Skocz do zawartości

Fludi

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 276
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Zawartość dodana przez Fludi

  1. A przepraszam, gdzieś mnie to umknęło, za kompletną grupę chciałbym dostać 850zł. Poniżej zdjęcie samego napędu, natomiast więcej zdjęć można również znaleźć w moim ogłoszeniu na OLX. https://www.olx.pl/d/oferta/shimano-sora-r3400-kompletna-grupa-CID767-IDOCJV4.html
  2. Mam na sprzedaż kompletną grupę Shimano Sora z serii R3400 W skład kompletu wchodzą następujące elementy: - korba 50/34 - przerzutka przednia, obejma 31,8 - przerzutka tylna SS - kaseta 11-28 (o ile dobrze pamiętam takie jest stopniowanie) - klamkomanetki - hamulec przedni - hamulec tylni - łożyska suportu Napęd ma jakieś 5k km przebiegu, ale jak widać na zdjęciach, nie jest jakoś szczególnie zniszczony, bardziej brudny jest tak naprawdę. Wymieniam go ze względu na przejście na 2x11, bo brakuje mnie stopniowania. Jeśli chodzi o hamulce mam na myśli wyłącznie, zaciski, ale jak ktoś by chciał mieć również klocki, to mogę za dodatkowe 50zł sprzedać je z zestawem prawie nowych klocków Accent AC-300 (jakieś 300km przebiegu, widać je na zdjęciach, są założone do zacisków). Ponadto jeśli szukasz jeszcze innych części do szosy, to mogę z tym napędem (bądź też osobno) sprzedać widoczne na zdjęciach: kierownicę Specialized 44cm, wraz z białą owijką oraz mostkiem Ritchey 110m +180zł kompletne koła, stockowe z Kellys Arc, na piastach Shimano Tiagra HB / FH-4500, obręcz Kellys Spark 622x14 32H, opony Michelin Dynamic 700x23C, szprychy stockowe, zaciski Shimano Tiagra, 260zł Tylne koło ma skazę/wgniecenie z lewej strony, które powstało na skutek ześlizgnięcia się koła w dziurę w drodze, jest to wyłącznie z tej jednej strony. Jeździłem z tym wcześniej przez dłuższy czas i w żaden sposób to nie przeszkadzało w hamowaniu, ani jest odczuwalne jadąc, koło nie ma bicia.
  3. Tak mam właśnie zrobione, ale to rozwiązanie trochę "pływa" i lakier podciera. Generacja wcześniej miała specjalne podebranie, że opaska zaciskowa i przewód siedziały na swoim miejscu. Dlatego chciałbym kupić dedykowaną opcję 😉
  4. Zgodnie z tytułem zakupię dźwignię do pushlock'a od manetki RS'a. Interesuje mnie wyłącznie lewa dźwignia, bądź też kompletna manetka (również w lewym wariancie tak jak widać na poniższym zdjęciu). https://bikemen.cdn.shoprenter.hu/custom/bikemen/image/cache/w955h500/product/rockshox/rock shox push lock kar.jpg?lastmod=1544450855.1482238000
  5. Jak w temacie kupię mocowanie przewodu hamulcowego do wspomnianego amortyzatora. Takie jak na zdjęciu poniżej. https://th.bing.com/th/id/R.070018d4a4828b87448c7a28a2bb50b9?rik=wqrCJDNS%2bu2IMg&riu=http%3a%2f%2fi.ebayimg.com%2fimages%2fi%2f221644754282-0-1%2fs-l1000.jpg&ehk=cyI0ToV8k%2fi%2bJ1%2b%2f6RSFE4X062a1obeOohH0aBC1Y2k%3d&risl=&pid=ImgRaw
  6. Poszukuję jakiejś dobrej i sprawdzonej obejmy/uchwytu do latarki na kierownicę. Mam kilka latarek Convoy S2+ albo Lumintop B01, które z powodzeniem mogę używać jako oświetlenia rowerowego, ale nie mam już sił do półśrodków jeśli chodzi ich mocowanie. To czego szukam to mocowanie jak np. takiego typu https://pl.aliexpress.com/item/4000778310677.html ale nazwijmy to produkt "premium" z tego linku zamówiłem 2szt już mocując latarkę jedną gumkę zerwałem, wcale jej mocno nie naciągając wokół latarki. Takie coś też testowałem https://www.aliexpress.com/item/1005002139355310.html i też nie zdało egzaminu. Porównując jedno i drugie dziadostwo do posiadanej przeze mnie od ponad 10 lat lampki CatEye HL-EL530, w której jak raz do roku może poprawię mocowanie (znaczy się lekko dokręcę) to nie ma bata, żeby coś dostało luzu i lampka latała i gibała się na kierownicy, powyższe rozwiązania niestety już takie nie są, podobniej jak i jednak seryjnie dołączone do lampki lumintop'a, z którego początkowo byłem zadowolony https://www.aliexpress.com/item/33046014882.html niestety już po kilku jazda gibie się przód tył, a finalnie lata po całej kierze. Dokręcanie co jazdę już nawet efektu nie daje...
