[napęd] przejście z shmiano 105 na GRX czy coś

[motobecane_]

cześć,

mam gravela całego na shimano 105 2x11. no i trochę zajechałem kasetę, muszę ją wymienić. docelowo chcę też przerobić napęd, aby był nieco przyjemniejszy w terenie (chodzi głównie o zakres przełożeń). 
chcę to zrobić jak najtaniej czyli wymieniając jak naj mniej. wymyśliłem, żeby kupić kasetę 11s taką jaką miałem, czyli od 105 11-34, kupić przerzutkę grx 2x11, i w przyszłości korbę grx 46-30. czy to zadziała? z tego co wyczytałem wszystko powinno pasować, z wyjątkiem innej linii łańcucha w korbie - (43,5 w 105 i 47 w grx) czyli będę też musiał wymienić przednią przerzutkę? 

ewentualnie, czy jest jakaś inna prostsza droga do takiej transformacji - uterenowienia napędu? obecnie brakuje mi przełożeń na cięższych podjazdach, a mam za dużo zapasu na asfalcie. 

[zekker]

Kasetę wiemy jaką masz ale jakie zębatki są na korbie?

Jeżeli przednia przerzutka ma zapas regulacji w pionie, da się wymienić zębatki w korbie, to ja bym spróbował w ten sposób.
Kwestia o ile chcesz zmiękczyć napęd.

[leejoonidas]

Kupić kasetę 11-42 lub 11-46, do tego przerzutkę GRX 812,  wywalić przednią przerzutkę i wszystkie blaty z przedniej korby, wstawić jeden blat Narrow Wide i w drogę.

[motobecane_]

17 minut temu, zekker napisał:

Kasetę wiemy jaką masz ale jakie zębatki są na korbie?

Jeżeli przednia przerzutka ma zapas regulacji w pionie, da się wymienić zębatki w korbie, to ja bym spróbował w ten sposób.
Kwestia o ile chcesz zmiękczyć napęd.

z przodu jest korba z zębatkami 50-34t i przerzutka Shimano 105 FD-5801. tylna przerzutka grx 810 obsługuje różnicę zębatek z przodu 16t. korba grx ma 46-30t. nie znalazłem żadnych zębatek 46 lub 30 i okolicach, z bdc 110 i pasującą do napędów 2x11. 

Cytat

Kupić kasetę 11-42 lub 11-46, do tego przerzutkę GRX 812,  wywalić przednią przerzutkę i wszystkie blaty z przedniej korby, wstawić jeden blat Narrow Wide i w drogę.

zastanawiałem się nad napędem 1x11 lub 1x12. ale raczej wolę zostać przy 2x11, gdyż mam tylko jeden rower i chciałbym, żeby był jak najbardziej uniwersalny. 

[leejoonidas]

Do korby z BCD 110 czyli Twojej obecnej najmniejsza zębatka jaka wejdzie to 34. Korba GRX 46/30 ma BCD dla największej zębatki 110 a dla mniejszej 80.

Do obecnej korby można zrobić układ 46/34, zębatkę 46 z BCD 110 dostaniesz bez problemu lub pozostać przy 50/34. Z tyłu można wsadzić kasetę 11-40 ale wtedy tył przerzutka musi być GRX812 z podmienionym wózkiem na wózek SGS od m8000.

Następna opcja to obecna Twoja korba z blatami 46/34 i kaseta 11-36 lub 11-34 i do tego tył przerzutka GRX 810.

 

 

Edytowane 16 Grudnia 2023 przez leejoonidas

[motobecane_]

Cytat

Do korby z BCD 110 czyli Twojej obecnej najmniejsza zębatka jaka wejdzie to 34. Korba GRX 46/30 ma BCD dla największej zębatki 110 a dla mniejszej 80.

Do obecnej korby można zrobić układ 46/34, zębatkę 46 z BCD 110 dostaniesz bez problemu lub pozostać przy 50/34. Z tyłu można wsadzić kasetę 11-40 ale wtedy tył przerzutka musi być GRX812 z podmienionym wózkiem na wózek SGS od m8000.

