zekker

@nctrns może na bogato: gopro mission 1 pro ils

Pogrzebałem trochę i im głębiej tym gęściej. Ciut za głęboko, żebym się dogrzebał do wszystkiego. W polskim prawie nie ma definicji światła odblaskowego. Jest za to w Regulaminie nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych https://op.europa.eu/pl/publication-detail/-/publication/db34f4ef-21c4-11ec-bd8e-01aa75ed71a1 Trzeba by się wgłębić w wyjątki, co faktycznie oznaczają. Ten temat z innego forum z kolei sugeruje, że takie światło powinno mieć oznaczenie homologacyjne (w sumie logiczne skoro jest urządzeniem): https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/7234-taśma-odblaskowa-zamiast-światełka-w-motcyklu/ Czyli faktycznie taśma odblaskowa może nie spełniać wymagań lub nie będzie jak udowodnić (np. brak oznaczeń normy europejskiej). Z drugiej strony czy te kawałki plastiku po klika zł spełniają? W sumie, u nas oświetlenie rowerowe nie wymaga homologacji, nie ma w zasadzie żadnych norm. Inna historia czy policja podczas kontroli jest w stanie to ocenić, czy raczej (zdroworozsądkowo) tylko "sztuka jest sztuka". Każdy normalny policjant nie będzie się czepiał, byle rower był widoczny na drodze. Wolę właśnie w taki zdroworozsądkowy sposób podejść do sprawy, bo chyba właśnie o to chodzi w oświetleniu pozycyjnym, żeby było widać. Co po nawet najlepszym, homologowanym oświetleniu jak przyczepione bez sensu, zasłonięte, z wyczerpanymi bateriami? Służbista będzie się czepiał i znajdzie cokolwiek, żeby się wykazać. Jako ciekawostka, to u nas opony z odblaskami są w zasadzie nielegalne, bo nikt na świecie nie produkuje żółtych, wszystkie są białe. Ciekawe czy ktokolwiek u nas już wyłapał za to mandat. Ciekawe cy mi grozi za kolorowe odblaskowe napisy na obręczach.

A odblask jest światłem?

Opinie można mieć: nie podoba mi się, nie pasuje. To co uprawiasz z Tyfonem to po prostu i zwyczajnie internetowy hejt. Wulgarnie, personalne docinki, bo ktoś zbudował coś co wam nie pasuje, za bardzo odbiega od utartego schematu. Może zdaj sobie sprawę, że rower w swoich początkach był dziwadłem. Potem każdy nowy typ roweru też. Wystarczy prześledzić trochę historię od pierwotnych przez bicykle, pojawienie się baranka, lemondki i innych dziwnych kształtów kierownic. Górale to też były dziwolągi w swoich korzeniach, przeróbki tego co było. Większe koła, mieszane rozmiary kół, kierownice szerokości wiosła. To wszystko były dziwolągi, a jednak część się przyjęła i stała kanonem.

Przepisy nie precyzują jak ma być wykonany, z czego zbudowany taki odblask. Jeżeli kolor i kształt się zgadza, to co ma być niezgodne? Tylne widełki, np. w okolicy osi. Może na ogonie błotnika jak klej dobrze chwyci. Nie wiem jakie masz lampki, jeżeli mają jakąś przestrzeń słabo świecącą to można tam spróbować nakleić.

Bo odświętnie: Prawie jak wczorajsza parada na Zatoce Gdańskiej. Ten w środku wypisz wymaluj ORP Lublin

@Tyfon79 Nie tobie oceniać co komu wygodne. Jak ktoś taki poskładał i mu pasuje, to tylko się cieszyć, że ma z tego frajdę. Jakbym miał okazję, to chętnie bym się przejechał, bo czemu nie wypróbować czegoś innego?

Jedynie elektryka nie pasuje na wyprawy

Co w nim nowego? Nie pierwszy, nie ostatni full z barankiem. Jak ktoś preferuje takie kierownice i lubi turystykę po dzikim terenie, to czemu nie?

Bo ja tylko gryza wracając z pracy: Mam lepsze ale to już na piechotę wyszedłem.

Te kilka produktów, które trzymają poziom nie zmienia, że cała reszta z Ali, Temu i innych platform to po prostu śmieci, coś co dla normalnego producenta byłoby odpadem.

Chiny uruchomiły swój system ETS w 2021.

To nie hulajnoga a rower. Tak da się odblokować, trzeba kręcić szybciej i mocniej pedałami, nawet jak silnik już przestaje wspomagać. Jak chcesz jechać szybciej bez wysiłku, to kup skuter, ze wszystkimi jego konsekwencjami (uprawnienia, rejestracja, brak możliwości wjazdu tam gdzie rower).