  7. @keltu dzięki, co prawda po zdjęciach, wygląda na tą samą wkładkę, co i w tych linkach co ja wrzuciłem. Więc producent wkładki pewnie może być jeden, tylko różne firmy szyjące...
  8. Ja ostatnio takową od sprawdzonej firmy latarkowej zakupiłem https://pl.aliexpress.com/item/33046014882.html z promocją i kodami wyrwałem ją za 21€, doszła w 3 tygodnie. Ma tryb pozycyjny wśród 3 trybów standardowych przełączanych. Dodatkowo w opcji można włączyć turbo oraz SOS/Strobe. Także za te pieniądze fajna opcja i alternatywa do Convoy. Dodatkowo miło, że tutaj akumulator jest w zestawie A czy ktoś z Was może polecić jakiś dobry sprawdzony sklep z ciuchami kolarskimi na ali (fajnie jakby ten sklep poza zestawem na krótko, oferował również wariant cieplejszy, typu bluza z długim rękawem czy kamizelka do kompletu)? Bądź też może kupował w jednym z tych poniżej i warto się nimi zainteresować? https://pl.aliexpress.com/item/1005001846174504.html https://pl.aliexpress.com/item/4000919382053.html
  9. Myślę, że Twój nic nie wnoszący do dyskusji komentarz jest zbędny...
  10. Przypuszczam, że aż na tyle to nie uda się mnie ceny zbić, natomiast tak realnie ile w maxie mogę za nie zapłacić? Szczególnie, że tak jak mówię sprzęt jest igła jak wyciągnięty z pudełka i zamontowany na rowerze. Patrząc po aukcjach sam napęd chodzi za dobre 1500pln oczywiście w gorszym stanie...
  11. Czy zakładał ktoś z Was set śrub tytanowych z RISK do swojego roweru? Chodzi mnie dokładnie o zestaw RT106. Z tego co widziałem, ktoś już używał ich do mostku, a jak z pozostałymi punktami, tarcza, zacisk hamulca czy top cap? Bo obstawiam, że regulacyjne do przerzutek nie stanowią problemu.
  12. Trochę ruszyłem temat i wyszło na to, że najpierw dokonałem wymiany kokpitu. Pomimo, że szukałem czegoś lekkiego w rozsądnej cenie innego niż Accent, mimo wszystko padło na tą markę. Seria Execute, mostek 90mm, kierownica karbonowa, rogi, podkładka dystansu 15mm karbon, stery EXE. I teraz mam trochę dylemat czy iść w nowy napęd i pozostałe części, czy odkupić od znajomego, który rower więcej trzyma na ścianie w pokoju niż nim jeździł. A ma tam w idealnym stanie pełnego XTR M970, hamulce Hayes prime pro, koła na DT 240s na RWS, mavic XM 719 i szprychy sapim dlight, pomimo, że mają 6 lat opony Victoria Saguaro mają jeszcze wypustki na bieżniku, sztyca karbon FSA, amorek RS Recon na sztywnej osi, plus akcesoria lampki cateye, pompka, licznik sigma rox 9, torebka, etc... Na ile byście wycenili te części? 1k, 2k 3k..?
