WaGiant

Nie znam tego amora ale czytałem pozytywne opinie o nim . Jeśli chcesz lepszy ( niż masz ) , tzn działający to raczej niżej ( taniej ) suntoura nie należy schodzić . Czyli moim zdaniem dobrze wybrałeś .

Jeszcze napisz jakie koła , jaki skok i jakie hamulce . No i w ogóle co to za rower bo skoro ma marketowy amor to może reszta też jest na podobnym poziomie i żadna wymiana się nie opłaca .

Nie wiem gdzie mieszkasz ale jest . http://trekbielsko.pl/lista-rowerow/ Możesz zapytać też tutaj https://rower.com.pl/rowery-elektryczne-641 https://salon-rowerowy.pl/content/13-wypozyczalnia

Skoro normalnie jeździsz na 29" to nie wiem dlaczego obawiasz się ich w e biku ? To co wiem o zasięgu i wytrzymałości aku już napisałem w podlinkowanym temacie . Z e bikem zatknąłem się pod koniec ubiegłoego sezonu więc wielkich doświadczeń nie mam . Liczę że przy rozsądnym korzystaniu ze wspomagania ( tzn na niskich trybach wspomagania ) można podjechać ok 40 km stromego podjazdu . Jeśli włączysz turbo to energia znika dość szybko . Zawsze możesz dokupić drugi aku . Może skromniejszy rower , a 3Kzł na aku ? Na tym forum trudno znaleźć kogoś kto ma i zechce podzielić się doświadczeniami z e bikami . Chyba łatwiej kogoś takiego znaleźć w górach . W okolicach Bielska widziałem sporo ludzi jeżdżących na elektrykach . Może jakieś niemieckie albo austriackie fora . Tam e są bardzo popularne .

Na 29" jeździłem ale na normalnym tzn nie e . Hmmmm są tacy którzy w górach na inny nie wsiądą , dla mnie krowa . Podejście zależy też od wymiarów i siły jeźdźca . Kiedyś mówiło się że 29 jest dla ludzi powyżej 180 cm , teraz robi się nawet rowery 15 " . Gdzieś widziałem . Trudno powiedzieć czy amor będzie Ci potrzebny ale jeśli chcesz jeździć w terenie to moim zdaniem tak . Waga ( widelca ) w e biku nie wydaje mi się kluczowym parametrem . One i tak są potwornie ciężkie . Sprawdź też ofertę treka , cuba , haibika .

https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_czesci/16530/test_shimano_steps_e8000 Tu masz test silnika . Ogólnie nawet starszy silnik shimano był chwalony , a ten jest dedykowany do MTB i ma dobre parametry . Porównywalne z najnowszymi silnikami Boscha i Yamahy . Co do tej ramy nie wypowiem się ( tzn mnie się nie podoba , jakoś nie wyobrażam sobie mtb bez amora ) ale jeździłem na dwóch e bikach . Geo na pewno się zmienia , wydłuża się ogon , i albo baza kół będzie przez to większa albo górna rura krótsza . Rowery na których jeździłem miały dość krótką rurę . Ale to były damki .... Treka i Uniwegi na kołach 27,5" . Na obu jeździło się przyjemnie , nie miałem zastrzeżeń do manewrowania ani pozycji . O wydajności silnika i zużyciu energii napisałem tutaj

Na bagażnikach na sztycę się nie znam ale torbę mam Authora - A N 216 . Solidna , pojemność spokojnie wystarcza na jednodniową wycieczkę .

Nie bardzo rozumiem problem . Po co w ogóle adapter ? W amorach masz ,,wentyl" auto , w pompce do amorów odpowiednią końcówkę . Zakręcasz i pompujesz . Nie napompujesz amora zwykłą pompką do opon , nie to ciśnienie .