Jak może być rower bez ramy? Samo koło z pedałami? Rowery miejskie, rekreacyjne, względnie trekkingowe. Ramy damskie. Alternatywnie jeżeli nie sama rama jest problemem, a wysokość siodła, to wstawienie sztycy regulowanej. Wtedy do wsiadania, zsiadania można opuścić i będzie łatwiej przełożyć nogę.

Gdyby nie full, to skraca się łańcuch i jedzie dalej na jednym biegu

Mają więcej znanych marek: https://en.wikipedia.org/wiki/Accell#Brands

Bo to nie jest powietrze tylko olej. Prawdopodobnie, bo ciężko po nagraniu w pełni ocenić. Zrób mały test i zobacz jak się zachowuje amortyzator i jakie wydaje dźwięki jeżeli ustawisz regulację tłumienia odbicia/powrotu na minimum (najszybsze), a jak na maksimum (najwolniejsze). Aż musiałem przetestować, żeby sobie przypomnieć. Przy maksymalnym tłumieniu dźwięk jest bardzo podobny jak u ciebie i amor bardzo powoli odbija. Przy minimalnym dźwięk jest niemal identyczny jak przy wciskaniu. Pamiętaj, żeby po teście wrócić do ustawień jakie miałeś. No właśnie, robiłeś już regulację czy masz ustawionego na pałę?

No chyba se jaja robisz, bo to codzienność. To najczęstsza przyczyna wypadków z udziałem rowerzystów i żeby nie było z winy kierowców. W statystykach niestety nie ma podziału na zabudowany, niezabudowany w przyczynach. Tak czy inaczej w zeszłym roku poza zabudowanym był przynajmniej jeden wypadek dziennie, w zabudowanym ponad 8 dziennie. Tu nie ma co czarować i w miastach jest więcej przypadków, bo po prostu jest więcej ludzi.

Muszą być przepisy, nie wystarczy zdrowy rozsądek? Pewnie są, może niekoniecznie literalnie zabraniające przypinania ale wystarczy, że instalacja nie może być zastawiana. Z drugiej strony taka rura to 3w1: uchwyt do roweru, jak złodziej zacznie kątówką ciąć, to masz instant karma i alarm w jednym

U mnie pomogło solidne przetarcie tarczy. Po miesiącu nadal jest ok. Wychodzi, że po zalaniu olejem była przegrzana przy próbach hamowania i straciła swoje właściwości. Po zeszlifowaniu udało się tą zeszkloną warstwę usunąć.

A ustawiłeś amortyzator pod siebie? Nie jedziesz przypadkiem na blokadzie? Ustawiłeś ciśnienie w oponach na sensowne, czy masz napompowane na kamień?

Wiesz to z doświadczenia, czy tylko się domyślasz? Wosk nie smaruje tak dobrze jak olej, nie jest tak trwały ale bez przesady, że chwila po mokrej łące i znika. Nawet teflonowe (jeszcze mniej trwałe) tak szybko nie schodzą w takich warunkach. To zamknij je i przestań się tak przejmować. Dbanie o rower, to nie przesadny pedantyzm. Jeżeli więcej czasu poświęca się na czyszczenie niż jazdę, to priorytety są zdecydowanie nie w tym miejscu co trzeba. Odrobina piasku, syfu na łańcuchu i koronkach roweru nie zabije. Pucowanie, czyszczenie na błysk zasadniczo nie wydłuży życia części, tak czy inaczej się zużyją i będzie trzeba wymienić. Nie wiem ile rocznie przejeżdżasz ale jak nie masz jakiegoś totalnego syfu, to napęd wystarczy na przynajmniej 5k km. Średnio obstawiałbym 8k, bo niektórym udaje się zrobić nawet kilkanaście tysięcy. Jak się jeździ mało, to wystarczy na kilka lat. Jak się jeździ dużo to trzeba się liczyć z wyższymi kosztami utrzymania i np. wymianą napędu co roku.

Patrząc jak ma wygięte nadgarstki, to nie wiem czy to wygodne. A sam rower już mało mtb z widelcem gravelowym i osłonami aero.

A ja se ponarzekam na turystów. Dwa dni cieplej i od razu gorzej na ścieżkach. Niemoty na rowerach, hulajnogach i innych wynalazkach, to jedno ale ostatnio co i raz spotykam grupy "plażowiczów" pchających się po ścieżce (takiej zwykłej gruntowej ) na skróty, gdzie normalnie żywego ducha, czasem tylko jakiś pijaczek czy pisarz.

Ciekawe rozwiązanie. A jak jesteśmy w temacie hamulców, to ostatnio trafiłem na film o canti, które same zwiększają docisk podczas hamowania. Ponoć były na tyle mocne, że zrezygnowali z modelu na przód. Za takie wynalazki lubię czystą mechanikę, sprytne metody, triki. Gość trochę przynudza ale idzie obejrzeć.