  13. No to by nie było problemu w takim razie z tym napędem. A jak jest z przednią przerzutką, bo jak widzę na stronie Shimano piszą w większości o tym, że są one z tej serii jako 2x?
  14. Tak przeglądam specyfikację jeszcze tego RST First 26 i mam wrażenie, że rozważając tylko modyfikację roweru, to by była chyba najlepsza opcja. Z tego co widzę na zdjęciu i w opisie, to poza tym, że jest 26" to ma nawet o dziwo mocowanie pod V-Brake. I nie jestem tym sposobem zmuszony wymieniać kół i hamulców, co już robi sporą dodatkową kwotę. Ten Manitou co prawda mógłby być lepszy, a dodatkowo sporo lżejszy i w podobnej cenie jak First, ale już koło i hamulec do wymiany. Jedynie co mam zagwozdkę dalej jak zrobić z napędem... Znalazłem w sumie nową całą grupę XT w granicach tysiaka, z serii M780, tylko kwestią otwartą dla mnie jest czy na pewno ta kaseta wejdzie mnie na piastę z bębenkiem 135mm? A jak tak, to jak to jest z przednią przerzutką i manetką do niej, bo widzę, że napęd ten występuje 2/3x10, co trzeba zrobić z manetką by działała jako 3x, jak i przerzutką? Są dedykowane ich pod modele do 3? Aha, jak obecnie są klamkomanetki założone w rowerze to czy idzie w nich się pozbyć części przerzutkowej, żeby tylko hamulec został? I nową manetkę wstawić pod nią?
  15. Obecny amorek to jakaś taniocha seryjna w postaci suntoura sr xcp 75 i wygląda na 100mm skoku, jak widzę w google był chyba robiony na 100 lub 130mm, więc ten wyższy wariant odpada. Z tego co sprawdzałem na stronie Velo, oba amorki są dostępne na 26" nawet z prostą rura, więc obstawiam, że z nimi nie będzie problemu. Co masz na myśli odnośnie piast, jak je włożę? Z tego co widzę są one 100/135mm więc nie powinno być z nimi problemu... Jedynie co gdzieś widziałem jakieś info, to że mają różne zamknięcia, ale bodajże mają w zestawie komplet adapterów pod nie wszystkie... Zdaję sobie sprawę, że to zaczyna być już historyczny standard koła, no ale jednak wciąż idzie na nim jeździć rower ma być dla żony, więc moje przekonania akurat niewiele mają tutaj do powiedzenia, to jej ma być wygodnie, znając ją to powie zostaw taki jaki jest bo i tak jeździ, tylko nasmaruj. Zasadniczo do 29 chyba najmniej jestem przekonany. To co najbardziej rozważam to tak naprawdę albo pozostanie w 26" albo wejście dla niej w to 27,5. Po tym co piszecie, chyba faktycznie najlepiej będzie go wyczyścić, nasmarować i niech żona na nim jeździ, póki w międzyczasie się nie sprzeda. A przy okazji powoli mogę sobie zbierać części, tam gdzie się pojawią okazje cenowe, żeby zbudować jej nowy rower na przyszły sezon. Mam wrażenie, że przez te ostatnie blisko 10lat narobiło się mnóstwo standardów i chyba żaden z nich nie gości w pełni na dłużej na rynku, zaczyna się dziać to samo co z elektroniką... Jaką byście ramę zatem polecali do takiej konfiguracji, tak jak wspomniałem najlepiej w okolicach 1,5kg i 1k PLN. 29" raczej odpadają, bo żonie nie leży takie wielkie koło, więc obstawiał bym 27,5".
