zekker

To raczej nie problem wstrząsów, a złej pozycji na rowerze, zbytniego obciążenia rąk. Zanim zainwestuje się w wymianę części, to warto ogarnąć ustawienie siodła i kierownicy. IMO zbieraj na gravela, a jak bardziej ciągnie w bezdroża to z amortyzowanym widelcem.

Nie używam, choć czasem mogłyby się przydać. Raczej nie do dynamicznych ujęć z roweru ale jak ktoś chce uzyskać bardziej filmowy efekt, to jak najbardziej tak. Chodzi o kwestię długości naświetlania do długości trwania klatki. Klasycznie najlepiej wychodzi jak się ustawi połowę czasu klatki, czyli jeżeli nagrywamy 30kl/s to 1/60s. Wtedy najlepiej zgrywa się ostrość ruchomych obiektów z płynnością ruchu. Przy bardzo krótkim naświetlaniu może pojawiać się poczucie klatkowania, braku płynności (utrwalamy tylko bardzo mały wycinek ruchu, powstają spore przerwy w obrazie). Do zgłębienia zagadnienie "shutter angle". Jeżeli chcemy utrzymać tak relatywnie długie czasy naświetlania, to przy jasnych scenach kamerki nie ogarną tak niskiego ISO, więc obraz będzie prześwietlony. Filtr przyciemniający koryguje ten mankament. Widziałem to w poprzednim aparacie, gdzie wideo miało minimalnie ISO400 i brak płynności ruchu był widoczny. Nie zapomniałem o porównaniu kierownicy z szelkami, tylko ciężko było się zebrać i ogarnąć materiał. Nagrywane GoPro Mission 1 (nie pro), stabilizacja "auto boost", czas naświetlania ograniczony do nie dłużej niż 1/240s (w starszych, w GoPro Labs "min. shutter angle" na 90°). 4k@60fps przekompresowane do ~35Mb/s Pierwszy przejazd na kierownicy, wolniejszy. Drugi na szelkach, szybszy bo już trasa objechana. Prosiak to ostatni z przejazdów, chyba najszybszy jaki zrobiłem (i zapłaciłem przebitą dętką ). Mam nadzieję, że da się otworzyć: https://drive.google.com/drive/folders/1Hu1wjgO_iZJNScfcO0KlnS8jeNR7UN9o Najlepiej ściągnąć, bo wbudowany player strasznie kaleczy jakość. Osobiście jestem nieco zaskoczony jak dobrze poradziła sobie na kierownicy, spodziewałem się, że będzie gorzej. Różnice nie są duże ale na kierownicy jakby to były wibracje, a nie podskok kamery. Podobnie z dźwiękiem, nie ma tutaj tego burczenia jak w 8, tak wyraźnie przenoszonych dźwięków.

Masz pewność, że tylko podczas ruszania, że pod górkę, przy sprincie nie zachowuje się tak samo? Jak ruszasz z przedostatniej najszybszej, to też tak się dzieje? Ja bym sprawdził czy gdzieś nie ma luzu. Koło może się kręcić swobodnie ale jak ma luz, to pod dużym obciążeniem może się przekrzywiać i trzeć o błotnik. Do sprawdzenia luz na łożysku, wiotkość boczna i czy przypadkiem nie przesunęło się w hakach ramy. Zużycie napędu potrafi dawać efekty dźwiękowe, nie tylko przeskakiwanie. Do obejrzenia blat, łańcuch, jak ze sobą współpracują. Np. obecnie w mieszczuchu mam zapasowy napęd, dosyć mocno zjechany i przy lekkim kręceniu przednia zębatka lekko zaciąga łańcuch powodując właśnie coś podobnego do terkotania. Tutaj może odwrotnie, przy większym naprężeniu i wiotkości korby, łańcuch krzywo wchodzi i wydaje dźwięki.

Wystarczy jeździć w terenie, po bruku, to mikro i makro ci nie zabraknie Odciążenie, a płynność ruchu, to dwie oddzielne kwestie. Bez badania poziomu, to prosta droga do zaszkodzenia sobie, zwłaszcza latem jak jest dużo słońca.

