Ranking

Bo żek patrzył na smog nad żywcem i okolicami.

Bo było trochę błota

bo 500+ nad poziomem morza Weardale, County Durham, yesterday

wpadłam z wizytą do lisów... (swoją drogą przy tym poczułam się taka malutka..)

Znów Zelejowa koło Chęcin - marmurołom z widocznymi śladami po drewnianych klinach służących do pozyskiwania bloków skalnych:

Trochę? Bo chyba czas odkurzyć aparat. most kolejowy nad Radunią, Rutki k. Żukowa, wrzesień 2011

Bo przedwiośnie... prawie Wstaw inne media

Bo na niebiesko ...

Gran Canaria...kiedyś tam..nie pamiętam Alpy 2012...fajnie było.

Ognisko z Romanką w tle.

ktoś się skusi na podjazd?... pogoda dopisała mimo prognoz na ' - ' oby jutro też. Że też u mnie nie chce być tak kolorowo jak u ciebie gtb

Bo prawie wiosna.

Bo mostek był za daleko.

Bo dawno temu,na takiej żółtej strzale śmigałem ,ale mi ją zaaayumali .Na krakowskie dolinki był super.

Bo janowickie cycki (Sokolik i Krzyżna) widziane dziś z Góry Szybowcowej.

Z wartych zakupu i przetestowanych przez znajomych to: http://www.flyxii.com/en/products/flx-fr-200.html http://www.xmcarbonspeed.com/Productinfo.asp?f=1296 http://www.xmiplay.com/ProductDetails1723 Po taniości jest jeszcze Flyxii FR-202 na wyprzedaży (to co wyżej tylko z ośką 135x10) https://www.aliexpress.com/item/Carbon-Fiber-Matt-Glossy-29ER-Mountain-Bicycle-Frame-15-5-17-5-19-MTB-Frame/32849479519.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.O5YeNE Też właśnie myślę nad złożeniem taniego śmigacza na chińskim węglu. Myślę że byłbym w stanie się zmieścić w granicach 3K pln za całość przy wadze 10-11 kg. Zwłaszcza że w piwnicy kurzy mi się sporo nieużywanego od jakiegoś czasu sprzętu (m.in Reba RC3 29" na ośkę 15mm, komplet kół DT 15mm i 12x142) Więc nawet z Eaglem GX 1x12 nie wyszłoby drogo

Czyli nie po raz pierwszy potwierdza się reguła , że co kraj to obyczaj, a co chałupa to zwyczaj. I że nie ma Jedynej Słuszej Drogi Nie planuję zakupu Ricza, ale jak chcesz kupić i mi podesłać do zestawienia z przyjemnoscią dołączę. Szacunek... I.

Kłaniam, Zestawienie do którego zbierałem się od dawna. Dirt Drop Bars Szacunek... I.

Skoro dobrze się czułeś na szosie z mniejszym przekrokiem niż w większym rozmiarze Treka, to nie ma bata żeby w ogóle o nim myśleć, tym bardziej, że to MTB ma być przecież z założenia niższe od szosy Pozostając przy Treku nie miałbyś innego wyjścia niż ten 15,5" z odpowiednim mostkiem. Tu jako ciekawostka ( czyli jak wygląda mała rama ) Trek Superfly 6 2014 w rozmiarze 15,5", ale jeszcze na kołach 29" : https://www.youtube.com/watch?v=3UEpMuaXzsE , a tu X Caliber 8 2018 w rozmiarze 17,5" : https://www.youtube.com/watch?v=brwvWKx_T0o Najciekawsze jest to, że w komentarzach padła propozycja 17,5" lub 18,5" dla gościa 171 cm z przekrokiem 74 cm, który gdyby wybrał tę większą ramę, to mógłby sobie co najwyżej pojeździć po bułki... Tu z kolei gościu 169 cm na Procalibrze 15,5" : https://www.youtube.com/watch?v=Q33QjsFwqc8 - pewnie lubi małe ramy i zabawę na nich w terenie, bo prawdopodobnie mógłby już celować w rozmiar o oczko większy. W przypadku gdybyś się zdecydował na rower innej marki, to musiałoby to być coś w okolicach 16", bo więcej po prostu nie ma sensu.

