itr

Mateusz - z pamięci linia środka 3s ( stare XT) shimano to 50 albo 52 mm, a rama ma 148 - to chyba mam książkowo. przepraszam za oftop, i tak już 32z nie mogę pchnąć do wewnątrz bo będzie darło o ramę...

Dziwne, poza łańcuchem nowa jest tylko kaseta ( jedno i drugie od Sram) Wcześniej 9s czyli łańcuch był szerszy i lepiej radził sobie z korbą, Zębatka NW praxis 32. Przekos słabo działa z tym nowym łańcuchem. Żal będzie męczyć to w górach. Takie widocznie są te nowe technologie. Szkoda, że z moją szeroką oponą (3) nie ma powrotu do lepszej linii łańcucha czy rozwiązania 2s.

Czy po zamontowaniu nowego łańcucha 12s t przy ustawieniu na 51 z z tyłu zawsze łańcuch strasznie męczy się wchodząc na korbę32 z NW ? U mnie tarcza jest w środku ( korba XT) z tyłu oś 148mm. Zębatka stalowa. Terkot i męczenie straszne, łańcuch z trudem wbija się na swoje miejsce na zębaczh korby . ( pod obciążeniem nogami się tego nie czuje, poza hałasem, ale na stojaku bardzo wibruje), za mną pierwsze 80 km z nowym napędem i naprawdę jak to ma tak być to się nie dziwę że łańcuchy szybko szlak trafia jeśli jeżdzi się dużo pod górę, na miękkim końcu kasety.

....może już to przerabialiście, ale jako biały sentymentalizm zapłakałem patrząc na końską krzywdę z tych zdjęć: https://bikepacking.com/plog/tallbikepacking-on-one-inbred/

Ale blaty dla prawdziwych mężczyzn, a nie takie małe piździpączki jak dzisiaj... ciekawe ile w 32 roku było dróg asfaltowych w naszej Rzeczypospolitej, i czy grubsze międzymiastowe były bardziej kostka, czy żwirżużel. Np Warszawa Radom albo Poznań Konin

ParowozOkiem zrobione

U mnie coś podobnego było lata temu przy pozycji pupa w tyle za suportem ( za bardzo) mięśnie uda za bardzo przyciągały rzepkę , zmieniłem sztycę siodła na taką bez offsetu i nastąpiła poprawa. Dziś podobny ból mogę sobie zafundować jeżdżąc w długich spodniach. Szyte generalnie na krótkie nogi rozmiary L, XL nie poszerzają tunelu nogawki, mam długie nogi, kolano wypada w wąskim miejscu, moje spodnie na zimę to membranowy Accent 3xl, i Nallini 2xl a ważę tylko 80kg. Zdarza mi się pojechać dłużej w cywilnych spodniach, tu też czasem kolano łapane jest przez nieelastyczny materiał i dociska rzepkę. Nie tylko fizjoterapeuta ale i badanie przez ortopedę ze skierowaniem na rezonans, to chyba najrozsądniejsze. Lepiej widzieć co jest w środku przed dalszym działaniem, reh, i jazdą teraz kiedy robi się chłodniej.

szeroka obręcz z tyłu mleko i opona 2,25, a z przodu widelec Salsy i opona 29+ na najbardziej szerokiej obręczy... Puszcza Notecka się nie obrazi! mialem tak w inbredzie, teraz mam krampusa, przód szeroki dużo daje.

Sobek lubisz pakować, atleto bagażnika! Pompki na podłodze! Udanego urlopu, wypakuj rodzinę, sobie kapcie, książka w ręku, i wypocznij, szkoda odpalać Depake Mode po takim tetrisie walizek.

