zekker

Bo babie lato:

Bo zakątek nad wodą:

Bo klasyka na polach:

Jak się nie da jak da: Po prostu normalnie kopiujesz tekst ctrl+c, tak jak zrobiłeś, potem ciśnie ikonkę " i tam wkleja. Nie ma funkcjonalności wstawienia kogo cytujemy i odsyłacza do tej wypowiedzi ale wyraźnie widać, że się cytuje. Edit: a jak ktoś bardzo chce, to da się "shakować" Ale to trochę niepotrzebnej roboty i kombinowania pod górkę.

Masz jakiś przykład takich wewnątrz, bo nie do końca łapię o jaki przypadek chodzi? Co mi przychodzi do głowy, to jeżeli droga rowerowa znajduje się w obrębie drogi wewnętrznej, to drogą publiczną nie jest, więc przepisy PoRD nie obowiązują. Ja znam takie miejsce, gdzie kierowcy nie mają pojęcia co i jak. Jest wyjazd ze strefy ruchu (parking przy galerii handlowej), jest droga z prawej, a ludzie jadą jakby byli na głównej, ci z boku z kolei uważają, że są na jakiejś podporządkowanej https://maps.app.goo.gl/f3Gup9MwRTWYNPJQ6

@pecio Tak tylko podpowiem, że można zrobić tak: I będzie lepiej widać co jest cytowane. Skoro i tak kopiujesz ręcznie, to chyba nie problem kliknąć ikonkę cytatu i tam wkleić.

Tak, choć wyjeżdżając z takich dróg czy stref i tak trzeba ustąpić, bo się włącza do ruchu.

Jak dla mnie, przede wszystkim za mało kl./s, całość wydaje się "rwąca". Ale tak, wygląda, że stabilizacja jest ok. No i nie ma się co czarować, amortyzator jednak coś pomaga Perspektywa była eksperymentalna, chciałem zobaczyć jak wygląda z perspektywy koła. Stabilizacja stabilizacji nierówna, tak samo warunki nagrywania. Im ciemniej, tym gorzej działa, bo wydłuża czas naświetlania. Nie raz to widać na YT, nie raz widziałem u siebie, kiedy momentami pojawiają się jakieś "wibracje" obrazu. Między innymi z tego powodu używałem Gopro Labs i opcji ustawienia maksymalnego czasu naświetlania (jako kąt migawki, shutter angle). Teraz w nowej mam to wbudowane i po prostu wybiera się dolne ograniczenie z menu. Tutaj przykład, że nie dała rady, choć najbardziej bym obwiniał zbyt luźne założenie szelek, które po prostu się majtały na większych kamieniach, być może Hero 8 miała też gorszą stabilizację. https://drive.google.com/file/d/14MRTImoMzqLLSFTubpRYEdrpJ87k0-Q4/view Tu z kolei niby lepsza droga ale sztywniejszy rower, za to dużo więcej światła i nowsza kamerka Hero 12: https://drive.google.com/file/d/19n0uPPztZqnd_5FfBAQoV1YKC3365CTh/view Niestety z 12 nie mam żadnych górskich po kamieniach lub się ograniczam na tym grawelowym. Jak pogoda za tydzień pozwoli, to może coś nakręcę z nowej, jak znajdę miejsce to i z kierownicy. Wtedy będzie można lepiej porównać.

Co do mocowania do plecaka, to te na klips są tak sobie wygodne. To jednak kawał plastiku i trzeba trochę pokombinować, żeby było w miarę ok. Mam taki Hama i doraźnie daje radę ale potrafi gnieść, trochę latać przy większych nierównościach. Na co dzień mam niby do kasku (mocowanie paskiem) ale idzie zamontować na pas plecaka. Trochę wygodniej i stabilniej ale nie widzę go już po sklepach. @chudzinki Mam nadzieję, że link zadziała (mam dzisiaj jakieś problemy z siecią): https://drive.google.com/file/d/1qG3EOeW3oXQQIkgEEwB4R4J_cRfYh30h/view?usp=sharing Mocowanie do amora, więc siły będą większe ale chyba dobrze reprezentuje w czym problem. Dźwięków chyba nie trzeba tłumaczyć Stabilizacja niby daje radę ale widać, że są jednak problemy, a to nawet nie są porządne korzenie.

