Cała aktywność

nie ma

Jak Ci się podoba to już sukces a technikalia zawsze można zmienić. Ja też kiedyś chciałem kupić Nuroada ale w końcu kupiłem inny rower. Mój kolega z pracy miał Nuroada FE ale na GRX-ie jako commutera i dojeżdżał nim cały rok lato/zima, słońce/deszcz 30 km w jedną stronę. Po dwóch latach bodajże zajechał napęd, wymienił na nowy i jeździł dalej. Cues z założenia jest bardziej odporny na trudy eksploatacji bo był projektowany jako napęd do tyrania w każdych warunkach bez przesadnego dbania o niego. Jest więc idealny do roweru typu commuter. Węższa opona nie znaczy szybsza, zależy od mieszanki gumy, oporów toczenia, itd. Ten mój kumpel jeździł na tych fabrycznych Schwalbe. Z czasem możesz wymienić na jakiegoś dobrej klasy semislicka ewentualnie jak stwierdzisz, że te zamulają. Jest strona na której możesz zobaczyć, które opony są "najszybsze": https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-cinturato-all-road

a jakie opony brać np co za roznica miedzy p zero race, a p zero road ile obydzie wytrzymaję?

Aktualizacja - w grę wchodzi tylko 125mm. Setka jest za krótka.

Cześć. Odkopie temat bo teraz mam taki amortyzator. 35 gold i próbuje go ustawić. Z sag jest ok. Zamknięcie kompresji też działa choć raczej zero jedynkowo. Ale kręcę rebaund i między otwartym i zamkniętym nie widzę żadnej różnicy uginając amortyzator. Jakieś kliknięcia po 1/4 obrotu wyczuwam. Przy żółwiu amortyzator działa tak samo szybko jak przy zającu. Nie ma powolnego powrotu przy żółwiu. I teraz pytanie czy ten amortyzator tak ma czy jednak coś jest z nim nie tak?

Nie wypowiadam się n/to pozycji. Na temat problemu z doborem rozmiaru polecam ten wątek: https://www.forumrowerowe.org/topic/272938-rozmiar-ramy-sensa-fiori-evo-elite-ciekawostka/

@emski tam jest coś do blokowania kierownika? Czy trzeba dokupować?

Ogólnie ty napisałeś że przy oponach 25 (domniemywam że realnie tyle miały) masz z tyłu: " Z tylu mam do widełek 15mm luzu czyli z obu stron 30mm" No to ja mam aktualnie z obu stron 38 (zmierzone suwmiarką przeswit w miejscu najszerszym opon) - 29 (opona) czyli 9 mm czyle 4.5 na strone jakbym miał 25 no to + 2 mm na strone czyli 6.5 na strone, a już mam problemy z regulacją wieć raczej 30 odpada ( choć nie wiadomo dopóki nie spróbuje) wezme 28 choć i tak cię boje że będzie lipa no teraz to 29 siedzi ale ja tym nie jeździłem tylko wpadłem w wir wymian, a wymianiałem wszytko korbe, kasete, lancuch, pancerze, linki, lozyska w starych kołach itp i w bębeku lozyska sterów i tak już ryzykuje z 28, ten przeswit nad poprzeczką do której mocuje tylny hamulec to jest 2-6 mm więc tam duzo nie ma biere 28

@caballoBlanco U mnie od 2022 wszystko chodzi do dziś. Nic się nie rysuje, nic nie zahacza. Zaciski zarówno te wcześniejsze 105 jak i te aktualne Ultegry wyregulowały się bez problemu. Rower przeszedł również zmianę kół z DT Swiss 1800 na karbony od Falcon Wheels i z nowymi tak jak i poprzednimi wszystko pasuje. Niestety nie pamiętam już odległości od opony, ale na pewno są podane w wątku który podlinkowałem Wydaje mi się że przy oponie 30mm zostawało jakieś 5mm luzu.

Tak, nie ma po co brać wersji Tubeless i pakować dętki, jeżeli jest wersja standardowa.

