sznib

Dokładnie. Dodam też że przy braku kontroli to nie tylko nieudzielanie pierwszeństwa pieszym, ale np. wyprzedzanie przed/na przejściu czy przejeżdżanie na czerwonym to codzienność. Nie mówiąc ilu kierowców widzę z telefonem przy uchu albo piszących smsy jak stoją na czerwonym.

A u mnie na wschodzie w mieście zero kontroli, zero policji, pełna bezkarność i kierowcy jeżdżą jak wcześniej, czyli teraz wymuszają pierwszeństwo. Oczywiscie nie wszyscy, ale spora część.

Snak 🎵

Bo jewo bez liści.

Bo usiadł pieseł na ramie i nie chce zejść

Bo śliska kostka bywa zdradliwa.

Bo bombowce na lotnisku.

I na tym należało temat zakończyć.

Bo dzisiaj trochę słońca, trochę mgły.

Nowy rower.

Bo dwa jewa na drugim planie, a na trzecim dużo jew.

Bo przy drodze stało takie coś niebieskie, dobre do oparcia roweru.

Bo dzisiaj ponuroza, więc fota sprzed kilku dni.

Bo owoc nad ścieżką rowerową obserwuje przejeżdżających rowerzystów.

Bo dmuchawiec jesienny.

Ok, temat jest o przerabianiu E-bike'a. Po przeróbce (nielegalnej) pojazd przestaje być w świetle prawa rowerem, a staje się skuterem elektrycznym. Tutaj mamy forum rowerowe, także w sprawie przeróbek odsyłam na fora temu poświęcone. Zamykam.

Jeżeli chcesz robić co chcesz i kiedy chcesz i nie chcesz słuchać o konsekwencjach to po co w ogóle ten temat?

Bo cień chmur.

Bo kościółek zapada sie pod ziemię... albo spod ziemi wynurza.

Co do widelców czy opon to nie wiem i nie widzę sensu by te sprzęty dostosowywać pod Ebike, to może być zwykły marketing. Ale napęd i hamulce z oczywistych względów zużywają się sporo szybciej. Niby Shimano miało robić jakiś napęd dedykowany do Ebikeów, gdzieś czytałem, niemniej obecnie standardem jest w znakomitej większości montowanie zwykłych napędów.

Przed epoką Ebików cięższy zawodnik nie cisną tak pod górkę jak leciutki przecinak, właśnie ze względu na wagę. Przy Ebike misiek 120kg ciśnie z większym powerem niż 50kg chudzina na hardtailu XC.

Bo traila początek. Przemyśl Fort Trails trasa "familijna".

Taki ciekawy filmik znalazłem wczoraj o negatywnych stronach e-bike'ów: Tu zwrócę uwagę na punkt 4, czyli zużycie osprzętu. W takim rowerze mamy zamontowane standardowe części nie przystosowane do obciążeń jakie generuje ebike. Do tego jak się doliczy że dzięki wspomaganiu jeździmy więcej i bardziej agresywnie na podjazdach, a na zjazdach mamy większą masę do wyhamowania, takie części jak napęd czy tarcze zużywają się dużo szybciej niż w normalnym rowerze. Kumpel ma ebike'a i też o tym mówił, lokalny serwisant również potwierdza ze dużo właścicieli ebike'ów przychodzi zdziwionych że tak szybko napęd padł (inna sprawa ze wielu z nich nie potrafi jeździć, tzn. na podjazdach nie zmieniają przełożeń na miększe, bo po co, jak silnik pociągnie?, A to w oczywisty sposób wpływa na szybsze zużycie). I mówimy tu o rowerach za kilkanaście koła minimum, bez kombinacji z silnikiem, a nie o szrocie z Media Expert.

Bo coś się czai za rogiem