Cała aktywność

Powiem tak użytkowniku KNKS jestes bardzo wkurzającym zawodnikiem, nie wiem co chce ani jak w 100% dlatego tu pisze, ty tylko zadajesz pytania retoryczne, odpowiadasz jednym słowem itp, przegladnałem twoje inne odpowiedzi ty w ogóle nie pomagasz nie wiem po co sie udzielasz skoro to jest pasywno agresywne. Chce mieć fajnie zestopniowane biegi na 50-34 i 11-32 mialem tak ze czasem nizszy bieg za niski a wyzszy za wysoki do pożadanej przez mnie kadencji na razie wlozylem 12-25, a korbe to nie wiem jaką wziac, no jak wezme chinczyka to tam wybor jest

Czyli chcesz założyć korbę 46-30 do kasety 12-25 w rowerze szosowym ? Ciekawe... Będę śledził temat.

Dzięki za szeroki odzew Uwzględniając przytoczone argumenty, rezygnuję z amortyzacji. Faktycznie szkoda dociążać wagę czymś, co i tak nie będzie działać. Po szybkim przeglądzie rynku mogę stwierdzić, że jest całkiem sporo rowerów mieszczących się wagowo poniżej 10kg. Załączam poniżej zestawienie, może się komuś przyda.. Szukam roweru do wzrostu 135cm i chciałbym żeby posłużył ten i przyszły sezon, coś podpowiecie z poniższych? https://roko.bike/pl/product/26adventure. Roko 7,9kg! tu 26" lepiej pasuje do wzrostu https://yupii.pl/produkt/rower-yupii-26-niebieski/ Yupii 8,2kg polska nieznana mi marka, też 26", ale nie skorzystam ze względu na kolory haha https://kross.pl/liftie-24-fioletowy-miedziany-polysk Polski Kross, 8kg! widziałem na żywo, nie tak ładnie wykończony jak np. Specialized ale nie zdawałem sobie sprawy że tak zeszli z wagami. https://allegro.pl/oferta/rower-cube-numove-240-24-2026-seagreen-n-green-18424636232?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=freelisting&srsltid=AfmBOorkdpx8y1li_3wfrkQZPFgAMxKGN9TxORnjuSXoOqK5WtNeNwcUEc8 Cube 8,6kg, ten już chyba jednak za mały https://markowerowery.pl/rower-scott-contrail-400-9635.html Scott 8.9kg, widziałem dzisiaj, wygląda poprawnie. https://www.jezdzik.com.pl/pl/p/Rower-Superior-Fly-F.L.Y.-24-VB-Matte-Teal-Nowa-Lepsza-Geometria-/23112344 Czeski Superior 9kg, nie jestem przekonany po obejrzeniu recenzji i wskazanych luzach mostka https://szosowe.pl/pl/products/rower-specialized-jett-24-6207.html Spec, 9,3kg. Oglądałem dzisiaj na żywo. Wygląda bardzo solidnie.. https://drerowery.pl/rowery/dzieciece-rowery/24-cale/ Przytoczony tu wcześniej Trek, 9,5kg https://www.scott.pl/produkt/2014/14496/Rower-Scale-400-spring-green Scott, 9,8kg, ale już z tarczówkami. Dziecku się najbardziej podoba. W sobotę podjadę przymierzyć. Nie jestem pewny rozmiaru, czy nie będzie za mały. Rozmiarówka na stronie producenta wskazuje że powinien być o rozmiar większy dla wzrostu 135cm, chociaż AI wskazuje 125-145cm dla 24" Tak że jest tego trochę. Pamiętam ostatnimi laty jak przeglądałem rowery dziecięce ,to uwzględniając jakość roweru, łatwość i wartość odsprzedaży liczył się dla mnie tylko Woom. Sytuacja się chyba dynamicznie zmienia, przynajmniej w segmencie 20" +

https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=34,50&RZ=12,13,14,15,16,17,18,19,21,23,25&UF=2161&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed&GR2=DERS&KB2=30,46&RZ2=12,13,14,15,16,17,18,19,21,23,25&UF2=2161 poza tym mam patrzcie to, czy ta korba 30-46 nie jest spoko bo miedzy koronka 21 i 19 jest mały blat i koronka 13? czy tak na to nie nalezy patrzec bo i tak tak sie nie zmienia biegów?