To korba od 3x10 , blat powinien być w miejscu środkowej zębatki.

Możesz założyć tarcze z wyższej grupy ale równie dobrze możesz dojeździć obecne. Klocki metaliczne nie zwiększą siły hamowania jako takiej (względem przyzwoitych klocków żywicznych), wzrośnie natomiast odporność na przegrzanie czyli skuteczność hamowania nie będzie spadać przy np. kilku km zjeździe z zaciśniętym hamulcem. Na zimno mogą hamować wręcz gorzej.

bo w beskidzie Śląskim biało

bo ... no bo

Bo jeszcze niedawno śnieg leżał... pal 666 lód ! Kielce, szlak niebieski za Górą Pierścienią

bo u mnie też cięto piękny lasek był...

Bo z czasu jak cięto na potęgę. Zeszłoroczny październik, WPN.

Bo ciężko było na kołach.

bo most wisi, nie utonie

Nie na wolności ale widzieli. (Fotka na wpół regulaminowa - rower był ale na dachu auta.) @shotgun fajnie masz , że młody chce z tobą jeździć, mojego wcale do tego nie ciągnie.

Bo okno na świat (schronisko Wysoki Kamień)

A bocian czarny widzieli? Ja pierwszy i jedyny raz w maju 2017.

Bo wyżej już się nie dało.

