WaGiant

40 albo 42 ( chyba takie są ) . Inna sprawa czy rama nie jest za mała skoro tak wysoko musisz wyciągać .

A , chyba już rozumiem zamysł autora . To tylko 400 .

Tak przyłożyłeś tą miarkę że nic z tego nie wynika . Wygląda że znaczek jest 10 cm od końca czyli standard . Widać też sztyca była wyciągnięta wyżej .

Nie ważne czy pisze ,,min " czy ,,max " , na sztycy jest jeden znaczek który ma być schowany w ramie . Ta sztyca jest ewidentnie za dużo wyciągnięta .

Izera znaczy najpiękniejsza .

Po pierwsze nie napisałeś do czego ma być ten rower . Takie rowery ludzie kupują żeby jeździć po mieście albo objechać pół Europy . Zakładam że będzie używany do dłuższych wypraw z bagażem . Kross ma wewnętrzną przerzutkę z ( chyba ) 7ma biegami . To trochę mało jak na trekinga . Albo rozpiętość przełożeń będzie mała albo różnice miedzy biegami i duża . Tak czy siak to rozwiązanie dobre i wygodne do miasta i na spacery ale nie do dalekiej turystyki . Wagant i Merida są dość podobne i ja wybierałbym z tych dwóch . Osprzęt jest dość podobny , o amorach trudno coś powiedzieć jak się nie jeździło . Sam musisz zdecydować czy wolisz szersze czy węższe opony i na którym jest ci wygodniej . Scott jest ponad 1000zł droższy więc to inna bajka ..... powinna być bo tak naprawdę nie widzę w nim nic za warto tyle dopłacić . Napęd 3x10 ale z zakresem przełożeń który nie robi wrażenia , owszem jest nieco większy niż w Wag.. czy Mer.. . Opony są naprawdę szerokie jak na trekkinga , na asfalcie to niekoniecznie jest + . Przerzutka tylna XT , tylko czy potrzebna do turystyki ? Przednia deore i to jest + , dużo lepsza niż w W i M . Korba też dużo lepsza . Bagażnik ma modne ostatnio mocowanie do błotnika . Nie wiem jak w praktyce to się sprawdza ale gdybym miał założyć ciężkie sakwy to wolałbym klasyczne górne mocowanie do ramy . Nie jest podana waga roweru gdyby była sporo niższa niż w W i M to może byłby argument za S . Czyli jeśli chcesz wydać ok 3tyś to ja zaczął bym od waganta . Jeśli chcesz wydać ponad 4 to sprawdź inne rowery w tej cenie . Częścią za którą warto dopłacić jest na pewno powietrzny amor . Np https://www.romet.pl/Rower,WAGANT_10,10,777,778,15354,2020.html#000000-19

Bo Karkonosze w tle .

https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-2-disc-2018 Widziałem specyfikacje i komentarz napisałem . Decyzja należy do ciebie .

Bo drugi koszmarek budują .

Silnik centralny jest lepszy ale takie rowery są droższe . Shimano , Bosch , Yamaha to popularne i sprawdzone systemy . Jeśli masz do wydania min 8 , a lepiej ok 10kzł możesz szukać . Czego ? Jeśli w grę wchodzą wycieczki w okolicach Wwia to myślę że coś na kołach 28 było by ok . Jeśli nie znajdziesz albo planujesz też trudniejszy teren to turystyczny góral na kołach 27.5 " też będzie ok . Najlepiej było by znaleźć wypożyczalnie i spróbować czy się w ogóle spodoba taka jazda . Lepiej stracić 200 zł niż 10 000 . Na Robotniczej kiedyś mieli elektryczne haibiki , to przyzwoite rowery . Dobry sklep z elektrykami jest w Rudzie Śląskiej , daleko ale biorąc pod uwagę cenę roweru i wybór .. https://rower.com.pl/rowery-elektryczne-641 Popatrz na Haibiki i Uniwegi . Polski Unibike też robił damskie e tylko nie wiem czy gdzieś kupisz bo zdaje się że sytuacja na rynku nie jest dobra . Nie wykluczone że do rekreacyjnej jazdy po płaskim rower z silnikiem w tylnej piaście też będzie ok ale nie mam z takim żadnego doświadczenia . Wiem , że w terenie , szczególnie w górach nie sprawdzają się . Aha , jeśli planujesz trasy ok , > 50 km , a żona ma swobodnie korzystać z prądu to bateria 500 Wh będzie lepsza niż 400 .

W stosunku do tegorocznego ma klasyczny napęd 3x9 . To i + i - , większy zakres przełożeń , być może lepsze zestopniowanie ale większa też waga . Opony są nieco węższe co może być lepsze przy jeździe po twardym . Jeśli rower przejechał faktycznie ok 500 km to cena wydaje się dobra ale nie śledzę rynku używek i nie wiem jak kształtują się ceny . Po takim przebiegu należało by już sprawdzić stopień zużycia łańcucha i okładzin hamulcowych .

Albo bierz tego Talona z cienkimi oponami . Chodzą słuchy że rowery maja podrożeć . Czy to prawda ????

Pan w sklepie umie .... sprzedawać . Gdyby miał powietrzny amor to było by się czym chwalić . Tak czy siak to przyzwoity rower i po zmianie opon na węższe może się nadać , szczególnie jeśli jest ci na nim dobrze . Zdaje się że sytuacja na rynku rowerowym nie jest w tym roku idealna ale jeśli masz jeszcze jakiś sklep w pobliżu to możesz poszukać prawdziwego crossa .

