Ranking

Bo wzeszło

Bo cel mojego niedzielnego turlania, zamek Rabsztyn.

Z wakacji w finalnej wersji

Dełore pracuje na klockach jak XT i SLX i typ wężona olejowego (BH90) z tych grup dziedziczy, który jest mniej rozciągliwy pod wpływem ciśnienia. MT500 działają na klockach jak MT200 i takich też przewodach (BH59).

Ja znam tylko te od XT, faktycznie kręciły się jak głupie od dmuchnięcia ... ale sądzę, że to absolutnie nie będzie zauważalne. Zresztą sądzę, że opory łożysk w kołach i suporcie też są do pominięcia. BB-52 poprzez swoją uszczelkę wargową ma znacznie większy opór od Accenta - to widać kręcąc korbą na zdjętym łańcuchu a różnicy w szybkości nie zauważyłem. Kółka od przerzutki to jakiś smieszny ułamek Wata. Jak chcesz mieć święty spokój że nie spowalnia j ą bierz Shimano - za kilka - kilkanaście tkm sobie wymienisz A ceramika jest wrażliwa na zanieczyszczenia.

M6000. Różni się tym, że regulacja odległości klamki jest imbusem, nie pokrętką.

Jak przywali BL70s na drodze pozamiastowej to go skasuje oślepiony kierowca jakiegoś pojazdu

Szukaj framesetu/roweru Kuwahara Pacer. Wysokogatunkowe rurki stalowe, przez co rama jest leciutka, geometria "trzepakowa" i na tyle krótka górna, że pasuje pod baranka, wypusty po roku 1990 mają już rozstaw piasty 130mm, przyjmuje oponę do 35mm. Bonusowe punkty jeżeli ustrzelisz wersję hi-pacer, która ma dodatkowo wewnętrzne prowadzenie linek. Odpowiednikiem jest też Centurion Accordo, ale nie jest już taki ładny jak Kuwa. Ewentualnie starsze przełajówki, czasem się jakiś Rychtarski w necie pojawi w niezłej cenie. Trzeba polować, takiego roweru jak szukasz raczej nie dostaniesz z półki sklepowej w zadowalających pieniądzach. Albo zaakceptuj 28mm opony, ale z doświadczenia wiem że jak planujesz jakiekolwiek szutry, to nie warto.

Pokaże bo już tak nie będzie wyglądał Sprzedam rozmiar L, więcej w odpowiednim dziale.

Takie tam od Norco: https://www.norco.com/bikes/2020/mountain/all-mountain/torrent-ht-steel/torrent-ht-s-frame/

OK, jak poważnie pytasz to sorrewicz za przytyki. Waga i owszem, nieco wyższa ale do "normalnego" turlania się nie ma różnicy gdy większość albo ma kilka kilo za dużo w okolicach pasa albo koła jak kotwice. A z materiałem jest jak wspomniałeś - sprężysty i sprawia wrażenie o wiele bardziej komfortowego niż ramy z alu lub karbą. Ale wszystko zależy od konstrukcji - są stalówki sztywne jak imadło i komfortowe aluramy, np. Easton. Tytan oprócz braku rdzawego nalotu jest jeszcze bardziej sprężysty, na tyle że kiedyś się pozbyłem tytanowej ramy gdyż była zbyt miękka jak na moje lubienie i/lub 100kg tuszy. No, a poza tym fajnie mieć ramę z "kosmicznego" materiału

Bo warto było wstawać o 3 w nocy. Zdjęcie na pół godziny przed wschodem słońca. Widok z karkonoskiej Łysociny na Góry Kamienne, Wałbrzyskie i Masyw Ślęży. Pierwsza góra (z dwoma masztami) to Chełmiec, następna (z jednym masztem) to Ślęża.

Pierwszy test Schwalbe G-One (2,25). Jest nieźle.

Orbea Oiz M20

Od piątku cieszę się z nowego nabytku (przesiadka z wiekowego już 26' calowego) - Merida big nine 4000 (2017)

Po pierwszych zmianach w konfiguracji fabrycznej

W tym roku przesiadka z 2 x 10 na 1 x 11. Dodatkowo ostatnie 6 miesięcy tylko szosa, więc pierwsze 10 km trudne :), kolejne już z górki.