  16. Od czasu jak zbudowałem swoje ulubione HT w postaci Haibike Greed do jeżdżenia po okolicznych jurajskich pagórkach trochę już minęło, myślę, że nawet dobrą dekadę, sporo nowości w rowerach weszło, typu nowe standardy mocowania kół, średnice, przełożenia napędów, etc... o co sam mam dla mnie jest wystarczające na obecną chwilę i następne myślę lata również, bo niestety nie ma już czasu na jazdę tyle co kiedyś. Natomiast chciałbym zbudować jakąś solidną maszynę dla żony, która chce wrócić do roweru po dłuższej przerwie i ciąży. Jej obecny rower to 26" Giant Yukon z okolic 2007 roku. Może nie jest kompletnie zajechany, bo wygląda całkiem nieźle jak na tyle lat, ale wolałbym, żeby miał coś fajniejszego bardziej zbliżonego do mojego. Chcę to zrobić, żeby zasadniczo lżej się rower jej prowadziło (pomijając, już kwestię różnicy płci, ale mój jest stosunkowo lekki z masą koło 9,5kg, a jej mam dobre 4kg więcej), jak i żeby sprzęt był bardziej zgrany. I teraz mam trochę zagwozdkę co do modernizacji / zakupu nowego / budowy samodzielnie roweru dla niej. Kwestia opłacalności co końcowego wyboru jest jedną kwestią, natomiast budżet jaki myślałem przeznaczyć na to wszystko jest w okolicach 4k. Zasadniczo, zakładając, że modernizuję obecny rower zostajemy przy standardzie 26 calowych kół, bez chyba większych szans na modernizację w przyszłości, gdyby coś. Ram, amortyzatorów czy obręczy z wyższej półki jak widzę na ten rozmiar już praktycznie nie ma. Z drugiej strony to rower myślę, na dobrą następną dekadę lub dłużej, patrząc na tego Yukon'a aż tak bardzo go nie zajechała. No, ale nawet zostając przy tej ramie bo wygląda ona całkiem przyzwoicie w porównaniu do kół czy napędu (i chyba nie waży ona powyżej 2kg), chciałbym jej to zmodować może w następujący sposób, zdaję sobie sprawę, że jedna zmiana głupiego napędu pociąga dalej zmianę kół i hamulców i to trochę będzie kosztować (mogę się mylić, ale chyba już nie znajdę raczej nowego pełnego napędu dla 3x8/9 - mam tutaj na myśli pełną grupę, przerzutki, manetki, kasetę oraz korbę klasy SLX/XT): zmiana napędu na SLX 2x11, obecna piasta nie obsługuje takich kaset obstawiam, więc dochodzi zmiana kół z automatu; koła pod tarcze na bazie Novatec D791/792SB, Mavic XM119 plus mosiężny nypel DT i szprycha Competition; chyba, że macie jakiś lepszy pomysł na piasty? te są stosunkowo lekkie i tanie, dodatkowo jak widzę u chińczyków, są w tej samej cenie za komplet co na aledrogo za samą tylną; nie mamy parcia na czas, więc spokojnie mogę zamawiać w państwie środka hamulce z V na tarcze, tutaj nie za bardzo mam pomysł, jakie wybrać, wstępnie typowałem Hayes Radar albo Level TL, pytanie czy dalej olej mineralny vs dot ma znaczenie, czy jedne i drugie pracują podobnie? z tego co pamiętam olej kiedyś był kiedyś kiepski, bo jednak dużo gorsze były jego właściwości zimą bo gęstniał, aczkolwiek żona raczej zimą jeździć nie będzie. amorek myślałem wymienić jako następny etap np. na Manitou Markhor albo RST First, który z nich byście bardziej polecali? cenowo podobnie, wago również, kwestia jak z kulturą pracy? Jako następne kroki takiej modyfikacji, żeby odchudzić jej ten rower mógłbym wymienić mostek, kierownica, sztyca, siodełko i stery np. serię Execute Accent'a, bo z tego wykukałem są stosunkowo tanie i lekkie, z drugiej strony mam je w swoim rowerze i jestem zadowolony. Chyba, że tutaj również macie jakieś lepsze pomysły? I w tym miejscu dochodzimy do momentu, że zasadniczo została z oryginalnego roweru, wyłącznie rama... Sprzedaż tego roweru w całości za jakieś grosze również wchodzi w grę, przynajmniej będzie na nową ramę. A jak tak, to jaka byłaby najlepsza? Zmiana powyższych części typu amorek i obręcze na koła 27.5 czy 29 cali, raczej nie odbije się znaczącym wzrostem cen, no ale daje większe pole do jakiegokolwiek manewru. Która z tych ram byłaby lepsza? Wstępnie obstawiłem 27,5" dzięki czemu łatwiej byłoby jej utrzymać tempo na wspólnym wyjeździe, a zarazem rower myślę byłby dosyć zwrotny. Rama byłaby raczej w małym rozmiarze, żona ma 167cm wzrostu. Macie jakąś taką ramę godną polecenia, która jest stosunkowo lekka tak w okolicach 1,5-1,7kg i niedrogą, załóżmy w budżecie 1000zł.
