korba( niestety zmiana )- kompakt zrobi robotę, 52/36 np... albo adaptacja do innej kasety, na 7s 13-26 zrobiłem tysiące km i bez ścigania z innymi brak 12 czy 11 nie zmieniał mi komfortu życia, bo na zjazdach nie trzeba dokręcać do setki 🙂 Można też na bębenek 8kowy zrobić większą konwersję, na napęd 10s srebrne były klamkomanetki Ultegra, trzeba tylko wyszukać aż trafi się stan igła. I wtedy kaseta będzie sensowna. nie da się mieć ciastko i zjeść ciastko na raz.

Kiedy jesteś uważny, trzymasz kontrolę nic się nie dzieje, ale praw fizyki nie da się oszukać, i raz na jakiś czas coś może się zadziać. Szerokość daje balans, równowagę, siłę i więcej wybacza. Skracanie kierownic do szerokości piórnika na miasto w ostrym czy 46 cm w starym xc mam gdzieś w archiwach wspomnień, dlatego napisałem do naszej pytającej się Pani, która gdyby miała Twoje doświadczenie - nie pytała by się o nic na forum... tak jak pisałem dużo zależy od jej ramy, no i oczywiście koordynacji, zręczności, a jedyne na co zwracam uwagę to nie pakowanie się w olbrzymie koszty zmian, dlatego każda dostępna opcja to dobry pomysł. Bo warto samemu się przekonać. W stanach to lubią 🙃

Wąskie kierownice zdobywają popularność, zarówno u dużych ( aero) jak i drobnych. ale pytanie czy to NA PEWNO dobry pomysł w danej ramie zawężenie chwytu i delikatne kobiece barki w terenie bardzo ciężkim, technicznym, albo w razie silnych podmuchów wiatru z za tira, ściany lasu czy koincydencji jedna ręka na kierownicy jedna z bidonem i wyrwa. Sam zaliczyłem kiedyś glebę z wąskiego chwytu, w porywach wiatru , podczas machnięcia jedną ręką gestu, wiatr zdmuchnął mnie z wysokiego asfaltu na pobocze. Dlatego lepiej nie szaleć z ceną w ciemno W górach dziurach błotach może coś pomóc np 1cm krótszy mostek bez zwężania kierownicy. Wtedy równowaga chwyt i panowanie nad rowerem mogą też być ok. Sam czuję w rowerach różnicę między 44 a 38 czy 36 cm , Kiedy kierownice były z wachnięciem o 2 cm nie to zwracałem uwagi np 44-42z Bardziej czułem kąt ustawienia klamek, albo rodzaj baranka , gięcia, ergo czy klasyczny. I podparcie dłoni, kąt nadgarstka w nadchwycie i dolnym chwycie

Jestem zły na Continentala, bardzo zły... miewałem ich opony szosowe BEZWONNE, podkusiło mnie i kupiłem w CR grawelowe opony terratrejl z pure grip.... zrobione na nich w weekend już ponad 200 km, a teraz rower musi być ze mną w kuchni, mieszkamy sobie razem, zapach gumy nie do wytrzymania, w aucie w trasie też masakra... czy ten smród nie jest np rakotwórczy? Opony generalnie ok fajne, dają radę. tylko jak z nimi żyć. Kupując nie wpadłem na to że to made in China, ale dałem im szansę, są proste, mlekoszczelne , trzymają się trasy Czy to w dzisiejszych rowerowych gumach jest norma? Cst i Schwalbe, Maxxisy jakby we wspomnieniach dużo mniej denerwujące smrodem.

Wspomnienia oznaczeń bez elektroniki mam takie: wyjazd, wyprowadzenie z Sobieszowa pod Chojnik do góry asfaltem jest taki niepewny... gdzie jechać, potem nagle gdzieś w leśną ścianę w lewo i dalej jest ok. potem na dużej polanie z ławkami i koszem na śmiecie mniej więcej pod Chojnikiem też jakaś niepewność.... żeby nie otoczyć zamku tylko jechać na Przesiekę Trzecie miejsce to ta zachodnia pętla. Sam początek, wyprowadzenie znowu z Sobieszowa do góry. i dalej gdzieś tam ( Leszy ? Rokitnik? Nie mam mapki przed oczami) Coś tam się kopie , nie wiadomo w lewo w prawo ( czy pod prąd) gdzieś w miarę wcześnie, nad Sobieszowem.

