Cała aktywność

Napędy 3x nie były projektowane do takich kaset. Pojemność przerzutki to jedno, jest jeszcze kwestia długości łańcucha, a w takiej konfiguracji nie da się jej dobrać prawidłowo. Jak dobierzesz tak, żeby na największych zębatkach było ok to przy najmniejszej na korbie i kilku najmniejszych kasety łańcuch będzie nie napięty i będzie luźno wisiał. Jak dobierzesz żeby na najmniejszych było ok to przy największej na korbie nie wrzucisz kilku największych na kasecie.

No RCZ pisze o private transport , brak nr śledzenia w zamówieniu. Następnego dnia dostajesz linka bezpośrednio z Fedexu z dokładnym trackingiem , i wszystko bezproblemowo .

Witam posiadam rower dartmoor gamer 26 intro 2025 i czy będzie pasować do niego piasta hassns 7 pro?

@marcin_ostrów Z ciekawości jak w praktyce wyglądała sprawa transportu kompletnego roweru z wiadomego outletu. Niemcy piszą czasem o "private transport" i braku trackingu. Sam przez chwilę rozważałem i-visiona dla teściowej ale odpuściłem temat..

Na baryłce jak zrobię pół obrotu to już zaczyna gorzej "chodzić" Dziwi mnie to że to tylko na włączonym sprzęgle tak działa gdy się wyłączy sprzęgło no chodzi idealnie tak jak powinno być. Właśnie z góry na dół schodzi bardzo dobrze w górę ma problem na włączonym sprzęgle cały napęd ma Hymm 2-3 miechy i z 2 tyś km w terenie

rozumiem, że sam start musi byc w tym darmowym regionie ktory mam wybrany? rzeczywiście, jeżeli zacznę trasę w regionie który mam to wszystko się synchronizuje, natomiast jeżeli zacznę poza regionem nic się nie dzieje. nie wiedziałam, że tak to działa, myślałam że jest to tylko do wersji offline. także dziękuję za pomoc. dla świętego spokoju po prostu kupie sobie mapy

No i dodatkowo będziesz miał 4 zęby mniej na młynku korby (dla TY301 42/34/24), więc sumarycznie da to już kolosalne zmiękczenie przełożenia. Toż na tym już nawet w Alpy z sakwami można jechać.

Wysłali wysłali Właśnie się męcze ze skrecaniem .

@marcin_ostrów, 100 kg / 3 = 33,33.. kg. Nie wysłali Ci kilku paczek 😀.

Wg mnie absolutnie nie, ale są tacy, dla których różnica 3 ząbków to duży problem. Po prostu dla mnie kłóci się gravel + przyczepka. Nie wykorzystasz potencjału roweru, który ponoć w nim jest. Może jestem w błędzie. No to z Polygonem możesz mieć problem jeżeli chodzi o przymiarkę. https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-muirwoods-2-2 https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2024-dsx-2-2 Ale oba to też 1xx... Może Giant Roam 1 starszy rocznik z napędem 2x10. A może https://skiteam.pl/rowery-przelajowe---cyklo-cross/8624-rower-cube-856200-nulane-pro-4054571475060.html

Niby 240exp mają ciut szerzej rozstawione łożyska w korpusie ale są one mniejsze niż w 350 i nie są "przemysłowe" tylko "rowerowe" (tzn. żaden producent łożysk przemysłowych nie oferuje tych wymiarów). IMHO 350 są bardziej odporne na rypankę.

Dokładnie . Rodzinka już sie zastanawiała czy będa jeszcze na ten sezon czy już nie .

@marcin_ostrów Wheelery?

Jeżeli dobrze rozumiem sposób w jakim chcesz wieszać te 2 rowery to raczej trzebaby zbudować solidne ramię (szubienicę) prostopadłą do ściany a do niej dopiero jakieś uchywty. Jeżeli "bokiem do ściany" oznacza "trochę pod kątem do ściany, zachodząc jeden na drugi" to wspomniane obrotowe uchwyty mogłyby się również sprawdzić. Np. https://rtrbikes.com/pl/produkt/kranked-twist/ Rysunek mógłby wyjaśnić sprawę. Z innych rozwiązań są też stojaki podlogowe do przechowywania rowerów w pionie , np. https://rtrbikes.com/pl/produkt/brutus-up/

Zgadza się, mogą mieć miększe przełożenia. Nie odrzucam ich definitywnie, jednak nie przekonują mnie duże różnice pomiędzy kolejnymi przełożeniami, szczególnie tymi najmiększymi. Wydaje mi się, że nadają się one głównie dla wymagających wspinaczek. Takich solo nie spodziewam się wiele, a tym bardziej z przyczepką. Spodziewam się, że większa rozdzielczość przy 2x byłaby dla mnie atutem, aczkolwiek nie jeździłem z przełożeniem 1x. Masz na myśli, po co do gravela przyczepka? Przynajmniej w 90% tak. Tak jak pisałem, cięższy teren górski nie jest w moim kręgu zainteresowań tak samo "dziki las". Jak już to drogi pożarowe. A pisząc o górach miałem na myśli ścieżki rowerowe. Polygonowi się przyjżę. Tylko czy ja dobrze widzę - w Polsce są tylko dwa sklepy stacjonarne? Zależy mi na przymiarce, nie chcę bawić się w odsyłanie...