  17. Formicki ma je za 289PLN.
  18. Dlatego to było bardziej pytanie do użytkowników tych śrub
  19. Ja bym stawiał na szprychy SuperComp albo Revolution, wszystko zależy od wagi zawodnika... To połączenie Schwalbe jest bardzo dobre, chociaż wybrałbym wersje opon z linii Evolution zamiast Perfomance. Polecam tylko zakup jeszcze mleczka DocBlue, żeby do dętek wlać po 30ml tak dla uszczelnienia na wszelki wypadek. Co by nie trzeba było łatać jak na jakieś szkło czy kolca wjedziesz. Ewentualnie wybrać opcję bezdętkową
  20. Jeżeli chodzi o długość, to wszystko mi pasuje. Z kolorem jest podobnie, może ten czerwony mógłby być trochę bardziej żywszy, ale przeżyję. Trochę mniej może się mi podoba, że łby są na Torx'a, bo wolę gniazda na imbus. Chociaż i to też nie jest strasznym problemem. Także jedyne co mnie bardziej zastanawia czy warto kupić ten komplet ze względu na jego jakość w stosunku do śrubek innych firm..? Porównując kosztowo ten screw-box z identycznymi śrubami (+/- na długości) ProBolt czy LBS (kupując w Vincere.pl), to osobno te śruby wychodzą o 30zł taniej (nie liczę wysyłki). W Progress'ie poza ładnym opakowanie są za to jeszcze 2 klucze Torx'a do kompletu, więc można powiedzieć, że w pewien sposób się to równoważy (wiem takie same klucze spokojnie można kupić w Castoramie za 10zł i też będą dobre i wciąż wyjdę na tym taniej). Będzie co prawda brakować jeszcze 9 śrubek, ale jak podliczyłem ich koszt to 98zł, niezależnie od wersji box, czy sztukowanie i tak trzeba będzie tyle dołożyć...
  21. Czy ktoś może ma te śruby i może coś o nich skrobnąć? Warto zakupować taki komplet, czy jednak darować sobie i wybierać po jednej śrubce takiej jak nam konkretnie potrzeba np. z ProBolt'a? http://www.progressbicycles.com/acc/screw-box-uk.html
  22. Fludi

    [9489g] GREED by Fludi

    Dosyć miałem dętek Maxxis'a, więc zakupiłem Schwalbe, całe ogumienie z jednej firmy Chociaż pewnie i one nie wiele dadzą, jak się na szkło czy jakieś kolce wjedzie, ale mają tą jedną zaletę, że idzie wykręcić zaworek i można wlać do środka jakiegoś uszczelniacza, co by przebicia nie były takie uciążliwe. Już nawet zakupiłem Doc Blue (zasadniczo Stan No Tube's to jest), żeby jak coś trochę wlać jako uszczelniacza. Tylko teraz w sumie zacząłem się zastanawiać czy nie przerobić kółek na bezdętkowe... Jakiś zestaw uszczelniający jest wart polecenia? Chodzi mi o samą opaskę na obręcz i wentyl. Front wheel: 1443 gram - Tube: Schwalbe XXlight 14A - 103 gram Rear wheel: 1513 gram - Tube: Schwalbe XXlight 14A - 107 gram Suma: 9489 gram
  23. Fludi

    [9489g] GREED by Fludi

    tobo poprzedni łańcuch jaki miałem to też był XTR, od starego lżejszy jest o 2 gramy... To co zaoszczędziłem to praktycznie jest tylko na kasecie. Grand231 no nie do końca...ten łańcuch jak i jeszcze jeden zapasowy kupiłem jeszcze w ubiegłym roku po 70zł, także były one w dobre cenie, w stosunku do tej, która jest obecnie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...