Clip

jak w temacie stare klocki zdarte prawie do zera, kupilem nowe, rozepchalem tloczki, zamontowalem i okazuje się ze tyl bierze wysoko i srednio hamuje ale powiedzmy jeszcze od biedy akceptowalnie, natomiast przod ma bardzo maly skok i ledwo hamuje. Myslalem ze sie dotrą ale nie. Przy klamce jest śruba imbus ale nie mam takiego klucza ktory tam podejdzie bez zdejmowania chwytu i zsuwania klamkomanetki na koniec kierownicy. Takze zanim to porozkrecam to sie zapytam tutaj. Czy ta regulacja cos pomoze? Czy trzeba upuścić troche płynu? No i czy klocki organiczne Jagwire za 2x40PLN mogą być tak gówniane ze to w nich jest problem z siła hamowania? Czy to kwestia regulacji?

mowimy o przedniej tarczy? Nie można dać tam dystansu pod hamulec? Co się dzieje tarcza ociera o widelec?

a nie lepiej wsadzić 180mm?

to jeszcze update: - brak rogów - siodełko Wittkop Medicus - klamki Avid a nie jak wcześniej pisałem Tekro - czerwony zacisk siodełka - czerwone stery (górna część wypłowiała do koloru jasno różowego) - czerwony kapsel od mostka

spokojnie bez napinki, czekałem na foty z monitoringu

hej, właśnie mi dmuchneli z klatki schodowej rower. stary i mocno zużyty ale lekki koło 10kg. Rama chinczyk noname 21" czarny karbon bez naklejek koła mavic coś tam 19 tył coś tam 17 przód opony schwalbe rocket rony napęd 1x9 SLX V-brake, klamki tekro wąska kierownica 60cm sztyca carbon bontrager amor stary sid z wytartymi goleniami. tak się zastanawiam co się robi z takimi rowerami? Idą na części? Te wszystkie mocno dojechane. Idą w całości? Z wyglądu podobny do niczego: rama noname, przetarty SID, V-Brake. Kto to kupi hindus na ubereatsa? Dla zasady bym go chętnie znalazł. Z drugiej strony wartość rynkowa raczej niewielka. czekam na film z monitoringu

byłem wczoraj w decathlonie poprawili mi kapsel i blokada działa. Ergo ktoś to źle skręcił na etapie składania roweru. Teraz kropki na kapslu są zgodne z tymi na golenii. Kropki pewnie nie mają znaczenia ale obrócenie całości powodowało że linka była albo luźna albo bardziej luźna ...

a założenie opony 2,3 z przodu i 2,1 z tyłu też niebezpiecznie zmienia geometrie roweru? a zabawa ciśnieniem i zmiana sag też? przecież to co jest w katalogach to geometria bez obciążenia a jak siądziesz i amor się ugnie te 20% to kąt główki się zmienia. Serio to też jest niebezpieczne?

Kupilem wczoraj rower. Amortyzator chodzi dziwnie ciężko, mimo że ciśnienie poniżej mojej wagi, do tego combo lock nie specjalnie zmienia jego pracę. Pytanie czy to pokrętło jest dobrze ustawione? Pozycja otwarta, kropka na 17.00, pozycja zamknięta kropka na 19.00 Czyli tak jakby to było obrócone o 90stopni. Jak to wygląda u Was?

chyba w takim razie coś popieprzyłem z nazewnictwem. W rockriderze była nierozbieralna (nitowana) tak teraz patrzę i tam siedzi GX

Odświeżę temat. Decathlon podrożał i teraz kosztuje 8k Monsun 2 jest za 7,6k. Trójka droższa. Czy w budżecie do 8k coś jeszcze jest warte rozważenia? Jeżdżę 700km miesięcznie (zimą trochę mniej) 50:50 asfalt / las. Raczej po płaskim. Teraz mam 26" lekko odchudzony do ok 10,5kg. Chciałbym zachować tę wagę w 29". Allegro pokazuje jeszcze Zaskar GT Carbon 7,3k. 1x11 mi nie przeszkadza a w sumie to może być nawet plus ze względu na ceny kaset. Na minus recon zamiast reby. Nie ma nic o wadze. Medira big 9? Parę tygodni temu były jeszcze Krossy 12/13 i Tokyo ale się sprzedały Ktoś coś poleci? Ile realnie wytrzyma ta kaseta eagle NX? Koronki nierozbieralne a nie chciałbym 2 razy do roku wydawać siedmiu stów na nową.

Nie wiem jaki budżet, najpierw chciałbym się rozeznać co ile kosztuje. Pewnie 5 koła może być jakąś psychologiczną barierią, ale do przekroczenia w uzasadnionych przypadkach, 10 na pewno już nie. Ten unibike całkiem fajny ale nadal straszny kloc i chyba faktycznie nie nada się na codzień. Czy w tych rowerach baterie są montowane na stałe czy mozna je odpinać? Bo to by pewnie pozwoliło zdjąć parę kg.

ciężko mi to ocenić nigdy nie siedziałem na dwukołowej tesli.. Czy 20-30km bez wspomagania przełoży się na 55km ze wspomaganiem? To jest tak jak dobry wiatr w plecy czy bardziej jak jazda z górki gdzie się pedałuje "na pusto"? Co do 3h to myślę że z jakąś przerwą do ogarnięcia

mama jeździ na prostym MTB (stalowy sztywniak z osprzętem poniżej acery) Robi na tym 20km w porywach 30km i wtedy jest to już wyzwanie. Na działkę letniskową ma 55km, czy na jakimś prostym elektryku dojedzie tam w skończonym czasie? Jakby dało się wykręcić komfortowe 18-20km/h było by ok. Czy taki rower może być jedynym (nie ma w mieszkaniu miejsca na dwa). Czy są jakieś wersję z których po wyjęciu baterii można by korzystać na codzień na krótkich dystansach i żeby wtedy ważył do powiedzmy 17-18kg? Jeżeli chodzi o geometrię to coś raczej w stronę miejskiego. MTB ma dlatego że 20 lat temu innych się nie kupowało.

tylko że jak zobaczyłem że wpada miarka na 0,75 to stwierdziłem, że wymienie łańcuch skoro leży w szafie zapasowy, nie mogłem rozpiąć zapinki więc rozebrałem go skuwaczem. Jak już wszystko pomyłem i założyłem nowy to się zacząłem zastanawiać co z kasetą No nic przejadę się i zobaczymy jak to chodzi. Jak będą dziwne dzwięki to pójdę jutro kupić pin i założę stary łańcuch. A dzisiaj pojeżdzę delikatnie, albo wezmę żony rower. Strzały na starym łańcuchu były sporadyczne. Tak jak pisałem 1% wchodzi z oporem.