Kwestia co chcesz nagrywać. Kierownica daje kiepską perspektywę tego co dzieje się z rowerem, masz tylko obraz tego co przed rowerem, kompletnie nie widać jak np. walczysz z wertepami. Po mieście - upierdliwość zdejmowania i zakładania. Na plecaku, po prostu schodzisz z roweru pod sklepem i nadal masz kamerkę przy sobie. A ta stabilizacja to też bez przesady. O ile jeździ się po asfalcie, to ujdzie ale po lesie, w górach nie da rady. Jest też kwestia przenoszenia wibracji na mikrofon, ja mam z tym bardzo złe doświadczenia.

Nie każde przecięcie drogi dla rowerów (dla chodników jest identyczna konstrukcja), to przejazd dla rowerów (tak wiem, przejazd to część jezdni). Są wyjazdy z posesji, są konstrukcje bez ciągłości jezdni, może istnieć inna przyczyna konieczności przecięcia i trzeba uregulować pierwszeństwo. Np. Gdańsk próbował takie rzeczy robić, choć mało udanie to wyszło, bo i tak znakowali przejazdy, przejścia: https://maps.app.goo.gl/yScW1xccSJmadfVq9 https://maps.app.goo.gl/eHqgnxFFhLSbGt1QA Tu poprawniej, choć to klasyczny wyjazd z posesji: https://maps.app.goo.gl/jva49pK2Rw8mfRQ59

O obniżył chociaż cenę jak nie dał wszystkich akcesoriów? A jak często i w jakich warunkach chcesz zdejmować i zakładać? Jeździsz z plecakiem czy bez? Jeżeli często i z plecakiem, to według mnie nie ma sensu - lepiej założyć raz. Kamerkę można montować na szybkozłączkę i wtedy tylko ją zdejmować. Ogólnie to zakładanie i zdejmowanie wygląda podobnie jak z plecakiem. Jak się paski nie zawiną to trochę szybciej, jak trzeba wyprostować, to dużej. Mam szelki GoPro i tutaj jest pojedynczy zatrzask więc te dwa od DJI mogą być bardziej upierdliwe. Druga kwestia, to jak się te zatrzaski układają, czy nie będą uciskać. U mnie zatrzask jest zintegrowany w części z mocowaniem kamery, czyli nigdzie nie wystaje, nie gniecie. DJI ma to bardziej na wierzchu, w stylu pasków plecaka, więc może bardziej przeszkadzać (nie miałem okazji przymierzyć, to nie potwierdzę). Na co dzień, po mieście, mocuję do pasa nośnego plecaka. W teren, na wycieczki na szelki. Dają lepszą stabilność, mniej kamerka zawadza ale ręce mocniej wchodzą w kadr. Tak to mniej więcej wygląda. Z miasta, na plecaku okolice prawego obojczyka: I z klatki na szelkach w różnych sytuacjach:

Jak kończy się czytanie Art. 25 na ustępie 1. to tak można spokojnie uważać. Jest jednak jeszcze ustęp 3: Czyli prawa ręka ma zastosowanie przy każdym przecinaniu się kierunków, nie tylko na skrzyżowaniach. Wjazd na przejazd rowerowy nie jest włączeniem się do ruchu: Pierwszeństwo w prawie jest zapisane jako obowiązek drugiej strony do ustąpienia, wskazuje kto musi przepuścić, a nie kto może jechać. Zatem, skoro Art, 27. nie nakazuje rowerzystom ustępowania pojazdom zbliżającym się do przejazdów, Art. 17. też nie, to jaki inny przepis nakłada taki obowiązek? Ja nie znam poza właśnie zasadą prawej wolnej.

Przecież ma już nowe, całkiem lekkie jak na ten rozmiar i zalane mlekiem.

Bo klasyk z Orłowa:

Mam Tiagry 4720 z zaciskami slx (675 jak dobrze pamiętam). Działa, choć mogłyby szybciej łapać, jest mało zapasu między złapaniem tarczy, a dociągnięciem do kierownicy. Nie wiem jakie mam przewody (zostały z poprzedniego roweru) ale musiałem dokupić adaptery do klamek, żeby dało się połączyć.

Śrubokręt w rękę i przestawiasz na większe koronki, śrubą regulacyjną.

Widzę, że przyoszczędzili na prześwicie opon. Nie wiem czy chcę wiedzieć co się będzie działo jak wpadnie tam żwirek z drogi Na plus, że nie dali mostka na minus.