Tia, teraz to bardziej trzeba cytrusowo fakt 🤨 https://theradavist.com/2021/08/readers-rides-waynes-trek-6000-colour-explosion/ 😀

Korba w pozycji mocno mimo środowej, bliżej nawet czwartku To jest zdjęcie ze zdjęcia korby czyli pozycja fotograficzna, a nie techniczna. korba w powietrzu , nie nasadzona na oś i nudesy gniazda suportu z zębami do naprawy, ciekawa technika :nie wysoki nie niski a długi klucz ( long key). Wspaniała artystyczna symbioza fotografa, mechanika i dentysty. Zazdroszczę. W tym roku Dak Talon mnie smucił w mejlach, ale na żywo Pani i Panowie pomogli na dużego plusa, także, wszystko zależy lokalnie na kogo w tym przybytku rozkoszy niebiańsko-chińskich trafimy. Pozdrawiamy optymistycznych Deka Pracowników!

Rower z jajami ze stali!!!!!

Podkładki miedziane ze sklepu Daewoo Motors w moim przypadku też dają radę

To nie takie proste, trzeba nie tylko dobrać rurę sterową , ale też długość oś lkoła- korona widelca. Sztywny widelec może być za niski przód siądzie, rower będzie nerwowy... trzeba po prostu wszystko dobrze przemyśleć wymierzyć i wyczekać kupić coś co pasuje. Warto sprawdzić w sieci czy rama była sprzedawana z tym amortyzatorem czy może to była modyfikacja i założenie zwykłego 26 stalowego przywróci ją do stanu wyjściowego. Skręcane stery mogą być również na 1 i 1/8 cala... jeśli fajka ma średnicę 25,4. Jeśli 22,2 to 1" czasami nawet są jeszcze węższe w rowerach naprawdę bardzo tanich .

Rafał, ale najpierw zrób test bez dystansów. W Inbredzie spokojnie na imbusowej piaście fixed Surly, koło stało w miejscu . Moim zdaniem w takim poligonie to zapchasz i tak widełki z tą oponą. Pal licho widełki zobacz gdzie przesuwa się łańcuch na młynkowaniu, zbierze tyle piachu co taśmociąg w kopalni Bełchatów . Na piachy pod pachy i podpasbłota trzeba zabrać oponę rzadki klocek 2,4 2,6 . mam dwa koła fabryczne Sunringle. 110/148 nowe, wymienili mi na gwar. Do zwykłych opon . Na Durocu 30. Jeśli spasuję z Krampusem dam Ci znać. Na razie nie wiem czego chcę.

Toż żem żobaczył azaliż „ŻWIGRY”. !!!!! poświeć mocną latarką na spaw okrężny gdzie rury wchodzą w zawias od szafy, często jest rysa pęknięcia która tylko czeka na proces rozmnażania ramy. Po raptownej reprodukcji zostaje Wi z pedałami, i Gry z Kierownicą . Gra polega na tym, że trzeba ją puścić zanim buzia przytuli planetę. Mam takiego w połowie podwójnego , ale nie pospawałem.

Zdjęcie z boku z rampą pokazuje, że rzeczywiście miejsce trochę przeskalowane, jeśli chodzi o XC. Przesada dziś jak widać musi pojawiać się wszędzie. Wydolność i umiejetności techniczne w porządku, ale dodawanie kolorytu takimi skokami jest smutne. W małym wyścigu xc koło Skierniewic organizator też zbił z desek jakby dwa stoły, płaskie, wjazd po pochylni. Ponieważ byłem już w fazie start for fun zabrałem moje ostre ze sztywnym widelcem i 32/16. Cudem zgasiłem przepaść balansem ciała ale była pozostawiona bardzo stroma rampa w którą, kiedy jachało się tak wolno jak ja, uderzyło spadając tylne koło wybijając rower w przód , gdybym jechał szybciej ogon by mnie wyprzedził górą ( chciałem się zatrzymać i nie skakać , ale ratowałem się jednak najeżdzając) . Na następnych okrążeniach już szybciej najeżdżałem, ciągnąc przód górą, ale ostre i sztywne mb bolało w takim skoku. Oczywiście normalny rower stał sobie pewnie w domu. Ale tak jak pisałem pojechałem sobie towarzysko tylko dla zabawy. Prawie się połamałem. I tak pod Skierniewicami dostałem w kość na trasie XC po ogórka. Po co - nie wiem sam...To był wyścig branżowy, dla przyjemności... Na wszystkich Golonkach i innych górskich edycjach nigdy nie wpakowałem się w skoki powyżej swoich możliwości, ale na równinach można liczyć na układających trasę. Nie pamiętam żeby ktoś o tym ostrzegał, po prostu w krzakach otaśmowali wjazd na szykanę zbitą z jakiś palet, w miejscu niewidocznym z miejsca startu. Także jak widać obraziłem się i nie pojechałem do Tokio

