Skocz do zawartości

sznib

Mod Team
  • Liczba zawartości

    11 148
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    291

Zawartość dodana przez sznib

  1. Nom, przed chwilą byłą, ale znikła. Ta wcześniejsza ze żmiją też.
  2. Amortyzator ma działać, a nie "się uginać". Nie masz kasy na porządny sprzęt kup sztywniaka, może potem uzbierasz na lepszego amorka to sobie wymienisz.
  3. ... i mówi "daj kłapa banana. Nie bądź żyła, daj mnie"
  4. sznib

    PIERWSZA JAZDA

    Przewód przedniego hamulca to raczej od wewnątrz poprowadź.
  5. Która na dodatek zupełnie nie będzie działać pod tą wagą. Lepiej sztywniaka kupić. Taniej i lżej.
  6. Bo na łąkach mlecyków moc
  7. Będzie. Klamki Shimano są kompatybilne.
  8. Na pewno Ci nie powiem, bo ja zamawiałem do BR585, ale wydaje mi się że 596ki mają taką sama średnicę tłoczków. Dla pewności można im wysłać stare uszczelki na wymiarowanie.
  9. Wytrzyj dokładnie do sucha i sprawdź ponownie. Może to tylko pozostałości po oleju który się wydostał po wypchnięciu tłoczka. Jeśli jednak cieknie to zapraszam tutaj: http://ggtrading.pl/kontakt/ Dorobią uszczelki, wg. danych: uszczelka R15 M20,8X25, 1X2 NBR. Co do kosztów to trzeba pytać, ja płaciłem niecałe 8pln/szt, ale to było dobre kilka lat temu.
  10. Wprawdzie mam bezlusterkowca, ale ze względu na gabaryty nie chce mi się go zabierać na wypady rowerowe. Co dopiero lustrzanka, która jest jest sporo większa. Tak więc w trasie na rowerku focę starym, wysłużonym Lumixem LX3.
  11. Ta rama jest pod klasyczny wideł 1 1/8, także tapera nie zamontujesz. Pamiętaj że max. zalecany skok amortyzatora to 120mm.
  12. Bo dziś fajnie było na wypadzie dopóki nie rozwaliłem dwóch dętek i opony, przez co musiałem turlać rower do domu Na szczęście tylko kilka km. Zalesie.
  13. Ceny części zamiennych do amortyzatorów to jakiś kosmos jest.
  14. Prawda jest taka że: 1. Nie musisz. Ale jak zalejesz układ przy częściowo zużytych klockach będzie za dużo płynu w układzie i kiedy przyjdzie pora na wymianę klocków okaże się ze nie da się tłoczków cofnąć do końca. 2. Odpowietrzać możesz nawet na hamulcu zamontowanym do roweru. Wtedy nie cofasz tłoczków i patrz pkt. 1 - problem z zza duża ilością oleju. Jest też ryzyko ochlapania olejem klocków i/lub tarczy, poza tym znacznie wygodniej jak się zacisk odkręci. A jak odkręcisz musisz mieć dystanser.
  15. Tak. Ośka ma nacięcia, w środku są stożkowate rozporniki. Kiedy zaciskasz dźwignię te rozporniki blokują ośkę, dzięki czemu nie ma możliwości żeby wykręciła się podczas jazdy.
  16. sznib

    [rower full] dh/fr

    Prosz: https://www.olx.pl/oferta/rower-specialized-big-hit-iii-raw-domain-fox-zee-dh-fr-CID767-IDrnLhx.html#4866c172ee https://www.olx.pl/oferta/iron-horse-sunday-expert-66-dh-fr-CID767-IDqExMx.html#211af79a98
  17. Luzujesz ta nakrętkę na osi przed założeniem koła?
  18. Bo jest tak sucho że lekkie powiewy wiatru podnoszą tumany kurzu na polnych drogach.
  19. Bo nogi to podstawowe wyposażenie każdego bikera
  20. Bo chwila odpoczynku przed zjazdem. Przemyśl, trasa zjazdowa obok stoku.
  21. Starczy, ale beto nie bierz bo kiepskie są. Giyo są ok.
  22. Jeśli nie masz tan klasycznego wentyla auto trzeba specjalny adapter, takie cuś: https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=485
  23. Ja polecam EBC Gold. Metaliki to są oczywiście. Niezagrzane sporo siniejże od żywicznych Shimano. @Włodas, przy Twojej wadze myślałbym jednak o zmianie hamulców. Choćby na przytoczone już SLX7000. Do tego tarcze 180/160 RT76 i powinieneś być zadowolony. Tarcze 203mm są stricte do DH, większość amorów XC max. dopuszczalny rozmiar tarczy 180mm i przy większej szybko łapią luzy. Podobnie z ramami, 203 prawdopodobnie by się nawet nie zmieściła.
  24. Przód PM-PM/ docelowy rozmiar tarczy/ front. Tył IS-PM/ docelowy rozmiar tarczy/ rear. Co to za rower że chcesz 203 tarcze dawać? DH raczej to nie jest.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...