[5000-6500] Full

[Sebek5432]

Cześć. W te wakacje planowałbym kupić pierwszego fulla. W gre oczywiście wchodzą te z rynku wtórnego. Wcześniej jezdzilem Marlinem 5, teraz chcialbym przesiasc sie na cos pełnego. Wzrost 172 docelowo rama M/L. Jakieś konkretne modele byście polecili? Z góry dzięki i pozdrawiam

[Wojcio]

Ja bym polecał Gianta Trance 29, bo żona ma do sprzedania, ale niestety trochę taniej niż Twój budżet. Pewnie na fajny kask i spodenki jeszcze zostanie. Za to nie skakał, bo to żona. Stan bdb. Ale napisz też trochę, co chcesz robić z tym rowerem, żebyś wybrał właściwy do zastosowania. Full nie jedno ma imię.  

[Sebek5432]

Ogólnie teraz miałem Marlina 5, głównie slużył na szose jakieś wycieczki ścieżkami około 30km. Teraz chcialbym kupić fulla i jezdzic dużo na warszawską kazure i polatać troche, też zeby dalo sie nim komfortowo jeździć bo słyszałem mit że na fullach dluzsze wycieczki po szosie typu 20, 30km to koszmar. Jeżeli ktoś chcialby sie odnieść bardzo chętnie posłucham

[leotdipl]

To bzdury z tymi dłuższymi wycieczkami. Mam porównanie własne. Nie słuchaj innych. Nawet blokady nie używam (na oba).

[NerfMe]

Nie, jazda szosowa fullem nie jest koszmarem. Jest nawet bardzo komfortowa, tylko jedzie się dużo wolniej niż rowerem do tego przeznaczonym. Jeśli masz zamiar głównie jeździć po szosie i asfalcie to raczej wybierz inny typ roweru.

Jeśli głównie chcesz skakać na Kazoorce, a wycieczki mają być dodatkiem to szukaj czego stricte do skakania. Szczególnie jak planujesz największe loty. Możesz spojrzeć wtedy na ofertę Dartmoora.

[Galvatron]

Używany sprzęt sobie daruj, bo doprowadzenie go do stanu używalności to zwykle koszt rzędu 1000-2000 zł. 


Najtańszy sensowny nowy full do latania to Bluebird Evo:

https://e-rower.pl/trail/10364-52320-rower-bluebird-evo-29-2026-5902891392583.html#/986-rozmiar_kol_ram_podporek-l/2283-kolor-czarny_forest_green

Natomiast za dodatkowe 850 zł możesz mieć Blackbirda Evo:

https://e-rower.pl/enduro/10358-52296-rower-blackbird-evo-29-2026-5902891392385.html?gad_source=1&gad_campaignid=17919197257&gclid=CjwKCAjw-dfOBhAjEiwAq0RwI0BgNku-tP9tYJjsEwh6hf1i-Hrg5Hvlbihigi6B3G_KU9OqgyQmEhoCGQYQAvD_BwE#/kolor-red_devil/rozmiar_kol_ram_podporek-l


Jazda po szosie jakimkolwiek rowerem górskim będzie nieefektywna z powodu wagi sprzetu i oporów toczenia terenowych opon (a także pracy zawieszenia, jeśli nie ma blokady). Na takie wycieczki docelowo powinieneś kupić dedykowany do tego rower (szosa, fitness).

[Wojcio]

To przy takich planach swoją propozycję wycofuję - i podpisuję się pod opinią @Galvatron zarówno w zakresie propozycji jak i tez - jak sprzedaję rower to zakładam, że musi być tańszy od nowego z uwzględnieniem budżetu na poprawki, bo choćby był w dobrym stanie, to życie napędu czy opon już będzie częściowo wykorzystane.

Da się na asfalcie  jechać górskim fullem - na pewno lepiej niż szosą po górskich ścieżkach  ale mnie to boli - górskie opony płaczą na asfalcie, zawieszenie się nudzi, a napęd cierpi.