Te niskie opory toczenia, to nie od szerokości, a od braku bieżnika i twardego napompowania. A oporów powietrza bym nie próbował tutaj za bardzo mieszać, a już na pewno nie robić "analiz" jak dana rama i inne komponenty wpływają. To zbyt skomplikowane zagadnienie, żeby tak upraszczać, bo grubsza rama wcale nie oznacza większych oporów. Czoło natarcia, czołem natarcia ale jest jeszcze jeździec, zawirowania od poszczególnych elementów. Liczy się końcowa suma tych wszystkich czynników, a to można zweryfikować dopiero w tunelu do testów, a nie na oko po typie roweru.

Ale chodzi generalnie o wpięcie, wypięcie? Jeżeli to pierwszy kontakt z wpinanymi, to warto na początek skręcić sprężynę zatrzasku na minimum. Chyba większość pedałów ma regulację. Jeżeli nadal jest za ciężko się wypinać, to można dać trochę lekkiego oleju na oś zatrzasku. Tutaj zaznaczam, że nie wiem jak to się sprawdzi w szosowych, w mtb była różnica i pomagało. Minus taki, że będzie się bardziej brudzić. Tak jak pisze @wildix ustawienie bloków też wpływa na łatwość wpięcia i wypięcia. Na koniec zawsze zostaje kwestia wprawy, wyćwiczenia ruchu i mięśni. Też tak miałem, że na początku trasy wszystko ok, a pod koniec był problemy z wypięciem, bo noga nie miała siły.

Bo równo z kalendarzem, jest jesień to trzeba zżółknąć:

Odnoszę się do tego co pisałeś o przejeździe, a nie pieszych. Nie wiem skąd ich wytrzasnąłeś. Art. 27. 1. opisuje tylko sytuację jak rowerzysta jest już na przejeździe, kompletnie nie określa w sytuacji kiedy oba pojazdy są przed przejazdem. Tu trzeba się odnieść do przepisów ogólniejszych, czyli Art. 25. ewentualnie znaków jak takie się znajdują w danym miejscu. Istnieją jednak interpretacje, że w takich sytuacjach (rondo) zastosowanie ma Art. 27. 1a. Rower porusza się wzdłuż drogi, a samochód z niej skręca przecinając tor jazdy, więc musi ustąpić.

Zmniejszając rozmiar opony, opory toczne wzrosną i wynika to wprost z fizyki. Zyskuje się na masie (o ile faktycznie, bo wcale tak dobrze z wyborem lekkich nie ma), może oporach powietrza. Tak czy inaczej głównym czynnikiem będzie bieżnik, guma, konstrukcja opony. Opony są nowe, toczą się według autora dobrze, to ja bym na razie tutaj nie mieszał.

Nie, pierwszy nie ma pierwszeństwa, nie pisz takich bzdur.

Zdecyduj się. Zważ obecną, to będzie można ocenić ile się urwie. Jeżeli waży w okolicach 500g, to tanio można zrzucić około 200g wymieniając na standardową, nawet nie wylajtowaną. Odpadnie też masa manetki i przewodu. Niekoniecznie. Tak jak pisali wyżej, najpierw zważ, wtedy będzie można cokolwiek powiedzieć ile i za ile. Np. w treku fabryczne miałem 1,9kg, za 2,5k poskładałem 1,8kg ale na lepiej toczących się piastach i szerszych obręczach. Zejście do okolic 1,5kg to już koszty rzędu 4-5k. Jeżeli obecne ważą do 2kg, to tanio urwie się niewiele, a drogo też nie aż tak dużo. Trzeba razem z kołami, żeby wiedzieć jakie będzie docelowe mocowanie kasety i wtedy zorientować się co ile waży. Tak czy inaczej najlżejsze kasety zaczynają się od okolic 1000zł. Jak taniej, to urwie się ze 100g, może 150 jak się dobrze poszuka. Obecny widelec waży w okolicach 2kg, żeby zejść do 1,5-1,6kg trzeba wydać w okolicach 4-5k. Jeżeli chcesz zejść o ponad 2kg, to zapewne wydasz tyle co na dwa rowery grawelowe średniej klasy, które na starcie będą ważyć nie więcej niż 12kg, a można wyrwać coś w okolicach 10kg.