A co ma boleć? Połowa to jakieś ejaje - szkoda czasu na oglądanie.

@Leszek_K dobrze pisze - BFW Prosiak

Bo trasa jest "bit sketchy": Zgadza się. Powyższe miejsce pewnie też znasz.

Bo na wiarę, że da się zrolować:

Stara "dwu" blatowa deorka M545 z wymienionymi koronkami. Ten model wymagał trochę druciarstwa (dołożone podkładki), bo odstęp między zębatkami był za duży. Nie wszystko musi być fabrycznie nowe

Poszukaj pod hasłem "torba na bidon" lub "torba na butelkę". Np. https://www.decathlon.pl/sporty/rowery/torby-rowerowe-na-kierownice?pdt-highlight=168751&vc=c382m8487122&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_ct-pmax_t-perf_ts-bra_f-cv_o-roas_xx-brand-css_&utm_id=24263910919--6747641617&gad_source=1&gad_campaignid=24258352505&gclid=EAIaIQobChMIkdGV8_CzlwMVHQWiAx3jMSLKEAQYBSABEgLKgvD_BwE https://allegro.pl/produkt/uchwyt-na-butelke-bidon-wode-turystyczny-taktyczny-molle-do-plecaka-zielony-e2a15f13-5964-402c-b961-d832c8121abb?offerId=18361361198

Jako niebiegający nie bardzo widzę sens takich treningów. Rozbudowa mięśni, których się na rowerze nie używa to strata energii. Dla zachowania sprawności lepsze chyba dłuższe spacery, może marszobiegi niż standardowe bieganie treningowe. Mniejsze obciążenie, a dawno nieruszane mięśnie trochę popracują. Grunt, żeby mieć pod ręką jakiś sensowny teren, żeby nie było nudno. Kto trochę jeździ na rowerze, ten kwestie siłowo-kondycyjne rozumie. Co umyka, to poziom techniki, zagrożenia kontuzjami na zbiegach w terenie. To w dół cały układ mięśni i stawów najwięcej obrywa. Powiem więcej, nieprzyzwyczajonego do chodzenia, nie wspominając o szybszym schodzeniu. Kiedyś na początku urlopu wybrałem się na Kłodzką Górę i podejście ok ale zejście tragedia. Nie dość, że biodra i kolana w połowie zaczęły protestować, to potem dobry tydzień łydki bolały.

Bo ja już szykuję się na zimę:

To po co bawić się w jakieś adaptery, wiercenie, zamiast po prostu kupić paczkę odpowiednio długich trytytek? Jak ktoś chce mieć zestaw lux to jeszcze cążki boczne precyzyjne, żeby szybko i łatwo obciąć nadmiar bez zostawiania ostrych krawędzi.

Bo morał bajki taki, patrz się gamoniu na drogę przed sobą, to w krawężnik nie wjedziesz i nie wyłożysz się jak ciamajda:

Częściowo GRX, bo tylko tylna 812. Przód Tiagra, klamkomanetki Tiagry 4720, także to specyficzny układ przerzutki 11rz z klamkomanetką 10rz (te są kompatybilne, nie wiem czy jest druga taka para). Łańcuch dobrany tak, żeby z baltu ogarnąć całą kasetę, a z małej tyle ile trzeba, plus z uwagą, żeby biegi dobrze wchodziły (właściwe napięcie i odległość przerzutki od kasety) Dla mnie działa wystarczająco dobrze ale na pewno nie jest idealnie. W sumie nie miałem aż takiej różnicy w blacie ale obecne 14 też już czuć, że ciut za dużo. Różnica 12 przyjemniejsza, więc jakbym coś zmieniał to ciągle nie wiem czy pchać się w fabryczne 30-46, czy składać np. 32-44 i dobrać odpowiednio szeroką kasetę lub trenować nogi. PS. obecnie pewnie poszedłbym w pełne lub prawie pełne grx 2x11, choćby z uwagi na servo wave, czy płynniejsze przejścia z tyłu.

