241 odpowiedzi w tym temacie

[szakq]

na fullu sprzydaje sie umiejetnosc plynnego krecenia na okraglo a nie tylko szarpania korbami w dol bo to w prostych fullikach przyprawia o chorobe morska.
Dalej jesli full buja na stojaco jezdzic na siedzaco(odwrotnie malo prawdopodobne)co oczywiste
Wiedziec czego sie potrzebuje jak ustawic zawieszenie zeby pracowalo dla nas najlepiej(cisnienia objetosci naprezenia przelozenia itp itd)
Jesli nasz fuulik ma wady jak np odbijanie lub bujanie na malej tarczy a na sredniej one sa prztlumione natomiast na duzej zawieszenie sie usztywnia to uzywac takiej koronki suportu ktora zapewni nam jak najlepsze w danej chwili zachowanie zawieszenia kompensujac to odpowiednia zmiana na kasecie tak aby wygodnie nam sie jechalo.
Sam fulla nie mam ale troche jezdzilem na rowerach znajomych i troche wiem z netu i gazet.

[IvanMTB]

Klaniam,
Zatem jesli ja na sztywniaku generalnie i niemal wylacznie jezdzilem z siodelka to powinna mi byc latwiej przestawic sie na ewentualny zawias?
I po wtore jak rozumiem kazdy full siadzie jak sie szarpnie korba na stojaco. Nawet ten najbardziej kosmicznie wybajerowany...
OSTRO!
I.

[riker]

Kazdy szarpnie.....jak wesele po kieszeni.

A do przed-przedmowcy nie ma co dodac. Ma 100% racji, choc nie ma fula.

[crazybiker]

Juz od wielu lat obserwuje ten rynek, systemy sa juz naprawde piekielnie zaawansowane w stosunku lat 90 ubieglego wieku! Ale to caly czas nie to! To zbyt duzy stopien komplikacji! Zbyt duzo minusow i caly czas ta waga! Jestem mlody a juz jestem tradycjonalistom!
A nawiasem mowiac "sztywniak" tez ma amortyzacje tylu, trzeba po prostu umiec to robic!

[IvanMTB]

crazybiker napisał:

Juz od wielu lat obserwuje ten rynek, systemy sa juz naprawde piekielnie zaawansowane w stosunku lat 90 ubieglego wieku! Ale to caly czas nie to! To zbyt duzy stopien komplikacji! Zbyt duzo minusow i caly czas ta waga! Jestem mlody a juz jestem tradycjonalistom!
A nawiasem mowiac "sztywniak" tez ma amortyzacje tylu, trzeba po prostu umiec to robic!

No ale chyba nie 6' amortyzacji Ale bardzom ciekaw jak trzeba "TO" zrobic. Bez podtekstow prosze :twisted:
OSTRO!
I.

[riker]

chodzi o to aby rower robil "to" a my "co innego".

[giant2000]

Pytanie #1

riker napisał:

Wirtualne zawiechy na rynku:
Iron Horse DW-link ( i BMG licencjonujace ten syst. )

Czytam co piszecie i mi sie w glowie maci za szok.
Czy ten ma wirtualna zawieche??
http://www.ironhorsebikes.com/freeride/yak...uza_aniki.shtml

Pytanie #2
Czy to jest jednozawiasowy system

Pytanie #3
Czy to jest sprezyna progresywna

[szakq]

Travel FR frame, single-pivot
single pivot wskazuje na jednozawiasowca i choc na zdjeciu tego super wyraznie nie widac takim walsnie jest
pyt1
nie ma
pyt2
tak
pyt3
kazda sprezyna jest progresywna,liniowa jest tylko w pewnym zakresie swojego ugiecia z opisu nie wynika jaki jej zakres charakterystyki postanowili uzyc konstruktorzy ale zakladam ze skoro to maszyna do fr to bedzie liniowa z progresywna pod koniec

[giant2000]

Thanks a lot!!