To chyba nie wiesz co to prawdziwe Mtb w błocie. Też miałem, do jazdy po krzakach ok, ale jak już błoto jest górskie nie chroni przed ssaniem łańcucha, a zalepia mułu bryłą. z przymrużeniem oka, ale fakt.

tylko nie montować tego badziewia, bo to jest zakała nie antyzakleszczanie,... Już lepiej zrobić adapter na łapkę na muchy, w kształcie nóżki, większa szansa na muchę niż kleszcza o zakleszczeniu poważnie, to półka na brud a jak się jednak łańcuch w nią wpasuje I ZAKLESZCZY to klękajcie i wyrwijcie go chrum tu rurum!!!

też dobry pomysł -ewolucja pokraczna czyli krok po kroku do opisywanych opon można dodać jeszcze jedną cechę - niektóre z nich mają pasek odblaskowy, w rowerze na miasto taki pasek to plus !

https://www.csttires.com/int/tire/recourse-c1808/ coś mi te drutowe wyglądają jakby miały po prostu słabą jakość niskie TPI - 27 i nie ma obok nich skrótu EPS. Smart gard to to samo co w maratonach, Durano będą toczyć się dużo lepiej, ale mają ciut mniej gumy samego bieżnika, i są po prostu slkami Ta wkładka smart guard czyni oponę mniej podatną na przebici,e ale nie nieprzebijaną. Nie ma w niej takiej warstwy " zbroi" która zatrzyma na końcu drążące długie szkło. tak przebiłem swojego plusa. Maratony, zafiro, Durano, Conti Grand Prix , Conti Contact Speed. na placu boju Dwie ZWIJANE Zafiro z wysyłką to tylko 110 czy 120 zł ( smart/ bezpośrednio Biostern) . TYLKO ZWIJANE, absolutnie nie drutowe. Proponuję kup komplet do testów, załóż sobie, potem żonie. Zobacz czy max 6 atm pod 95 kg to jednak za miękko w tych konkretnie oponach. Dla mnie 80 nie ma problemu. Po testach zapadnie decyzja - czy lepiej mieć podobne w kontakcie z asfaltem Maratony - gumowate, nie super szybkie, przyczepne. czy toczące się jak niagara sliki Grand Prix, Durano, Contact speed. Contact Speed to takie coś po środku podobno toczy się super ale czuje się je jako szlauf, takie grubogumowe. (bezpieczne z boku !!!) Rozważ je to może być też dobra opcja, podobno nawet wersja drut nie jest zła! Zaffiro mogą zostać u żony, albo czekać na zmianę na jesień zimę kiedy jest ślisko i ziemia piasek na jezdniach. Lubię te opony. Wada jest taka że jak rower w pokoju to pachnie od nich gumą...Ale czy inne też tak mają już nie pamiętam. Marathony chyba nie pachną.

