Ranking

Bo warto było wstawać o 3 w nocy. Zdjęcie na pół godziny przed wschodem słońca. Widok z karkonoskiej Łysociny na Góry Kamienne, Wałbrzyskie i Masyw Ślęży. Pierwsza góra (z dwoma masztami) to Chełmiec, następna (z jednym masztem) to Ślęża.

Kultowy Trawerz

Bo sobie popatrzyłem ...

Bo jeden starszy od drugiego

Bo nie wiadomo ile ten mostek jeszcze wytrzyma Więcej: http://beskidtrail.pl/to-co-najlepsze-w-zywieckim/

Bo tak jak wyżej - jesień już tuż tuż. W dole Szpindlerowy Młyn.

Bo dzisiejsze.

bo po deszczach w warmińskim lesie...

Bo akcja przejrzysty las Pozdrower

gdzie ten trawers? bo woda słona

Ridley Helium X 2019 z pewnymi modyfikacjami W końcu przyszedł. Mój pierwszy karbon. Długo czekałem, w międzyczasie zmieniłem i sprzedawcę i markę roweru. Ostatecznie, po wielu nieprzespanych nocach, zdecydowałem się na Ridleya. Nie była to łatwa decyzja - rower dość, na pierwszy rzut oka, niepozorny. Klasyczna wręcz konstrukcja z b. niewielkim slopingiem, bez żadnych "udziwnień", kilometry od amerykańskiego marketingu. Dopiero bliższe przyjrzenie się pozwoliło mi na odkrycie tego, co w nim, moim zdaniem, najważniejsze - mianowicie jest to kawał solidnej inżynierskiej roboty. Nie ma w nim, z jednej strony, żadnych ekstrawagancji, z drugiej - żadnych niedorób. Rower w sam raz dla mnie - amatora "próbującego" się z pierwszym swoim karbonowym rowerem i chcącego uniknąć wszelkiego rodzaju wtop. W stosunku do katalogowej konfiguracji zmiany objęły: 1. sztycę - trochę dziwny (aczkolwiek dość częsty) wydaje mi się pomysł dodawania aluminiowej sztycy do karbonowej ramy. Zmieniłem więc ridleyowską 4zę na Dedę Superzero. 2. kierownicę - tutaj, przyznam, trochę sam "udziwniłem" (bo aero), ale poszedłem "za ciosem" i zainwestowałem w karbonową Dedę Superzero, aby było "do kompletu" ze sztycą. 3. mostek - szczerze, kierowałem się głównie wyglądem - chciałem mieć wszystko "z serii" 4. koła - w tzw. międzyczasie zostałem fanem DT Swissów PR1400 OXiców, testując je w mojej Emondzie. Test przeszedł pomyślnie, stwierdziłem więc, że jest to bezpieczny upgrejd. 5. udało mi się również dostać inną, niż w standardowej wersji, nowszą wersję korby Rotora - Vegast O jednym, najważniejszym dla mnie, plusie Ridleya już wspomniałem. Drugi to malowanie. Nie widać tego zbytnio na zdjęciach, ale w "realu" widoczna jest staranność, z jaką ramę pokryto lakierem. Naprawdę duuży plus. No i świetna korba - istotnie lepsza od Ultegry, zarówno pod względem sztywności (aczkolwiek tutaj mocarny suport ma swoje niemałe znaczenie) jak i szybkości zmiany biegów. Wrzucenie z małego na duży blat to po prostu "pstryk". No i świetnie wygląda. Wagowo wychodzi "trochę" lżej, niż Emonda ALR6 po moich upgrejdach. O ile, nie wiem, bo gdzieś w międzyczasie zapodziałem wagę. Ale jest zauważalnie lżej, aczkolwiek różnica nie rzuca na kolana. Pewno wyjdzie z 7,6 kg ... Pierwsze wrażenia z jazdy (w porównaniu z aluminiową Emondą): jest inaczej. Dla osób mających doświadczenie z ramami karbobowymi nie będzie niespodzianki: z jednej strony zauważalnie sztywniej tam, gdzie trzeba. Nadepnięcie na pedały skutkuje lepszym przyspieszeniem - przyspieszenie odczuwa się bez żadnych opóźnień. Emonda wypada tutaj zauważalnie "ślamazarniej". Z drugiej - bardziej komfortowo - też tam, gdzie trzeba. Kostka bauma już mi nie straszna Emonda z kolei w takich przypadkach była bardzo "drewniana". Geometrycznie rama wychodzi na bardziej wyścigową, niż w Emondzie, ale mniej, niż np. w Tarmacu. Gdyby zastosować notację Treka, to byłoby to coś w rodzaju H1.5 Planowane upgrejdy: 1. Siodełko. Jak najszybciej. Fabrycznie zamontowane Selle Italia XR jest dla mnie najzwyczajniej niewygodne. 2. W nowym sezonie, jak się odkuję po tych wydatkach - koła karbonowe. Nie wybrałem jeszcze ani modelu ani producenta. Będę chciał zainwestować w coś dobrego, ze średnim stożkiem (ok. 40mm) i dobrymi piastami. Raczej nie chińskie. Zobaczymy, co wyjdzie. Fotki:

Bo przypadkiem odkryłem drugą w okolicy przerośniętą jabłoń Pozdrower

bo startuje rakieta

Bo słup energetyczny Pozdrower

Bo wisła. Właściwie dno wisły.

Bo blisko źródła Białej Łaby. Czeskie Karkonosze, okolice Szpindlerovego Młyna.

Bo personalizacja bike'a.

bo którą ścieżke wybrać

Bo Trutnov Trails.

Panowie, nie obrażajcie się pytam poważnie, bez ukrytego drugiego dna i podśmiechujków. Maklakiewicz, mój aluminiowy rower to ciężki kloc. Kolejny będzie o wiele lżejszy, ale też przeznaczenie będzie inne. Zresztą nie o tym... Rozumiem doskonale chęć posiadania czegoś nietuzinkowego, mniej mainstreamowego - ale czy aby na pewno jest to jedyny powód? Stal to przynajmniej jest bardziej sprężysta od aluminium czy karbonu. Odpowiedni poziom elastyczności pozwala pracować ramie poprzecznie na nierównościach. A tytan? Materiał w teorii sztywny i mocny. Coś więcej naświetlicie?

Bo na równi z wodą byłem.

będzie dobrze-optymalnie.

Bo co, co jak, bo jeszcze na krótki rękaw się pojechało a jak

Bo jesień po cichaczu skrada się...

Przypominam: " Koniecznie podajemy POWÓD wrzucenia zdjęcia". Bo na szlaku.

Bo na północ od Krakowa.

Bo wzięło, nadciągnęło, postraszyło, pokropiło i poszło:

Z dzisiejszej wycieczki nad Wisłą. Akurat na chwilę wyszło słońce.

Bo na horyzoncie majaczą Tatry.

Bo widok z Kotarza ...

Bo niby księżyc żniwiarzy, a żniwiarzy brak.

Bo w upalny dzień zwierzyna szuka ochłody przy wodopoju: TPK, Gdynia, skrzyżowanie szlaków czerwonego i czarnego, potok przejezdny

Bo wyjście z zakrętu prosto w poniedziałek.

Bo dużo siana mam.

Bo niedziela w Beskidzie Żywieckim: Więcej: http://beskidtrail.pl/zywieckie-emteby/

Ostatni objazd moich WŁOŚCI pełnych OSOBLIWOŚCI.

Bo prawie koniec lata

Bo świeradowski "Kultowy Trawers".

bo fajne widoki o zachodzie słońca w lesie

Bo weekend tradycyjnie w trasie.