[szosa endurance] Pinarello X3

[Byderobo]

Witam bardzo serdecznie.

Dwa dni temu miałem zrobiony bikesizing z którego stety-niestety wyszło, jak i poczułem, że stworzoną dla mnie geometrią jest ta prezentowana przez Pinarello X. Jako że są to dość drogie zabawki, to celuję w model X3 a na fajniejsze koła przyjdzie jeszcze czas. Zarowno wczesniejsza odsłona tej serii, jak o obecna (która miała swoją premierę stosunkowo niedawno) prezentują praktycznie identyczną geometrię jeżeli chodzi o ergonomię. Dużo za to Pinarello namieszało w sprawie konstrukcji ramy. Tu pojawiają się pytania do tych z was, którzy mieli okazję pojeździć na obu rowerach po chropowatym asfalcie, w idealnym przypadku na oponach tej samej szerokosci.

Interesuje mnie czy faktycznie to co deklaruje producent jest odczuwalne, mianowicie:

1. Poprawa tłumienia drgań przenoszonych z tylnego koła (inne połączenie rurek + sprężysta sztyca)

2. Poprawa sztywnosci i prowadzenia się przodu (eliptyczna rura sterowa)

Będę bardzo wdzieczny za konkretne opisy porownania odczuć z jazdy. Nie wiem czy polować na promocję starszej wersji czy może opłaca się dołożyć (okolo 600e) do nowszej wersji.

[szajbna]

Bikesizing z którego wyszła idealna geometria roweru i konkretny model ? 🤣 grubo,  możesz cos przybliżyć jak to sie stało? 

Natomiast chropowaty asfalt i marketingowo laboratoryjne tłumienia i odczucia to dziala tak ze kupujesz i mówisz sobie ale fajnie tłumi ten nowy system połączeń rurek i hi-end sztyca, mózg to klepnie i jeździsz na miękko.  

Ja mam ramę zrobiona na kocie łby i latam po każdym asfalcie 😎 w oponach 25 z ciśnieniem 7-7.5 bar 

 

[Byderobo]

Odbywa się to bardzo prosto  gość który robił mi bikesizing najpierw zmierzył mój aktualny rower, potem mnie, potem zamodelował mi geometrię rowerów, które brałem pod uwagę, na "regulowanym rowerze stacjonarnym" - to ma na pewno jakąś oficjalną nazwę ale niestety jej nie znam ;). I tak po kilku próbach wyszło, że zarówno jego okiem jak i w moim odczuciu pod moje gabaryty, preferencje i potrzeby, najlepiej pasuje Pinarello X w rozmiarze 490. W ideale z korbami 165mm i mostkiem 80mm. Za to Canyon endurace cf slx na którego byłem najbardziej nastawiony, niestety zupełnie wyleciał ze stawki bo był dla mnie porównywalnie niedopasowany co moj obecny rower.

Jako że niestety ogolnopojmowaną młodość, wzorową kondycję fizyczną oraz odpowiednią wagę pozostawiłem w przeszłości to nagle przy próbie powrotu do sportu okazuje się że to do czego jeszcze 15lat temu ciało potrafiło się dopasować to teraz jest ścianą nie do przeskoczenia i trzeba szukać ergonomii, wygody i komfortu

Jak zaczynałem przygodę z szosą ponad 20 lat temu to też mi nie przeszkadzał mój klasyczny stalowy rower z lat 70tych w nie do końca właściwym rozmiarze, na oponach o szerokosci 23mm nabitych na max dopuszczalne przez producenta ciśnienie. Ale niestety teraz takie coś było by torturą a nie zabawą

[szajbna]

To może warto troche pojeździć,  zbić wagę,  rozciągnąć sie , przyzwyczaić do pozycji i później myśleć o zmianie ? 

Mówimy oczywiście o procesie nie że za dwa tygodnie. 

Sama zmiana roweru może oczywiście pomóc jesli obecny jest tak bardzo nie dopasowany ale czy tak bedzie na pewno ? 

 

[Byderobo]

Też tak myślałem ale po 2 latach mam dość bólów pleców i rąk, ciągłej konieczności jeżdżenia na bliższych chwytach bo na łapach wytrzymam 10-15 min i wszysko zaczyna boleć (tak już mam założony najkrótszy sensowny mostek i najwiecej ile to nezpieczne podlkadek pod nim). Ponadto mam nieprzystajacy do terenu w jakim jeżdżę zakres biegów. Do tego mam powoli dość użerania się z osprzętem campagnolo a i za 2-4tys km pewnie zdechnął łożyska główki ramy i suportu. Postanowilem wiec w ten rower nie inwestować i kupić coś z czego będę 100% zadowolony na lata. Z wagi zejść planuję i nawet są małe efekty ale to zajmie jeszcze rok czy dwa. Urazów i lat za to nie cofnę więc trzeba wziąć coś możliwie idealnie dopasowanego i cieszyć się jeżdżeniem a nie uprawiać masochizm

[Chociemir]

Skoro ma to być rower "na lata" to zdecydowanie warto dopłacić do nowszego modelu.

[Byderobo]

To właśnie chciałbym ustalić, bo jak producent pisze że o 40% lepiej wybiera drgania to po pierwsze, co to w ogóle znaczy a po drugie ile w tym zasługi 38mm opony (w nowej x3 kontra 32mm w starszej). Bo jak zaznaczałem, moją docelową szerokością jest 32mm niezależnie od modelu ;). Czyli upraszczając, ile w tym wybieraniu marketingu i opony a ile faktycznej poprawy wybierania ramy i sztycy?