Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Pewnie trzeba mu kompletny serwis zrobić, wymieć olej uszczelki. Pasuje zacząć od tego że trzeba go najpierw rozebrać i stwierdzić czy jest sens go serwisować.
-
Myślę ze nie ma sie co zastanawiać, kapina oleju na pewno nie zaszkodzi.
-
Skareb, to to wiotkie było ...
-
Nie ma bo w zamyśle to miało na smarze pracować. W dual air świetne się olej spisywał a liści mają być minimalne, ma smarować i nie zmieniać ch-ki pracy.
-
Ale ile ważysz ?
-
Owa konstrukcja wielokrotnie zmniejsza objętość komory negatywnej i co za tym idzie komora ma wpływ na pierwszych mm skoku, później działa można by powiedzieć hamująco, zwiększając progresje sprężyny co jest wskazane w małych skokach np 80 czy 100mm ale w dużych skokach może sie to okazać nie pożądane. Olej faktycznie by wyciekł do negatywnej, jednak jakaś jego część na pewno by została i na pewno by lekko poprawiła szczelność
-
[Druciarstwo] Największe rowerowe druciarstwo
Puklus odpowiedział djwiocha → na temat → Druciarstwo rowerowe
Amelinium jest lżejsze -
[konserwacja] czyszczenie łańcucha - sposoby
Puklus odpowiedział pawel1315 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
Dobra ale trochę długa, przy komponentach niskiej grupy i już dość zużytych od razu rdza się rzuci brzydko to będzie wyglądać. -
A to niemal to samo, tak jak byś czytało dualu do krótkiego pompujesz do obu komór po tyle samo za każdym razem
-
Można na ten temat napisac niezłe wypracowanie, opisać to wzorami ... Tak, tak ma być.
-
No tak, da sie odkręcić ... ale trzeba bardzo uważać, bo łatwo zostawić ślady na korku.
-
No ale kuchnia wąska z blokowiska, jest podpięte 3 tematy o rebie z czego jeden o ciśnieniach ... specjalnie jeden skracałem by był czytelny ... no trochę chęci.
-
pasowało by spuścić powietrze całkiem. Odkręcić korek i obadać sprawe ale t osie równa z utrata gwarancji.
-
Myłśisz ze oddawanie na gwarancje czekanie 2 lub 3 tygodnie i nie wiadomo kto sie tym będzie zajmował to takie dobre jest Po najmniejszej linii oporu: - spuść powietrze - wykręć wentylek ( wentylek nie cały korek, robi sie to czapeczką z kluczykiem) - wlej przez otwór kilka ml oleju. nawet zwykły silnikowy może być. Solo air ma taką konstrukcje ze nawet przy oleju w samej komorze + cześć powinna wcieknąć do komory -. Jak ten zabieg nie pomoże to masz 2 opcje: - robić samemu - odesłać na gwarancje.
-
Albo zaworek, co jest mało prawdopodobne albo można spróbować dolać troszkę oleju 80w do sprężyny. tak ok 3-5ml. On dobrze uszczelnia i prawdopodobnie załatwi sprawę. Pasuje zdjąć golenie dolne, wyjąc trochę sprężynę by się dostać do komory negatywnej wlać kilka ml, i później z góry do komory pozytywnej ta sama historia. Chyba ze widelec przejechał np już ok 3000km ... to wtedy prawdopodobnym jest wymiana uszczelek.
-
[ Damper Manitou 5th Element] Problem z tulejami
Puklus odpowiedział kamasiema1 → na temat → Manitou
Najprościej będzie jak zmierzysz sobie średnice i znajdziesz pasujące. -
Tu nie ma filozofii zdejmujesz ten pierścień z goleni i jedziesz po papierze ściernym spodnią częścią. ważne by to robić na idealnie płaskiej powierzchni, np lusterko, szyba, i równomiernie dociskać z każdej strony. No i mieć suwmairke Ja to robiłem bo potrzebowałem sprzęgu linek .... nie ważne, skutkiem ubocznym było przestanie blokowania sie pokrętła Bo mi też się blokowało.
-
Wygląda jak nabite w pośpiechu lub mocno niestarannie, uszkodziły sie i teraz rysują. póki się go nie otworzy, nie będzie wiadomo. po 6 dniach jeżeli wcześniej nie bł używany nigdzie nie ma prawie możliwości by to był np piasek, poza tym piasek by aż tak nie narozrabiał w kilka km jakie widelec przejechał.
-
Fakt umknęło mi no obejmy na pancerz
-
Jeżeli to 6 dni obstawiałbym walnięte ślizgi.
-
Nie mniej jednak oba terminy są ze sobą powiązane
-
Pewnie efekt psychologiczny tutaj odgrywa kluczowa role
-
Pytanie 1 i podstawowe a co to za rower ... ? Pytanie 2 i także podstawowe a poco ci 200mm?
-
Ja zmniejszyłem szerokość wysokosć o 0.45mm dzięki czemu zmniejszyłem tarcie
-
To standardowa przypadłość jest wiele sposobów walki z tym, każdy który działa jest dobry jak np mocniejsze napięcie sprężyny w tłumiku