Ranking

Nie, pagórki między Siedlęcinem a Goduszynem. W takich warunkach oświetlenie roweru było praktycznie zbędne.

U gościa którego stać na najdroższego protetyka którego sobie tylko wymarzy? Czysty marketing i tyle - osmarkanie widelca sprayem, cięcie sterówki diamentówką do betonu, szlifowanie o krawężnik, wbijanie gwiazdki młotkiem. Ciekaw tylko jestem co taka ustawka ma na celu - pokazanie że można nie dbać o rower żeby fajnie skakać? Bo jak się się popsuje to mama kupi nowe? Potem trafia taka młodzież do serwisu a ich rowery to nierzadko obraz nędzy i rozpaczy...

No nic nowego. Kiedy czytam, że ktoś ściagając folie rowerową z Santa Cruza ściagą ją razem z lakierem... Jest to żałosne, ale dużo mówi o jakości, oferowanej przez dużych i znanych producentów.

Wehikuł w garażu

Niestety, w branży rowerowej, standardy jakościowe są fatalne. Lakier błyszczący na ramach większości znanych producentów daje się bez problemu polerować miękkimi pastami polerskimi stosowanymi w modelarstwie... Przecież to jest żart. Do tego lakier kładziony na nieprzygotowane powierzchnię więc odpryski pojawiają się od samego patrzenia. Oczywiście sklepy i tzw. mechanicy tylko dokładają swoje bo większość jedynie wyciąga rowery i daje klientowi tak jak są. Niestety to dzika branża...

Może Giant dla zbicia wagi lub/i cięcia kosztów dał cieńszą niż zwykle warstwę lakieru, i dlatego tak szybko to się przetarło. Jeśli tak to możliwe że szybko będą się robić odpryski od kamyczków, skoro właściciela rażą takie rysy to trzeba też pomyśleć o naklejkach na spód ramy. ( O ile producent ich nie dał) Ciekawe co tam w instrukcji napisali o sposobach mycia/konserwacji? Może dotykać można tylko przez rękawiczki rowerowe a czyścić tylko na myjni bezdotykowej:)? Niedługo to po zakupie trzeba będzie też robić malowanie plastidipem lub oklejenie całej ramy folią ochronną, bo rama będzie dostawać rys od samego patrzenia na nią.

Bo to już właściwie Otwock:

No dobrze ale tobie się udało uzyskać fabryczną średnicę? Bo chyba mi zarzucasz, ze moja powłoka wyszła zła, a nie mierzyłeś jej nawet, zresztą ja tez ale skoro nie ma problemów w pracy amortyzatora to nie ma co do czego się przyczepiać Tym razem postaram się zmierzyć średnice lagi przed i po moim anodowaniu, grubość powłoki zależy m.in od czasu anodowania wiec tak naprawdę dało by się kontrolować te grubość