uzurpator

To jest jak najbardziej w porządku. Z piasty pod szybkozamykacz ma wystawaćok 5mm osi po każdej stronie. Standardowe haki zaś mają ok 8mm.

@leon7877 Pokaż segment na Stravie jak jedziesz 40+ przez 5 minut.

Zmierz nie zgaduj.

Jeżeli luz na bębenku się powiększa, to coś się rozkręca. No chyba, że piasta ma nabite 30tyś kilometrów.

To nieprawda. Chyba, że mówimy tutaj o asortymencie SAIGUAN, a nawet wtedy to niekoniecznie prawda. Zaś prawdą jest, że ludzie generalnie mają podejście "to tanie, więc mam to w D4" podczas gdy tanie, czy drogie - bez znaczenia. Intensywność utrzymania jest porównywalna.

Czyli najnormalniejsza, zwykła, pospolita piasta na kulkach. One wszystkie mają niewielki luz. Mam kellysa fire-coś. Ma luz od nowości. 10kkm przejechane. Przestań tłumaczyć się przed wszystkimi, łącznie z sobą, tylko konsumuj nowy produkt.

Czepiasz się. Jak na rózne dziwadła e-bikowe ten jest całkiem schludny. Robienie sobie dobrze poprzez konsumpcję. Tak zwany problem "paczka przyszła, ekscytacja się skończyła". Wszyscy to przechodziliśmy. Może mieć i 100 lat. Ważne ile godzin spędziła na szlaku. Ja akurat szukam takowej - lub w tym stylu.

NIEEEE! TYLKO NIE LUZ NA BĘBENKU!!!!!!1111 Napraw luz na bębenku. Zresztą jeżeli to jest piasta z niższych grup, to one fabrycznie mają luzy na bębenku.

Jeżeli szprychy już strzelają, to nic nie możesz zrobić. Koło trzeba zluzować i napiąć jeszcze raz. Zestaw przyzwoitych szprych to jakieś 50-60zł. Zaplot - nie wiem, nie korzystam z serwisów. Jeżeli obręcz nie jest strzelona i piasta jest w porządku to najprościej właśnie przepleść koło ( zgodnie z tym co pisałem wcześniej ) i mieć wywalone.

Przedłużki haka z aliexpress, a kiedy to, oczywiście, okaże się ślepą uliczką - przyzwyczaić się do nowszych rozwiązań.

@gkc To spróbuję maksymalnie skrócić. W tylnym kole które nie dostało łomotu i jest prawidłowo zaplecione szprychy puszczają ze względu na asymetryczny zaplot koła. [edit]tzn szprychy wychodzą z piasty pod różnymi kątami po leweji prawej stroniep[edit]. Zależnie od obciążenia - strzelają przeciążone szprychy po stronie napędu lub luzowane non stop szprychy po stronie tarczy - kwestia tego czy ważysz 100 czy 70 kilo. Można temu zapobiegać poprzez kompensację tej asymetrii. Najprościej - po stronie napędu użyć szprych oczko grubszych niż po stronie tarcz. Dla szprych cieniowanych liczy się grubość części środkowej. Jak na stronie tarczy masz 1.5 lub 1.6, to napęd dostaje 1.8. Jak masz 1.8 na tarczy, to do napędu daj 2.0 Jak masz 2.0 na tarczy, to do napędu daj 2.3 Są inne metody kompensacji, ale wymagają już specyficznego osprzętu. Szprychy o różnych grubościach to kupisz w przyzwoitym rowerowym lub na allegro. @graveloiksctrailowka @MikeSkywalker Nihilizm cenowy to zła cecha. Dobrze zaplecione koło nawet na takich sobie komponentach jest wieczne - tzn będzie proste do wypadku lub śmierci technicznej komponentów. Poza tym szprychy CN są tak samo dobre jak Sapimy czy DT -- zakładając ten sam materiał ( tzn - nierdzewka, jak się to popularnie nazywa ).

@MikeSkywalker On już ma takie szprychy.

