OpisNa chwilę obecną rower złożony jest na osprzęcie takim by w miarę dobrze się jeździło. Plany są ambitniejsze na rozbudowę roweru ...<br /><br />Amortyzacja: <br />Widelec: ROCK SHOX RECON SL SOLO AIR, 100mm ( w planie jest DT SWISS XRC 100 twin shot )<br /><br />Napęd: <br />Przerzutka przednia: SHIMANO SLX FD-M661-L6<br />Przerzutka tylna: SHIMANO SLX RD-M662 ( w planie SRAM X0 )<br />Korba: SHIMANO SLX FC-M660 44/32/22T ( w planie FSA SL-K )<br />Kaseta: SHIMANO CS-HG80 11-34 ( w planie SRAM XX )<br />Łańcuch: SHIMANO CN-HG73 <br /><br />Koła: <br />Piasta przednia: SHIMANO SLX HB-M665 ( tutaj w planie są piasty CHRIS KING'a )<br />Piasta tylna: SHIMANO SLX FH-M665 <br />Obręcze: ALEX XD-Lite ( w planie obręcze DT SWISS XR 350 )<br />Opony: SCHWALBE NOBBY NIC 2.25 ( na letni sezon będą Furious Fred'y )<br /><br />Kontrola: <br />Manetki: SHIMANO SLX SL-M660 ( tutaj miejsce zajmą SRAM'y XX albo X0 )<br />Dźwignie hamulca: SHIMANO BR-M665 <br />Hamulec przedni: SHIMANO BR-M665 180mm<br />Hamulec tylny: SHIMANO BR-M665 160mm<br />Jeśli chodzi o hamulce to plany kierują się na HOPE Stealth Race Evo X2<br /><br />Kierownica: Procraft Flat OS 600mm ( niedługo zamieni miejsce FSA karbonowa albo RITCHEY WCS )<br />Mostek: Procraft AL OS Pro 6° ( tak jak sztyca - bontrager xxx light )<br />Stery: FSA BB-410-SL<br />Siodełko: Centurion Race ( miejsce zajmie coś z Selle Italia )<br />Wspornik siodełka: Bontrager XXX light Carbon<br /><br />Obecna waga bez pedałów oscyluje w granicach 10,4 kg.<br />A zejdziemy jeszcze niżej!
Rower ma swój wątek na forum, w którym regularnie opisuje modyfikacje oraz swoje odczucia.
Kilka nowych fotek z siodłem i oponami. Są też prześwity w ramie z oponami 700x45C.
@Brombosz Antidote rekomenduje EXT Storie pod tą ramę, bo dobrze pasuje do charakterystyki zawieszenia. Więc nie chciałem już aż tak ryzykować i brać coś kompletnie w ciemno. Z drugiej strony recenzje Storii są w przeważającej części bardzo pozytywne i EXT jako firma też jest ciekawa – quasi manufaktura we Włoszech. Ohlins bardzo dużo osób jeździ, więc nic specjalnego 🙂, DVO robi w Chinach (co oczywiście nie jest niczym złym, ale jak mam opcje „lokalnej” produkcji to wolałem coś „pod ręką”, mam
Ja wykorzystam moment, bo zawsze chciałem o to zapytać kogoś kto kupuje rower z takim zawieszeniem.
@KrzysiekCH Dlaczego właśnie EXT, a nie np. BOS, DVO, Ohlins czy inna jakaś egzotyka? Co kierowało tym wyborem? Bo to, że FOX i RS się znudziły, potrafię sobie wyobrazić.
Tak, każda część jest taka jaką wybrałem. Generale założenie było zbudować lekką trailówkę, wyszło jak wyszło... 😉 Nie chciałem zwieszenia foxa czy RS gdyż chciałem spróbować czegoś nowego. Padło na EXT - na sprężynie z tyłu więc dlatego ma 14kg, na foxie 34 i trailowym damperze byłyby o kilo lżejszy. Wykonanie ramy idealne, chciałem tym razem czarny rower więc zostawiłem carbon raw. Co do właściwości jezdnych - to zawsze subiektywna ocena - generalnie, porównując do mojego all mountain (Evil of
Ładny rower i oryginalny. Specyfikacja pod zamówienie? Jak jeździ w porównaniu do innych? Ty masz szerokie odniesienie to napisz coś więcej jeżeli możesz.