Jeśli rower ma miesiąc warto pałować się gwarancyjnie, jeśli nic to nie da, można jeździć ( bez wypraw dalekoturystycznych), obserwować, albo wymienić na nowe, dopłacić, cieszyć się spokojem ducha. Mam " spękane" opony innej marki, które służą dzielnie setkami kilometrów cały rok. Nie ma reguły. W terenach górskich gdzie 60 km/h to codzienność warto kupić drogie i dobre opony.

Olbrzymy są momentami jednak cięższe od takich zamiecionych Singl Traków w innych okolicach. I poza baterią trzeba na kilku kamieniach uważać, rozsądek... są papierowe mapki w Info turystycznych. Czasem oznakowanie jest , a potem jest rozjazd niewiadomo co zrobić, trzeba bystrze ogarniać.

To tylko kwestia czasu i chęci, Można z Sobieszowa ruszyć na wschód, choć wstępnie na południe wspinając się w górę rzeki i przejechać stopniowo aż w rejon Błotnika za Przesiekę potem wracać i jeśli fantazja została dorobić jeszcze zachodnią część, nad Sobieszowem albo zostać i zawinąć do samochodu..

Nie ma ba BR porównania oporów tej samej szerokości, ale może być tak że Almo toczą się lżej, od Hardpaków, bo wąskie 40 ma koło 20 W, to napompowana szersza wersja może zaskoczyć. Subiektywnie sama jedzie aż do szybkośc, kiedy już robi opór powietrza, czy pod wiatr... jedzie i ładnie szumi, a miałem jeszcze poprzednią mieszankę.

Almotion szerokie 2,15 są super, choć nie jeśli na drodze są poligonowe piaski czy błota po osie, ciśnieniem można je "przyspieszyć" albo uterenowić i dodać komfortu... zwykłe green - mogą być lepsze w bardziej ziarnistym przebiegu, albo zimowo- wiosennym, Plusy na plus grubość wkładki, ale toczą się kwadratowo, nie kupiłbym drugi raz, wolę green.

Ja też mam podej. że opona ciągnęła dętkę wycieniając, naciągając gumę - do pierwszego otworu na szprychę gdzie wybuchała, nie widać na zdjęciu za dobrze co tam się dzieje w tym kole. Może jakiś ostry bąbel w złą taśmę się tworzy. Tanie drutowe opony zrobione z pasowaniem od sasa do lasa suną po obwodzie przy hamowaniu.

Talk nie jest zły, jeśli opona jest dobra. ... używałem całe lata. Nie mam dowodów naukowych, ale moim zdaniem talk to samo dobro. 🤗 na pewno przeciwdziała zwijaniu dętki w warkocz, precel, i pomaga w montażu. Możliwe, że poślizg przy uginaniu zmniejsza opory toczenia ( mniejsze tarcie)... do weryfikacji. Nie doczytałem, kiedy te dętki pękły, po rozruchu roweru czy w trakcie pierwszego pompowania?

Szkoda zachodu .Ten kaseto-wolnobieg to jest kuriozum. siła potrzebna do zdjęcia może zdemolować piastę, nowy wolnobieg będzie pulsował na boki. spokojnie lepiej wykorzystać obręcz i zapleść nowe koło z dobrą piastą pod kasetę. Dostępne w sklepach wolnobiegi są odpychające.

Bądź blokersem, nie gnieć trampka, zapnij ugniatacze mocy..... jest facet z wąsem, kto mieczem wojuje.... ten dostaje film prze szkoleniowo propagandowy! Oto klip z clipless dla opornych i zalęknionych 😀 ....To Transition To Clip-In Pedals Z uśmiechem i do przodu !!!

Podstawowe łyżki z Dekathlonu zepsuły się, zrobili je z materiału, który po chwili zużywa się na ostro i można przeciąć oponę ( żółte ) stare zielono żółte z przez może 10 lat były takie same, ale dobre. dętka na zdjęciu może być po przy szczypaniu montażowym, ale tez dobiciu felgą, gdy ciśnienie było za niskie. Wtedy może być jeszcze jedna dziura snejkowa, ale nie musi. ,

Miałem cztery opony o tej samej nazwie, a tylko dwie się pocą, zawsze, są z innej seri, to pocenie jest chyba na chemii oparte, a nie dziurach, bo pozornie ciśnienie trzyma się długo, mleka stan i stan race, no ale to WTB i to grube, ciśnienie między 1, a 2 bary. Da się z tym żyć. Ale niesmak pozostaje. 🤨 życzę aby było ok, pamiętaj wstrząśnięte Race do opony a nie strzykawką przez wentyl. Powodzenia.