To Cst jest zwijane czy drutowe? Jakie defekty się trafiały? Kolce szkła i otwór centralnie, przecięcie z boku czy snake z dobicia? Sam wybierzesz opony dla siebie i będziesz na nich jeździć także ostateczna decyzja? Jeśli kupujecie na raz opony na 4 koła - można sprawdzić kilka opon równolegle. Możliwe że tak choćby ze względu na wagę czy styl jazdy macie inne preferencje. Może żona woli mieć np Maratony ( 560 g) bo są pewniejsze i hamują jak złoto... Zwykle jeśłi nie jesteś "pato yutuberem " nie dostaniesz co miesiąc nowej opony do testowania... i mało osób ma aż takie pole oceny aby doradzić idealnie. Generalnie największa różnica jest między oponami szosowymi gładkimi, lekkimi, slikami, a tymi nalanymi długowiecznymi w okolicach 370- 560g... A wąskie maratony to ewenement, bo w szerokościach 23 i 25 nie mają z niczym porównania ( nawet z jazdę na takich samych maratonach 35--42) Pomieszanie wysokiego ciśnienia z poduszką antyprzebiciową jest niepowtarzalne i bardzo je lubię. Duże znaczenie w komforcie opon ma mieszanka, np dwie prawie takie same opony drutowe Michelin Dynamic jedna Classic z beżem , druga cała czarna, gładka Sport.... szerokość 28.... kompletnie inna jazda, czarna boska, przyczepna, a clasik gorsza. ( akurat tych czarnych opon jednak nie polecam, po około 2000 i zestarzeniu się nagle łapią szkiełka jedno za drugim, ale np przyczepność w temp oscyl koło zera bez zastrzeżeń) Na koniec cecha slików /maratonów. Sliki przetrzesz szmatką są czyste, maratony wnoszą do mieszkania brud. Ale maratonem na polnej drodze czy mokrej ziemi jest lepiej, po prostu lepiej.

Jej ,ale popatrz na wagę tych opon!!!! To są kloce ciut lżejsze od maratonów, 530/460 gram!!! Przy nich Zaffiro to baletnica.

No to jednak nie bierz Maratonów zwykłych, bo lżej będzie Ci nawet na Kojakach 35 niż na Maratonach 28 !!!! Toczą się dobrze, ale to nie są lekkie gumy! Nawet Zaffiro waży aż 370 gram, jak ma być lekko zaryzykuj Continental Grand Prix szerokość 28.... z warstwą poli X na szkiełka...Miałem 25, dobra mieszanka,. Cena jednak w miarę wyważona, na lato można sobie kupić. 275 gram według sprzedawców...

To nie jest miękkość sprzyjająca zużyciu, to jest miękkość jako komfort, ugina się poduszeczka antyprzebiciowa. Tego nie ma w Durano. Poza szybkością ( jednak gorszą niż z klasyczną oponą szosową) te opony są bardzo przyjemne w obsłudze i bezpieczne piasek hamowanie jesień zima bagaż. jeśli rama przyjmuje większe opony to brałbym jeszcze większy profil, ale tam może znów pokazać się inny zakres ciśnień, np 30-622 Maraton Racer kończy się na 7 atm. Na racerze nie jeżdziłem. Doskonale toczą się natomiast Supreme. ( jeżdziłem na 35)Ale drogie i mniej trwałe od zwykłych greenguardów. Ciekawa opcja to łysy Kojak. Na koło obciązenie dopusz 65 kg. Przegl: strony schwalbe i ich ofertę trzeba zaznaczać szczegóły już konkretnej wersji i rozmiaru. Generalnie jeśli prędkość nie jest demonem to na miasto brałbym coś pokroju Kojaka , supreme czy Cont contact speed 35 mm i miał niższe ciśnienie niż mój maraton 28 mm i 8 atmosfer. te większe opony naprawdę lepiej się toczą, o ile nie zasuwa się za miastem w wietrzne dni. w dodatku nie trzeba tak co drugi dzień pompować pod 8 atm. Natomiast klasyczne Marathony najlepsze są do codziennego ciurania praca dom bez refleksji. Jednak te wąskie- też sprawdzam ciśnienie często, nie ma kompromisów.