Skocz do zawartości

[amortyzator przod] Rock Shox Dart 3 - proszę o opinie


Rekomendowane odpowiedzi

Witam

chce zakupic amortyzator rock shox dart 3 i mam takie pytanie czy on sie dobrze nadaje do dualu? planuje na nim skakac itp.

prosze od odpowiedz

pozdrawiam

Mam Dart3 i zadowolony jestem z niego tak ... ćwierć. Dziala wtedy kiedy mu sie chce, ale jak juz mu sie zachce to jest dobrze. Jeżeli chodzi o skoki to słyszalem ze cos tam z dartami robia takiego. Myśle ze zalezy to od twojej wagi jezeli jestes lekki (>70) powinien sie nadawac.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Poziom dyskusji tutaj robi się żenujący :)

Dlatego też w ramach wyjaśnień, parę szybkich punktów:

1) Jeśli uważasz, że Twój Dart jest zbyt twardy, sprawdź jaką masz sprężynę. Jeśli jest zbyt twarda do Twojej wagi, nie dziw się, że amortyzator wykorzystuje ledwie połowę swojego skoku.

2) Dart potrzebuje dosyć długiego okresu dotarcia. Jeśli kupiłeś rower i amortyzator nie pracuje całym skokiem, a do tego jest tępy w działaniu, nie spamuj na forum tylko idź na rower. Im więcej będziesz jeździć zamiast narzekać, tym szybciej dotrzesz swojego Darta.

3) Rock Shox daje wyraźne wytyczne jak konserwować swoje produkty. Jeśli nie stosujesz się do tych zaleceń, nie narzekaj na forum, że amortyzator źle chodzi. Czym prędzej leć do sklepu po potrzebne specyfiki i zacznij dbać o sprzęt.

4) Jeśli zacząłeś narzekać na swojego Darta na forum, a nie raczyłeś wcześniej zajrzeć do instrukcji albo na stronę producenta to... jesteś do dupy.

5) Widelec Rock Shox Dart W ŻADNYM WYPADKU NIE NADAJE SIĘ DO STREETU, DIRTU, DUALU, DH czy FR. Koniec!

6) ...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mogę trochę powiedzieć na temat tego amortyzatora, ponieważ przejechałem na nim 1200km. Dart 3 jest bardzo dobrym amortyzatorem z dolnej półki, nigdy nie miałem z nim problemu i oby tak dalej. Waże 65kg i mam najbardziej miekką sprężynę, czyli żółtą. Przy tej wadze Dart chodzi bardzo ładnie, gdy jest posmarowany Brunoxem wybiera nawet najmniejsze nierówności, a gdy się zabrudzi minimalnie gorzej działa, jednak nie jest to aż tak duża różnica. Najlepiej gdy jest 15 stopnii i w górę wtedy Dart jest mięciutki. Jeździłem w temperaturze 0-5 stopnii i wtedy jest twardy i wybiera te średnie i większe nierówności. Jeszcze nie udało mi się dobić amora. Mam 100mm skoku, ale golenie górne mają 110-120mm więc pozostaje ta granica na dobicie, żeby amor nie walnął w górna koronę. Jak na razie udało mi się wykorzystać 8-9cm skoku. Amor po przebiegu 1200km nie złapał luzów, jest użytkowany z tarczą 160mm i mocnym hamulcem Hayes Stroker. Jako podsumowanie mogę powiedzieć że amor jest bardzo dobry, wystarczy dbać i smarować golenie górne, a wtedy Dart odwdzięczy się długą i bezproblemową eksploatacją.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja zrobiłem 1800 km na dart 3 ostatnio zrobiłem mu przegląd – sam. Potwierdzam powyższe dwa posty i zgadzam się z nimi w 100%.

Przyczepić się mogę jedynie do tego, że nie było oleju w goleniach dolnych, a złożony był fabrycznie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

witam

Po przejechaniu ~400km mój D3 ma 5mm SAG, a ugiąć go ( wieszając się na nim ) mogę max. 4.3cm. Moja waga to ok. 85kg.