Przecież to jest pod 12 rzędów to po pierwsze, będzie działać z 11 rzędowym napędem? Po drugie moje pytanie dotyczy też chinczynków

No tak. gdzie problem? 1. Kupujesz. 2. Montujesz. 3. Jeździsz. https://sportano.pl/p/435835/mechanizm-korbowy-shimano-105-fc-r7100-52-36t-12rz-165-mm-black?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=22536856280&utm_content=751215040210&utm_term=&gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campaignid=22536856280&gbraid=0AAAAABJRqqXxEK5K8_Mp3FLHXFssB1_X4&gclid=CjwKCAjw1tLOBhAMEiwAiPkRHmjYPx7Y7Fcs2PE1g996vHtLAEFCNJRYATYhZmka95_jkhtANkYfXhoCeZEQAvD_BwE

Bo okrutnie dziś wiało (w porywach do 60km/h)

Która kolejność jest poprawna przy składaniu sterów między widelcem a główką? Jeden film instruktażowy i dwie wersje. Stery w Rondo Ruut cf1 g2

Bo koniec świętowania.

Po prostu nie wygodnie mi w pozycji kiedy korba jest do góry, nie mam zakresu zgięcia biodra takiego. Chce zamiennik 165 mm

Dzięki bardzo za podrzucenie!

Że co? Weź się skoncentruj i napisz jeszcze raz, tak żeby dało się coś zrozumieć.

Niekoniecznie.

UPDATE: Poszperałem troche (to znaczy spytałem AI i dało takie opcje) Shimano 105 FC-R7000 (cieżko znaleźć na 165mm ) (ja nie znalazlem) Shimano FC-RS510 https://bikecenter.pl/p146255,shimano-fc-rs510-2x11s-50-34-165mm-korba-szosa-gravel.html (podobno drogie w stosunku do jakości 650 ziko) Zamienniki z chin (bez hollowtech II) co to jest ten hollowtech i co trace? Senicx PR2 / PR3 https://pl.aliexpress.com/item/1005005817410741.html?gatewayAdapt=glo2pol https://pl.aliexpress.com/item/1005004801335858.html?gatewayAdapt=glo2pol

Czy jak będę ponownie przykręcać osprzęt na kierownicę (klamki hamulców oto) to także na pastę?

Czołem koledzy rowerzyści a także kolarze. Po kilku sezonach na szosie, chciałbym zmienić korbę na krótszą, mój lvl to 27 (wiek) a więc to nie jest tak, że zaczałem jeździć po 20 latach chlania piwska i nie chce słuchać jak malkontenci zaczą pisać "moda, tego nie było, zobacz bożenka, tego nie było kiedyś, taka moda". Powodem zmiany jest to, że nie ważne jakie ustawienie (był na fittingu 2 razy ale trafiłem do ciamajdy i uważam, że nie pomogło mi, bo mi nic nie zmianił, powiedział sam bym cie tak ustawił jak sie ustawiłes i 600 złotych (2 lata temu). Nie ważne jakie ustawienie mam problem, że biodra latają na boki oraz w górnym położeniu też czuje że jak zbliżam kośc udową do bioder to zaczynają sie ruchy w boki. Tak wiem praca wlasna, ale ja mam toporne biodra, grałem w piłke, trenowałem lekką atletyke, i jak robiłem yoge, mobilizacje to było lepiej, ale aktualnie nie mam czasu lubie doać cieżaru na siłowni a na rowerze robic wytrzymalosc, wiec nie pracuje nad mobilnoscą we wszystkich płaszczyznach itd i rozciągnieciem tez, choc bede sie starał. https://bikedynamics.co.uk/FitGuidecranks.htm mam 179 cm wzrostu, 82 przekroku chyba i długosc, do kretacza kosci udowej tez wyszla taka ze ze wzoru wyszlo z tego artykulu ze korba 165 albo (167.5 ale takich prawei nie ma) bedzie lepsza, wiec chcialbym spróbować. TLDR: Chce wymienić długość korby z 172.5 na 165mm mam ultegre 2x11 FC-R8000 50-34 T BB type: Pressfit BB86 / Hollowtech II Teraz tak bo ja nie wiem jak to najlepiej zrobić czy same ramiona da się, czy całą korbe i starą odsprzedać. nie chce nowej ultegry bo za droga ale 105 na 165mm nie moge znaleźć. Pozdro P.S dodatkowo pytanie numer 2: Wymieniłem kasete z 11-32 na 12-25 z ultegry na 105, ale wózek przerzutki tylnej mam GS, czyli ten nie krótki, spróbować tak jeździć i powinno być git czy musze miec przerzutke SS