Pomijając , że przekracza budżet to jest to rower MTB , typowy górski sztywniak . Owszem raczej turystyczny niż sportowy i w sumie przyzwoity ale to nie jest rower miejski . Być może wsiądziesz i ,,się zakochasz " ale moim zdaniem do opisanego zastosowania ma zupełnie nieodpowiednie opony . Jazda po asfalcie będzie trudniejsza niż na węższych niegórskich oponach . Rozmiar +/- ok . Wg tabeli producenta jesteś na górnym zakresie tego rozmiaru czyli pozycja nie będzie ( nie powinna być ) bardzo wyciągnięta . Gdybym ja miał wskazać coś od Gianta to raczej rower crossowy - https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-2-disc Na forum dość popularny do podobnych zastosowań był - https://www.marinbikes.com/pl/bikes/20-muirwoods-29er A może wolisz rower z błotnikami i bagażnikiem ? Wtedy szukaj trekkinga . Aha, w tym Talonie można zmienić opony na węższe ale to koszty , a poza tym min szerokość opony będzie zależała od szerokości obręczy . Aha 2 , Roam 3 też nie jest zły .

Bo Łużyce Górne .

Bo Turoszów .

Tak , tylko waga i jeszcze fotelik z dzieckiem . Crossowe Treki mają DMC 136kg o ile pamiętam . Ale to waga łącznie z samym rowerem .

Może znajdziesz innego damskiego crossa rometa ? Wyższe i niższe modele będą na takiej samej ramie . Nie musisz mierzyć D5 , orkany D6 , D4 , D..... są prawdopodobnie na tej samej ramie . Niestety producent nie podaje geometrii roweru więc trudno doradzić . Osobiście skłaniałbym się do 17" ale ja lubię małe ramy . Znajdź w necie jakąś tabelkę , kalkulator albo napisz do producenta . Może odpisze ?

Gdybyś linki dał bo np Krossa można kupić z 2020 ale i z 2017 r .

Skoro masz świadomość że to nie rower dlaczego pytasz na forum rowerowym ? A trochę bardziej w temacie , po takich przeróbkach zapomnij o dożywotniej gwarancji na cokolwiek , w ogóle o jakiejkolwiek gwarancji . Sprzedający ludzi w konia robi .

Uni ma nieco lepszy napęd i sporo lepsze ( a w każdym razie droższe ) hamulce . W Krossie amor powinien być lepszy . Niestety ani jeden ani drugi producent nie podaje czy to są wersje air czy sprężynowce . Szukaj info o tych amorach , dla mnie to by decydowało . Generalnie oba są ok .

Rowery z linków to nie trekkingi tylko stylowe mieszczuchy . Może i ktoś przejedzie na nich 80 km ale nie do tego są stworzone . Może i ładne , może dobrze wykonane ale nie zmienia to faktu że raczej archaiczne i bardzo ,,przedrożone" . Za 4 tyś można kupić solidny rower trekkingowy albo crossowy który znacznie lepiej sprawdzi się na długich trasach . Oczywiście nic za darmo , o ile na trekkingu pozycja będzie podobna , a waga równie duża , to w crossie za lekkość i dynamikę ,, zapłacimy " bardziej sportową pozycją i brakiem niektórych elementów . Błotniki , bagażnik i nóżkę można dokupić najgorzej chyba z osłoną łańcucha . Generalnie do opisanych zastosowań tych Cerme nie polecam . Aha ten tańszy ma 3 biegi . To mało na opisaną trasę , a przeskoki między biegami są duże .

Każdy odpowiada , podpowiada na podstawie własnych doświadczeń i upodobań . Ja wolałbym crossa + turystyczny osprzęt . Taki rower jest bardziej uniwersalny niż typowy treking . Będzie szybszy i bardziej dynamiczny . To oczywiście zależy też od konkretnego modelu . Były na forum tematy o crossach w okolicach 3-4 tyś . Z tego co pamiętam różne firmy mają bardzo różną filozofię co do geo i napędów . Poszukaj tych tematów , trochę tam napisałem . Jeśli stawiasz na prędkość to może powinieneś popatrzyć na modne teraz gravele ? Oczywiście jeśli akceptujesz baranka i twardy szosowy napęd . Są też rowery fitnes , to taki niby cross bez amora albo inaczej mówiąc gravel bez baranka . A co do codziennej jazdy - tak naprawdę to trzeba mieć co najmniej 2 rowery mieszczucha i na wycieczki .... Dobry rower wycieczkowy ( jakiego typu by nie był ) strach zostawić pod sklepem i trochę szkoda zajeżdżać na codziennych dojazdach . A wracając do głównego wątku tematu skoro kusi cię lepszy rower to w tym wymień tylko co koniecznie musisz i zbieraj kasę na nowy . Szkoda się rozdrabniać .

Czasem jest tak że trekking to obwieszony osprzętem cross ale częściej takie rowery różnią się geometrią . Cross jest bardziej sportowy coś jak ,,góral" starej daty na wąskich oponach . Pisałeś , że miałeś crossa więc chyba wiesz o czym piszę . Trekking będzie lepszy do długich, dalekich wypraw z bagażem .

Baterie można odpiąć ale jak napisał kolega zyska na wadze duży nie będzie , pozostaną natomiast opory generowane przez silnik . Będzie jechało trochę ciężej niż na zwykłym rowerze .