Moja pani po kilku godzinnym teście kupiła e-bika . Sam rower mocno średni ale silnik Bosch performance CX i aku 500 . Oczywiście nie mogłem nie spróbować . Działa to przyjemnie . Na średnich podjazdach wystarczy najniższy stopień wspomagania + 50% mocy włożonej przez rowerzystę . Na stromym,i długim łatwiej jechać na drugim stopniu +120% . Efekt był taki że tam gdzie jechałem na swoim ( tak raczej spokojnie ) 5-6 km/h , na e jechałem zupełnie bez wysiłku 11-12 km/h . To był podjazd ok 8-10% . Mocniejsze tryby włączyłem na chwilę . Nie ma sensu , wyrywa rower z pod tyłka , a energia znika szybko . Ostatnia wycieczka ( na Szyndzielnie ) na dystansie nieco ponad 40 km wyczerpała aku w +/- 50% . Oczywiście połowa trasy to były zjazdy . Czyli liczę że energii przy korzystaniu z dwóch najniższych trybów wspomagania powinno starczyć na ok 40 km stromego podjazdu . Czyli górska wycieczka ok 80km jest możliwa . Oczywiście w chłodniejszych porach roku pojemność aku może spadać . Po płaskim da się jechać bez prądu . Pod górę raczej nie . Rower trochę waży , a miękkich przełożeń nie ma . Małą tarczą z przodu nie ma się co sugerować bo tam jest przełożenie x2,5 . Najlżejsze przełożenie w naszym rowerze to 1.1 . Oczywiście są rowery z napędem 11 biegowym które mają lżejsze . Czy warto ? Zależy ile kto ma pary w nogach i jakie ma cele . Dla młodych , o sportowym nastawieniu to nawet nie ma o czy mówić . Ale jeśli ktoś ma już za sobą parę dekad życia , a jego celem nie jest bicie rekordów tylko górskie wycieczki to czemu nie . Można łatwiej i przyjemniej . Albo szybciej .

Trudno tak jednoznacznie powiedzieć bo to nieco inna kat. rowerów . Cube to ( prawie ) kompletnie wyposażony trekking - pełne błotniki , bagażnik , oświetlenie z prądnicy , osłona łańcucha . Te dodatki przydają się na wyprawie ale przy całorocznej jeździe w mieście też . Romet to cross . Jest ,,goły " ale ma też inną , bardziej dynamiczną geometrię . Zbliżoną do MTB , w każdym razie do dawnych MTB . Tzn trochę teoretyzuję bo ani jeden ani drugi rower nie ma tabelki z geo ale tak na ogół jest . Romet ma napęd 3x10 ale daje mniejszą rozpiętość przełożeń niż 3x9 z Cuba . Oba napędy są dobre . Na ,,-" cuba średniej klasy kaseta i dużo lepszej 9 rzędowej już się chyba nie kupi . Do jazdy komunikacyjnej po mieście Cube wydaje się dobrą propozycją ale ....osobiście wolałbym Rometa ze względu na geo i wagę . Tylko trzeba się upewnić czy da się założyć pełne błotniki ( jeśli takie chcesz ) i ew bagażnik . Oświetlenie to raczej bateryjne .

1.Noga powinna być prawie wyprostowana . Dokładnie jeśli opierasz na pedale śródstopie ( czyli jak przy normalnym pedałowaniu ) to prawie , jeśli oprzesz na pedale piętę to w czasie kręcenia do tyłu noga ma być całkiem wyprostowana . Oczywiście to teoria i preferencje różnych ludzi mogą być min inne . Na pewno nie jest dobrze jeśli pedałując musisz naciągać stopę , a już całkiem źle jeśli przesuwasz się na siodełku . Czym skutkuje zbyt niskie ustawienie siodełka już wiesz . 2. 17" przy wzroście 164cm wydaje się dobrym rozmiarem ale .... Przy tym wzroście długość nogi 81cm robi wrażenie . Wiem , że kobiety mogą mieć nogi do nieba ale na pewno dobrze mierzyłaś ? Mierzy się wewnętrzną długość stojąc w delikatnym rozkroku bez butów . Jeśli twoje pomiary są dobre to znaczy, że masz naprawdę długie nogi i siłą rzeczy krótki tułów . 3. Proponuję iść jeszcze raz do sklepu i spr. jak wygląda sprawa długości roweru . Tzn czy jest odpowiednia , czy nie jesteś całkiem wyprostowana albo nadmiernie ,,wyciągnięta " - pochylona . Jeśli pozycja jest ok to wysuń sztycę na max i wtedy spróbuj . Zapytaj też jaka jest dł sztycy . Może jest krótka ? W rowerach MTB standardem było kiedyś 350mm i to zapewniało duży zakres regulacji . Są też jeszcze dłuższe . Sprawdziłem na stronie treka . Te rowery mają faktycznie bardzo krótkie rury podsiodłowe . 17" to 40,6cm i aż 59cm długości . Czyli przy swoich nogach potrzebujesz naprawdę długiej sztycy . A odbiegając od tematu , na pewno chcesz tego treka ? Napęd 3x7 szału nie robi .