Z kołami tak jest, że mało kto robi takie testy z podmianą kół jednego dnia, jedne po drugich i często jesteśmy zauroczeni " nowymi" kołami demonizując ich "prędkość" bo mamy takie wrażenie. Pogoda, wiatr, dyspozycja i nastrój dnia mogą czasem też " poprawiać" nasz odbiór sprzętu po apgrejdzie. Moje wrażenie jest takie, że płaskie 20 albo 24 szprychy czuć w porównaniu do 32 czy 36. Moje najsilniejsze wrażenie - lemondka - naprawdę daje wysokiemu od 1do 3 km/h więcej do prędkości średniej. Obniżanie kokpitu , wydłużanie pozycji mostkami, lekkie podniesienie kokpitu i ułatwienie sobie dłuższego jechania w dolnym chwycie, i podparcie przy łokciach na lemondce, plus krótsze korby aby nie walić się w brzuch i klatkę, pozycja i kąt siodełka...to klocki, jest zabawa. do nowych pozycji trzeba czasu, adaptacja to jedno, ale też karkołomne ustawienie i walka z bólem nie mają sensu...

Nie pitu pitu...tylko pitolenie z tym co piszesz. Nawet w WT widać chłopów z kominami pod mostkiem, pozycje na rowerach czasowych jeśli chodzi kokpit też poszły do góry. Efektywność bierze się z korelacji pozycji aero i komfortu w tym braku naprężeń, ucisków, spięć itp. Oczywiście zapewne przeczytałeś całość....kolega się nie ściga , nie zbiera do sprintu więc komfort dla niego też jest istotny (podobnie jak dla 90% użytkowników rowerów szosowych na świecie bo zapewne tyle się nie ściga) To, że uważasz iż w szosie jest nieporozumieniem to Twoja zdanie. Dla mnie taki Defy jest bardzo komfortowy, TCR komfortowy więc biorę go na dłuższe tripy po górach, brukach, szutrach, a Propel niekomfortowy więc biorę go na szybkie treningu, ataki na hopki, ustawki, zawody itp. Taka luta. Oczywiście możemy przyjąć, że szosa to tylko dla twardzieli, ale gdyby tak było to ciągle jeździłoby się na 23c....no i wiadomo jak nie generujesz tych 300-400wat przez godzinę pod górę, albo 1500 w sprincie to w sumie też po co komu szosa bo sobie może na trekingu lub fitnessie pokręcić.

@PiotrBLZ i brawo przyjacielu krótsza korba ograniczyła znacząco bó. A psy szczekaja że moda, że moda. Poczytajcie sobie: https://bikedynamics.co.uk/FitGuidecranks.htm

Potrzebujesz wyregulować przednią przerzutkę i/lub nauczyć się obsługi manetek, wymiana korby nie jest Ci do niczego potrzebna.