Następna opcja to obecna Twoja korba z blatami 46/34 i kaseta 11-36 lub 11-34 i do tego tył przerzutka GRX 810.

dzięki za wyczerpującą odpowiedź. jeszcze dwie wątpliwości 

- ze specyfikacji wynika, że grx812 nie jest przystosowana do napędów 2x11, a jedynie 1x11. dlatego muszę zmienić wózek tak?
- teoretycznie max dla grx810 to 11-34, rozumiem, że praktyka pokazuje, że 36 też wejdzie? pojemność ma 40t, a ja będę miał 41t w napędzie. 
 

[leejoonidas]

Zmiana wózka w GRX812 na dłuższy SGS od M8000 dodaje mu pojemności i wtedy można zastosować korbę z dwublatem, ale maksymalny zakres pracy na kasecie pozostaje ten sam, dla tej przerzutki w praktyce jest to max 46 zębów dla korby jednoblatowej. 

W praktyce GRX810 ogarnia kasetę 11-42 ale nie polecam tak dużej kasety bo mogą pojawić się tarcia łańcucha na prowadnicy przedniej przerzutki i obtarcia wewnętrznej blaszki wózka od największej zębatki kasety, bezpieczniej jest wsadzić max kasetę 11-40 + korba GRX.

[Nemrod82]

He składałem kilka nietypowych konfiguracji na grxie i:

- GRX810 ogarnia kasetę 11-36 na prawie maksymalnie wkręconej śrubie regulującej odległość górnego kółka od kasety. Więcej już ciężko wyciągnąć. GRX400 lepiej sobie radzi i powinien dać radę do 11-40 ( z tym, że przy komplikacji mały blat - mała zębatka łańcuch jest już nieco luźny).

- GRX812  ogarnia kasety 11-46 i 11-50. Bez żadnych modyfikacji wózka. Ale należy liczyć się z tym, że na dwóch największych zębatkach napęd będzie sporo głośniejszy.

 

[lukwycz]

Jeśli autorowi tematu przyda się ta informacja to owszem występują w przyrodzie  blaty 46/30 oraz 46/32 na BDC 110 (shimano).

Ja bym od tego zaczął zmiękczanie napędu, jak sugeruje kolega zekker.

Wcześniej jeździłem na Bikingreen 46/30 dostępny na eBayu: https://www.ebay.com/itm/333733063136

a obecnie po zajechaniu w 3 sezony powyższego śmigam na mniejszej i przyjemniejszej różnicy 46/32 Stone z Ali:

https://pl.aliexpress.com/item/1005005256117912.html

[zekker]

21 godzin temu, motobecane_ napisał:

- ze specyfikacji wynika, że grx812 nie jest przystosowana do napędów 2x11, a jedynie 1x11. dlatego muszę zmienić wózek tak?

U mnie śmiga w 2x10 bez modyfikacji. Kaseta 11-42, korba 28-42.
Jeżeli dobierze się długość łańcucha tak, żeby z blatu oblecieć cała kasetę, to jedynym problemem będzie obsługa niecałej kasety z młynka (przerzutka nie da rady wybrać i łańcuch będzie luźny).*

Według mnie to nie jest problem, bo jaki sens kręcić z młynka na najmniejszych zębatkach kasety?
Większość jazdy z blatu, a dopiero na jakichś solidniejszych podjazdach zrzucić na małą w korbie.
Przy kasecie 11-34 być może da radę ogarnąć wszystkie przełożenia.

U mnie wyszło trochę za miękko i pewnie jak zajadę, to będę zmieniać na coś w stylu 32-44/46.

*Mi serwis robiący przekładkę ramy trochę sprawę zawalił, bo niby mogę wrzucić wszystkie przełożenia ale na kombinacji duża-duża wózek jest już strasznie mocno wyciągnięty do przodu. Musiałbym poszukać czy zostały mi jakieś ogniwa i przedłużyć.