safian

Błoto zazwyczaj nie jest tłuste, łapki mogą być

Pytanie jak odróżnisz podróbkę od oryginału. Ja tam od 2 lat jeżdżę na G3 kupionych na ali chyba po $10 - waga identyczna jak oryginały, w działaniu są ok, nie ma żadnych problemów, nie przegrzewają się, nie wyginają.

Prawidłowe zachowanie, w instrukcji pewnie jest to opisane.

Nie myślałeś o skróceniu przewodu przedniego hampla o jakieś 10 cm? Ta rama to straszne kowadło, superlekka kierownica, hamulce i do tego rama >2kg Rama + wideł i zjedziesz do 10 kg, sztyca też do lekkich nie należy.

Ale zważyłeś tylko jedną oponę? Wcześniej może po prostu zważyłeś tylną, która waży 641 a teraz przednią i 609g? :> Swoją drogą bardzo fajnie wygląda, stonowany i dopasowany wizualnie (no, jedynie końcówki linek mają słaby odcień)

W tym temacie chyba dużo nie pomogę, bo na mleku śmigam. Swego czasu jeździlem na dętkach CYT (w GoSporcie kiedyś po 13zł/szt.) 130g, teraz na allegro po 20 zł są, generalnie dobre dętki Ewentualnie może Maxxisy Ultralighty? Nie są drogie a wagowo też w okolicy 130 gramów. Na sztycy poniżej 100 zł (turner zdaje się robił lekkie, alu sztyce) można zjechać kolejne 100g, generalnie duży potencjał do odchudzania

Dętki, rogi, mostek do wymiany i już będzie w okolicy 11800

Nie, to nie jest konieczne. Wymień amortyzator i po problemie...

W opisie filmu przecież masz napisane na jakim przełożeniu jadą...

Nie masz regulacji odbicia w tym widelcu? Jeżeli masz to zmniejsz tłumienie odbica (w RSach zawsze kręciło się pokrętłem w stronę królika na naklejce ) Powinna być CHYBA na dole prawej goleni, sprawdź w instrukcji.

Nie lepiej na Amazonie kupć HDR-AS10 + uchwyty w Polsce? Cenowo wyjdzie podobnie, albo minimalnie mniej a przy okazji chyba lepsza jakość i 120 FPS.

ehehehehe http://www.forumrowerowe.org/topic/154776-poradnik-hamulec-tarczowy-nie-hamuje-dlaczego/ Najpierw czytać, później kupować... Kup normalny odtłuszczacz do tarcz (ja używam Muc-offa), czy coś innego dedykowanego i spróbuj użyć, może jeszcze jakoś się uda to uratować. Ewentualnie można próbować wypalać, ale klocków żywicznych raczej to nie uratuje. Jak to nie pomoże to do wywalenia.

Spytaj użytkownika @Andrew, może posiada

Za słabo wytarłeś, Rohloff ma to do siebie, że trzeba właśnie dokładnie wytrzeć łańcuch i dawać dość mało samego oleju.

160mm oczywiście, 6 mi słabo działa na klawiaturze

Sprawdzają się. Mam R1 z 2012, byłem kilka razy z nimi w górach, długie zjazdy jak i krótkie i częste dohamowania - tarcze 2x10mm Avid G3CS i nigdy nie było problemu z żadnym przegrzewaniem, czy czymś takim. Kilkanaście maratonów też zaliczonych, w tym kilka błotnistych i większych problemów jeżeli chodzi o hamowanie, czy o używanie (tj. jakieś wycieki i inne takie cuda) nigdy nie doświadczyłem, generalnie jak dla mnie to są bardzo dobre hamulce, ale jak wypadają w porównaniu do XTR niestety nie powiem, wiem natomiast że są mocniejsze od XXów i porównywalne z Magurami MT8 (które swoją drogą też są bardzo fajne). Nigdy nie hamowałem więcej niż 1 palcem Dodam że ważę ca. 75kg i zjeżdżam raczej dużo hamując, od >roku używam klocków EBC Gold, które porażają zarówno siłą jak i wytrzymałością, wcześniej oryginalne klocki - też całkiem dobre

O, nie widziałem tego tematu nigdy W sumie stara fota (chyba jej na forum nie wrzucałem ), więc... A i dołączam do klubu kociarzy o ile są jeszcze wolne miejsca!

Bez różnicy, po smarowaniu i tak czekasz aż smar dostanie się "do środka" łańcucha i wycierasz go z zewnątrz.

1. Wchodzimy na http://techdocs.shimano.com/ 2. Szukamy interesującej nas części (w tym przypadku zamiast BR-810 szukasz klamki BL-810) 3. Wybierasz rysunek techniczny z numerami części 4. Kopiujesz numer części i szukasz go w google. W tym przypadku: https://www.google.pl/search?q=Y-8UL+98010 I mamy: http://www.petracycles.co.uk/shimano-spares-bl-m810-lid-unit-p-21932.html Tadam BTW. Kapa to jest w klamkach szosowych, to co nazywasz kapą to pokrywka zbiorniczka wyrównawczego

Ale na co odpowiedź? Taki urok hamulców tarczowych.

http://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=78006 http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/forks-complete-axle-crown-lengths-library-470024.html F100: 470.9mm (Od osi do korony) Rura sterowa nie będzie pasowała, nie jest podany zakres pasujących średnic, tylko średnica rury przy koronie (1,5") oraz na górze (1, 1/8").

Wystarczy sprawdzić w google, z tego co widzę, to Avid faktycznie przestał wypalać laserem i HS1 i jest wybijany, czy tam grawerowany http://www.bikerumor.com/2011/03/15/2012-avid-elixir-brakes-unveiled-lighter-better-easier/ Tu też ładnie widać: http://forums.mtbr.com/general-discussion/got-my-60$-bb7s-832694.html A poza tym to nie dotykaj za bardzo powierzchni roboczej paluchami

No to wyreguluj zacisk, ale nie naciskając klamkę, tylko ręcznie.

Było już tyle razy o tym Brunoxie... Po pierwsze to nie wiem co chcesz smarować na goleniach. Po drugie zamiast przed jazdą to lepiej przy czyszczeniu po jeździe, golenie podczas jazdy powinny być suche. Po trzecie może być, zaszkodzić nie zaszkodzi. Po czwarte czytaj, czytaj, czytaj, dopiero później zadawaj pytania, nie odwrotnie

Mogą być z budowlanego, ale stalowe będą ciężkie Od siebie polecam http://www.vincere.pl/sklep/index.php?p312,sruba-m6x20-s-czarna-lbs-precision-ti-bolts