Nie bardzo rozumiem ,, nawet lepiej będzie... " . Powinieneś zastosować widelec o takim skoku jak miałeś . Zakładając inny zmienisz geometrię roweru . Może będzie ok , a może nie - inna pozycja , inne sterowanie .

Nie podałeś skoku . Zobacz w Centrum Rowerowym - mają mają pneumatyka RS . Skok 100mm ale kiedyś te amory można było serwisowo przestawić na 80 . O..... już niedostępny . Ale cos tam jeszcze mają .

Nie wiem , nie znam , ale to nic nie znaczy .

Ten Giant to technicznie słaby rower . I jak kross ma wolnobieg . Na zdjęciu nie widać czy z tyłu jest pełna ośka na śrubę czy szybkozamykacz . Znacznie lepszy jest Argento 3 . Biegów ma co prawda tyle samo ale ma kasetę . Zastrzeżenia co do oski tylnego koła takie jak w A4 . Teoretycznie powinien być szybkozamykacz . To mocniejsze rozwiązanie .

Niestety nie wiem jak na twoją wagę zareagują amortyzatory i sztyce . Ja zapytałbym dystrybutorów o dopuszczalną wagę . Nr 1 odradzam . Tam jest wolnobieg . To słabe rozwiązanie , możesz wygiąć ośkę . Nr 3 i 4 różnią się napędem - droższy ma lepszy . Zdecydowanie lepszy . Wagant jeśli chodzi o napęd jest między nimi ale ma lepszy amor i dwukomorowe obręcze . A może znowu Giant ? To mocne rowery z pancernymi kołami . W każdym razie w MTB takie są .

Czy koła 26" czy 28" to w tej klasie rowerów i w tym przeznaczeniu ( zakładam rekreacyjne ew spokojną turystykę weekendową ) sprawa gustu . Wzrost nie ma takiego znaczenia jeśli dobrze dobierzesz rozmiar tzn jeśli rama 17" będzie dobra . Zgodzę się z Quellem że amortyzator w Kandsie Senatore jest ..... no taki sobie . Natomiast ten rower ma najlepszy napęd . Nie bardzo wiem dlaczego Limber ma być najlepszy ? Moim zdanie jest porównywalny z Kandsem Alfa i z kandsem Venus . Chociaż w Venus nie podoba mi się przednia przerzutka w dodatku opis jest niejasny - w jednym miejscu jest napisane że ma 21 biegów , w innym że 24 . Rower z 21 biegami odradzam ! I nie chodzi o tą ilość ( bo pewnie wystarczy ) tylko o zastosowane rozwiązania techniczne . Romet Gazela . To w tym zestawieniu mój faworyt . Bo : 1 amortyzator jest już przyzwoity 2 ma prądnicę w piaście 3 napęd i cały osprzęt jest do przyjęcia 4 bo mam większe zaufanie do tej firmy niż do kansa . Najważniejsze - rometa można kupić albo chociaż przymierzyć w stacjonarnym sklepie . Do czego gorąco zachęcam . Tzn do przymiarki , a najlepiej jazdy próbnej . Dodatkowo rowery kupione w necie przychodzą czasem/często nie kompletnie złożone . Poradzisz sobie ?

Na pewno ? Reby nie znam dokładnie ale w Reconie zamienia się jakieś podkładki czy tulejki . W każdym razie w ramach serwisu zrobili to ,,bezkosztowo " .

Miałem taki przypadek z R7 . Poszła jakaś uszczelka czy zawór i amor zapadł się . Pompowanie nic nie dawało , na pozostałym skoku pracował ... , no tak sobie . Niestety z powodu braku części zamiennych był to koniec fajnego amora . To pewnie inny przypadek ale jeśli kupujesz rower z ,, drugiej ręki " sprawdziłbym dokładnie .