"Jeśli chcecie bardziej szczegółową relację z TDP Amatorów, to dajcie znać" Daj chętnie poczytam

Czy ktoś ściągał oś tylną w rowerze? Chce zamontować przyczepke rowerowa i mam problem z jej odkręceniem. Obecna os Sztywna oś (Boost) 12x148 mm Kupiłem obecnie taki adapter zastanawiam sie czy też nie bedzie za duży Oś sztywna Qeridoo M12x1,5 - adapter tylnego koła roweru adapter do tylnej osi rowery Thru Axle (sztywnych osi) umożliwia montaż przyczepek rowerowych Qeridoo do rowerów ze sztywną tylną osią gwint: M12 x 1.5 mm długość: 170 mm całkowita długość: 190 mm

Powitoł Zostawiłbym kasetę i przerzutkę, a odesłałbym korbę i poskładał napęd 1x8 1x z twoją kasetą powinna ogarnąć nawet RD-U2000 ESSA. Ale to ja p.s. Co za rower odnawiasz?

W kilku paczkach się nie liczy. Wtargajcie przez wąską klatkę 100 kilo w jednym kawałku (i to takim bez uchwytów ani miejsc, żeby to sensownie złapać) i nie zdechnijcie - to jest wyczyn 😜

A potrzebujesz takiego miękkiego przełożenia? W okolicy Legnicy to aż takich stromych podjazdów chyba za wiele nie ma. W starym rowerze jadąc na młynku miałeś przełożenie 0,9 (czyli niecały obrót koła przy jednym obrocie korby). Przy nowej korbie 24 zęby i kasecie 40 zębów przełożenie to 0,6. Będziesz kręcił korbą jak chomik w klatce. Tak jak pisałem wyżej, dla tej konfiguracji potrzebujesz przerzutki z pojemnością 47 zębów.

Ten Boreas spoko, wygląda bardzo dobrze, chyba nawet lepiej niż mój grawel, który ma niecałe 1,5 roku 😁 Giant - na pewno lepsza marka przy ewentualnej odsprzedaży ale chyba będzie za mały na Ciebie, powinieneś mieć ML. Ja mam 183 cm wzrostu i jak brałem pod uwagę Gianta to tylko rozmiar ML brałem pod uwagę. Generalnie uważam, że lepiej kupić jakąś fajną używkę na dobrym osprzęcie niż nowy na kiepskim. Ja już kupiłem 4 rowery używane i tylko jeden nowy i tylko dlatego, że akurat wtedy nie było nic ciekawego w używkach. Wszystkie używki w fajnym stanie i w rozsądnych pieniądzach

Sam sabotuję swoje starty, ale kolejny raz wychodzi, że ważna jest taktyka, poziom wytrenowania, świeże nogi, energia, a na końcu karbonowe koła. Na ostatnim wyścigu prawie każdy miał karbonowe kółka i myślę sobie, że nie mam z nimi szans, a startując z końca stawki wyprzedziłem 1/3 osób, może nawet połowę, bo na ściance już mięśnie mocno bolały i dla bezpieczeństwa zszedłem i wtedy 50-100 osób mnie wyprzedziło, bo cały czas jechali pod górkę. Jeśli chcecie bardziej szczegółową relację z TDP Amatorów, to dajcie znać. Jeśli jest góra-dół, góra-dół, to karbonowe koła niewiele pomogą, a może nawet lepiej mieć niższe stożki. Szosa w remoncie i przy okazji: jednak wkładam 105 Di2 (to dziś standard) pomiar mocy InPeak (mam też pedały, ale chyba odsprzedam) rozglądam się za kierownicą - jak znajdę coś ciekawego, to kupię karbonowe koła złożę na DT Swiss albo u Szobaka, albo w Dandyhorse W przyszłym roku zobaczymy - albo kontynuuję na tym, albo zmieniam na lepszy i możliwe, że będzie to Romet. Co do kół, to możecie jeszcze napisać, jakie piasty, obręcze, szprychy, nyple, itd. bo to wszystko muszę podać. Co do wysokości stożka nadal się zastanawiam, 35, 40 czy max 45 powinno być ok, a raczej szedłbym w okolice 35-40, jeśli większość to górki i mało płaskiego.

220 zł + ship.🚴‍♂️

Klamkomanetka sprzedana. Hamulec 75 zł+ ship.🚴‍♂️