Andrew
-
Liczba zawartości
2 768 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
22
Sredni.thumb.jpeg.35beb93fc6f91fe0954e796e50b08234.jpeg)
Osiągnięcia użytkownika Andrew
-
[amortyzator] RS Judy Gold czy Manitou Markhor. Polecana opcja na oś 9mm
Andrew odpowiedział Andrew → na temat → Amortyzatory rowerowe przód/tył
Ramę mam dostosowaną pod rurę tapered więc temat jest do ogarnięcia. Przeczuwam, że cała zabawa skończy się na wymianie piasty koła żeby oszczędzić sobie trudności. -
[amortyzator] RS Judy Gold czy Manitou Markhor. Polecana opcja na oś 9mm
Andrew odpowiedział Andrew → na temat → Amortyzatory rowerowe przód/tył
W specyfikacji Markhor ma oznaczenie : Sprężyna TS Air (powietrzna). -
Cześć chłopaki i dziewczyny! Szukam czegoś na 27,5" 100mm, z osią 9mm dla użytkowniczki o masie 50kg. Zależy mi na wybieraniu drobnych nierówności. Rodzaj sprężyny, masa, zaawansowane systemy tłumienia i blokad - nie istotne. Co teraz się kupuje ?
-
Jakie to hamulce? Prawdopodobnie masz za dużo płynu. Zwykle pomaga upuszczenie kilku kropli płynu z klamki. Jazda w takim stanie jak teraz uszkodzi klamki
-
Fajna, bardzo prosta konstrukcja pędzona olejem mineralnym. Za 380zł na pewno warto wziąć.
-
Gumowe klamki to zwykle wina kiepskich przewodów hydraulicznych i niezadowalającej sztywności zacisku. Hamulec zapowietrzony zachowuje się inaczej - zwykle pierwsze co widać to bardzo długi jałowy skok klamki, który zmniejsza się po kilku szybkich naciśnięciach
-
Pasuje klamka od każdego elixira i juicy. Niestety nie znam nowych konstrukcji avida ale znając życie wszystko będzie pasować.
-
Każdy niezbyt dobry płyn DOT 4 jest idealny do hamulców rowerowych, które powinny być napełniane płynem dot 4 lub 5.1. Im lepszy, bardziej racingowy płyn, tym gorzej dla układu rowerowego - gorsze smarowanie, większa higroskopijność, szybsza degradacja gumy.
-
Lata temu już tłumaczyłem, że minerał powoduje pęcznienie i rozmiękanie uszczelek hamulców pędzonych DOT'em. Z kolei dot w olejakach powoduje powolne degradację gumy. Twój zacisk działa ale może mieć problemy z ocieraniem klocków. Jest też duże ryzyko wystrzału uszczelki spomiędzy połówek zacisku.
-
Wsadź nowe klocki i zobacz czy w ogóle zacisk wchodzi na tarczę. Jeśli nie - masz za dużo płynu w układzie. Spróbuj cofnąć tłoczki równomiernie, lecz nie całkowicie
-
Nie rozumiem jak można powiedzieć cokolwiek dobrego o tych hamulcach. Konstrukcja jest tak beznadziejna, że trudno spodziewać się sprawnego działania nawet świeżo po naprawie.
-
Tłok mógł się zaciąć z powodu zabrudzenia, ale przesuwanie koła w bok spowodowane jest niewłaściwym naciągiem szprych.
-
nie odsuwaj klamki maksymalnie bo właśnie dlatego nie możesz odpowietrzyć hamulca. Ustawienie klamki na maksymalny skok dotyczy k24, a Ty takiej regulacji nie masz.
-
Nadaje się już tylko do śmietnika.
-
[Warszawa / Ochota-Włochy] Sprzedawca Serwisant
Andrew odpowiedział MarcinNalazek → na temat → Praca
Wielka szkoda, że wysokość wymagań wobec pracownika nie idzie w parze z pensją. Nie sądzę, żeby ktoś znający się na rzeczy wykonał regulację przerzutki za złotówkę podczas gdy sklep kasuje od klienta za tą usługę 15 zł. To chore.