Patrząc po tym filmie, to dzielnie walczą z przekosami na skrajnych przełożeniach, dodając mocne przekosy na środku kasety. Największe obawy może budzić właśnie ten środek, gdzie przy obciążeniu nie ma pewności czy będzie stabilnie, czy przypadkiem łańcuch nie będzie co chwila skakał. @kipcior Dobrze dobrany 2x też rozwiązuje większość problemów z zakresem przełożeń. 2x12: 30-46 i kaseta 52-10, najlżejsze jak najlżejsze w góralach, najszybsze pozwolą przekroczyć 50km/h U siebie mam 2x10: 28-42 i kaseta 42-11, co minimum daje na poziomie górala, a maksimum pozwala na osiągniecie 40km/h A przekosy moim zdaniem przestały być problemem razem z napędami 11-12rz. Po prostu łańcuchy stały się na tyle elastyczne bocznie, że dają radę.

No to czekam, aż każdy producent zacznie robić swoje rozmiary, różne o 0,1" byle nie pasowały do konkurencji

Bo babie lato:

Bo zakątek nad wodą:

Bo klasyka na polach:

Jak się nie da jak da: Po prostu normalnie kopiujesz tekst ctrl+c, tak jak zrobiłeś, potem ciśnie ikonkę " i tam wkleja. Nie ma funkcjonalności wstawienia kogo cytujemy i odsyłacza do tej wypowiedzi ale wyraźnie widać, że się cytuje. Edit: a jak ktoś bardzo chce, to da się "shakować" Ale to trochę niepotrzebnej roboty i kombinowania pod górkę.

Masz jakiś przykład takich wewnątrz, bo nie do końca łapię o jaki przypadek chodzi? Co mi przychodzi do głowy, to jeżeli droga rowerowa znajduje się w obrębie drogi wewnętrznej, to drogą publiczną nie jest, więc przepisy PoRD nie obowiązują. Ja znam takie miejsce, gdzie kierowcy nie mają pojęcia co i jak. Jest wyjazd ze strefy ruchu (parking przy galerii handlowej), jest droga z prawej, a ludzie jadą jakby byli na głównej, ci z boku z kolei uważają, że są na jakiejś podporządkowanej https://maps.app.goo.gl/f3Gup9MwRTWYNPJQ6

@pecio Tak tylko podpowiem, że można zrobić tak: I będzie lepiej widać co jest cytowane. Skoro i tak kopiujesz ręcznie, to chyba nie problem kliknąć ikonkę cytatu i tam wkleić.

Tak, choć wyjeżdżając z takich dróg czy stref i tak trzeba ustąpić, bo się włącza do ruchu.

Jak dla mnie, przede wszystkim za mało kl./s, całość wydaje się "rwąca". Ale tak, wygląda, że stabilizacja jest ok. No i nie ma się co czarować, amortyzator jednak coś pomaga Perspektywa była eksperymentalna, chciałem zobaczyć jak wygląda z perspektywy koła. Stabilizacja stabilizacji nierówna, tak samo warunki nagrywania. Im ciemniej, tym gorzej działa, bo wydłuża czas naświetlania. Nie raz to widać na YT, nie raz widziałem u siebie, kiedy momentami pojawiają się jakieś "wibracje" obrazu. Między innymi z tego powodu używałem Gopro Labs i opcji ustawienia maksymalnego czasu naświetlania (jako kąt migawki, shutter angle). Teraz w nowej mam to wbudowane i po prostu wybiera się dolne ograniczenie z menu. Tutaj przykład, że nie dała rady, choć najbardziej bym obwiniał zbyt luźne założenie szelek, które po prostu się majtały na większych kamieniach, być może Hero 8 miała też gorszą stabilizację. https://drive.google.com/file/d/14MRTImoMzqLLSFTubpRYEdrpJ87k0-Q4/view Tu z kolei niby lepsza droga ale sztywniejszy rower, za to dużo więcej światła i nowsza kamerka Hero 12: https://drive.google.com/file/d/19n0uPPztZqnd_5FfBAQoV1YKC3365CTh/view Niestety z 12 nie mam żadnych górskich po kamieniach lub się ograniczam na tym grawelowym. Jak pogoda za tydzień pozwoli, to może coś nakręcę z nowej, jak znajdę miejsce to i z kierownicy. Wtedy będzie można lepiej porównać.