 

 

W związku z tym że ktoś wspominał o braku oleju na dole w nowym, fabrycznym darcie chciałbym zapytać czy warto go rozkręcać i ew. dolać/nalać.

Przy okazji sprawdzając smar na sprężynie. Czy po prostu nadal cierpliwie "docierać" go jeżdżąc ?

 

Obejrzałem sobie ten filmik:

i stwierdziłem że mój na w miarę równej nawierzchni tak nie wybiera nierówności.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

witam

Po przejechaniu ~400km mój D3 ma 5mm SAG, a ugiąć go ( wieszając się na nim ) mogę max. 4.3cm. Moja waga to ok. 85kg.

 

 

W związku z tym że ktoś wspominał o braku oleju na dole w nowym, fabrycznym darcie chciałbym zapytać czy warto go rozkręcać i ew. dolać/nalać.

Przy okazji sprawdzając smar na sprężynie. Czy po prostu nadal cierpliwie "docierać" go jeżdżąc ?

 

Obejrzałem sobie ten filmik:

i stwierdziłem że mój na w miarę równej nawierzchni tak nie wybiera nierówności.

 

Sam mam troche praktyki w serwisowaniu i tory powietrznej i darta 3 , Serwisowalem darta od kumpla ( z krossa levela a4) jak sie okazało olej w tłumiku był zasyfiony jakimś czarnym badziewiem ( ciekawe bo amortzator mial mały przebieg ) .

Po serwisie chodził idealnie , a wymiana oleju tego " na dole " który smaruje golenie jest bajecznie prosta i można to robić nawet raz w miesiącu , po serwisie zaczęła poprawnie działać blokada skoku :):):) czyli coś chyba sie RS nie postarał przy produkcji.

Suntour może robi amortyzatory lekkie , ale jak widziałem smarowanie goleni smarem i nierozbieralne kadridże powietrzne i olejowe to szok :| naprawde tylko jeśli komuś zależy na wadze !

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Witam zamierzam wymienic w swoim rowerku amortyzator przedni. Obecnie posiadam Zoom Tracker 550. oto jego dane :

- skok 80 mm

- rura sterowa 1i1/8 cala

- dlugosc rury 200mm

 

przymierzam sie do kupna tego amortyzatorka : LINK tylko nie wiem czy on bedzie pasowal ? A moze macie jakies inne propozycje dla mnie ? jezdze tylko prawie po drogach utwardzonych w wiekszosci po miescie. Mam jeszcze pytanko co oznacza jesli rura ma nabita gwiazdke ?

 

Moje kolo ma 26" i mam wspornik kierownicy a-head

 

Dziekuje i Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W sumie nie najgorszy wybór:)! Ależ oczywiście a czemu miałby nie pasować? Wszystko jest tak jak powinno być ;) A że ma nabitą gwiazdkę to oznacza tyle że nie będziesz jej już musiał sam nabijać:) Gwiazdka jest po to żeby można było docisnąć stery dokręcając grzybek:)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tylko weź wersję z blokadą w manetce, a nie na goleni

Tak, tak, może jeszcze pushlocka ;)

 

Blokada - wystarczy w zupełności na goleni.

 

ale jakby nie patrzeć powietrzny amorek jest o niebo lepszy.

Niekoniecznie ale nie będę już robił zamentu w tym temacie.

 

http://allegro.pl/item703118110_nowy_sr_su...powietrzny.html - niewiele droższy od Raidona a wg użytkowników znacznie lepszy a przede wszystkim czulszy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Blokada na kierownicy jest dużo lepsza , zwłaszcza kiedy zapomnimy odblokować a rozpocznie się zjazd.

Odblokowanie na goleni podczas zjazdu może zakończyć się konkretnym wypadkiem.

Mowa oczywisci o zjeździe w terenie. Więc dlaczego blokada na goleni ma wystarczyć ? Dart nie ma" Flodgate ".

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...