MIC

W pierwszym poscie w tym temacie napisalem co sie stalo: "Amortyzator: Reba SL, co tu dużo mówic, praca miodzio smile.gif. Na forum jest juz wiele recenzji na temat tego amorka więc nie ma co się rozpisywać. Warto jednak nadmienić, że po 25h jazdy Reba wylądawała w serwisie. Poluzowała się tuleja wewnątrz lewej goleni co objawiało się luzami i stukami przy ruchach przód - tył na hamulcu."

Marcoka dostalem gdy padla mi reba, cobym mial na czym jezdzic

Tak 46 to 18" przy 50`tce juz szorowalem po gornej rurze 1. 25.4 2.prosta 3.110mm 4.nie wiem 5.nie ma pedalow ad.2,3: jak zagladam czasami do extreme shop to widze ze jest roznie, kierownice raz giete raz proste(w tescie MR byla gieta),dlugosci mostkow mozna zmieniac wedle upodoban, ja zmienilem na 130mm - byl to jednak zly wybor, teraz jezdze na 120`tce i jest znacznie lepiej.

46 bedzie najoptymalniejszy

Odginasz czarna ramke w dol i wyciagasz szkielko w dol. Nie martw sie ich sie nie da polamac przy zmianie szkiel

Deith - OTB zaliczylem, ale nie z powodu geometrii Na forum jest kilka osob, ktore sa dziwnie uprzedzone do geo Zyankali. Masz racje koncertownik na rowerze trzeba jezdzic zeby moc cos o nim powiedziec. Zyankali zaliczyl juz 2 zawody XC i maraton w Złotym Stoku, kilka wypadow w gory, a w ta sobote czeka go maraton w Krynicy Zdrój. Rower sprawowal sie swietnie, zadnych problemow. Jedynym mankamentem sa bardzo strome podjazdy. Przod non stop traci przyczepnosc z podłozem. Poprawilem to przesowajac siodlo troche do przodu - od razu lepiej Mam wrazenie ze zywiolem tej ramy sa jednak zjazdy. Rower ma swietna przyczepnosc i mimo 130mm mosta jest niesamowicie zwrotny. W ramach testu zaloze, moze jeszcze dzisiaj mostek 120mm, zobacze czy poprawi jeszzce bardziej komfort jazdy.

3100km za Poisonem. Ogolnie bez problemow. W miedzy czasie zmienilem przednia przerzutke na Down Swing.

Jeszcze ich nie kupilem, jak napisalem bede je moze wymienial na przyszly sezon. Myslalem ze sa latwo dostepne. pamietam jak przy kupnie okularow kosztowaly 10zl za pare. Teraz ich w tym sklepie nie widze. Trzeba by sie zapytac sprzedawcy.

Po ponad 2 latach uzytkowania stwierdzam ze Arctica yyyy..... S-50? Juz nawet zapomnialem jak sie nazywaja sa swietne. Gdybym mial wybierac zowu wybral bym te. Duza czesc mojego klubu na nich jezdzi i sobie chwala. Okularki wytrzymaly setki wymian szkiel z przeciwslonecznych na przezroczyste i na odwrot. Wytrzymaly tez kilka upadkow. Zauwazylem ze sa baaardzo gietkie, dzieki czemu sa wytrzymale. Jedyny makament to delikatne odprysniecie farby w miejscu mocowania szkla. Mojemu koledze wyblakla niebieska farba przy napisie Arctica. Mi nie, mimo ze moje sa starsze. Po okolo 2 latach jedna gumka (ta przy nosie) sie odkleila - klej w lape i po klopocie No i szkielka, troche juz przeszly wiec trzeba bedzie na przyszly sezon pomyslec nad nowymi - to tylko 20zl Jeszcze raz bardzo POLECAM

W porownaniu do moich poprzednich hampli HMX 2 gdzie przy dluzszym stromym zjezdzie hamulec zaczynal sie tak grzac, ze w koncu skutecznosc hamowania spadala do bliskiej zeru, w Juicy 5 nie wyczuwam spadku sily hamowania wogole. Tarcza przod 180mm, tyl 160mm. Sa to niesamowice pewne haple, choc modulacja mogla by byc lepsza.

Waza okolo 180 - 190g

Rowerek schudl troche nowe siodelko Selle Italia SLK Gel flow -72g Rower w wersji wyscigowej na oponach Nobby Nic 2.1 wazy 11733g w wersji treningowej (teren) na Larsenach TT 1.9 11716g a w wersji treningowej na szose na Slickach 1" kenda i detkach kenda 11057g

Podlacze sie pod temat i zadam swoje pytanie. Czy 100mm skoku w rebie to zeczywiste 100mm skoku do wykorzystania czy jednak nie. Bo nie zdarzylo mi sie jeszcze wykorzystac ok 1.5 cm skoku gornych lag przy samej koronie a przeciez 100mm jest liczone od uszczeliki do korony czyli moja reba wykorzystuje okolo 85mm skoku. Czyba ze to ostatnie 15mm jest to jakies zabezpieczenie przed dobiciem...

Powiedzcie mi czy u was tez jest maly zakres ruchu klamka od lekkiego przyhmowywania do calkowtego zacisniecia klamki? Modulacja jest ale gdy sie przejechałem na HFX 9 to zauwazylem znacznie wieksza mozliwosc regulowania sily hamowania, chodzi o to ze tam zalozmy sile mozna bylo regulowac na 1-centymetrowym ruchu klkamki a w Juicy ten ruch wynosi znacznie mniej. Przez to zdazaly mi sie sytuacje w "peletonie" gdy ktos przyhamowal przy predkosci 45km/h, ja lapiac nagle klamke wykorzystywalem cala ta ogromna sile hampli i tylne kolo automatycznie bylo w gorze co moze prowadzic do groznych sytuacji Da sie to jakos wyregulowac?

Prawdopodobnie trzeba odeslac do ES