Jeśli to ma być rower tylko do jazdy po mieście to poszukaj czegoś z wewnętrzną przerzutką - w piaście . Rower ze zdjęcia to już turystyczna maszyna . Oczywiście do miasta też się nada ale napęd w takim rowerze wymaga konserwacji . Hamulce typu V też . Przerzutki wewnętrzne są wygodne ( można zmieniać biegi na postoju tzn np. na światłach ) i praktycznie bezobsługowe . Hamulec torpedo też jest wygodny i wystarczająco mocny tylko trzeba się przyzwyczaić . Do jazdy po płaskim mieście wystarczą 3 biegi . Lepsze modele mogą mieć 5 , 7 , 8 . Myślę , że bez problemu znajdziesz taki rower . Używany . Jeśli chcesz mieć zawsze przy sobie oświetlenie to przydała by się prądnica w przedniej piaście . Dynamo to marne rozwiązanie . Z drugiej strony diodowe lampki nie są drogie , a do sygnalizacji w zupełności wystarczą . Te które już oświetlają drogę mogą być już drogie .

Ja bym spróbował skontaktować się z policją w miejscu zamieszkania sprzedającego .

Puch jest faktycznie najlepiej wyposażony . Ma napęd 3x9 na LX i prądnicę w piaście . To duży rower . Przednia opona wygląda na zajechaną . Batavus ma gorszy napęd - 3x8 na alivio . Ale spoko, do miasta , rekreacji , a nawet turystyki będzie wystarczająco dobry . Nie ma prądnicy więc lampki chyba na baterie/akumulatory . To naprawdę duży rower - 57 cm ! No i w obecnej chwili niedostępny . Gazela ( której nie chcesz ) jest podobnej klasy co Bat ... tylko ma nieco lepsze przerzutki i amortyzowaną sztycę . To dużo mniejszy rower . Pegasus też ma napęd 3x8 i najsłabszą przednią przerzutkę . Ma za to prądnicę . Jeśli będziesz dużo jeździć po ciemku to wygodne rozwiązanie . Tyle o rowerach z linków . Tylko to tak naprawdę nie są rowery miejskie . To pojazdy turystyczne do pokonywania długich dystansów po dobrej nawierzchni . Oczywiście do miasta też się nadają ale typowy mieszczuch ma przerzutki w piaście i tylny hamulec w pedałach . To bardzo wygodne rozwiązania , praktycznie bezobsługowe , tylko trzeba się przyzwyczaić . http://allegro.pl/rowery-miejskie-16482?buyUsed=1&a_enum%5B13528%5D%5B1%5D=1&a_enum%5B129297%5D%5B1%5D=1&a_text_i%5B129292%5D%5B0%5D=3&a_text_i%5B129292%5D%5B1%5D=8&price_to=1000 Jeśli rower będzie używany tylko w mieście i nie jest to górskie miasto to 3 biegi wystarczą . Oczywiście lepiej mieć więcej niż mniej . Takie rowery będą mniej uniwersalne ( i generalnie gorsze ) niż te z Twoich linków . Na ich korzyść przemawia bezobsługowość . Jeśli jednak coś z tą wewnętrzną przerzutką się stanie to już większy problem z naprawą . Właściwie piszę o takich rowerach żebyś miała świadomość że istnieją

Dzięki za odpowiedzi . To już konkretne info . Chodzi o rower MTB , mojej pani się zamarzyło .... Wstępnie myślałem o czymś takim http://rower.com.pl/haibike-sduro-hardlife-sl-521548?cPath=641_4467& Szczęśliwie z Yamahą choć co do przełożeń nadal mam wątpliwości . Czy jedna duża ( jaka? ) tarcza z przodu wystarczy na beskidzkie podjazdy ? Silnika shimano do tej pory w ogóle nie brałem pod uwagę , widziałem tylko jeden model Authora z takim . W sumie sensowny ale też 1x10 . Nie ma też podanej pojemności aku . Myślę że najlepszy byłby napęd 2x10 - http://rower.com.pl/haibike-sduro-hardlife-rc-damski-483739?cPath=641_4467& No i linki znowu ,,nieaktywny " .....

Sporo wyświetleń na ten temat Gdyby kogoś to interesowało to warto przeczytać : http://www.roweryelektryczne.info/bosch-czy-yamaha.html . Chyba mi się punkt należy

Znam ludzi którzy wsiądą na każdy rower i im dobrze ale są i tacy którzy boleśnie odczuwają zmianę dł czy wysokości kierownicy o 1 cm . Z poprzednich postów wnioskuję że autorka należy do tych ,, wybrednych " Co do Camp-ów . Chyba jasno napisałem że to sprzęt niskiej klasy , typowo rekreacyjny . Ale bez przesady , da radę . Kupna lepszego nie odradzam .