Chcesz długą czy krótką odpowiedź?

Wymień szprychy po stronie kasety na szprychy o grubości 2.3mm na całej długości. Sapim takie robi.

Jeżeli śubka B nie opiera się na zderzaku, to przerzutka latałaby do przodu i nazad. Chyba, że już na twardo opiera się hak i sama śruba B jest odkręcona ponad maksimum. Przerzutka wydaje się prawidłowa do rodzaju napędu, więc mamy problem z montażem - lub np jakąś mutację niekompatybilnego haka? Jak pisałem - bez pomacania cięzko orzec.

Czyli łańcucha jest dość, a może nawet za dużo. Problem w regulacji B. EDIT: Swoją drogą, przednią przerzutkę masz jakiś centymetr za wysoko.

No bez grzebania więcej nie powiem. Jedynie sugeruje to, że masz za krótki łańcuch. Pytanie - czy na przełożeniu mała-mała wózek jest poziomo i jednocześnie łańcuch nie haczy o nic?

Na dwutarczu i z przerzutką która ma offset kółeczka prowadzącego śrubką B kręcimy mając najniższe przełożenie - tzn młynek z przodu i duża z tyłu. Celujemy w ~5-10mm prześwitu.

W 27.5" próbowałem z dwoma. W chińczyka 700x35 wchodzi z ~7mm luzu, w Suntoura Epicona weszło 700x42.

Z iloma amorami próbowałeś? Ja mam przerobione ~10 amorów. Do dwóch 26" ( manitou R7 i jakiś suntour Axon ) koło 28" nawet nie weszło z oponą 28mm.

@graveloiksctrailowka W amory 26" zwykle bez problemu wchodzi szutrowe koło 27.5. Do 700c trzeba jednak amora 27.5" i to i tak ogranicza rozmiar opony do ~40mm @leejoonidas Akcje ze skracaniem amorów poniżej "fabrycznego" limitu przechodzą po skróceniu popychacza tłoka komory powietrznej. W starszych suntourach to jest trywialne do zrobienia. W Mutancie mam tak skrócony chiński amor ze 100mm do 40mm. Skróciłem shaft o 40mm i wybrałem resztę za pomocą podkładek. To takie wirtualnie ujmowanie tokenów z komory powietrznej. Chińczyk pracuje prawidłowo - tzn całym skokiem. Przy czym - ja mam tokarkę, to takie akcje są trywialne do przeprowadzenia. @acid1234 Rozejrzyj się po aliexpress. Grawelowe amory ze ~40-50skoku latają tam za ~600-900zł a w środku pewno więcej niż taki Rudy tam nie ma.

@leon7877 5 minut @ 45/h solo to źaden wyczyn? Może, na rowerze TT. Niezly z Ciebie bajkopisarz. EDIT: Nie, po zastanowieniu, nawet na rowerze TT to jest górne 10% normy jeżeli chodzi o kondycję fizyczną wśród kolarzy i górne 1% dla całej populacji.

Choinka, nawet nie wiem. Jakieś krosiwo które dzisiaj byśmy nazwali DownCountry z ~2010 roku. 120 skoku. Manetki fajne, ale korzystam tylko do przedniej przerzutki, bo trzeba rękę wziąć z gripa. Z zadka dalej jest zwykła szosowa łapa. Zaleta taka, że nie da się operować obiema jednocześnie, więc i zakleszczyć napędu.

TL:DR całego tematu. 1. Swój na swego trafł 2. Nie da się szosować po ścieżkach, bo to nie infra do tego 3. Oba środowiska siedzą w swoich okopach i zioną żarem, bo składają się z typowych przedstawicieli homo sapiens. Dziękuję.

Włóczęga po złamaniu Sparka i złamaniu naprawionego Sparka jest teraz na kołach 27.5 i na ramie Canyona. Tutaj mamy eksplorację nowego terytorium. Dla mutanta bazą jest HGW co - 'Dynamics' z germanii, czyli jakiś market pewno.