Może wystarczy zmienić endcapy? Co to za piasta? Może jest możliwość konwersji ?

Na pocenie WTB Stan Race nic nie pomogło...

Marvelo: różni się, kwestia nawyku. Gdy ponownie wrzuciłeś na bęben ten temat bacznie się obserwuję, okazuje się, że na lekkim obrocie ciągnę między godziną 5 a 8 i cały mięsień się pręży, potem pcham między 11 a 14. Kiedy wskoczę w półbuty ze skórzaną śliską podeszwą muszę wygaszać nawyk i koncentrować się na niepogubieniu pedałów ( hybrydy nie mają pinów są śliskie) Co nie zmienia faktu że przy dużym wysiłku dominuje znacząco siła z tego klasycznego depnięcia bez względu na wpięcie lub jego brak. Co pokazują różne cytowane badania. Nogi jednak mają swój automatyzm z nawyku, a nie teorii czy zaleceń trenerskich... każdy może mieć inne nawyki czasem może nawet niewłaściwe

Fajne buty mtb retro z czasów przed spdekowych Buty z OLX bardzo cyklopankowe! Dla Marvelo, ale nie na platformy tylko klasyki. Zobaczcie jest zdjęcie podeszwy od dołu, i jakie piękne wkładki, jest dodatkowo rozmiar 45. Uzurpator, mam buty wszędołazy Shim. CT 70 do galerii handlowej, w teren, góry i na szosę ( ale nie tą z Lookami), na plus, że nie nazywają się WIDE ,ale są na szeroką stopę, W razie potrzeby pedały dwustemowe w dynamo rowerze, na wypadek butów cywilnych... Teraz jest chyba w sklepach model SHIMANO SH-EX500 bo mój to już lamus. Oczywiście inne buty też są na stanie ( mtb, zima, szosa pod Look)

Z czasem przestaje się zwracać uwagę na wskaźnik, mam i "nie widzę" tego, że mam. Co więcej czasem zapuszczam żurawia na kasetę a nie wskaźnik. Można próbować się przyzwyczaić Ale jeśli ma być z ekranem, a to jest 9s - to lepiej szukać starego ( ale nie używanego, grupy mają kody chyba 660, 760 , i 670, 770 do sprawdzenia w sieci) ...egzemplarza Slx, albo XT w wersji ze wskaźnikiem . Od klasy manetki i pancerza zależy działanie przerzutki. Czasami jest dodana funkcja dwustronnego działania chudszej dźwigienki. Ważne żeby liczba biegów się zgadzała.

To właśnie klej taśmy trezado się rozupuszcza w mleku stan, i jeśli obręcz ma trudny przekrój to po kilku dniach jazdy w górach mleko zaczyna się przesączać ... przynajmniej moje dwie rolki od nich takie były, może zła seria.

Tesa jest nawet przy majsterkowaniu samym złem, podobie srebrne taśmy, i no name i nawet 3m. Kleje puszczają, reagują, taśma starzeje się od światła. Do koła polecono mi Gorylla tejp, jedno koło dwie warstwy, na razie trzyma. Taśma nie jest dociśnięta oponą. (szeroka obręcz) Zobaczymy. Boję się rozpuszczania kleju przez mleko, mam powierzchnię obręczy aksamitną, ziarnistą, która jakoś słabo się klei do taśm.

Czołem, ciekawi mnie ta firma, ostatnio w znanej firmie, która otwiera duże sklepy, gdzie można jechać na rowerze kupiłem grawelovą ( mieszanka Pure Grip) oponę Conti, opakowanie produkcyjne (zip), która wygląda i kosztuje tak jak na chińskim portalu, i jest taka wręcz gorzej zrobiona niż przecież chińskie CST, ( które w zasadzie to jest zrobione super bo działa jest proste i nie łapie kapci) co jak na Continentala jest dziwne. Kolor jest tak krzywo zlany z czernią, jakby pijany malarz pędzlem nakładał. I tak się zastanawiam nad realna wartością napisu Continenta! 😉

Bo spdy to technologia kosmiczna 😃 "Brazylijski serial już nie cieszy jak kiedyś" mamy forum 😍