Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano
20 godzin temu, cervandes napisał:

W tym przypadku brak mleka to wina serwisu który cyklicznie rower utrzymuje. Nieważne, uszczelniacz to tylko kontekst i przyczyna walki z dętką. Chodziło mi o przedstawienie kolejnych doświadczeń z chińskimi dętkami TPU, które w mojej ocenie są totalnym gównem.

Na sobie widzę skąd biorą się sprzeczne opinie... Mam na fali  niskich cen aliespesso zestawy:  różowe Rajd Nał i zielone Cyclami. Pierwsze z plastikowymi , drugie z metalowymi tutkami.

Różowe bardzo mi podpadły , a zielone użyłem do szosy... przebieg powyżej 1000, w lekkich gumach, wszystko na medal,  super komfort w czasie jazdy, opadanie ciśnienia łagodne, symetryczne przód tył.

Mój przykład nic nie znaczy, bo kto wie, co przyślą dziś w pudełku z napisem Cyclami ? Po prostu moje dwie w wersji do h. szczękowych ( ciut cięższe) z tamtej serii okazały się być OK.

Zobaczymy ile wytrzymają, czy się starzeją, itp Opony delikatne , dostaną drugi tysiąc to będzie podwyższone ryzyko szkiełek, zobaczymy. 

 

Napisano

Miałem ostatnio taki temat z Cyclami, że schodziło mi nadmiernie powietrze, ale nie codziennie, raz na dwa dni. Dwa razy wyjmowałem dętkę, szukałem dziury - brak. To była dętka na której miałem naklejoną łatkę. Okazało się że łatka zebrała jakiś syf, zaczęła się odklejać i gdzieś tam to powietrze pod łatką uchodziło. Zerwałem, wyczyściłem, nakleiłem nową łatkę i od tamtej pory spokój. tak że takie gówniane te dętki że nie da się jeździć :P No i nie nadają się do naprawy, ani trochę :P

  • 2 miesiące temu...
Napisano

Czy ktoś używa dętek TPU w MTB i jest z nich długoterminowo zadowolony?

Zamontowałem niedawno chińskie TPU (Spingo) z ciekawości i z lenistwa, bo nie chciało mi się bawić z mlekiem na zimę, żeby nie musieć go skrobać i wymieniać wiosną.

Zastanawiam się, czy to ma szansę sprawdzić się na dłuższą metę.

Napisano

Mam niecałe 2 lata Cyclami. Generalnie ok ale są mniej trwałe niż ciężkie butyle. Z przodu lepiej się trzymają, tył częściej zawodzi.

Według mnie sporo zależy czy się polubią z oponami. Np. z WTB Vigilante nie bardzo chciały pracować, wewnętrzna powierzchnia jest zbyt brutalna dla nich i dosyć często robiły się mikro dziurki. Przy obecnych Wolfpackach Race jest zdecydowanie lepiej, z Schwalbe Mondial Evo też współpracują.

Druga kwestia to gdzie i po czym się jeździ. Jak dużo korzeni i kamieni, to trzeba lepiej dbać o ciśnienie. Coś co na niedopompowanych butylach uchodziło, tutaj raczej skończy się łataniem lub wymianą.
Jak z butylami zabierałem łatki i jedną zapasową, tak teraz mam łatki i dwie zapasowe (i tak jest lżej ;) ). Raz, że ryzyko przebicia większe, dwa bywają takie dziurki, że nie idzie ich znaleźć bez zanurzenia w wodzie.

Czy jestem zadowolony? Powiedzmy, że nie jestem na tyle niezadowolony, żeby z nich rezygnować, choć jak się skończy zapas, to będę szukał jakichś mocniejszych wersji.

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...