Panie Pawle zaisty wątek ale przejrzałem tylko, zmierzyłem suwmiarką u mnie w miejscu gdzei mam opone i dolne widełki mam 38 mm prześwitu aktualnie opona ma 29 po 4 milimetry zapasu jest ok? jeżeli chodzi o zasicki to mam ultegry r 8000 i przy tych 29 mm ciezko mi je wyregulowac troche

Nabicie nowej gwiazdki to chwila. Podjedź do serwisu i zrób to sensownie. A jak nie to patent od @chester_jds ma sens. Pręg gwintowany, dwie podkładki i nakrętki. Wcześniej musisz wybić starą gwiazdkę.

@caballoBlanco Jeśli interesuje cię montaż szerszych opon to w zaciski powinny wejść 30 mm U mnie siedzą Vittorie 30mm Weszły w zaciski od 105 i od Ultegr-y Poniżej wątek

pytanie o opony np. te: Vittoria Corsa N.EXT w wersjach clincher i tubeless różnią się wagą, jak planuje dętke to tutaj trzeba te clincher co nie? są też bardziej lekkie

Jeżeli twierdzisz że na 25/28c nie da się normalnie jeździć, to idź nauczyć się jeździć rowerem zamiast pisać takie bzdury...

ogólnie to sprawa jest taka że gwiazdka wyrobiony gwint ma i jeszcze wykrzywiony dziwnie i szukam patentu na chwilowy ucisk do czasu dokręcenia mostka a sama gwiazdkę mam w innym widelcu i jak bym wybił to jako tako by się to zrobiło

tak genialny ze da sie jezdzic normalnie, widac ze z ultra konserwatystami nie sposob dyskutowac, po co stozek 60mm do jazdy ok 30km skoro ewentualny zysk niewielki a podmuchy boczne beda silniej odczuwalne? mozliwe ze daloby sie zrobic adapter by klocki braly nieco nizej, jak na przeciazenia jakie obreczowe hample generuja na zacisku powinno dzialac

Bo akurat te koła z tryba są najlepszym przykładem

no a dlaczeg " to jest w calach czy co? bo w szosie milimetry tak?

I wtedy nie pozostaje już nic jak wymiana całego roweru pod tarcze Kwestia wyjeżdżenia pewnych nawyków

No bo podmuchy wiatru, mniej stabilności, ale wziąłem

Czy Ty rozumiesz że nie wejdą szersze niż 28c? Pomysł z oponami 27.5" lub 26" genialny, ludzie... @caballoBlanco Po płaskim 60mm też powinny być ok, bo dlaczego nie?

no dobra wydaje się, że temat jest wyczerpany biore TL i tyle będe jeździeł na TPU ridenow zobaczymy ja będzie pozdro XD właśnie znikneły nie da się kupić hahaha chyba ktoś tu czyta wątek zostały aby 60mm to różnica duża? bo chciałem 50

Toś mnie zagiął. Producent mówi, ze 56/L jest do 183 cm, więc prędzej bym się spodziewał, że rama może być mała dla niektórych. Teraz ujeżdżam starego Kandsa, który wydaje się dłuższy i bardziej wyciągnięty... Jak doszedłeś do wniosku, że jednak M/54?

Nie, ja jeżdżę na dętkach nawet z oponami TL, bo po prostu mam tego pełne stosy z klubu Nie bawię się w mleko, bo stricte defektów spowodowanych przekłuciem , czy przetarciem w szosie trafia mi się może jedno na 15-20 tys km,a babranie się z tym mi się nie kalkuluje. Defekty od kamienia mam najczęściej bywa, że co wyścig np po jakimś agresywnym zjeździe , tylko tego nawet mleko nie załata( rozdarcia z boku,że często kciuk wchodzi) Zawodnicy którzy jeździli u mnie na 23c w systemie bezdętkowym ciśnienie w oponach mieli max 6 bar z tego co pamiętam. Nie pamiętam, czy opona ( Schwalbe one) nie miała z boku podanego takiego maxa. Musiałbym na chacie sprawdzić