[riker]

Yakuza aniki to rower z systemem jednozawiasowym.

IH stosuje madara polityke, oferujac w kazdej z kaegorii rowerow mtb, model o niedrogim syst. jednozawiasowym, oraz drozszego "brata" z systemem wirtualnym - "DW-Link".

Marin oferuje tylko zmiennopunkty. Giant ma tez rozdzial na rowery z Maestro i prostsze=tansze, konstrukcje - Pistol.

[giant2000]

A jak juz sie pytam o ten rower to moze upewnicie mnie -
Yakuza Aniki ma stery klasyczne (nie zintegrowane)?? prawda??
"HEADSET FSA 1.5 TO 1-1/8 REDUCER STEEL"
dziex za cierpliwosc

[szakq]

chyba tu jest inny problem choc moge sie mylic bo moj techniczny angielski jest taki sobie.
rower faktycznie nie ma zintegrowanych sterow ale ma glowke na powiekszone stery 1.5 cala z redukcja do rurek sterowych 1 1,8 cala dosc nietypowy zestaw sterowy jednak manitou ma widelce na 1.5 cala(niestety tutaj nie pisze czy akurat ten ktory jest w nim zamontowany jest w tym standardzie)wiec moze ta redukcja jest tylko dodana zeby ulatwic ewentualna wymiane amorka w przyszlosci ale fabrycznie nie jest montowana

[giant2000]

dziex a lot

Pozdro

[riker]

to jest system bardzo ciekawy. Glownie z uwagi na wiek konstrukcji. Mozna powiedziec, iz jest to zmiennopunkt z bardzo ciekawym umiejscowieniem (dodatkowe mocowanie przytwierdzone co rury suportu) ogniwa suportowego.

Zasada jest podobna do innych typow vpp, aczkolwiek w tych systemach olbrzymia role ma precyzyjne ustawienie wzgledem siebie poszczegolnych pktow obrotu. To jaka jest progresja, przelozenie czy wspolpraca z naciagiem lancucha, sprawia iz jeden system jezdzi wspaniale, a drugi juz znacznie gorzej. Inne moga byc tez zalozenia konstrukcyjne, wiecej komfortu badz sztywniejszy uklad.

Roweru tego nie znam, acz to leciwa konstrukcja. Mocowanie tarczowki (ho!) na system 52mm, starutki RS Deluxe......i nowe fanty.

Nie mam pojecia jak rower ten bedzie sie sprawowal, wiem ze nie wszystko zloto co sie zwie wirtualem......no i na dzien dzisiejszy, prawdopodobnie 7-8 lat po tym schwinnie, technologia poszla daleeko.

na nowych modelach opracowanych na bazie i-drive'a zwanych "rocket" jezdzilem i sa to rowery swietne.....acz niesprzedawalne.

Użytkownik riker edytował ten post 09 marzec 2006 - 21:54

[riker]

czyli lezala 4 sezony.........fakt, to schwinn. niesprzedawalny, jak juz wspomnialem.

Adaptery sa dostepne i nie pasuje tam trekowski, ktory spotykamy w garkach, klajnach i trekach. Mozna jednak dostac przejsciowke na rynku za ok. 35 usd.

rower ciekawy i pewnie nie zly. oryginalny, a czy dobry........hmmm...sam bym chetnie sprawdzil.

Zaznacze, ze produkty schwinna z wysokiej polki na poczatku lat 2OOO byly znakomite.........serie "homegrown" to majstersztyki......i klasyka. biale kruki, ponoc tracono sporo kaski na kazdej ramie, tak drogie i wyrafinowane byly......no i ta paskudna marka nie pozwalala ich sprzedaz za godna cene.

do dzis walaja sie po e-bay'u.......a rowery to pierwszorzedne.

[riker]

http://www.discbrakeadapters.com/fs_show_i...s.php?item_id=8