Czołem, chciałem się z Wami podzielić krótkimi spostrzeżeniami na temat przedniej lampki marki Wheel Up, którą nabyłem u Azjatów. Rzadko po zmroku wybieram się w dalsze trasy rowerowe, a jeśli już, to ścieżki są mi dobrze znane. Do tej pory musiałem zadowolić się Cateye`m HL-EL135N (ok. 60 zł). Komfort i bezpieczeństwo w czasie nocnej jazdy stało na niskim poziomie. Ale okej, to tylko markowa lampka za 6 dych, nie mogłem oczekiwać cudów (tak mogłoby się wydawać). Niemniej po 3 latach miarka się przebrała i postanowiłem kupić drugą lampkę. Przeglądałem różne oferty (planowałem wydać max 120 zł), lampki typowo rowerowe, jak i zwykłe (Olight S1 Baton, o innych, w tym polecanym Convoy`u S2 nie wspominając + uchwyt do nich). W morzu ofert trafiłem na Gaciron V9C-400, który u Nas był do kupienia w jednym sklepie za 120 zł. Nie mało, ale sama lampka wyglądała naprawdę zachęcająco. W podobnej cenie mógłbym kupić słabszego Cateye`a Volt 200. Zacząłem więc szukać informacji, opinii na temat Gacirona. W Polsce to rzadko spotykany model, a przynajmniej nieopisywany przez nikogo. Musiałem więc polegać na zagranicznych opiniach. W czasie ich poszukiwań natrafiłem na sklep na Aliexprees. Patrzę ta sama lampka w cenie...17 $! Wysyłka za free, decyzja mogła być tylko jedna. Walić Januszexa, kupuje u majfrenda Minus całego przedsięwzięcia był taki, że przez gapiostwo zamówiłem podróbę/klon/wypust na rynek azjatycki/uj wie co - V9C-400 od Wheel Up, a nie od Gacirona. No cóż... życie. Lampki wyglądają identycznie, różnią się logotypem oraz (niby) typem diody. Gaciron wyposażono w Cree XPG-2, natomiast Wheel Up w Cree XPE-2 (o ile opisy aukcji są prawdziwe). Nie wiem czy przez różnicę w diodach mam pluć sobie w brodę czy nie... Mógłbym teraz powielać dane producenta/sprzedawców, ale po co, skoro zrobili oni to w bardzo przystępny sposób. Toteż posłużę sie przygotowanym przez nich materiałem. Różnice, a w zasadzie ich brak. Cechy latarki przedstawione za pomocą piktogramów. Dziwi rozbieżność w godzinach pracy. Nigdzie wyżej/niżej ani widu, ani słuchu o 8 godzinach pracy w którymś z trybów (najlbiżej tej wartości jest tryb stroboskopu, ale wiązka w tym trybie jest dużo mocniejsza niż 100 lumenów...). Schemat budowy V9C-400. Lampka jest naprawdę solidnie wykonana i troszkę waży (niecałe 200 gram wg specyfikacji, nie weryfikowałem na wadze). Tryby i czas pracy. No i najważniejsze (REAL FOTO), jak Wheel Up V9C-400 sobie radzi w terenie oraz porównanie względem Cateye HL-EL135N. Zdjęcia były wykonywane telefonem komórkowym, toteż potencjał obydwu lampek nie został idealnie odzwierciedlony. Co prawda Cateye świeci mizernie (wiązka światła wystarcza do przeciętnego, co by nie powiedzieć, słabego oświetlania odległości max 15 metrów; optymalnie 5-10 metrów), ale nie aż tak tragicznie jak pokazuje zdjęcie. WUp (skrót Wheel Up) na najsłabszym trybie bije Cateye`a (słaba, bo słaba, ale widoczność na ok. 25 metrów. Dodam w tym miejscu, iż wieczór był "normalny", co prawda niebo zachmurzone, ale bez żadnych mgieł czy innych negatywnie wpływających na widoczność czynników atmosferycznych). Dodatkowo Cateye daje nieco bardziej żółtawą barwę światła niżeli WUp. Na trybie najmocniejszym jazda jest bardzo komfortowa, a to dzięki dobrej widoczności. Subiektywnie oceniając/patrząc (jedno oko na Maroko, drugie na Kaukaz :D), spokojnie dostrzeżemy to co się dzieje ok. 40 metrów przed nami. Czy deklarowane czasy pracy producenta są prawdziwe czy zawyżone? Nie wiem. Gaciron Wheel Up póki co miał okazję popracować ok. 30 min w egipskich ciemnościach. Czy można było kupić coś lepszego w cenie ok. 65 zł? Nie wiem, być może. Czy jestem zadowolony z zakupu (choć z ostatecznym werdyktem trzeba się wstrzymać na kilka miesięcy)? Jak najbardziej. Czy polecam model V9C-400? Oczywiście. No i na koniec jeszcze trzy fotki (które de facto powinny znaleźć się dużo wcześniej). Pierwsza z nich wykonana po rozpakowaniu lampki (kartonik dotarł lekko wgnieciony, ale nie wpłynęło to w żaden sposób na zawartość), druga pokazuje jakie ogniwo zapakowano do środka (zajumana jakiemuś ruskowi wystawiającego opinię na ali, swojej jeszcze nie rozkręcałem), a trzecia jak obydwie lampki prezentują się na kierownicy. To tyle, dzięki

Skrzyczne 2017 - za chwilę rozpęta się niebiańskie piekło...

A to moja pierwsza szosa To scott speedster 60 z 2014 roku, przerzutki i manetki wymienione na sorę, kaseta tiagra, nowa owijka, opony michelin pro4. jak na rower używany (kupiony przez poprzedniego właściciela jakoś w połowie 2015) stan oceniam na 5 z małym minusem (jedynie jakieś otarcia na obręczach). liczę na lepsze wyniki w maratonach mtb po wprowadzeniu szosy do treningu rower mam od środy i jestem zachwycony, chociaż muszę się nauczyć tym jeździć bo wsiadłem na szosę 2 razy i mało brakło a byłby szlif i parkowanie w bagażniku jakiegoś merca

Jako, że ostatnio temat jakby trochę zwolnił to pozwalam sobie wstawić mój pierwszy (bardzo oszczędny w formie i treści) "film drogi" Uwaga. Nie ma ujęć z drona! Miłego oglądania. Nocka na lokalnych górkach