itr

Aktualnie za 49 zł ( no sakre ble przepłaciłem kupując drugą parę)

W Jula są spodnie Koyaba za 79 zł zielone i czarme . Calkiem spoko

Pojawiły się buty anatomiczne Diablo szerokie buty cena i brak realnego kontaktu z nimi - nie mam swojego zdania na ich temat, jednak proponuję przeszukać internet. z butów w Polsce komfort dały mi pozornie marne buty shimano ct 70 ( wersja ct71 jest prawie taka sama ( brak paska z rzepem) ) buty są tworzywa papierowoplastykowego, ale trzymają się kupy mimo zdrapywania cholewki, To buty paracywilne, ale najszersze ze wszystkich butów Shimano jakie miałem ( jednak nie miałem nigdy wersji wide)

Klamki alivio jak te , poszukaj na olksach itp powinny pomóc , są sztywne. Alivio pod kantu plus może inne klocki , i pancerze, dobrej jakości... Można poszukać bustera tylko ze śrubami i w normalnej cenie, może np tektro BRP itp a nie goryla. Booster na wzór

Maxxis Kontakt Spit jest wersja też 1.6 widelec do konkretnej ramy, z uwzględnienie kompensacji dla wysokości stosowanego amortyzatora, nie za wysoki nie za niski.

Można dać sporo używane 520 z poluzowaną sprężyną , wypinają się lekko. Co ma znaczenie w terenie górskim czy sekcji korzeni, bo mogą się wypinać aż za bardzo !!! Złoty kompromis trzeba ustalić. Ewentualnie jeszcze na urodziny - wizyta u bikefitera. Mam podobne do mydelniczki hybrydy, - jest tak jak kolega napisał, łatwiej pojechać np w garniturowych butach, ale samo obracanie pedałem aby ustawił się pod zwykły but jest nużące, a trzymanie podeszwy po cywilnej stronie słabe, nie do jazdy w terenie.

A to nie siodełko syczy gdy się kompresuje?

Pojeździłem na 25 jak wyżej ( ale zwijanych) dobre opony. Pojeździłem na zwijanych Zaffiro 28 starszy wzór z allegro za 50 zł. Opona mimo fabrycznych spękań na bokach trwała, przyczepna, miła, bez lęku ma szutrach twardych. Grand Prix jest szlachetne, i szkoda jechać po kamyczkach, a Zaffiro jest jak czołg, po prostu jedziesz nie myślisz o przebiciu.

Obręcz szersza niż opona to dla mniej aksamitnego używania roweru zawsze ryzyko schrupania szerokiego boku koła, czasem lepiej usłyszeć lekkie szurnięcie gumą niż drzeć felgą o betonowy krawężnik. Także wybór szerokości warto też zaplanować w oparciu o rutynę i wrodzoną finezję lub jej brak

Ciekawe jak takie koło gra na bocznym wietrze To może być zaplot na trzy świsty 🙂

Taki ananas przy okazji Kona na peperze bomberze

Praca widła ze stali czy sztywnego karbonu przy niskim ciśnieniu i sporym balonie nie jest taka oczywista, Porównałem ( podmieniłem na jeden dzień ) w Sudetach zielony widelec z Waszego linku i mój Salsa. ( lżejszy) Surly jest ciężki i nie ze stali tylko ze STALI.... SZTYYYWNY... Różnica sztywność na korzyść Surly była zauważalna... Ten sam rower te same koła. A widelec do Ogra jest przecież niższy! Obawiam się że OGR w secie fabrycznym jest super sztywny. Jeśli rower ma ogarniać płaskopolskę - nie mam zdania, ale jeśli ma jechać po trasach dobrych dla fulla duże kamienie półki zeskoki - Krampus jest sprawdzony...

Trzy cale wcale nie toczą się ospale, ale całkiem szczerze są jak Land Rower. Nie jak Czołg ( fat).... I od biedy nadają się do Bike Parku, ( tylko nie zatrzaskują się na wyciągu) Na wyścig, albo 200 km asfaltu balon robi nas w balona, ale już na miedze i pola-trawy, kamień-szutry, solo Puszczą, piach po pachy - 29+ jest walorem nie zakałą. Fatalne są powroty po załamaniu pogody, bo plus nakłada na twarz deszcz z ziemią w rożnych proporcjach, ale zawsze dużo

Szmatka i Wd 40 pomaga lekko oczyścić stary rower, tylko nie należy nie pryskać na klocki hamulcowe i obręcze.

Tak edukacyjnie Bebech Head Szoka, ślizgi na kwadracie to jest amortyzacja, ma wady ma zalety.Ale porównanie do mostka nie jest trafione. Canon pełnoprawne górale na tym robił, mniejsze skoki bywały w dostojnym miejskich rowerach np Koga Co siedzi w tej ramie i znaczenie 20 mm skoku - chmmm mały sceptycyzm wskazany rozumiem