radzion Napisano Niedziela o 21:04 Napisano Niedziela o 21:04 Cześć, szukam roweru dla siebie przy wymiarach 180/70 do długich tras. Przesiadam się z crossa i szukam uniwersalnego gravela do kwoty max 7000 zł. Mam swoje typy w kolejności jak najlepiej wypadły w moim excelu :): Unibike Tier (Model 2026) 4,53 5 228 zł Unibike Geos 2025 4,52 5 891 zł Unibike Geos (2025) 4,52 6 028 zł Sensa Giulia Gravel PRO Carbon 4,51 6 799 zł Canyon Grizl 7 (AL) 4,47 7 999 zł Wilier Adlar 4,44 7 785 zł Kross Esker 7.0 (2024) 4,39 6 199 zł Kross Esker 6.0 4,20 5 699 zł Corratec Allroad A1 (2025) 4,17 6 341 zł Focus Atlas 6.8 4,15 5 376 zł Cube Nuroad EX (2024) 4,15 5 699 zł Kross Esker 5.0 GRX 1x12 (2025) 4,08 4 999 zł Van Rysel (Triban) GRVL GRX AF 2x12 4,08 6 199 zł Giant Revolt 1 3,98 5 399 zł Rondo Ruut AL1 G3 3,90 6 499 zł Trek Checkpoint ALR 4 Gen 3 3,90 6 799 zł Orbea Terra H30 (2024) 3,85 6 999 zł ROMET NYK 3,79 6 499 zł Van Rysel GRVL AF Apex 1x12 3,78 5 299 zł Romet Boreas 2 (2024) 3,70 4 499 zł Kellys Soot 80 (2024) 3,69 5 499 zł Romet Boreas 2 (2023) 3,68 4 499 zł Merida Silex 400 (2025) 3,47 5 799 zł Merida Silex 400 (2024) 3,46 6 499 zł Wychodzi na to, że najbardziej się skłaniam za Geosem z 2025 roku, bo Tiera winduje niższa cena. Chcę żeby był to rower na lata, więc pytanie, czy warto dopłacać do karbonowej ramy jak w Sensie czy Kellysie, czy wystarczy aluminium jak w Unibike'ach czy Krossie? Chętnie wsłucham się w opinie ekspertów i obczaję inne polecajki Cytuj
ernorator Napisano 17 godzin temu Napisano 17 godzin temu (edytowane) Poza opłacalnością jest jeszcze jedna ważna cecha (jeśli nie najważniejsza), rower musi się Tobie podobać. Rower, który się podoba jest częściej używany Czy karbon czy aluminium - ja się skłaniam bardziej do karbonu, waga, komfort (absorbuje wibracje), często kształt. Nie dyskwalifikuje to aluminium. Nie chce mi się sprawdzać co który rower ma ale powinien mieć: - hamulce tarczowe hydrauliczne - sztywne osie (nie, że qr to padaka ale jest więcej dostępnych kół, które są na sztywne osie) Dwa komponenty, które dają największą różnicę w rowerze po zmianie to opony i koła. I jedno i drugie będzie średnie albo złe w fabrycznym rowerze. Romet NYK i Esker 7 będą miały prześwit na opony 50mm swobodnie, oba są na Chińskich ramach FLYXII FE-02 i Carbonda 696. Tysiące tych ram już sprzedano, bezpośrednio od producenta i w postaci Rometów, Krossów i kilkudziesięciu innych firm robiących na nich swoje rowery. Sprawdzone, wytrzymałe, jeździłem na obu ale zdecydowanie więcej na ramie Eskera, specjalistą od ramy NYK jest @kaido2. Uważaj na rozmiarówke w Eskerze 7, to co Kross podaje za M w Carbondzie robi za S itd. Edytowane 17 godzin temu przez ernorator Cytuj
marcesco Napisano 16 godzin temu Napisano 16 godzin temu @radzion rowery do porównania wybrałeś z jakiegoś konkretnego klucza, tj. wszystkie są dostępne w sklepie, czy to luźny wybór? Cytuj
radzion Napisano 15 godzin temu Autor Napisano 15 godzin temu 2 godziny temu, ernorator napisał: Czy karbon czy aluminium - ja się skłaniam bardziej do karbonu, waga, komfort (absorbuje wibracje), często kształt. Nie dyskwalifikuje to aluminium. Widziałem filmiki gdzie przy glebie te ramy się łamią, faktycznie są takie kruche? 2 godziny temu, ernorator napisał: rower musi się Tobie podobać. Rower, który się podoba jest częściej używany To Kross definitywnie odpada. Godzinę temu, marcesco napisał: @radzion rowery do porównania wybrałeś z jakiegoś konkretnego klucza, tj. wszystkie są dostępne w sklepie, czy to luźny wybór? Wrzucałem z wstawek z peppera, ze sklepów polskich co było dostępne i w budżecie, ogólnie wszystko jak leciało. Ale z tego co pamiętam wszystkie były na stanie. Cytuj
Eathan Napisano 11 godzin temu Napisano 11 godzin temu 3 godziny temu, radzion napisał: Widziałem filmiki gdzie przy glebie te ramy się łamią, faktycznie są takie kruche? Są też filmiki pokazujące jak łatwo uszkodzić aluminium. Spadnie Ci coś z szafki na górną rurę i po zabawie. Pęknie spaw i rama na złom. W przeciwieństwie do aluminium karbon łatwiej skutecznie naprawić. Cytuj
Greg1 Napisano 7 godzin temu Napisano 7 godzin temu Musisz też sobie zadać pytanie gdzie będziesz jeździł, czy będą to szybkie traski wokół komina czy jakieś bikepackingi. W tabeli masz zarówno rowery z napędem 1xx jak i 2xx - Twoje preferencje co do użytkowania roweru i tras na pewno pomogą zdefiniować, który napęd będzie lepszy. Tak samo zdefiniuje nam to czy potrzebujesz większego prześwitu na opony (do 50c czy nawet 2") czy taki standardowy prześwit na opony 45-47c Ci wystarczy. To samo z insertami i mocowaniami błotników i bagażnika Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.