Skocz do zawartości

Mniejszościowy KLUB użytkowników GT !


Lukaszeczek

Rekomendowane odpowiedzi

derclown - najprostszy sposób an sprawdzenie czy to rama czy damper (choć obstawiam to drugie) to odkręcenie i wyjęcie jednej ze śrub dampera i "ręczne" wychylenie wahacza. Jeśli uda się to do końca, znaczy że z ramą ok. Kiedyś już był podobny temat, wyszło że w damperze trafiło jakąś uszczelkę i powietrze przeszło tam gdzie go być nie powinno.

 

PS. Mój GT (sygnaturka :) ) przez zimę przejdzie prawdopodobnie tuning - tzn. przejdę na V-brake.

 

Z mechanicznymi tarczami mam dość kłótni, na hydro na razie mnie nie stać, a komplet świetnych V-ek zalega mi od wiosny w szufladzie :P Do tego i tak musiałbym zmieniać koła (te obecne były z założenia tylko "tymczasowo") więc zamiast kupić nowe na tarcze (RM5) zainwestuję tę samą kasę w V-brake (najpewniej Crossmax UB). '

I tak jestem do przodu o wartość tarczówek - pewnie z 400zeta - i ok. 300-400g, bo tyle wyniesie różnica na kołach i hamulcach. Ale to na razie projekt... choć golenie do V-brake do mojego Phaona już wynalazłem :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Powiedzialem kiedyś komuś że jak Zaskar 09 będzie miał malowanie takie same jak Marathon 09 to zaczne zbierać kasę na niego. Otóż wchodze sobie dziś na strone GT i widze http://www.gtbicycles.com/GTFiles/ProductI...ZASCT_399_2.jpg

szczęka w dół i oczy na wierzchu. Jak dla mnie to jest coś mega pięknego.......

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Fotki niedługo wstawię, bo mam dysk zdany na gwarancji. A co do matchmaker'ów to nie są one idealnym rozwiązaniem (zależy jakie kto ustawienia manetek i klamek potrzebuje), ale mi one przypasowały. Różnicy właściwie nie ma żadnej, poza tym, że pozwalają na zdjęcie manetek i klamek hamulcowych bez zdejmowania chwytów. Co oferują? Zamontowanie manetek X-9 i X-0 zarówno po zewnętrznej i wewnętrznej stronie kierownicy, a same manetki można też ustawić pod kątek (około 10-15°) względem klamki, można też do nich przykręcić manetkę Pushlock. To chyba byłoby na tyle... Jeśli ktoś nie jest tego pewien to radzę się przejechać u znajomego. Zysk wagowy jak na razie nie jest mi znany ;) Chyba co nie co napiszę w dziale Testy bo, o ile się nie mylę to nic o tym nie ma.

BTW, gdzie można dostać hak przerzutki od Zaskara?

 

Trochę fotek udało się uratować z poczty http://www.forumrowerowe.org/index.php?aut...m&album=261

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie, no hak jeszcze jest cały :D Będę miał całą zimę aby znaleźć zamiennik lub dorobić 2-3 sztuki ale już teraz się rozglądam za tym. Na tej fotce mniej więcej widać o co chodzi http://www.wiggle.co.uk/images/gt%20zaskar...0frame%2006.jpg Ale chyba się pomyliłem co do tych carbonowych, bo mogą mieć inne haki. O, tu widać dokładniej.

BTW, wczoraj mierzyłem średnice główki ram rowerów, które z braćmi ujeżdżamy i odpowiednio wynoszą: Giant Iguana '05 - 47 mm, Kross Level A6 '06 - 44 mm, a GT Zaskar '07 - 41 mm :P Chyba już więcej alu stamtąd wybrać się nie dało.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

http://img293.imageshack.us/my.php?image=p1020238jd1.jpg

 

Prawie skończony ;)

Przez zimę dojdzie tylne koło - Mavic XM 819, na piaście Hope lub DT; siodełko Fizik Nisene i być może nowy kokpit. Zmieniam też gumy - rozważam Nobby Nic lub Conti Mountain King.

 

Na chwilę obecną:

przednie koło - Mavic XM 719 Disc, piasta Hope Pro 2, szprychy DT Comp

hamulec przód - Formula Oro K24

hamulec tył - v-ki XTR połączone z klamką Avid 5 FR

przerzutka przód - Shimano XT dowswing

przerzutka tył - Sram X9

korba - Shimano XT

amortyzator - toporny i niezniszczalny Bomber MX Comp Coil rocznik 2003

itp.

itd.

:D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...