Jakby powód dla którego myślałem o tym by wymienić lub zrobić coś z korbą to fakat że jak zmieniam biegi to łańcuch jakby próbował wskoczyć na tą wyższą zębatkę ale jakby nie mógł. Najczęstszy przypadek to gdy mam na kasecie 10 rzędowej ustawiony łańcuch gdzieś na środku czyli pewnie 5 albo 6 bieg i próbuję z przodu na blacie korby przełożyć z biegu 1 na 2 to łańcuch nie zaskakuje od razu tylko kilka razy jeszcze pomieli na tym pierwszym biegu i dopiero po czasie zaskoczy na drugą tarczę korby. Kiedyś miałem też taką sytuację że przerzuciło mi się od razu z pierwszego biegu(najmniejsza zębatka) na trzeci(największa zębatka). Najpłynniej właśnie to działa między biegiem 2 a 3 gdzie zazwyczaj łańcuch płynnie przechodzi z środkowej zębatki na trzecią. Inna sprawa jest taka że mimo wszystko raczej mój styl jazdy jest spokojny i najczęściej jeżdżę na środkowej zębatce z przodu i środkowej z tyłu. Rzadko wrzucam na trzeci bieg(największa zębatka) i też rzadko wrzucam na pierwszy bieg(najmniejsza zębatka) z przodu

Dlaczego akurat Focus? Pytam bo sam zastanawiam się nad szosą endurace. W tym zakresie cenowym wybór jest ogromny. Na papierze różnice między modelami są niewielkie.

Cześć, rozglądam się za rowerem dla żony 164cm wzrostu. Zastosowanie 80% ścieżki rowerowe-asfalt, 20% wały, ścieżki leśne itp. rozwazamy: Unibike Viper 2026 https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-damski-unibike-viper-2026?sku=9050970126&gad_source=1&gad_campaignid=22242229182&gbraid=0AAAAADF938MSAJbtvtCY2dZhNoJy6pwuW&gclid=EAIaIQobChMIx9Why8XbkwMVKpGDBx2V-DYgEAQYBiABEgIvOvD_BwE Giant roam 1 2025 https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-giant-roam-1-2025?sku=1082008184&gad_source=1&gad_campaignid=23445175150&gbraid=0AAAAADF938PQxV2fuk_231WyIrclsu2Gg&gclid=EAIaIQobChMIh4WnocbbkwMViZWDBx3Y1TOWEAQYBCABEgKUTPD_BwE ew. może polecicie coś lepszego/ciekawszego w tym budżecie? Pozdrawiam!

@D1ckSteele Jeżeli wyjdziesz z poziomu rowerów marketowych to żaden pojedynczy upgrade nie jest odczuwalny, chyba, że robisz coś dramatycznie różnego od tego co posiadasz - np zmienisz koła na 27'5 z oponami grawelowymi. Koła w swej naturze są strukturą naprężoną, z natury sztywną. Dobrze zaplecione koła są nierozróżnialne dla człowieka w tym jak pracują. Koła z głębokim stożkiem są _ciut_ szybsze. Nie zauważysz tego z poziomu siodła, ale jak będzisz prowadzić skrupulatne notatki, to zauważysz niewielki wzrost prędkości na treningach tempowych. Niewelki - 1-3%. Może. To są róznice pokroju: na 10km czasówce przyjechałem 10s szybciej.

z czystej ciekawości jak bardzo to będzie dla mnie niewygodne i czy warto. W ostateczności podkładki wrócą na miejsce. Obcisle ciuchy tez od tego sezonu stosuję różnica bardzo zauważalna. bardziej chcę zweryfikować czy opinie z neta jak dużo to zmieni są prawdziwe i czy warto wydać hajs ale widze że raczej średnio wniosą do tematu a hajs pójdzie w coś innego. Pomiar mocy mam assiomy pro rs2 od niedawna, uczę sie równo generować moc w pełnym momencie obrotu bo na razie głównie depcze. Pomiar mocy i przejście z platform na spdsl to byl najlepszy możliwy upgrade.