Cała aktywność

Nabicie nowej gwiazdki to chwila. Podjedź do serwisu i zrób to sensownie. A jak nie to patent od @chester_jds ma sens. Pręg gwintowany, dwie podkładki i nakrętki. Wcześniej musisz wybić starą gwiazdkę.

@caballoBlanco Jeśli interesuje cię montaż szerszych opon to w zaciski powinny wejść 30 mm U mnie siedzą Vittorie 30mm Weszły w zaciski od 105 i od Ultegr-y Poniżej wątek

pytanie o opony np. te: Vittoria Corsa N.EXT w wersjach clincher i tubeless różnią się wagą, jak planuje dętke to tutaj trzeba te clincher co nie? są też bardziej lekkie

Jeżeli twierdzisz że na 25/28c nie da się normalnie jeździć, to idź nauczyć się jeździć rowerem zamiast pisać takie bzdury...

ogólnie to sprawa jest taka że gwiazdka wyrobiony gwint ma i jeszcze wykrzywiony dziwnie i szukam patentu na chwilowy ucisk do czasu dokręcenia mostka a sama gwiazdkę mam w innym widelcu i jak bym wybił to jako tako by się to zrobiło

tak genialny ze da sie jezdzic normalnie, widac ze z ultra konserwatystami nie sposob dyskutowac, po co stozek 60mm do jazdy ok 30km skoro ewentualny zysk niewielki a podmuchy boczne beda silniej odczuwalne? mozliwe ze daloby sie zrobic adapter by klocki braly nieco nizej, jak na przeciazenia jakie obreczowe hample generuja na zacisku powinno dzialac

Bo akurat te koła z tryba są najlepszym przykładem

no a dlaczeg " to jest w calach czy co? bo w szosie milimetry tak?

I wtedy nie pozostaje już nic jak wymiana całego roweru pod tarcze Kwestia wyjeżdżenia pewnych nawyków

No bo podmuchy wiatru, mniej stabilności, ale wziąłem

Czy Ty rozumiesz że nie wejdą szersze niż 28c? Pomysł z oponami 27.5" lub 26" genialny, ludzie... @caballoBlanco Po płaskim 60mm też powinny być ok, bo dlaczego nie?

no dobra wydaje się, że temat jest wyczerpany biore TL i tyle będe jeździeł na TPU ridenow zobaczymy ja będzie pozdro XD właśnie znikneły nie da się kupić hahaha chyba ktoś tu czyta wątek zostały aby 60mm to różnica duża? bo chciałem 50

Toś mnie zagiął. Producent mówi, ze 56/L jest do 183 cm, więc prędzej bym się spodziewał, że rama może być mała dla niektórych. Teraz ujeżdżam starego Kandsa, który wydaje się dłuższy i bardziej wyciągnięty... Jak doszedłeś do wniosku, że jednak M/54?

Nie, ja jeżdżę na dętkach nawet z oponami TL, bo po prostu mam tego pełne stosy z klubu Nie bawię się w mleko, bo stricte defektów spowodowanych przekłuciem , czy przetarciem w szosie trafia mi się może jedno na 15-20 tys km,a babranie się z tym mi się nie kalkuluje. Defekty od kamienia mam najczęściej bywa, że co wyścig np po jakimś agresywnym zjeździe , tylko tego nawet mleko nie załata( rozdarcia z boku,że często kciuk wchodzi) Zawodnicy którzy jeździli u mnie na 23c w systemie bezdętkowym ciśnienie w oponach mieli max 6 bar z tego co pamiętam. Nie pamiętam, czy opona ( Schwalbe one) nie miała z boku podanego takiego maxa. Musiałbym na chacie sprawdzić

Sprzedam klucz dynamometryczny o zakresie 5 - 25 Nm z końcówką do kluczy 1/4", a więc odpowiedni do serwisowania rowerów. Klucz nowy. Cena z wysyłką 40 zł.

no widzisz, czyli cale nowe kola? Zawsze mozna zlozyc kola na obreczy 26 czy 27.5 gdzie przy tej samej szerokosci opona ma mniejszy obwod strasznie dziwne rzeczy na rollingresistance sa, przykladowo sa opony mtb ktore sa szybsze niz te waskie, maly obwod robi tez wrazenie mniejszego oporu, tj. wrzucamy 28c w miejscs 55c i wydaje sie nam ze jest lzej a tak naprawde to tylko placebo bo jednoczesnie skrocilismy przelozenia

Sam bym sobie pewnie nie kupił, ale był już w rowerze. Bardziej miało to pokazać, że patent że śrubą i podkładką nie jest pozbawiony sensu i powinien zadziałać.

O stary dzięki za odpowiedź, ten Simplon Kagu to jest po prostu sztos, zamówiłem go. Zastanawia mnie tylko jak to możliwe, że jest taka przecena, nie do pobicia jest osprzęt z tego roweru w takiej cenie!

Bo nie robi się zdjęcia roweru od tej strony.

fajny patent na narzędzia, @Ślawus, ale pieruńsko drogi

nie autor nie kupuje roweru to po pierwsze jedzi od paru lat i jest wysportowany i ma z zamiarze robic duzo km, bo przestał biegać, ty jesteś odklejony

autor kupuje rower po to by po prostu pojezdzic, po co mu waskie opony skoro ich jedyne zalety to aero (chociaz tu tez zalezy od obreczy) oraz mniejsze straty energii na zasadzie pompowania (mniej wiecej na zasadzie amortyzacji) za to wystarczy takie cos by zaczal sie horror. Chcialbym zobaczyc jak sciagacz opone z drutami z obreczy tubeless, bo kiedys mialem fabryczne kola z triban rc 500 i sciagniecie opon z drutem bylo horrorem. Nawet bylo pare watkow na forum ze nie da sie opony sciagnac. Tubeless jest dobry dla kazdego do wszystkiego, tyle co od czasu do czasu trzeba uzupelniac mleko.. w mtb kiedys ponad rok zadnej dolewki a wszystko i tak dzialalo i opona tyl z trzema przebiciami (zalatanymi) sciagalem z powodu zuzycia. Ja proponuje na probe wypozyczyc rozne rowery i autor osobiscie zobaczy co to znaczy rower szosowy (bardzo waskie opony) na jakichkolwiek dziurach czy tez jak bedzie wygladac proba uzycia do czegos innego niz jazda po asfalcie dobrej jakosci.

Cześć. Rozważam dokupienie większego blatu do napędu sram rival xplr axs 1x12. Wiem, że są srama 46t, ale podobają mi się aero więc na razie sprawdzam takie opcje. Macie doświadczenie z jakimiś producentami? Podobno niektóre działają lepiej, może którychś unikać przy tym napędzie?

chester_jds patent z podkładką nie jest taki zły i powinien zadziałać. W moim rowerze nie mam gwiazdki tylko coś takiego: https://bikepark24.pl/SWAT-Conceal-Carry-MTB-Tool-Black-One-Size.html?srsltid=AfmBOor0SxJf-A0Tv83H7D9bwlC15APcB6lD6DqGsjrCxdLK3_5JGNLLNTA Zasada działania taka sama jak patentu ze śrubą i podkładką.

Mam Vittoria Corsa N.EXT i to są takie "szmaty", że trzeba trzymać żeby nie spadły przy montażu. GP5000 zwijane były nieco bardziej upierdliwe, ale bez dramatu wielkiego. Jak trafisz ciężkie opony do montażu, to typ obręczy wiele nie zmienia.